摘要：最大的影響是，新國標的出臺，使得規模日益龐大且潛力巨大的新能源汽車充電進入了一輪大力度的洗牌期。在新國標之下，一些小而無技術實力的公司，將在新一輪競賽中失掉溫床，最終被淘汰。這對整個行業來講，也是新能源汽車進入健康發展的推動力。由于充電標準的模糊和部分空白，一個規模達千億級的電動車充電樁市場一直在高速發展和無序運營之間撕扯。12月28日，質檢總局、國家...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5793摘要：未來，新能源汽車市場將逐漸由政策市變為以市場為主導，隨著我國新能源汽車進入完全的市場競爭階段，新能源汽車補貼將可能在2020年退出。屆時，新能源汽車真正的商戰才剛剛開始。與傳統燃油汽車對壘中，新能源汽車又往前邁進了一大步。中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）剛出爐的產銷數據顯示，2015年中國汽車市場的銷量為2459.8萬輛，同比增長4.7%，相比上年同...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6211摘要：面對鋰電池的“超級大蛋糕”，國內鋰電池上下產業鏈廠商更不會袖手旁觀。去年以來，鋰電池產業鏈成為國內募投最為密集的領域，比亞迪、杉杉股份、曙光股份、德爾家居、大東南、贏合科技、成飛集成等上市公司紛紛通過定增的方式加碼鋰電池產業鏈的投資，上市公司成為鋰電池行業投資的主力。國內鋰電池市場空前火爆，政策頻頻力挺使得鋰電池概念不斷火熱，引得國際巨頭“垂涎”中國鋰...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6457摘要：2015年1-11月，我國新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍。另據全國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）最新公布的數據，2015年前11個月，我國新能源乘用車累計銷量已達13.9萬輛，同比增長213%。2015年，隨著我國經濟進入新常態，汽車行業也已進入平緩期，整體銷量呈“環比有所下降，同比呈小幅增長”狀況，但新能源市場卻已然進入生...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5935摘要：受新疆用電需求整體下降影響，加之火電冬季供熱與新能源消納矛盾的加劇，進入去年12月以來，新疆約有四成新能源電站無法上網發電，新能源“棄風棄光”問題呈加劇態勢。日前，新疆電力調度控制中心發布了《關于控制新能源場站出力的業務通知》，讓新能源企業在本來日子就不好過的寒冬又增加了一層嚴霜。該通知指出，“近日新疆電網用于消納新能源的新疆公司口徑用電負荷已降至53...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6479摘要：進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。進入2016年，盡管新能源汽車補貼退坡機制啟動，但各地對新能源汽車的政策優待已經達成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產業鏈預期仍將快速發展。但是，戰火即將在這一市場上點燃。覬覦這一快速增長的市場蛋糕，在20...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5728摘要：失去了高補貼這根拐杖后，中國新能源整車消費還能熱多久？中國新能源整車將何去何從？集政策寵愛于一身的新能源汽車，迎來補貼轉向后的2016年。按照財政部、科技部、工信部和國家發改委發布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年將成為新能源整車補貼退坡元年。2017年至2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7538摘要：由此來看，2013年1月至2014年9月底，地方新能源汽車推廣成績并不十分理想。但隨著我國新能源汽車逐漸步入“政策蜜月期”，2015年，各地新能源汽車市場也迎來了快速增長。當下，不少有買車打算的消費者都在關注新能源汽車，由于目前充電樁等配套設施的建設存在一些亟待解決的問題，持幣觀望也就成為多數消費者的選擇，同時也正因為如此，一些城市所進行的新能源車推廣...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5850摘要：縱觀2015年全年，轉型造就機遇:電動化、智能化、電商化、共享化成為產業關鍵字，并且持續發酵，呈現出開啟下一個黃金十年的新氣象。目錄：【上篇】材料、電池、設備新能源汽車產業鏈分析驅動因素：賞罰分明，行業發展不確定性消除市場空間：產業聯動，千億空間近在咫尺競爭格局：后發制人，自主品牌正在崛起發展趨勢：控制成本，企業生存的法寶電池、材料、設備企業投資建議小...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5828摘要：技術創新大幅降低了儲能的成本，令儲能變得更為經濟可行，不僅有助可再生能源項目的推廣，同時帶動儲能自身產品市場的繁榮。著名評級機構穆迪的報告顯示，過去5年間，儲能電池的成本下降了50%。2015年的能源圈并不平靜。油價大戰、煤炭掙扎、核電回暖……每一個產業都在能源的舞臺上展現了自己獨特的身影。進入2016，能源領域又將走出怎樣的一年？油價：漲跌是爭論焦點...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5253摘要：鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。近年來，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車發展，使得新能源汽車銷量不斷取得新突破。鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關鍵因素。根據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2015年年初電池級碳酸鋰價格為4.3萬元/噸，經過幾輪大幅調整后，20...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5251摘要：前11個月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍，全年突破30萬輛已成定局，今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場。2015年即將結束，細數2015年影響中國汽車產業的大事件，新能源汽車的崛起首當其沖被擺在前列。前11個月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍，全年突破30萬輛已成定局，今年中國將取代美國，成...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7343摘要：記者梳理從2012年到去年的新能源數據后發現，從2012到2015年，我國新能源汽車的產量累計已經達到48.8萬輛。被業內普遍唱衰的“2015年累計50萬輛”的新能源車產銷目標在“十二五”收官之年政策的強力刺激下，竟然勉強夠到了及格線。《第一財經日報》記者梳理從2012年到去年的新能源數據后發現，從2012到2015年，我國新能源汽車的產量累計已經達到...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8754摘要：目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，年增加1.8萬個，同比增速58%。接下來將有一部分已建的充電設施進行改造后成為國標，社會資本進入充電設施建設領域也會更加規范。為了備戰今年的新能源汽車推廣，多項新能源政策趕在去年年底前推出，新年伊始就開始實施。其中兩個政策對汽車行業和車企的影響深遠：一是第四階段燃油消耗標準在今年1月1日起實施，規...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5494摘要：碳酸鋰的漲價主要是鋰電下游市場需求量激增引起的，背后則是國家政策刺激了新能源汽車的大幅擴產。目前，國內生產商產品供應趨緊，但巨頭計劃的擴產規模不容小覷。松下鋰離子電池中國電池網（微號：mybattery）資料圖片1-9月還處于平穩上行期的碳酸鋰，進入10月份其報價被迅速拉升，并在3個月的時間內實現了翻番。面對兇猛的漲勢，多位行業人士對證券時報·蓮花財...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6337摘要：2016年上半年還會上漲，如下半年上游產能釋放價格才可能企穩。但電池級碳酸鋰的產能釋放并不容易，國內外廠家此前規劃2015年釋放的產能多數都未能實現，2016年能否順利投產并得到市場認可仍存在懸念。從20年前智利礦業化工（NYSE：SQM）入局后，國際鋰產品便進入了寡頭壟斷時代。而在鋰離子電池爆發之后，國際寡頭圍繞電池級碳酸鋰的暗戰不斷。幾乎在碳酸鋰瘋...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4867摘要：總體來說，企業技術初創公司擁有巨大的力量來塑造和改變許多行業，但他們無法獨自實現這一點。通過與現有巨頭合作，擴大開源軟件、快數據和云計算的應用，我們將發現更多的商業機遇，創造出并非幻想，而是真實存在的強大服務。2016年將完全是由云創建主導的世界，“獨角獸”將在全新領域大展拳腳，而數據流動的速度比光還快。對于企業技術領域的局外人來說，這聽起來像是天方夜...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6237摘要：2016年下半年，動力鋰電池將達到供求平衡，行業洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學和松下紛紛在國內投資設廠，其對國內動力鋰電池廠商的壓力不言而喻。臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發布，料推動明年行業的增長。昨日，工信部印發了《鋰離子電池行業規范公告管理暫行辦法》。此前，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯合發布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，并將...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5324摘要：能源局提出，傳統能源產能過剩矛盾加劇，新能源發展瓶頸凸顯，未來要加強新能源消納，并優化能源產業結構，對傳統能源進行調控。能源消費換擋減速趨勢明顯。在29日的全國能源工作會議上，國家能源局局長努爾·白克力介紹說，預計2015年我國能源消費總量43億噸標煤，同比增長0.9%，是1998年以來最低增速，能源消費換擋減速趨勢明顯。他還稱，全年能源供應總體平穩，...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5873摘要：新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零部件——動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規模擴產。全國乘用車市場信息聯席會12月8日公布的統計數據顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。新能源車的爆發讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現新能源汽車產能不足的現象，主要是關鍵零...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5360
