鋰電網(wǎng)訊：到2030年，歐洲宣布的產(chǎn)能將超過(guò)每年2太瓦時(shí)。這超出了預(yù)期的需求。此外，近年來(lái)的情況表明，所有宣布的項(xiàng)目都不太可能實(shí)現(xiàn)。出于這個(gè)原因，F(xiàn)raunhofer ISI開(kāi)發(fā)了一種方法，可以通過(guò)評(píng)估電池生產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)施的可能性來(lái)確定電池生產(chǎn)公告實(shí)現(xiàn)的可能性。
對(duì)電池的需求不斷增長(zhǎng)，特別是來(lái)自出行行業(yè)的需求，導(dǎo)致所需的產(chǎn)量大幅增加。利用率和生產(chǎn)廢料等因素確保了必要的生產(chǎn)能力必須再次超過(guò)需求。
歐洲正面臨電池產(chǎn)能的擴(kuò)張，尤其是因?yàn)槠鋸?qiáng)大的汽車(chē)工業(yè)。目前，歐洲在全球電池產(chǎn)能中所占的份額僅為10%左右，而在全球電池需求中所占的份額約為25%。因此，該市場(chǎng)目前依賴(lài)于外國(guó)電池，尤其是來(lái)自中國(guó)的電池。由于電池的戰(zhàn)略重要性，例如電動(dòng)汽車(chē)，許多公司對(duì)歐洲電池生產(chǎn)感興趣。一種淘金熱的氛圍確保了到2030年將宣布超過(guò)2太瓦時(shí)的年生產(chǎn)能力。
在最初的興奮之后，許多電池制造商正在取消他們的計(jì)劃
鑒于歐洲的需求，到2030年可能在800至1300吉瓦時(shí)之間，2太瓦時(shí)的產(chǎn)能將意味著嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩。電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)增長(zhǎng)速度比預(yù)期的要慢。此外，亞洲產(chǎn)能過(guò)剩的加劇正導(dǎo)致電池價(jià)格進(jìn)一步下跌。此外，第一批歐洲生產(chǎn)項(xiàng)目的啟動(dòng)困難打擊了情緒，也導(dǎo)致許多計(jì)劃中的項(xiàng)目已經(jīng)取消。
歐洲生產(chǎn)面臨的挑戰(zhàn)是多方面的。高昂的能源價(jià)格和投資成本以及缺乏生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)知識(shí)構(gòu)成了額外的障礙。然而，分析表明，通過(guò)新的電池法規(guī)（包括披露二氧化碳足跡和電池回收要求）等政治推動(dòng)力，歐洲可以將自己定位為一個(gè)有吸引力的生產(chǎn)地區(qū)。
歐洲推遲和失敗的項(xiàng)目
目前，歐洲推遲或完全取消的電池生產(chǎn)項(xiàng)目總計(jì)超過(guò)700吉瓦時(shí)。僅在德國(guó)，相應(yīng)的項(xiàng)目總量就在240吉瓦時(shí)左右。對(duì)此負(fù)有責(zé)任的是Northvolt公司，該公司的未來(lái)尚不明朗。由于產(chǎn)能和質(zhì)量問(wèn)題，以及重要投資者的退出和承購(gòu)協(xié)議，該公司陷入了困境。由于活動(dòng)過(guò)于多樣化，一些建筑項(xiàng)目的計(jì)劃發(fā)展和增加無(wú)法按計(jì)劃進(jìn)行。由于目前的財(cái)政困難，不能假設(shè)Heide的60GWh將按計(jì)劃完成。
ACC在凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）的超級(jí)工廠計(jì)劃（32GWh）目前也被擱置。這是由于市場(chǎng)形勢(shì)、有利于替代電池化學(xué)的戰(zhàn)略決策以及在仍然高廢品率的情況下擴(kuò)大規(guī)模的挑戰(zhàn)。與Northvolt不同的是，ACC早前做出了反應(yīng)，現(xiàn)在專(zhuān)注于法國(guó)的生產(chǎn)。因此，仍然可以假定生產(chǎn)項(xiàng)目可以繼續(xù)進(jìn)行。
在埃爾福特的CATL，事情的發(fā)展也與最初的計(jì)劃不同。在那里，目前總裝機(jī)容量為60GWh的超級(jí)工廠的擴(kuò)建計(jì)劃被擱置。Cellforce在Schwarzheide的超級(jí)工廠的狀況也同樣不清楚。這主要是由于市場(chǎng)增長(zhǎng)疲軟。兩個(gè)Svolt項(xiàng)目也因?yàn)檫@個(gè)原因以及公司的戰(zhàn)略決策而失敗。由于戰(zhàn)略原因，F(xiàn)arasis在比特菲爾德的項(xiàng)目也失敗了。Blackstone在D?beln的失敗可能是由于缺乏生產(chǎn)業(yè)績(jī)加上融資問(wèn)題。
在瑞典，由于Northvolt或沃爾沃參與的四個(gè)項(xiàng)目，也有重大項(xiàng)目被取消。總體而言，不包括目前仍在生產(chǎn)的Skelefftea工廠，瑞典110吉瓦時(shí)產(chǎn)能的未來(lái)是值得懷疑的。在意大利，失敗和延遲的項(xiàng)目的總產(chǎn)能為85吉瓦時(shí)。在Termoli的ACC項(xiàng)目（40GWh）被擱置，在Kaiserslautern的項(xiàng)目也是如此，而Italovolt在Scarmagno的工廠（45GWh）由于缺乏資金而失敗。
東歐取消的項(xiàng)目總計(jì)80GWh，因?yàn)镻owerCo改變了其加速戰(zhàn)略，最初優(yōu)先考慮生產(chǎn)基地。在羅馬尼亞、挪威和英國(guó)，高達(dá)30千兆瓦時(shí)的項(xiàng)目失敗了——往往是由于融資不足或市場(chǎng)疲軟。在斯洛伐克，InoBat和Gotion項(xiàng)目（60吉瓦時(shí)）推遲了三年，而在芬蘭，瓦薩的Freyr項(xiàng)目（40吉瓦時(shí)）仍然不確定。
模擬實(shí)際電池生產(chǎn)能力的方法
在Fraunhofer ISI 2月份發(fā)表的一項(xiàng)研究（數(shù)據(jù)狀態(tài)12/2024）中，提出了一種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，可以預(yù)測(cè)歐洲未來(lái)電池的生產(chǎn)能力。
該方法將項(xiàng)目級(jí)別的單個(gè)公告評(píng)估與蒙特卡羅模擬相結(jié)合。首先，對(duì)各個(gè)單獨(dú)項(xiàng)目的實(shí)施概率進(jìn)行建模，以便隨后計(jì)算歐洲的累積生產(chǎn)能力。
歐洲的電池產(chǎn)量很可能遠(yuǎn)低于宣布的水平
該模型的結(jié)果顯示，歐洲宣布的產(chǎn)能中只有54%到75%可能實(shí)際實(shí)現(xiàn)，到2030年約為1.2太瓦時(shí)至1.7太瓦時(shí)。考慮到建設(shè)項(xiàng)目的延遲以及由于生產(chǎn)廢品和產(chǎn)能利用率而導(dǎo)致的工廠產(chǎn)量下降，這意味著2030年的實(shí)際產(chǎn)量為0.8至1.1太瓦時(shí)。
在這些計(jì)算中，研究中確定了11個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素，用于評(píng)估歐洲不同鋰電池生產(chǎn)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)的可能性。分析個(gè)別公告的各種風(fēng)險(xiǎn)因素：
最重要的考慮因素是，這一聲明在多大程度上實(shí)現(xiàn)了。項(xiàng)目越先進(jìn)（例如，如果工廠已經(jīng)在建設(shè)中），就越有可能實(shí)現(xiàn)。
諸如公司規(guī)模、財(cái)務(wù)狀況、現(xiàn)有的供應(yīng)關(guān)系或電池制造商的購(gòu)買(mǎi)保證，以及已經(jīng)證明的大規(guī)模生產(chǎn)電池的能力等公司因素都會(huì)影響公司的可信度。
國(guó)家因素，例如能源和勞動(dòng)力成本或材料和原材料生產(chǎn)形式的供應(yīng)工業(yè)的可得性，對(duì)地點(diǎn)的吸引力有影響。
公告本身也有特點(diǎn)。除其他事項(xiàng)外，還評(píng)估了具體的選址，以及規(guī)劃細(xì)節(jié)（例如，是否溝通了可選的或確定的產(chǎn)能擴(kuò)張）。
根據(jù)所有因素對(duì)每個(gè)單獨(dú)公告進(jìn)行分類(lèi)，可以進(jìn)行有充分根據(jù)的風(fēng)險(xiǎn)分析，從而評(píng)估未來(lái)歐洲電池生產(chǎn)。
大多數(shù)生產(chǎn)項(xiàng)目（66%）目前仍處于規(guī)劃階段，德國(guó)、法國(guó)、斯堪的納維亞和東歐被認(rèn)為是宣布產(chǎn)能的熱點(diǎn)。盡管面臨如上所述的挑戰(zhàn)，但與全球生產(chǎn)數(shù)據(jù)相比，歐洲電池生產(chǎn)的份額仍在增長(zhǎng)。
總之，歐洲對(duì)進(jìn)口電池的依賴(lài)可能會(huì)減少。由于明確關(guān)注技術(shù)主權(quán)，以及更加依賴(lài)從中國(guó)進(jìn)口的必要性，歐洲正將自己定位為電池生產(chǎn)的一個(gè)有希望的地區(qū)，盡管目前形勢(shì)低迷。
