摘要：上周工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價格都下降了3000元，目前兩者的成交價格分別為12.6萬元/噸和14.8萬元/噸。氫氧化鋰（56.5%）和金屬鋰價格維持不變，分別為15.85萬元/噸和82.5萬元/噸。一周鋰鹽價格回顧：2016年8月1日至8月5日，根據亞洲金屬網的統計，上周工業級碳酸鋰和電池級碳酸鋰價格都下降了3000元，目前兩者的成交價格分別為12...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6307摘要：目前燃料電池汽車處于產業化的前期，預計2020年進入快速爆發期。目前燃料電池的技術趨于成熟，燃料電池汽車普及的主要障礙來自于：燃料電池系統的成本比較高以及配套基礎設施不足。據英國媒體autocar8月4日報道，日產公司推出e-Bio Fuel-Cell生物燃料電池概念車，成為世界首款固態氧化物燃料電池車，可以利用純生物乙醇發電，不會產生任何污染。這款...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6630摘要：目前，三元正極材料企業生產負荷保持較好水平，訂單與出貨情況好于2季度。國內領先的三元材料企業出貨量400~600噸/月。我們預計2016年三元動力電池與正極材料出貨量將分別超過10Gwh與2萬噸，同比增長120%。要點近期我們拜訪了國內三元正極材料出貨量前三的企業，受益于下游電池企業增加庫存備戰下半年新能源車產銷旺季，材料企業的產能負荷保持較好水平...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6129摘要：氫本身供應是充足的，但低成本的氫資源是稀缺的，因此距離負荷中心近的氯堿副產氫是最優選擇，也是最有價值的資源；長期看，可再生能源電解水配合液氫運輸將是較優選擇。氫之于燃料電池，正如石油之于傳統汽車、鋰礦石之于電動車，為必不可少之基礎。燃料電池產業的發展，除了電堆與整車的技術和商業模式成熟之外，便捷地獲得低成本的氫燃料成為行業能否順利發展的關鍵；我們近期拜...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10007摘要：IHS預測，未來10年，鋰離子電池將成為主流儲能技術，到2025年將占全球儲能市場的80%以上。僅今年，全球儲能市場將翻番，容量將由2015年的140萬千瓦時增長至290萬千瓦時。8月2日，記者從市場調研機構IHS最新發布的《聯網能源存儲市場追蹤》報告中獲悉，全球儲能市場將迎來高增長。IHS預測，未來10年，鋰離子電池將成為主流儲能技術，到2025年將...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12257摘要：我們重申對于未來鋰鹽價格走勢的觀點，我們認為上半年鋰鹽需求平淡，下游廠商處于去庫存的狀態，鋰鹽價格回調，預計在下半年，新能源汽車產銷將會有很大的提升，碳酸鋰需求將會走強，鋰鹽價格將會在下降后穩定在一個合理的價格區間。一周鋰鹽價格回顧：2016年8月29日至9月2日，根據亞洲金屬網的統計，本周電池級碳酸鋰價格繼續下降，下降了1000元/噸達12.9萬元/...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5490摘要：近期鋰鹽價格下滑的主要原因是，鋰礦供給逐漸緩解，鋰鹽產能逐漸釋放，供給端得到很大的補充，且上半年是鋰鹽需求的淡季。我們預計在7月份之后，新能源汽車產銷將會有很大的提升，碳酸鋰需求將會走強，鋰鹽價格將會在下降后穩定在一個較高的水平，保證鋰鹽生產企業較高的毛利空間。一周碳酸鋰價格回顧：2016年7月18日至7月22日，根據亞洲金屬網的統計，本周工業級碳酸鋰...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8107摘要：由于燃油價格下降以及電池續航時間較短等因素的沖擊，電動汽車的市場滲透速度已經低于此前的一些預期。不過，由于歐洲和中國等地區出臺了更加嚴格的環保政策，導致汽車制造商不得不轉而生產性能更優的電動汽車，因此，未來幾年內，市場上將會出現功能更加強大的電動汽車。6月21日，國際能源咨詢公司Wood Mackenzie周一發布的最新研究報告顯示，在未來20年內，由...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6746摘要：燃料電池系統成本占比60%以上居全車首位，成燃料汽車發展瓶頸，而催化劑、質子交換膜和雙極板的成本下降空間巨大，其中非鉑催化劑已經取得重大進展，質子交換膜和雙極板期待制作工藝提高以及發現新材料壓低成本。美日引領全球燃料電池全面崛起全球燃料電池市場銷售額快速增長，近五年CAGR達35%以上，美國與日本爆發性增長是其主要推動力。預計最早到2016年底美國燃料...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5944摘要：分析人士稱，鋰電池行業進入景氣元年。預計到2020年鋰電池設備市場規模2000億元，年復合增速48%。預計到2020年動力鋰電池投資規模1655億元，消費鋰電池投資規模142億元，儲能鋰電池投資規模360億元，合計市場規模超過2000億元，未來4年設備投資復合增速48%。周四，滬深兩市縮量震蕩。截至收盤，滬指微漲0.22%報2997.84點，深成指漲0...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8404摘要：在目前可選的電儲能技術路線中，我們最看好目前成本最低的鉛炭電池儲能，單位投資1200元/kWh和0.5元/kWh的充放電度電成本令其在許多應用中可不借助任何補貼實現盈利。國家能源局于6月7日下發《關于促進電儲能參與“三北”地區電力輔助服務補償（市場）機制試點工作的通知》（國能監管[2016]164號），該文件是今年3月份能源局市場監管司起草的《國家能源...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7029摘要：券商研究報告認為，燃料電池作為新能源領域冉冉升起的一顆新星，已經開始了產業化之路，隨著更大規模的商業化應用，產業鏈相關標的都將集體受益。車載動力燃料電池券商研究報告認為，燃料電池作為新能源領域冉冉升起的一顆新星，已經開始了產業化之路，隨著更大規模的商業化應用，產業鏈相關標的都將集體受益。安信證券：燃料電池，新能源新星商業化之路漸近豐田引領燃料電池電動車...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7607摘要：鋰電材料迎來前所未有的行業景氣向上，其中，三元材料受下游乘用車電池需求爆發帶動，增大業績向上彈性，重點推薦正極材料最純標的當升科技和杉杉股份。廣發證券5月5日發布新能源汽車行業研究報告，報告摘要如下：特斯拉引領潮流，全球車企發力新能源乘用車特斯拉發布Model3，再一次引爆全球對新能源汽車的熱情。預計特斯拉新車型憑借相對低的價格和較高地性價比有望成為...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6535摘要：2016年5月30日至6月3日，和上周一樣，鋰鹽市場穩定，主要鋰鹽產品價格均未出現變化，市場工業級碳酸鋰主流成交價格在13.4萬元/噸，電池級碳酸鋰價格16.8萬元/噸，金屬鋰（99.9%）價格為85.5萬元/噸，氫氧化鋰（56.5%）價格穩定在16.6萬元/噸。一周碳酸鋰價格回顧：2016年5月30日至6月3日，和上周一樣，鋰鹽市場穩定，主要鋰鹽產品...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6648摘要：氫燃料電池車是發展新能源汽車的“最優路徑”之一，也是我國整車廠商特別是自主品牌新的發展機遇之一，具有前瞻性的優質整車企業有望在燃料電池汽車的發展浪潮中把握這一機遇。【主持人】：大家好，我是華泰電力設備新能源弓永峰，這次聯合我們機械組章誠、肖群稀和汽車組謝志才、祝嘉麟等一起做了一個燃料電池專題，這次是我們第一個沙龍會議，后續我們也會推出相關的調研和專題報...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5692
摘要：格力百億收購珠海銀隆背后的五大疑團，筆者針對此次并購，經過深度分析，為您一一揭開。格力電器8月18日晚間公告，公司擬以發行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元，同時向特定對象非公開發行100億元股份用作收購銀隆的后續生產發展配套資金。收購完成后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司，并納入格力電器合并報表。此消息一出，引起業內廣泛的討論...
發表日期：2016-09-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9448
