鋰電網訊隨著鋰電池技術的進步，鋰電池成本降低，鋰電池儲能系統(tǒng)在峰谷價差套利、輔助市場服務及可再生能源限電等領域已經實現有條件的商業(yè)化運營。目前最具市場經濟性的是傳統(tǒng)電網削峰填谷，已經可以實現無補貼的商業(yè)化推廣，“十三五”期間在大型工業(yè)城市投資儲能項目的市場規(guī)模有望達到1500-2400億元，此外，未來如果在大型工業(yè)省份全面推廣儲能，則市場規(guī)模更可觀;后備電...
發(fā)表日期：2017-03-20 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：7282
鋰電網訊鋰離子電池對日常生活產生了深遠的影響,商業(yè)化的使用碳負極的鋰離子電池現已基本接近其理論容量,難以滿足便攜電子設備、電動汽車和大規(guī)模能量存儲等方面越來越高的應用要求。在可用作鋰電池負極的材料中,金屬鋰具有最大的理論能量密度(3860 mAhg-1或2061 mAhcm-3)和最低的電化學勢(相對于標準氫電極為3.04V),是下一代高能鋰電池如Li-S...
發(fā)表日期：2017-03-19 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：19014
2016年,在政策的神助攻之下,新能源汽車走在了發(fā)展的高速路上,獲得可喜的成績。可是,新能源汽車2017年開年卻遭遇了寒流,1月新能源汽車產銷量暴跌、呈現斷崖式的下滑現象。對于此,業(yè)內早有預期,因為新能源汽車受政策影響最為敏感:一是新能源汽車補貼新政出臺,補貼退坡;二是前5批新能源汽車推薦目錄的推倒重審。現狀:現“零銷量”車企產量下降69.1%中國汽車工...
發(fā)表日期：2017-03-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7088
鋰電網訊在持續(xù)了兩年多的“大牛市”后，動力鋰電池產業(yè)已經棋至中盤，電解液市場也即將迎來階段性拐點。以電解液主要原料六氟磷酸鋰為例，自去年第四季度開始，受供需極端不平衡影響，六氟磷酸鋰價格持續(xù)大幅上漲，甚至一度維持在40萬元/噸的高位。但據高工鋰電網最新調查發(fā)現，六氟磷酸鋰已從40萬元/噸的高位關口下探至34萬元/噸左右，繼續(xù)降價成2017年大趨勢。有業(yè)內人...
發(fā)表日期：2017-03-15 | 文章分類：排行 | 瀏覽數：1170424
鋰電網訊據數據統(tǒng)計，近日鈷酸鋰價格大漲4萬/噸，漲幅超10%。（其實鈷酸鋰成本主要為四氧化三鈷，按照目前價格自去年9月份單噸鈷酸鋰成本上漲21.2萬，而單噸價格上漲23萬，噸毛利提升1.8萬。1、受高毛利率刺激正極材料領域成投資熱點在高毛利率的刺激下，鋰電企業(yè)將視線瞄準正極材料，據統(tǒng)計，自邁入2017年以來，不到3個月的時間，國內正極材料領域投資額超過7...
發(fā)表日期：2017-03-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7067
據統(tǒng)計，近日鈷酸鋰價格大漲4萬/噸,漲幅超10%。其實鈷酸鋰成本主要為四氧化三鈷,按照目前價格自去年9月份單噸鈷酸鋰成本上漲21.2萬,而單噸價格上漲23萬,噸毛利提升1.8萬。1、受高毛利率刺激正極材料領域成投資熱點在高毛利率的刺激下,鋰電企業(yè)將視線瞄準正極材料,據統(tǒng)計,自邁入2017年以來,不到3個月的時間,國內正極材料領域投資額超過77億元。...
發(fā)表日期：2017-03-12 | 文章分類：價格 | 瀏覽數：9597
鋰離子電池產業(yè)規(guī)模的迅速擴張帶動了整個隔膜產業(yè)的高速增長，近幾年我國國產隔膜市場規(guī)模增長率為269%。雖然目前國內鋰離子電池廠商使用的中高端隔膜大部分依賴進口，但進口隔膜價格高且供貨周期長，在產品存在同質化的情況下，鋰離子電池隔膜進入國產替代進程。據起點研究（APIR）預測，隔膜市場增長主要受動力市場、高端數碼市場、進口替代及出口帶動。未來隨著動力...
發(fā)表日期：2017-03-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8650
目前鋰電池是能源設備中最關鍵的部件,應用領域廣泛,比如移動電子設備、動力汽車等。電池生產過程中有一個環(huán)節(jié)是分容,傳統(tǒng)線性鋰電分容檢測設備無論在耗能方面還是在性能方面都難以達到令人滿意的水平。在這樣的市場背景下,國家對鋰電池行業(yè)準入門檻不斷提高,傳統(tǒng)線性設備的生存空間已經越來越窄。傳統(tǒng)的分容術是完全測試,其具體流程是:先將電池充滿(到最高設定電壓),讓后將電池...
發(fā)表日期：2017-03-10 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：17809
一、動力電池梯次利用梯次利用,廉價的家庭儲能系統(tǒng)需求可為電動汽車動力電池回收提供新思路;全球各國積極開展動力電池梯次利用方面的實驗研究和工程應用,多國已有成功應用的工程和商業(yè)項目。動力電池梯次利用的典型案例海外儲能市場已經啟動,政策仍是驅動力美國紐約州,減負荷計劃。要求項目必須2016年6月1日前完成,每一項目至少減負荷50kW。其中,電池儲能項目補貼210...
發(fā)表日期：2017-03-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9559
近年來，動力電池起火爆炸事故頻發(fā)，據統(tǒng)計，2016年共發(fā)生50起鋰電池起火爆炸事件。提高電池的安全性能一直是鋰電人孜孜追尋的課題，而此時，兼具安全性和高續(xù)航優(yōu)勢的固態(tài)電池逐漸走進大家的視野。液態(tài)鋰電池安全性亟待提升液態(tài)鋰電池已成為當下最為成熟且使用最廣泛的技術路線，但其安全性問題卻成為業(yè)界當前遲遲攻克不下的難題。據鋰電大數據統(tǒng)計，2016年共發(fā)生了50起...
發(fā)表日期：2017-03-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8335
根據中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,2016年新能源汽車銷售50.7萬輛,同比增長53%。而在新能源汽車迅速增長的直接帶動下,2016年動力電池產業(yè)也迎來了大幅提升,近八成企業(yè)實現了利潤增長。其中,凈利潤增幅同比超過100%的企業(yè)達到近50家。但與此同時,動力電池產業(yè)“小而散”的格局并沒有得到解決,高端產能不足低端產能過剩的問題也在進一步加劇。進入2017年,受補...
發(fā)表日期：2017-03-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6961
(作者為“十三五”國家重點研發(fā)計劃《新能源汽車》重點專項總體專家組組長、清華大學教授歐陽明高)對新能源汽車產業(yè)來說，2016年是“十二五”電動汽車重點專項的結束年，也是“十三五”國家《新能源汽車》重點專項的啟動年。我國的純電驅動技術路線是在2009年提出的，正式發(fā)布于2012年，當年3月，科技部“十二五”《電動汽車科技發(fā)展規(guī)劃》正式提出確立“純電驅動”技術轉...
發(fā)表日期：2017-03-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6832
據高工鋰電統(tǒng)計顯示，2016年中國汽車動力電池產量為30.8GWh，同比增長82%。增長原因有：1、2016全國新能源汽車產量同比增速37%；2、2015年底生產的部分整車需補裝電池；3)2009-2013年生產的部分整車需要換裝電池。受市場需求增長和新版動力電池規(guī)范條件影響，2017年國內動力電池擴產潮仍將持續(xù)。預計2017年國內動力電池有效產能將從2...
發(fā)表日期：2017-03-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14479
亞化鋰電發(fā)布2017/2期《中國鋰電月報》，報告包含行業(yè)觀察，企業(yè)調研、國家政策及相關電池材料的發(fā)展與預計。目錄行業(yè)觀察..........................................................................................................................
發(fā)表日期：2017-03-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11811
本期從Adv. Mater. Adv. Funct. Adv. Energy Mater. Adv. Mater. Interfaces.最新出版的論文中精選了8篇鋰離子電池領域文章，具體涉及方向：新型蛋黃-殼Sn@C納米盒負極、橄欖石LiCoPO4薄膜電極材料、富Mn LiFe1-yMnyPO4材料、Sn基合金負極、C60多孔碳負極、納米結構鍺負極材料、鈣...
發(fā)表日期：2017-02-27 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：20959
若以2004年新鄉(xiāng)格瑞恩第一條生產線調試成功為肇始，歷經10余年的嬗變，中國鋰電隔膜行業(yè)正迎來高速發(fā)展，產能急劇擴張，高端濕法隔膜已經成為“新能源革命”背景下隔膜企業(yè)謀求長遠發(fā)展的“必爭之地”。隨著新能源汽車持續(xù)快速發(fā)展，動力電池市場需求日趨擴大。最新公開數據顯示，2016年中國汽車動力電池產量為30.5GWh，同比增長82%。聯動效應下，上游隔膜材...
發(fā)表日期：2017-02-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7164
根據最近的一項研究,德國大型電網級電池儲能項目也開始蓬勃發(fā)展。根據Team Consult公司,未來將有3倍的增長,即從去年的60MW到2017年的200MW。目前市場中有許多參與者在大規(guī)模儲能方面正在創(chuàng)造強有力的商業(yè)案例,另外,電池儲能的投資成本也在持續(xù)下降。最后,雖然一次穩(wěn)定市場(一次調頻)的費用標準已經從2015年的3,600歐元(USD$3,85...
發(fā)表日期：2017-02-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8682
2017年02月17日有媒體報道了，“深圳要淘汰柴油車”的消息。消息源于2017年2月7日，深圳市政府六屆六十八次常務會議審議并原則通過的《深圳市大氣環(huán)境質量提升計劃（2017-2020年）》文件。文件與車有關的重點內容有：今年6月底前就將全面實施國五排放，擴大輕型柴油車的限行范圍，逐步實施異地牌照柴油車的限行。對于電動車有多項優(yōu)惠政策，包括在限行區(qū)內通行，...
發(fā)表日期：2017-02-20 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：9218
三元電池需求激增市場潛力巨大在政策驅動下，目前新能源汽車市場結構發(fā)生變化，新能源乘用車、新能源專用車比例逐漸提升，而新能源乘用車、新能源專用車主要以三元電池為主。可以預見，未來對三元電池的需求量，將會呈現快速增長態(tài)勢。根據上述乘用車和專用車產量的預測，假設EV和PHEV乘用車平均每輛需要電池22Kwh，平均每輛電動物流車是18Kwh，則預計2018年將需要...
發(fā)表日期：2017-02-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15300
在2016年12月下旬，2017年新能源汽車市場規(guī)模預測為75萬輛。2017年2月8日中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長許艷華接受媒體采訪時表示，2017年我國新能源汽車市場將繼續(xù)保持快速增長，預計市場銷量在80萬輛左右。其中，乘用車的消費進一步增強，預計占比會突破70%。下面給出推理邏輯及具體數據分解，供同行參考。一、中國新能源汽車市場規(guī)模不具有預測性2015年年底...
發(fā)表日期：2017-02-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6944
