摘要：“安全保障”是指從社會的角度為電動汽車的發展創造一個好的環境，讓消費者對電動汽車更有信心；“創新引領”是指通過創新和技術的突破來更好的解決電動汽車的安全性和便利性等問題；“管理到位”是指建立一個適用電動汽車產業發展階段，確保產業良性發展的安全質量管理體系。2016年8月12日，國家科技部電動汽車重大項目總體專家組組長、全國政協常委、中國電動汽車百人會執...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7417摘要：國家發改委能源研究所原研究員王斯成告訴記者，相比地面大型電站，分布式光伏的商業模式更加靈活，收益來源具體分為兩類：一類是自用電度電補貼，自發自用；另一類則是富余上網電量度電補貼。“630”電價下滑以后，光伏發展逐漸進入“小”時代，分布式光伏尤其是屋頂光伏發電，因不受規模限制，不受限電影響，補貼額度高且發放及時等優勢正在迎來新一輪機遇期。8月4日，在屋頂...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7944摘要：對中國來說，為促進薄膜領域的發展，最重要的是為光伏行業創造更多需求，使需求大于供給，以便新產品進入市場。作為全球最大的光伏買家，中國具有獨特的優勢。但中國也是全球最大的光伏生產國，如果中國大規模投資晶硅生產，造成供給過剩，薄膜產品的市場空間就非常小，這將不利于降低成本，從而使薄膜產品難有競爭力。薄膜太陽能電池太陽能薄膜“發電玻璃”可以做成多種顏色。7月...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6742摘要：截至2015年底，我國新能源汽車累計產銷量接近50萬輛。與此同時，我國累計建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個，遠遠不能滿足電動汽車公共充電需求。8月1日，2016年《新能源汽車藍皮書》在京發布。發布會上，中國汽車技術研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國新能源車樁比不足10:1，成為當前制約我國新能源汽車發展的瓶頸。會議現場充足...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9094摘要：什么叫“下一代儲能技術”？肯定是有技術的革命，這需要突破很多技術瓶頸。我們國家應用環節的儲能技術可以說是跟發達國家“并跑”，而電池本身的研發技術上處于“跟跑”狀態。中國電力報：您認為我國儲能產業目前處于一個什么樣的發展階段？來小康：無論從技術水平、制造能力，還是從商業模式來看，我國的儲能產業還處于培育期，還沒有走到可以大規模推廣的階段，尚待突破。這是一...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6769摘要：電池梯次利用技術側重三個方面的研究。技術性可行性方面，包括老化程度、后期衰退、安全性、可靠性，這些涉及到老化、失效機理、后續壽命、安全性、可靠性檢測、分級篩選技術、工況測試，重組與管理技術等方面。目前標準仍然缺失。邱新平：鋰電池產業發生四大轉變未來五年，中國鋰電池產業面臨四個轉變。第一，中國鋰電池產業逐步從技術密集向資金密集方向轉變。后進入者如果不具備...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8738摘要：從全球資源來看，全球的鋰資源分布還算均衡，最有代表性的或者資源最豐富的是南美。中國其實還是有比較大的優勢，在儲能、開發上個人認為還是比較好的，而且也能夠成為未來我國引領全球鋰電新能源產業的重大技術。2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦，“鋰產業-新生態”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6045摘要：王子冬指出，介于過度投資及市場推廣，電動汽車領域正在走一條“用一定量的市場應用來暴露問題”的老舊路。矛頭直指進入此次目錄中主打18650電池的企業。“已經進入動力電池目錄（汽車動力蓄電池行業規范條件推薦目錄）的企業，你們要小心了，進了目錄絕不代表你們進了"保險箱"。我們將討論制定目錄的進入與退出機制，并通過市場應用端的抽樣檢查來綜合...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6725
2014年我國鋰產量5000噸，不到全球產量的1/6，而總消費量1.2萬噸。從世界消費結構看，鋰電池占到了第二。在中國鋰電池由于“十三五”規劃地位上升。2015年下半年碳酸鋰價格直線飆升。我國預計到2020年全國電動車產業需要碳酸鋰10.3萬噸。2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7528摘要：發展新能源汽車不失為一種突圍路徑，但從其所占市場份額看，距離成熟還很遠。因此我國的節能或新能源汽車政策一定要考慮實際國情，貿然給企業太大壓力會對市場造成沖擊。節能和新能源汽車還應協調發展。中國汽車技術研究中心數據資源中心部長趙冬昶中國汽車技術研究中心數據資源中心部長趙冬昶節能和新能源汽車應協調發展截至2015年底，我國新能源汽車累計銷量近50萬輛，超...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8390摘要：電池材料的回收和資源化再生研究。回收現在也越來越得到重視，我們在梯次利用方面進行過研究，預測到2020年，全球廢舊鋰電池的數量約為250億只。2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦，“鋰產業-新生態”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國?青海綠色發展投資貿易洽談會”的重要活動之一，體現...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9496摘要：電動汽車是中國迎接新能源革命的一個戰略支撐點，“如果我們能利用新能源革命的機會，推進新能源汽車的發展，那么經過20年或者更長的時間，我們的能源交通結構就會有大改善，能源環境的矛盾會得到較大緩解，國家能源安全的程度會得到很大提高”。當前，電動汽車的發展正日益得到社會各界的重視。杭州為了迎接即將召開的“G20峰會”，純電動公交車已經占主城區公交車總量的近三...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6122摘要：電動汽車與儲能市場的需求，為鋰離子電池形成了一個嶄新的市場空間。目前來看，一批有技術基礎以及生產能力的企業在非常快速地成長，動力電池的技術進展也非常的神速。2016年6月20-21日，青海省人民政府、科學技術部、工業和信息化部、中國電動汽車百人會在青海西寧舉辦，“鋰產業-新生態”國際高峰論壇。本屆論壇是“第十七屆中國?青海綠色發展投資貿易洽談會”的重要...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6060摘要：作為戰略性新興產業，儲能技術路線呈現出多樣性和廣泛性，很難判斷哪種儲能技術可以覆蓋全部的應用領域，而這也是國家對儲能補貼政策出臺始終保持謹慎的重要原因。一直以來，儲能的市場地位與其所承擔的戰略地位并不相吻合。但自今年參與“三北”電力市場調峰后，這種局面才有所好轉，儲能市場主體地位獲得確立。作為戰略性新興產業，儲能技術路線呈現出多樣性和廣泛性，很難判斷哪...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6907摘要：在當前光伏電站融資市場，一方面融資難呼聲一片，一方面平均融資成本卻在快速下降，2014年是10%，2015年降為9%，2016年更降為8%，讓人要問到底是難，還是不難？光伏電站融資難問題研究時間長了，筆者的感覺也有所變化。不知從何時開始，先有這是一個“矛盾體”的感覺，難斷“難”、“易”，后有這是一個“偽命題”的恍惚，甚至懷疑是否還有研究價值。細想來，這...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10191摘要：中國的企業正在嘗試研究適應中國路況的無人駕駛技術。在汽車安全高效、節能行駛方面，智能化汽車的發展將起到一個提升交通效能，并且提升汽車整體安全高效節能水平的巨大作用。完全的無人駕駛可以說是要長期研究實驗才有望達到的終極目標，但實現過程可以逐步推進。“中國在無人駕駛技術上的差距，小于其他若干領域與國外的差距，具備相當的創新活力。”近日，在貴州省貴安新區舉辦...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6181摘要：從“十三五”開始，中國光伏發展的重中之重是如何解決大規模發電并網。首先需要找到“能夠并網”的方法。對近年來的光伏發電效率下降應引起足夠重視，在學習國外先進經驗的同時，大力推進儲能技術的發展與儲能和分布式結合的應用，搶占儲能技術領先位置，早日制定對儲能行業的扶持政策以及針對光伏與儲能結合的專門補貼政策。其次是需要確定“必須并網”的制度。經過近十年的快速發...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9220摘要：當前，電力不可經濟存儲，在于儲能技術還不夠可靠與廉價。電力系統最大的特點，在于其實時平衡要求與不可經濟儲存，而消費者也往往缺乏足夠的技術手段與經濟激勵改變自身的用電行為以促進系統的平衡。因此，供應側的調整成為保持電力系統平衡的基本手段，在不同時間尺度上，其對應于系統的調頻、調峰等服務。近日，國家能源局下發了儲能參與系統調峰調頻的試點文件——《關于促進...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7519摘要：當前對儲能的科研投入和補貼爭議不大，但是，補貼政策不僅需要維護儲能設備廠商和儲能電站的利益，考慮擴大儲能的市場需求，促進儲能電站的發展，還需要考慮儲能的社會效益，以及促進技術創新和行業整合的有效性。由于儲能技術對改變人類能源系統和清潔發展意義重大，中國在儲能發展方面不能落后，應該盡快通過政策支持來縮小國際技術差距。一般來說，補貼與扶持的基本原則應該是：...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5741摘要：改革開放以來引進國外的先進技術和裝備，使我國的工業技術生產水平上了一個檔次，但是也不乏有些國家把行將淘汰的落后技術裝備和產品轉移到中國，沒有多久就被淘汰出局。技術路線的判斷和選擇是否正確關乎一個企業乃至一個行業的生死存亡。改革開放以后我們舉全國之力建設起一整套彩色電視的產業鏈，包括玻殼、蔭罩、電子槍、瑩光粉、偏轉線圈，乃至防爆鋼帶等配套企業，投巨資建設...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7436
