鋰電網訊：最近一個月，電動汽車廠商特斯拉的股價猶如坐上了火箭，今天的股價一度刷新紀錄至968.99美元，今年僅一個多月累計上漲120%多，以最高股價計算的市值超過1700億美元，已經超過了福特汽車、通用汽車、本田汽車、法拉利（在美上市）市值之和，也超過大眾和寶馬市值總和。（發往火星的特斯拉Roadster）不過最終在今天收盤時，股價定格在887.06美元，上...
發表日期：2020-02-05 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：82690
鋰電網訊：在百人會上，比亞迪弄出來的刀片式鋰電池在3月量產，在其他條件不變的情況下，我們可以從2019年的歷史數據對比和結合當前特斯拉的門店訂單和在主要的輻射城市對高端品牌和部分限購客戶的取代關系來估計2020年上半年的形式。初步看下來，其實大部分自主品牌的價格定位，特斯拉把一線城市的高端需求拿走了，把BBA的一些客戶搶走了，其實對傳統車企來說沒啥影響。1)...
發表日期：2020-01-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：92117
鋰電網訊：來中國后，特斯拉當起了價格屠夫。30萬，這是國產Model3的定價，一個以前幾乎難以想象的價格。上午逛雪球的時候還看到一個大V開玩笑說：要在自己買的Model3上貼上“進口”兩字，以示身份的差別。進口的Model3四五十萬一輛，比國產的高出一大截。馬斯克看了看三個月翻倍的股價已經先開始飄了，而特斯拉官號也開啟瘋狂嘲諷模式：2020，你們加油吧...
發表日期：2020-01-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：95550
鋰電網訊：“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30%多，就行業而言，今年銷量很可能會出現首次年度負增長。”某4S店負責人張偉告訴「子彈財經」，“很大一部分原因在于相關部門慢慢取消了補貼。從業者的悲觀態度印證了新能源汽車行業的不景氣。中國汽車工業協會的統計數據顯示，2019年11月，國內新能源汽車產銷量分別為11萬輛和9.5萬輛，同比下降分別為36.9...
發表日期：2020-01-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：96583
鋰電網訊：動力電池產業七年一起一落，200余家公司沉浮其中。自2013年新能源汽車補貼政策正式出臺，中國新能源汽車產業與相關的產業鏈就迎來了高速的發展。政策驅動著產業滾滾向前，與新能源汽車產業密切相關的動力電池產業，一度被認為是汽車工業下一個時代的“制高點”。根據中國能源網與第一電動的數據，2013年到2016年期間，國內動力電池企業從最初的40余家，迅速成...
發表日期：2019-12-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：93378
鋰電網訊：12月16日，美國國會頒布《2019年可再生能源增加和能效法案》草案，其中包含了新的電動車稅收抵免政策。1、按照舊版補貼政策，特斯拉和通用的消費者將不能獲得稅務補貼：美國國會2010年通過了電動車消費者稅收抵免政策，消費者購買一輛新電動車將獲得一次性7500美元的稅務補貼，但如果車企在美國售出20萬輛電動車，那么隨后的四個季度將補貼將會逐漸退坡，特...
發表日期：2019-12-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：93595
鋰電網訊：近期，國內動力電池行業“故事”不斷，從沃特瑪的破產清算，到比克電池的欠款風波，都在反映著2019年動力電池行業挑戰加劇。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年10月，我國動力電池裝車量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環比上升3.1%。市場增速較去年同期明顯放緩，動力電池裝機量連續第三個月出現同比負增長。此外，日韓動力電池企業...
發表日期：2019-12-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：98326
鋰電網訊：9月24日蔚來汽車美股股價盤中最大跌幅近28%！再創歷史新低！主要原因系盤前蔚來汽車發布2019年中報巨虧，財報顯示蔚來第二季度營收15.08億元，凈虧損高達32.85億元，虧損幅度超市場預期。反觀A股方面，盤面節前氛圍濃厚，本輪市場的寵兒大科技、大金融板塊近日也鮮有亮眼表現。昨日大盤沖高回落后，今日延續調整態勢，盤中蟄伏許久鋰電板塊突然一騎絕...
發表日期：2019-09-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：121492
鋰電網訊：投資者對于科創板公司——容百科技（688005.SH）交出的首份中報成績單似乎并不滿意。容百科技日前披露了2019年半年報，公司營收19.49億元，同比增加45.12%；扣非后歸母凈利潤1.03億元，同比下降3.09%。中報披露之后，公司股價回落，至今跌幅超過13%。不過，公司估值仍明顯高于同行業可比上市公司。截止9月4日收盤，容百科技市盈率及市凈...
發表日期：2019-09-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：126473
鋰電網訊：9月2日，天齊鋰業發布公告：8月30日，中國證監會發行審核委員會對天齊的配股申請進行了審核。根據會議審核結果，天齊本次配股申請獲得審核通過。按照10股配售3股的比例，本次可配3.42億股，最高募資不超過70億，這筆資金可以讓天齊恢復些許元氣。2018年對SQM的23.77%股權收購讓天齊鋰業背負了35億美元的巨額貸款，這家當年營收只有62億的公司...
發表日期：2019-09-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：132239
鋰電網訊：周期的力量來的快，去的也快。寒銳鈷業，2017年A股第一牛股，累積漲幅達到1214.95%，這源于當年新能源汽車帶來的增量和鈷價的一飛沖天。2019年以來，整個新能源汽車行業陷入低迷，尤其是上游鈷鋰產品價格不見起色，拖累寒銳鈷業盈利能力大幅下降。8月25日晚，寒銳鈷業發布半年報，營收從15.02億元降至9.22億元，凈利潤則從5.28億...
發表日期：2019-08-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：126381
鋰電網訊：在新能源補貼退坡的背景下，位于產業鏈上游的動力電池企業的日子也不好過。近日，“鋰電巨頭”天齊鋰業股份有限公司(以下簡稱“天齊鋰業”，002466.SZ)發布了2019年中期業績快報。報告期內，天齊鋰業實現營收25.9億元，同比下降21.28%；凈利潤為2.06億元，同比下降84.30%。天齊鋰業方面未向《中國經營報》記者透露更多信息，僅表示...
發表日期：2019-08-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：130792
鋰電網訊：昨天在雪球和其他地方，比較火熱的一篇訪談的會議紀要很有意思，相信大家也看到了，這里面有一些東西是值得我們仔細來探討一下的。備注：這個10人參加的小會議，這份材料發出以后，這位C家的專家慘了，其實已經涉及到泄露企業機密的性質，我個人覺得真的是不知道說啥好，后續一定會被追究各種責任。1）戰略庫存原文章其實涉及到上市公司的一些內容，其實真的不好說，但是這...
發表日期：2019-08-16 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：130027
鋰電網訊：兩個月內發生3次自燃，不僅讓蔚來熱度持續升溫，就連背后鋰電池供應商寧德時代也進入大家眼前。在電動汽車蔚來ES8發生自燃后，寧德時代在第一時間發布了聲明：寧德時代發布聲明稱，“將積極配合蔚來汽車的此次召回工作，維護消費者權益。值得注意的是，寧德時代發布聲明的時間為6月27日下午3點后，所以并沒有影響當日股價。有意思的是，6月28日寧德時代股價...
發表日期：2019-07-04 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：146652
鋰電網訊：過三個月的過渡期，從今天開始，多種純電動汽車的補貼下降50%。從補貼生產端到補貼購買端，中間還經歷了轟轟烈烈的“騙補”清查。到今天，對新能源汽車購買端的鼓勵政策正在悄然減弱。但補貼政策的“后遺癥”還遠遠沒有消散。在高補貼時代一哄而上的部分產能，在市場環境下成了擺設。隨著補貼大幅退坡，新能源行業的淘汰賽開始了。眾泰汽車的窘境上周，有知情人士向《浙商》...
發表日期：2019-06-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：145529
鋰電網訊：誕生于2015年3月24日、曾經威力無窮的動力電池行業規范條件，于2019年6月21日，壽終正寢。6月24日，工信部發布公告稱，自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規范條件企業目錄同時廢止。毋庸置疑，行業規范條件的廢止將引發國內外動力電池企業激烈競爭。實際上...
發表日期：2019-06-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：147240
鋰電網訊：自2018年5月以來，韓國儲能行業發生了發生了23起嚴重火災。最終，從2018年12月27日起政府著手調查事故原因，近5個月內儲能設備都被要求停機以防止人員傷亡。LG化學公司、三星SDI公司和LS工業系統公司等儲能企業由于政府多次推遲公布火災原因而陷入經營危機。LG化學在今年第一季度總共損失了1200億韓元，其他公司的利潤也大幅下降。韓國整個儲能行...
發表日期：2019-06-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：156130
鋰電網訊：不可思議，雖然新能源汽車補貼變少了，這家鋰電池產業鏈上的公司卻還能大發“橫財”。簡單粗暴的讓你感受一下它的財務數據。2015年—2018年，它的營收分別為4.1億元、7.71億元、11.09億元；凈利潤分別為0.92億元、1.81億元、2.86億元，蹭蹭蹭往上漲。如果看預收賬款，更嚇人。2015年—2018年，它的預收款項分別為1.97...
發表日期：2019-06-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：151708鋰電網訊：鋰電池PACK廠商——普萊德最近發生了很戲劇性的事情，其實也是折射出從2017年到現在整個電池系統的設計、制造，這里面有著很大的變化和發展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數據拿出來仔細看一下，來判斷一下未來的發展。這是之前2016年的文章《【討論】獨立的電池Pack企業價值幾何》。1）2018-2019年商用車Pac...
發表日期：2019-05-18 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：154141
鋰電網訊：造車新勢力的盈利難題，一直困擾著整個行業。現如今，新創車企們的“上岸”，似乎又多了一條新途徑。據彭博社消息，日產有意收購中國電動汽車生產商約25%的股份。潛在標的包括威馬汽車、合眾汽車及車和家。億歐記者隨即與三家新能源車企負責人確認，對方均以不清楚、不予置評、無可奉告等措辭回復。由于2018財年表現不佳，日產將2019年財年利潤預期同比下調...
發表日期：2019-05-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：152964
