鋰電網(wǎng)訊：“十年以后再看自己的能力，希望能夠做成蘋果公司一樣的水準。”這已經(jīng)不是理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想第一次，把蘋果公司當做自己奮斗的標桿了。2022年2月26日，理想汽車公布截至2021年12月31日止未經(jīng)審計第四季度及全年財務業(yè)績。在財報電話會上，李想突然打開了話匣子，又是分享造車方法論，又是暢聊對研發(fā)方向的判斷。在談及“未來如何擴展生態(tài)圈”的時候，...
發(fā)表日期：2022-02-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：777018
鋰電網(wǎng)訊：“我們的核心優(yōu)勢在于創(chuàng)新力。我們將持續(xù)改進現(xiàn)有產(chǎn)品，并推出更好的新產(chǎn)品——因為世界需要它們。”VARTA集團CoinPower鋰電池業(yè)務部門總經(jīng)理邁克爾?伯杰博士向鋰電網(wǎng)編輯介紹道。對邁克爾?伯杰博士的采訪，透露出了VARTA的理性與自信。德系標桿，百年領軍VARTA產(chǎn)品應用領域從微電池、家用電池、儲能系統(tǒng)，到客戶定制的電池解決方案，十分廣泛。其...
發(fā)表日期：2021-10-21 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：843519
鋰電網(wǎng)訊：“我們是一家干活的公司。”坐在辦公桌前，億緯鋰能董事長劉金成以這句話開場接受上海證券報記者的專訪，工科男的氣質明顯。這是上海證券報近期開展的廣東轄區(qū)上市公司提質調研活動第二站。據(jù)億緯鋰能員工介紹，作為“技術派”，劉金成最喜歡的稱呼是“劉工”，不太喜歡“劉董”或“劉博士”。在鋰電池行業(yè)，億緯鋰能可謂是一個另類。公司以消費電池起家，鋰原電池做到了...
發(fā)表日期：2021-02-26 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：916507
文遠知行WeRide是一家擁有領先L4級自動駕駛技術的智能出行公司，為客戶提供全棧式軟硬件解決方案。其成立于2017年，全球總部位于廣州，團隊規(guī)模超過300人，其中70%以上為研發(fā)工程師。美國機動工程師協(xié)會（SAE）將無人駕駛分為L0—L5六個等級，其中L0—L3分別強調無自動化、駕駛支持、部分自動化與有條件下的自動化。L4級別及以上才能被視為真正的無人駕駛...
發(fā)表日期：2021-02-20 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：958763
鋰電網(wǎng)訊：當前，全球只有英特爾旗下的Mobileye、英偉達和地平線三家企業(yè)實現(xiàn)了汽車智能芯片的前裝量產(chǎn)。據(jù)悉，地平線現(xiàn)已拿下超過20個車型的前裝量產(chǎn)定點，預計2021年裝車量可達百萬臺。截至目前，地平線已完成8輪融資，其7億美金C輪的額度已完成5.5億。在C1輪宣布不到20天，1月初，地平線再次宣布完成C2輪4億美元融資，由Baillie Gifford...
發(fā)表日期：2021-01-18 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：928588
2019年,雅迪集團控股有限公司董事局主席董經(jīng)貴曾說“雅迪要做的就是等風來”。上個月，雅迪今年的第1000萬臺電動車在江蘇徐州售出，提前一個月完成了本年的目標。1000萬臺年銷量是一個新的起點。雅迪等的風已來。在12月9日“領航者，征新境——2021年雅迪科技全球倍增戰(zhàn)略峰會”（以下簡稱峰會）上，董經(jīng)貴感知風已來，預計2021年雅迪整體研發(fā)預算將超10億，...
發(fā)表日期：2020-12-15 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：962704
鋰電網(wǎng)訊：對贛鋒鋰業(yè)股份有限公司董事長李良彬來說，30歲時從江西鋰廠離職，是影響其人生軌跡第二重要的決定。第一重要的，是一年后他創(chuàng)辦了自己的鋰廠，即今天的贛鋒鋰業(yè)。時隔22年，那個曾經(jīng)的小作坊已經(jīng)成長為全球鋰業(yè)領軍企業(yè)。從上游鋰資源開采，到中游鋰鹽深加工及金屬鋰冶煉，再到下游鋰電池制造及廢舊鋰電池綜合回收利用，贛鋒鋰業(yè)全部業(yè)務都圍繞“鋰”展開。“道也者，不可...
發(fā)表日期：2020-12-07 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：932221
鋰電網(wǎng)訊：作為全球鋰電池領域的佼佼者，VARTA瓦爾塔自1887年創(chuàng)立以來，曾參與了眾多歷史性時刻，包括1896年弗里德約夫?南森創(chuàng)紀錄的北極探險，以及VARTA電池被用在1969年美國國家航空航天局（NASA）首次登月時的拍攝組件上。自那以后，VARTA也實現(xiàn)了眾多開創(chuàng)性的成就，包括2011年投入使用全球最大最先進的助聽器電池工廠，2015年推出小型鋰離子...
發(fā)表日期：2020-12-01 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：947006
不同于傳統(tǒng)的高新技術產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈之間的公司往往有著密切的股權關系，這尤其常見在下游整車與動力電池廠商之間，動力電池廠與上游把控著核心技術環(huán)節(jié)的廠商之間。近年來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)外延的擴展，以及全球核心廠商對技術的引領，國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的實力得到了進一步夯實。邦普循環(huán)副總裁李和敏接受南方財經(jīng)全媒體采訪時就指出，目前無論從核心四大材料產(chǎn)業(yè)布局，還...
發(fā)表日期：2020-11-26 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：936978
鋰電網(wǎng)訊：天齊鋰業(yè)成立于2004年，是全球五大鋰礦供應商之一，主營業(yè)務包括鋰礦及鋰化工產(chǎn)品、碳酸鋰等鋰系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。天齊鋰業(yè)實控人為蔣衛(wèi)平。1955年3月蔣衛(wèi)平生于云南劍川，白族。1977年，蔣衛(wèi)平以工農(nóng)兵大學生的身份入讀農(nóng)機專業(yè)校友（現(xiàn)西華大學）。畢業(yè)之后，蔣衛(wèi)平1982年至1985年在成都機械廠工作，任技術員；1985年至1986年在四川省...
發(fā)表日期：2020-11-20 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：922933
鋰電網(wǎng)訊：在我國的電池材料領域，有這樣一位科學家，他在國內首先研制成功鋰離子電池，解決了鋰離子電池規(guī)模化生產(chǎn)的科學技術與工程問題，實現(xiàn)了鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化。他曾是中國科學院物理研究所高溫超導材料研究的負責人和主要研究者，首次發(fā)現(xiàn)70K超導跡象，研制出液氮溫區(qū)超導體并首次公布了材料成分。他就是中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉。從事科研之初，陳立...
發(fā)表日期：2020-11-19 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：937821
鋰電網(wǎng)訊：10月23日，贏合科技發(fā)布三季度報告。公告顯示，公司前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入17.5億元，同比增長26.7%，歸屬上市公司股東的凈利潤為2.8億元，同比增長17.39%。報告期內，公司持續(xù)加大研發(fā)投入與技術創(chuàng)新，研發(fā)投入約占前三季度銷售收入的8%。贏合科技是動力電池智能自動化設備行業(yè)龍頭企業(yè)，也是首家具備提供動力電池智能化數(shù)字工廠整體解決方案能力的企業(yè)...
發(fā)表日期：2020-10-27 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：940998
鋰電網(wǎng)訊：作為新能源領域的重要組成部分，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，已成為制造領域新的投資焦點。面對市場的快速變化和激烈競爭，鋰電池企業(yè)開始“強身健體”，逐步加大研發(fā)、制造、供應鏈方面的資源投入，尤其是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，鋰電池企業(yè)紛紛加大對新工廠的建設，寄希望增加產(chǎn)能，借助規(guī)模效應來取勝。如此一來，問題突顯：設備資產(chǎn)投入巨大；設備自動化程度雖然很高，但關鍵工藝設備同質化...
發(fā)表日期：2020-10-26 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：934175
鋰電網(wǎng)訊：當下的動力電池市場正在經(jīng)歷艱難時刻：一方面是新能源汽車補貼劇減，產(chǎn)業(yè)鏈洗牌加劇，市場集中度不斷上升；另一方面是外商投資準入放開，松下、三星、LG、SK等日韓鋰電池企業(yè)在華大規(guī)模布局。即便如此，在動力電池的市場競爭中，還不斷有新的入局者進來，擁有整車企業(yè)“基因”的蜂巢能源科技有限公司（以下簡稱蜂巢能源），就是其中之一。蜂巢能源前身是長城汽車動力電池事...
發(fā)表日期：2019-11-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：986889
鋰電網(wǎng)訊：2019年，有人用“一片寒冬”，也有人用“一個拐點”，來形容新能源汽車行業(yè)行進的走向。3月26日，中央四部委發(fā)布的《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，猶如給迅猛發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)注入了一副“清醒劑”。純電動乘用車補貼額度比2018年減少一半，近乎“斷崖式”的補貼退坡，超出了市場的普遍預期，新能源汽車的銷量應聲而落。中國汽車工業(yè)...
發(fā)表日期：2019-11-08 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1036447
鋰電網(wǎng)訊：蘇格蘭人駱文襟（Jim Rowan）現(xiàn)在在新加坡工作，手下有數(shù)千名工程師和科學家，他是英國戴森公司的CEO。他的新加坡團隊當下正進行一個備受矚目的項目——制造出一款能驚艷世界的電動汽車，最好要比手持吸塵器和自動卷發(fā)棒更成功。3月底在上海，Jim Rowan對話騰訊《棱鏡》，講述這家科技企業(yè)對于跨界、技術商業(yè)化、定價的生意邏輯。營業(yè)利潤超10億英鎊2...
發(fā)表日期：2019-04-08 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1128527
鋰電網(wǎng)訊：成立于1958年的北京汽車集團有限公司(以下簡稱“北汽集團”)，是中國五大汽車集團之一。旗下?lián)碛斜本┢嚒⒉悠嚒⒈逼履茉础⒈本┍捡Y、北京現(xiàn)代、北汽福田等諸多知名品牌。自2006年起，徐和誼擔任北汽集團黨委書記、董事長，在他的帶領下，十多年來，北汽集團合縱連橫，完成了國內的產(chǎn)業(yè)布局。憑著逐年攀升的業(yè)績，自2013年起北汽集團連續(xù)六年入圍美國《財...
發(fā)表日期：2019-03-31 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1096787
鋰電網(wǎng)訊：“什么是高質量發(fā)展?對天齊鋰業(yè)而言就是利用最好的資源,掌握最好的技術,生產(chǎn)出最好的產(chǎn)品。”一身便裝,一杯清茶,全國人大代表、天齊鋰業(yè)董事長蔣衛(wèi)平,坐在記者面前,經(jīng)營二十余載匯聚而成的商道“鋰”念從其口中娓娓道來。近年來,天齊鋰業(yè)通過縱向資源擴張和橫向產(chǎn)業(yè)并購一路發(fā)展壯大,現(xiàn)已發(fā)展為全球領先的鋰電業(yè)龍頭。而在外界看來,天齊鋰業(yè)如今取得的一系列成績與...
發(fā)表日期：2019-03-17 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1111140
鋰電網(wǎng)訊：“鋰離子電池的‘退休年齡’已經(jīng)來了，我們的回收機制也要跟上。”全國人大代表、天能集團董事局主席張?zhí)烊卧?月4日于北京舉行的媒體懇談會上，向包括澎湃新聞在內的媒體如是說。天能集團成立于1986年，主營業(yè)務為電動車環(huán)保動力電池制造，包括鋰離子電池、風能太陽能儲能電池的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，以及電池回收、循環(huán)利用等。2007年天能動力（0819.HK）在香港...
發(fā)表日期：2019-03-05 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1121408
鋰電網(wǎng)訊：很難想象45年前，如果比爾·蓋茨（Bill Gates下簡稱“蓋茨”）沒有從哈佛大學商學院退學，也沒有和保羅·艾倫（Paul Allen）創(chuàng)辦早期的微軟公司，那么現(xiàn)在全球PC領域會是什么模樣。正因為他敏銳地看到IT行業(yè)的未來才成就了微軟在軟件領域不可撼動的地位。日前，“蟬聯(lián)”福布斯全球首富長達13年之久的比爾?蓋茨（Bill Gates下簡稱“蓋茨...
發(fā)表日期：2019-02-22 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：1098490
