摘要：目前動力電池的缺口已達2Gwh左右，遠跟不上新能源汽車發(fā)展的腳步，但如果“一哄而上”，廠家增產步伐過快，又有可能會從緊缺轉入“弱平衡”，再變成產能過剩。那么，動力電池之“火”究竟能燒多旺？到2020年，國內新能源汽車的保有量將達到500萬輛。如果按照這一數(shù)字，未來新能源動力電池的需求空間巨大。極具潛力的市場讓動力電池行業(yè)的上下游為之瘋狂。二級市場概念股...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6858摘要：任美林表示，電動電話和手提電腦的份額正在萎縮，汽車、平板電腦、電動車，尤其是汽車用動力電池成為鋰電池的主要推動力量。中國汽車技術研究中心、新能源車與動力電池主任任美林中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月17日訊（肖何北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC2015，鋰電“達沃斯”）上，中國汽車技術研究中心、新能源車...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5261摘要：一直以來，中國企業(yè)不缺產能，不缺制造能力，缺乏的是品牌影響力，而在工業(yè)4.0與“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，重塑品牌的“再平衡”則要既兼顧銷量也要兼顧品牌2015年，中國經(jīng)濟步入“新常態(tài)”，GDP增長正從過去的高速增長轉為中高速增長，經(jīng)濟結構優(yōu)化升級，從要素驅動、投資驅動向創(chuàng)新驅動轉型。“中國經(jīng)濟轉型正處在關鍵時期，這是個充滿矛盾與困難的時期。”在日前由《中國經(jīng)營...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5949摘要：俞會根認為，從目前來看，對于電動汽車來說，需要注意是兩條，一個是連接不可靠，另外一個是電池的內部短路，如果把這兩塊做好，例如碰撞、浸水，電動汽車起火爆炸都是可以預防的。北京新能源汽車股份有限公司總工程師俞會根中國電池雜志-中國電池網(wǎng)11月17日訊（肖何北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC2015，鋰電“達...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6188摘要：這意味著“十三五”期間，我國將繼續(xù)實施積極的新能源汽車推廣政策，并實行普惠制，在全國范圍內示范推廣。大力發(fā)展新能源汽車，理所當然成為車企“十三五”規(guī)劃的重頭戲。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的專家預測的數(shù)據(jù)還要略低：到2020年整體市場規(guī)模為2877萬輛。今年，汽車市場猝不及防轉入低速增長，使去年看好今年市場的廠家們紛紛調低了今年的市場目標。而在新的市場形勢下，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5099摘要：從產業(yè)角度來看，鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但在千軍萬馬殺入鋰電池行業(yè)的背后，行業(yè)是否會出現(xiàn)像前幾年光伏產業(yè)一樣的產能過剩局面呢？在業(yè)內人士看來，這似乎是大概率事件。繼多氟多、金龍銅管之后，河南當?shù)氐墓夥髽I(yè)新大新材也于近日宣布進軍鋰電池行業(yè)。從產業(yè)角度來看，鋰電池已經(jīng)成為企業(yè)新的“寵兒”。但在千軍萬馬殺入鋰電池行業(yè)的背后，行業(yè)是否會出現(xiàn)像前幾年光...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5538摘要：2014年，全球儲能行業(yè)吸引的風險投資項目達到81個，投資金額10.2億美元。近年來產業(yè)資本也紛紛增加儲能方面的投資，其中最有影響的要數(shù)特斯拉與松下等公司合作投資50億美元興建的超級鋰電池工廠。“儲能+可再生能源”的獨立微電網(wǎng)代表著能源行業(yè)發(fā)展和人類能源供需的未來。根據(jù)美國能源局的數(shù)據(jù)，目前全球電力儲能系統(tǒng)的裝機容量為144吉瓦，占據(jù)全球電力裝機容量的...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5775摘要：根據(jù)國家相關規(guī)劃，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，未來五年，到2020年要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎設施體系，充電基礎設施市場規(guī)模將達到1500億元，間接拉動兩萬億元的市場規(guī)模。記者近日在第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會了解到，隨著相關扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6073摘要：考慮到國內新能源汽車的需求量與國家政策的支持，鋰及其相關產業(yè)或將成為資本竟逐的下一個焦點。作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格近年備受關注。而今年以來，在大宗商品行情持續(xù)走弱的情況下，碳酸鋰的價格卻整體上漲近30%，尤其是截至10月28日的短短10天內，碳酸鋰價格漲幅達到8%。盡管近期的漲價，與全球第二大鋰化學品供應商美國FMC公司提...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6593摘要：2015年，在政策扶持與自主需求的雙輪驅動下，新能源汽車產銷連創(chuàng)新高，并激活上下游產業(yè)鏈。鋰電池等環(huán)節(jié)甚至呈現(xiàn)出供不應求的局面，帶動相關上市公司業(yè)績大幅提升。在此背景下，上市公司紛紛通過定增等方式加快布局新能源汽車產業(yè)鏈，鋰電池和充電樁成為上市公司重點投資的領域。2015年，在政策扶持與自主需求的雙輪驅動下，新能源汽車產銷連創(chuàng)新高，并激活上下游產業(yè)鏈。...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6212摘要：動力電池從去年下半年開始熱度明顯上升，目前處于供不應求的火爆階段，由于鋰電池也是儲能的技術路線之一，儲能商業(yè)化應用初見曙光。不過，有基金人士認為，由于儲能技術路線多樣，目前用在國內光伏電站等成本仍然過高，儲能直接商業(yè)應用短期內不會特別快.新能源汽車風起，行業(yè)上游迎來爆發(fā)。全球產量居前的龍頭電池廠紛紛在華設廠，最新一例是LG化學27日投產的新能源電池項目...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6236摘要：從技術上來講，電動汽車領域特斯拉的特斯拉已經(jīng)相當成熟，甚至還宣布未來兩年內將造出續(xù)航達到1000公里的產品；電動踏板車上，小牛使用了與特斯拉一樣的鋰電池，加上高集成的電路與車身高配材質，以及安全輔助、防盜等系統(tǒng)，已經(jīng)把傳統(tǒng)電動車甩在了后面；而電動自行車領域，包括樂視等也已經(jīng)從產品概念到了量產與準售賣階段。文/穆楠小牛電動車從幾個月前的概念發(fā)布起...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6447摘要：極具潛力的市場讓動力電池行業(yè)的上下游為之瘋狂。二級市場概念股被熱炒，各路資本競相涌入、企業(yè)紛紛加速投產，看上去一片繁榮的景象背后，也有無數(shù)業(yè)內人士心存擔憂。“如果不是電池供應不足，我估計新能源的推廣數(shù)量會更多。”政策刺激新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，而動力電池供應不足在一定程度上拖了推廣的后腿。“我了解到，有的商用車品牌8、9、10月份都不敢接(新能源...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5698摘要：雖然最終數(shù)據(jù)與中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的今年1-9月數(shù)據(jù)存在些許誤差，但通過表格總體情況反饋不難看出，今年9月，是國內新能源汽車在全年集中爆發(fā)的一個月，也是新能源汽車有統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，單月生產的最高值。慣例照舊！13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會在京召開記者發(fā)布會，公布了今年9月最新的國內汽車行業(yè)產銷數(shù)據(jù)。根據(jù)中汽協(xié)公告，今年9月，國內新能源汽車生產28324輛，銷售...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6151摘要：以前中國企業(yè)受諸多因素影響，蜷縮在中低端市場，給蘋果、三星等外資品牌在高端市場肆無忌憚發(fā)展的機會。而如今國產手機廠商已變身“群狼”，開始向蘋果這只“猛虎”發(fā)起進攻，至于“猛虎”能抵御“群狼”多久，還有待時間檢驗。只有兩成用戶會購買新iPhone盡管蘋果將中國內地列入新手機的首發(fā)地，但這一舉措?yún)s并未能彌補其創(chuàng)新不足的問題，以至于眾多原本早就計劃好購買新i...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5671摘要：我國鋰電池行業(yè)近年來發(fā)展快速，其中動力鋰電池的增速尤為明顯。來自高工產研鋰電研究所的數(shù)據(jù)顯示，動力鋰電池當前的行業(yè)增長率已經(jīng)達到200%，動力鋰電池產業(yè)規(guī)模今年有望達到200億元。近年來，得益于數(shù)碼產品的更新迭代，以及國家對新能源汽車的大力支持，鋰電池行業(yè)出現(xiàn)了快速增長。長期被業(yè)界所詬病的產能過剩問題也已經(jīng)得到有效緩解。但與此同時，鋰電池行業(yè)集中度不高...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5964摘要：充電設施是新能源汽車發(fā)展的重要基礎，充電設施配套率是影響新能源汽車發(fā)展的重點因素之一，需要適度超前。不過，由于用地、安全、物管以及盈利等多重因素影響，充電設施的建設甚至比新能源車的發(fā)展慢了大半拍。在各項政策推動下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會出現(xiàn)比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時會“挨餓”...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5885摘要：那些城市上空嗡嗡作響的無人機可能不再是青少年的高科技玩具。很快，它們將成為輸電線的檢查工具，在商業(yè)活動中大展拳腳。VDOS Global公司的無人機正在檢查風力發(fā)電機的葉片。無人機可拍攝出高分辨率的圖像和視頻，有助于檢測葉片出現(xiàn)的裂縫或其它損傷痕跡攝影：THOMAS SEITZ放眼全球，成千上萬臺風力發(fā)電機正雨后春筍般出現(xiàn)。風力發(fā)電機通常比自由女神像還...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5113摘要：可穿戴設備之所以能釋放更大的商業(yè)價值，關鍵就在于粘性建立背后所產生的大數(shù)據(jù)。可穿戴設備作為人體數(shù)據(jù)的流入與流出的雙向渠道，其數(shù)據(jù)流出的背后隱藏的就是商業(yè)機會，而數(shù)據(jù)流入的背后隱藏的就是數(shù)據(jù)背后的商業(yè)呈現(xiàn)。可穿戴設備之所以吸引人，其中一個非常重要的因素就在于用戶粘性。PC互聯(lián)網(wǎng)時代促成了商業(yè)的繁華，與工業(yè)時代有個最大的區(qū)別就在于用戶粘性被縮短，我們只要借...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6326摘要：電動叉車蓄電池制造業(yè)目前需要探索轉型發(fā)展之路，將是一個漫長而艱難的過程，需要中國的電池企業(yè)家認清蓄電池發(fā)展現(xiàn)狀以及符合環(huán)保要求的發(fā)展之路。電動叉車蓄電池使用壽命是其瓶頸，多年來一直無法突破，雖以低廉的價格占據(jù)市場，但作為發(fā)展中國家，應更具環(huán)保的材質作為導向，引進新能源開發(fā)技術，替代電動叉車鉛酸電池，在新能源電動叉車重所需要占用的整體質量以及體積比較...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4977
