摘要：從動力電池產(chǎn)業(yè)解釋供給側，它的意思就是要求動力電池由過去注重產(chǎn)能的提高上轉移到注重動力電池創(chuàng)新與質(zhì)量上。2015年，動力電池產(chǎn)能井噴，國內(nèi)主流動力電池供應商相應都在擴大產(chǎn)能。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經(jīng)領導小組組長習近平1月26日下午主持召開中央財經(jīng)領導小組第十二次會議，研究供給側結構性改革方案。習近平發(fā)表重要講話強調(diào)，供給側結構性...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7348摘要：歐盟市場當時占據(jù)中國光伏產(chǎn)品出口量的70%以上，但如今歐盟市場僅占全球總需求的十幾分之一。另一方面，許多大型企業(yè)過去幾年里在海外設立新的工廠，完成了多地的布局，分散了貿(mào)易爭端帶來的風險。因此，歐委會的決定對相關企業(yè)有一定影響但較有限。中歐光伏最低價格承諾協(xié)議于2013年8月達成。根據(jù)相關協(xié)議，我國確認參加價格承諾協(xié)議的企業(yè)輸歐晶體硅光伏產(chǎn)品價格將不低于...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6427摘要：2015年光伏新增裝機量約15GW，同比增長40%以上，連續(xù)三年全球第一，其中地面電站占比84%，分布式電站占比16%。而累計裝機約43GW，躍居全球第一。又一輪光伏熱襲來。2015年光伏累計裝機量約43GW，躍居全球第一，今年新增規(guī)模將在20GW到23GW，而A股太陽能發(fā)電概念板塊上市公司中七成企業(yè)預期凈利潤增長率超50%，最高甚至達到15倍。與此同...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8373摘要：中國汽車工業(yè)協(xié)會此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國生產(chǎn)新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍，另外，中國汽車工業(yè)協(xié)會還預測2016年新能源汽車銷量有望達到70萬輛。新年伊始，新能源車市場“去雜質(zhì)”的影響從產(chǎn)量反映出來。昨日，工信部發(fā)布的國內(nèi)新能源車產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，1月，國內(nèi)生產(chǎn)新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環(huán)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5923摘要：2015年，在我國新能源汽車高速發(fā)展的繁榮景象背后，潛藏著兩個亟待解決的問題：一是，新能源汽車技術不成熟；二是，新能源汽車的安全問題。2016年伊始，關于2015年最后一個月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)和2015年全國汽車市場全年產(chǎn)的銷數(shù)據(jù)相繼出爐。根據(jù)相關數(shù)據(jù)，2015年我國整體汽車市場產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)深V走勢。在1月12日的中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）召開的汽...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6306摘要：即使國家和地方補貼1:1配比，6-8米客車最高只能獲得30萬元補貼，10-12米客車最高可獲60萬元，下降幅度明顯。2016年1月份全國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。工信部網(wǎng)站16日發(fā)布了上述數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)是統(tǒng)計機動車整車出廠合格證得到的。按照同一口徑，2015年12月份全國新能源汽車生產(chǎn)9.98萬輛。從近10萬輛的月產(chǎn)量跌至1.61萬...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5772摘要：中國科技企業(yè)已經(jīng)從國內(nèi)市場轉向國外擴張，未來西方科技的主導地位面臨挑戰(zhàn)。英國倫敦商學院客座教授、牛津大學圣艾德蒙學堂研究員Linda Yueh最近在《金融時報》刊文，她認為中國科技企業(yè)已經(jīng)從國內(nèi)市場轉向國外擴張，未來西方科技企業(yè)的主導地位將面臨挑戰(zhàn)。蘋果和谷歌高高在上的地位將被中國企業(yè)占據(jù)。蘋果目前的營收60%來自iPhone，銷售的手機也有三分之二來...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7811摘要：在這片政策營造出的藍海中，誰在實干，誰在“裸泳”，又有誰在渾水摸魚？隨著補貼的潮水漸漸退去，激勵政策的不斷細化以及來自市場的驅動力的增強，一切終將明朗。在高強度、多層次的激勵政策拉動下，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的車輪終于開始加速轉動，成為2015年中國乘用車市場為數(shù)不多的亮點之一。在短短數(shù)年內(nèi)躍居新能源汽車第一大國，產(chǎn)銷量占到全球總量一半的事實，讓樂觀主義者...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6277摘要：在電池的技術路線上，萬鋼表示，世界范圍內(nèi)的燃料電池汽車正在加速發(fā)展，為了適應我國電動汽車快速發(fā)展、快速普及和現(xiàn)在所處的燃料電池技術的現(xiàn)狀，專家建議考慮采用燃料電池作為增程器的技術路線，走一條中國自己的路線，研發(fā)增程式燃料電池汽車，更快地實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。“2015年我國新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%，其中單月最高占比達到2.9%”，這是中...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5553摘要：由于磷酸鐵鋰能量密度基本上已經(jīng)缺乏大幅度提升空間，在國家對新能源乘用車續(xù)航里程要求越來越高的背景下，一直被認作是磷酸鐵鋰路線的堅守者比亞迪開始在新能源車型“唐”上應用三元鋰電池，而包括北汽、江淮、奇瑞、上汽等更多的國內(nèi)新能源生產(chǎn)企業(yè)也開始放棄磷酸鐵鋰路線，轉投三元鋰電池究竟是磷酸鐵鋰，還是三元鋰電池更安全？這個原本在此前相當一段時間已經(jīng)“止息”的爭論，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4863摘要：顯然，補貼是不會永遠持續(xù)的，而真正有競爭力的企業(yè)是經(jīng)得起市場考驗的，無論‘騙補’還是一味依賴財政補貼，都是目光短淺的飲鴆止渴。近日，四部委聯(lián)手嚴查新能源車“騙補”亂象的消息傳出，由行業(yè)媒體曝出的新能源汽車“騙補”事件在經(jīng)過輿論的發(fā)酵之后，終于引起了政府部門的高度重視和迅速反應。那么，轟轟烈烈的清查行動能否擠干目前飛速增長的新能源汽車市場的“水分”？補貼...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5653摘要：截至2015年，累計產(chǎn)銷近50萬輛，已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場。與此同時，新能源汽車技術水平不斷提升，純電動乘用車最高車速超過140公里/小時，續(xù)駛里程超過200公里，百公里加速性能、能耗水平等關鍵指標大幅進步，從整體上看，基本上跟上了國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐。在新能源汽車異軍突起的同時，安全問題已經(jīng)刻不容緩。“2015年發(fā)生的幾起電動汽車安全...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7125摘要：新的政策的實施，無疑會倒逼市場加速轉型：單純逐利的車企會改變套補、騙補的行為；長期發(fā)展新能源汽車的車企，會在產(chǎn)品競爭力上下更多的功夫；規(guī)范市場，對新能源汽車有突出貢獻的車企和車型，會有相對公平的對待；減輕中央及地方的補貼資金壓力。針對新能源汽車的補貼政策逐年減少，是財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等相關部門的既定政策，而眼下國內(nèi)新能源汽車隊補貼政策的過度...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5059摘要：2015年我國新能源汽車銷售出現(xiàn)暴增情況，但更多是令人感到驚奇甚至驚異。新能源銷量暴增之下各種各樣的銷售問題正在成為遏制新能源汽車持續(xù)推廣和普及的障礙。“之前上海有一位顧客買了一部新能源汽車，后來他的車因為正常的降雨造成了電池短路，結果經(jīng)銷商對這件事不負責任，保險商也是推到經(jīng)銷商身上”，1月17日，廣州汽車服務業(yè)協(xié)會技術部長柯杰在當天由第一電動網(wǎng)舉辦的...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5634摘要：轟轟烈烈的清查行動能否擠干目前飛速增長的新能源汽車市場的“水分”？補貼機制的完善又能否改變當下行業(yè)存在的“劣幣驅逐良幣”的現(xiàn)狀呢？近日，四部委聯(lián)手嚴查新能源車“騙補”亂象的消息傳出，由行業(yè)媒體曝出的新能源汽車“騙補”事件在經(jīng)過輿論的發(fā)酵之后，終于引起了政府部門的高度重視和迅速反應。那么，轟轟烈烈的清查行動能否擠干目前飛速增長的新能源汽車市場的“水分”？...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6023摘要：根據(jù)乘用車聯(lián)席會公布的銷量排行榜，比亞迪、眾泰、吉利、北汽分列企業(yè)銷量前四名，包括康迪熊貓、比亞迪唐、北汽E系列、眾泰云、知豆等車型都創(chuàng)下不俗的單車銷量。2015年龐大的新能源汽車銷量都由哪些車型支撐？這是30多萬輛產(chǎn)銷數(shù)據(jù)必然引發(fā)的疑問。日前，各新能源汽車生產(chǎn)廠家紛紛曬出2015年的成績，根據(jù)乘用車聯(lián)席會公布的銷量排行榜，比亞迪、眾泰、吉利、北汽分列...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5168摘要：全球鋰資源主要被南美鹽湖提鋰三巨頭SQM、FMC和Albemarle以及國內(nèi)上市公司天齊鋰業(yè)控股的礦山提鋰巨頭泰利森所壟斷。隨著Orocobre和Albemarle等公司的鋰礦項目釋放產(chǎn)能，以及國內(nèi)鹽湖提鋰復產(chǎn)，預計2016年下半年起，碳酸鋰供應的緊張局面有望得到緩解。進入2016年，碳酸鋰的價格并沒有停滯不前，而是延續(xù)了去年12月份以來的漲價勢頭：從...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5144摘要：2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量達到前所未有的高度，年產(chǎn)銷量突破35萬輛。如此規(guī)模的新能源汽車保有量，將在未來產(chǎn)生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利用這些廢舊的動力電池，開始為政府和社會所廣泛關注。2015年我國新能源汽車產(chǎn)銷量達到前所未有的高度，年產(chǎn)銷量突破35萬輛。如此規(guī)模的新能源汽車保有量，將在未來產(chǎn)生大量的需要淘汰的廢舊動力電池。如何綜合利...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8505摘要：多年來我國低價大量出口石墨初級產(chǎn)品、同時又大量高價進口高附加值石墨產(chǎn)品的進出口“倒掛”現(xiàn)象，卻讓石墨產(chǎn)業(yè)一直備受詬病。我國天然石墨資源儲量豐富，長期位居全球首位，產(chǎn)量也長期穩(wěn)居世界第一，此外，我國還是全球最大的天然石墨消費國。然而，多年來我國低價大量出口石墨初級產(chǎn)品、同時又大量高價進口高附加值石墨產(chǎn)品的進出口“倒掛”現(xiàn)象，卻讓石墨產(chǎn)業(yè)一直備受詬病。若要...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5612摘要：低油價對新能源汽車的影響或許是暫時的，在2016年北美國際汽車展上國際汽車巨頭均推出了新能源汽車，其信心可見一斑。剛剛結束的2015年，美國汽車銷量創(chuàng)歷史紀錄，但是新能源汽車無法扛住低油價帶來的挑戰(zhàn)，各大廠商銷量全面挫敗。不過，低油價對新能源汽車的影響或許是暫時的，在2016年北美國際汽車展上國際汽車巨頭均推出了新能源汽車，其信心可見一斑。繼去年推出B...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5606
