摘要：2015年全球智能手機出貨量增幅僅9.8%，增幅首次滑落至個位數。可預見的是，未來智能手機的增加速度會更加趨緩，智能手機的市場正在趨于飽和。今年智能手機正趨于飽和，這對手機廠商來說并不是一個好消息。根據知名市調機構IDC的數據，2015年全球智能手機出貨量增幅僅9.8%，增幅首次滑落至個位數。可預見的是，未來智能手機的增加速度會更加趨緩，智能手機的市場...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6240摘要：據最新的補貼政策，2016年到2020年新能源購車補貼相對往年將開始退坡。2014年的客車市場產能僅為25萬輛，而今年各客車企業紛紛擴產。據悉，2015年的客車產量已達70萬輛，新能源客車生產井噴，產能過剩的憂患隱現。2015年末50萬輛的目標雖無望達成，但新能源汽車產量爆發的趨勢愈演愈烈。最新數據顯示，根據整車出廠合格證統計，繼2015年10月產量超...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5771摘要：為2015年大中型客車市場作出突出貢獻的當屬新能源客車（包括插電式混合動力和純電動客車），前11月新能源客車的銷量已達到3.4萬輛，同比增長近200%。根據中國汽車工業協會最新的產銷數據顯示，1-11月，大、中型客車（包括非完整車輛）產銷量分別達到13.98萬輛和13.74萬輛，與去年同期基本持平（總銷量僅下滑1%）。記者通過摸底行業內主流客車企業1...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5932摘要：前期倫鎳庫存急劇下滑的假象，主因是移倉行為所致，即亞洲地區新加坡、迪拜和柔佛鎳庫存移倉至了高雄，而歐洲庫存流入中國的可能性更大。據統計顯示，倫鎳庫存自2015年6月4日創下47.04萬噸歷史記錄以來，庫存一路下滑至12月9日的39.32萬噸，總計減少7.71萬噸，市場普遍認為這部分庫存已被轉移至中國。然而，這期間上期所庫存僅增加3.15萬噸，那么那4萬...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6348摘要：按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。一方面是市場的“高歌猛進”，一方面未來又面臨紅利退去的考驗，在危與機并存之下，未來新能源汽車，尤其是自由品牌又將何去何從？中國在今年成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。數據顯示，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬后，11月創新高，銷量持續攀升至24664輛，同比增長2.4倍，凈增長4289輛。日前，中...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7609摘要：到2020年，中國能源互聯網的總市場規模將有望超過9400億美元，約占當年GDP的7%。而其中可再生能源相關產業鏈增加值預計超過6000億美元。這是一個不容忽視的巨大市場，它的具體形態將融合在能源互聯網的新型產業生態中。入冬以來，中國不少地區遭遇了大范圍的霧霾天氣，而其罪魁禍首已被確認為不合理的能源消費結構。能源轉型迫在眉睫。隨著技術進步，新能源利用成...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5537摘要：汽車工業的轉型已是大勢所趨，在多項利好政策的支持下，未來新能源車將占據汽車消費市場的主流。近日，在巴黎召開的聯合國氣候變化大會上，由德國、英國、荷蘭、挪威，以及美國部分地區組成的“零排放車輛同盟”宣布，到2050年，聯盟內的國家將不允許銷售燃油車。由此可見，汽車工業的轉型已是大勢所趨，在多項利好政策的支持下，未來新能源車將占據汽車消費市場的主流。日前...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6029摘要：隨著政策補貼的變化，電動汽車市場可能會降溫，有很多被特斯拉概念吸引過來的熱錢可能會在這個行業逐漸淡去。經過一年左右的時間，行業會趨于平穩。新能源汽車最后一公里能否打通也需時間檢驗。在《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020）》（以下簡稱《指南》）公布后，多方資本開始涌入充電樁市場，其中最引人注目的是傳統充電樁企業試圖通過互聯網技術使充電樁成為...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5715摘要：動力電池作為電動汽車的動力之源，其發展呈現多元化之態勢，鉛酸、鎳氫、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰、三元材料、多元復合材料并存。本文綜合11月份純電動乘用車和純電動客車的整體生產情況，分析三元材料動力電池的裝機量情況，及相關企業信息。根據機動車整車出廠合格證統計，2015年11月，國內純電動乘用車的產量為31019輛，純電動客車的產量為21804輛。動力電池...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6713摘要：磷酸鐵鋰和三元體系發展成熟度不同，在公共交通領域積累的經驗也完全不同。一個是磷酸鐵鋰電池在中國幾萬輛客車數十億公里的運營經驗，另一面是三元電池屈指可數的生產臺數。此次香港電動巴士爆燃事件勢必引發關心公眾安全人士的思考。我國新能源汽車的政策制定者也需要把公共安全擺在第一位12月13日下午5時許，由香港生產力促進局研發，并交由內地制造的首輛“香港品牌”電動...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8361摘要：雖然研究中有數據表明研究人員在超級電容器的能量密度研究上取得了一些突破，使其能量密度提升到41Wh/kg，可以與鉛酸電池相匹敵，但是與鋰離子電池的能量密度相比，還相差甚遠。石墨烯又上頭條了。12月18日新華社發文稱“中國科學家研制出了充電7秒續航35公里的石墨烯‘超強電池’，相關研究成果已發表在《Science》上”，此消息一出瞬間刷爆朋友圈。在這里先...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8189摘要：眾所周知，對鉛酸蓄電池消費產生巨大沖擊的，除了經濟好壞導致的需求變化，更主要的是替代品鋰離子電池技術正日漸成熟。因為鉛市的下游消費主要以鉛酸蓄電池為主，所以該產業的興衰，勢必決定了整個行業未來的命運。而就目前來看，似乎利空要遠多于利好，鉛市前景越發暗淡。國家統計局最新公布的數據顯示，2015年9月中國鉛酸蓄電池產量為17,985,767.99千伏安時，...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5364摘要：對于北京新能源汽車的消費者來說，混合動力沒有政府補貼，而且還需要搖號，新能源汽車是再好不過的選擇了，這樣，何樂而不為呢？就從單方面環保的角度考慮，當然純電動占據優勢。國內新能源汽車的產業發展在政策上受到廣泛關注。此前國家發改委等四部門聯合發布的《電動汽車充電基礎設施發展指南2015—2020年》中提出，到2020年，新增集中式的充電和更換站超過1.2...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5906摘要：由于上游碳酸鋰漲價帶來的資源類個股投資邏輯未變，重點推薦天齊鋰業和贛鋒鋰業；動力電池下游需求向好，鋰電池及相關生產設備廠家受益，推薦東源電器、億緯鋰能、贏合科技，建議關注先導股份；充電樁相關政策仍值得期待，建議重點關注特銳德；整車方面，關注小市值大彈性標的，重點關注江淮汽車和力帆股份。繼10月產量超預期后，11月新能源汽車產量再上一個臺階。據近日工信部...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6461摘要：碳酸鋰是制造鋰電池的基礎原材料之一，而鋰電池最重要的正極材料則是碳酸鋰的合成材料，一輛純電動車的成本鋰電池能占到一半。毫無疑問，作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格備受市場關注。1-9月還處于平穩上行期的碳酸鋰，進入10月份其報價被迅速拉升，并在3個月的時間內實現了翻番。面對兇猛的漲勢，多位行業人士對證券時報.蓮花財經記者表示，碳酸鋰...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7039摘要：新能源汽車推廣初期，政府高額補貼起到了關鍵作用，并取得了良好的成效，隨著補貼大幅“退坡”的臨近，如何保持新能源汽車市場高速增長，還應加強政策創新：一是探索建立包括停車優惠、用能優惠、減免高速公路過路費等多元化的非直接補貼政策扶持體系。2015年9月29日，國務院常務會議指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應當取消。北京、深圳等城市積極響應...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5734摘要：全球鋰資源76%分布于鹽湖，24%為礦石。而中國鋰資源儲量約占全球17%，以鹽湖資源為主，但受天然自然條件、技術水平、產品質量穩定性等等因素的影響，開發進程緩慢。話說，最近碳酸鋰漲價很快、很貴，3個月實現市場報價翻番！打開價格走勢圖，碳酸鋰必定讓人驚呆，其價格全年處于上行趨勢，近期更是扶搖直上高歌猛進煞是羨慕。面對愈發兇猛的漲勢，多位行業人士對證券時報...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6176摘要：目前，全球鋰電池市場主要被日、韓、中三國占據。2014年全球前十電池企業占全球67%產值，其中，韓國三星SDI與LG化學合計占27%，日本松下與索尼合計占21%，中國最大的五家企業合計占16%。從企業來看，排名前六的是三星SDI、松下、LG化學、索尼、ATL和比亞迪，市場份額分別是15%、14%、11%、11%、7%和4%。儲能電池被認為是將來電網大...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6341摘要：由于占鋰電池成本較低，下游廠家對六氟磷酸鋰提價可接受程度較好，今年底市價將逼近每噸20萬元，明年景氣度將繼續上行。中國電池網創始人/CEO、鋰電“達沃斯”秘書長于清教一行調研天津金牛電解液在動力鋰電池需求放量的推動下，電解液核心原材料六氟磷酸鋰價格持續上漲，最新報價達每噸15萬元，今年漲幅近100%，與同期碳酸鋰價格漲幅接近。最新電池級碳酸鋰報價為每噸...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4953摘要：電池行業在分享產業盛宴之時，上游的材料趁勢漲價可以理解，但并不像市場上反映的那樣。鋰資源供不應求或嚴重短缺的說法，更多是一種炒作。近日，經濟導報記者在采訪中發現，11日已經有多家企業對電池級碳酸鋰的報價超過了10萬元/噸，甚至有企業喊出了要求現款現貨12萬元/噸的價格。接受導報記者采訪的內業人士表示，此輪碳酸鋰的漲價有供需缺口加大的原因，鋰價格的上漲只...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6387
