鋰電網訊：中汽協12月11日發布的《2018年11月汽車工業經濟運行情況》顯示，2018年1–11月，新能源汽車累計完成產銷105.4萬輛和103萬輛，同比增長63.6%和68%。隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，未來幾年動力電池產業的市場需求也將持續增長。雖然市場前景廣闊，不過，動力電池產業集中度提高，國內前兩家寡頭企業寧德時代和比亞迪已經占據了六成以...
發表日期：2019-01-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：42594
鋰電網訊：12月26日，中國證監會上市公司并購重組委發文稱將于2018年12月29日召開工作會議，審核中國嘉陵工業股份有限公司（集團）（以下稱“ST嘉陵”）重大資產出售及發行股份購買資產暨關聯交易事項。《證券日報》記者發現，近五年時間里，ST嘉陵已嘗試了兩次重組，但均失敗，而第三次，也就是本次重大資產重組時間也已超過一年，有道是“事不過三”，ST嘉陵這次重組...
發表日期：2018-12-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：37277
鋰電網訊：格林美與ECOPRO簽署NCA前驅體、硫酸鹽及金屬粉末合作備忘錄。2018年12月22日，公司與韓國ECOPRO就推進高鎳NCA三元前驅體材料、硫酸鹽、鈷粉及堿式碳酸鎳相關業務簽署了諒解備忘錄。初步計劃：1）ECOPRO在2019-2023年，從公司采購17萬噸高鎳NCA三元前驅體，其中2019-2021年分別采購1.6、2.4和4萬噸。2）公司根...
發表日期：2018-12-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：35855
鋰電網訊：電動汽車捷豹的I-PACE在國外燒了一臺，這個事情有很多的可以探討的地方。雖然信息不多，我們先做個初步的討論，隨著信息的更新，我們可以在這個連載討論。捷豹I-PACE電動SUV起火捷豹I-PACE電動SUV起火該事件發生在上周五深夜，地點位于荷蘭Rumpt鎮。一輛捷豹I-PACE純電動SUV停在住宅旁。目前起火原因以及人員傷亡情況未知，捷豹已經介入...
發表日期：2018-12-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：38927
鋰電網訊：中國新能源汽車銷量高速增長的同時，國內的動力電池行業呈現出一半是海水、一半是火焰的局面。整體來看，國內動力電池企業眾多，電池質量良莠不齊，不少邊緣企業開始被市場淘汰；但同時，兩家鋰電龍頭企業寧德時代和比亞迪風頭正盛。“現在，寧德時代的電池供不應求，大家都在排隊等，沒有辦法滿足主機廠的全部需求，何時交付、能交付多少也不確定，我們非常著急，也非常‘...
發表日期：2018-12-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：39993
鋰電網訊：12月3日，天齊鋰業（002466）發布《投資者關系活動記錄表》。天齊鋰業在接受機構調研時表示，目前公司在A股的估值遭低估，公司董事會及管理層對H股發行的決定不會動搖。針對鋰市場價格趨勢對公司的影響，天齊鋰業表示，今年以來的零單價格下滑趨勢，主要還是供需疊加影響所致，到四季度鋰化工產品價格企穩。長遠來看，鋰市場下游需求真實，年均復合增長率約20%，...
發表日期：2018-12-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：29317
鋰電網訊：乘聯會最新公布數據顯示，2018年1-10月的電池需求累積3593萬度，同比增長1.1倍。其中乘用車表現較為突出，2017年乘用車總體看是占產量需求的68%和電池需求的37%，2018年乘用車總體看是占產量需求的86%和電池需求的63%2018年新能源車呈現爆發式增長，行業對動力電池的需求也水漲船高，與此同時，動力電池企業面臨著補貼退坡、產能過剩...
發表日期：2018-11-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：24240
鋰電網訊：記者翻閱鋰電行業上市公司三季報發現，前三季度行業內公司累計實現營收1494億元，同比增長33.28%，歸屬于上市公司股東的凈利潤190.25億元。今年以來鋰電公司普遍營收高、利潤低，且應收賬款居高不下，諸多企業業績增幅放緩，乃至出現虧損。????對此，奇瑞新能源副總經理、研究院院長倪紹勇認為，電池成本如果不下降50%，整個行業都活不下去。“在未來的...
發表日期：2018-11-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：20891
鋰電網訊：從2008年北京奧運會第一次大規模使用鋰電池的電動公交車開始，中國的新能源汽車業已經走過了十年。11月21日，在第6屆中國（青島）鋰電新能源產業國際高峰論壇上，北京大學教授、鋰電“達沃斯”學術委員會主席其魯指出，十年過去，國內電動汽車市場遇到了瓶頸，必須優先解決鋰電池即電動汽車的安全性和可靠性。在談到鋰電池這些年發生的事故時，其魯談到：“這不能全部...
發表日期：2018-11-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：23125
鋰電網訊：大家一直以來都誤會充電站了。老余最近手賤用高德地圖搜索了一下附近的加油站，方圓5km內總共有7家記錄在案。而充電站呢？120個。是加油站的17倍。多嗎？很多了。但為什么還是感覺不夠。做一個簡單的計算，假設3分鐘能給一輛汽油車加滿一箱油，足夠跑600km，而一個加油站能同時給12臺汽油車加油，那么2小時就能給288輛車加滿油，總共補給288000km...
發表日期：2018-11-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15681
鋰電網訊：鋰電池按照電池封裝形式差異劃分，可以分為圓柱、方形、軟包三大類，由于軟包形式能夠在現有技術水平上提升動力電池的能力密度，而且節省更多重量和體積，在消費電子產品電池輕薄化以及新能源汽車動力鋰電池高能量密度需求的助推下，軟包鋰電池需求持續增長。而軟包鋰電池的關鍵材料——鋁塑膜，由于其高技術壁壘，市場長期由日韓企業壟斷；隨著我國新能源汽車產業的發展，動力...
發表日期：2018-11-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14729
鋰電網訊：重量級“玩家”發力，進一步推動工業叉車邁向鋰電化時代。11月6日，杭叉集團發布了最新的“XC系列新能源叉車”和“杭叉-C系列鋰電池”。其中，“杭叉-C系列鋰電池”由寧德時代提供電芯和模組，由寧德時代與杭叉集團合資成立的鵬成新能源公司組裝電池包。對于杭叉集團與寧德時代首次牽手合作的意義，一方面，作為國內大型的專業叉車研發制造集團之一，杭叉集團對于鋰電...
發表日期：2018-11-12 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14732
鋰電網訊：曾被冠以A股“鋰電巨頭”的堅瑞沃能，近期被一系列負面消息纏身！“股票存在暫停上市風險提示”、“深陷債務危機，部分銀行賬戶被凍結，大量經營性資產被查封”……昨日，堅瑞沃能回復了深交所10月22日發出的半年報問詢函，深交所共詢問了12大問題。從回復函的內容來看，堅瑞沃能實際上已處于破產邊緣。首先是，債務壓頂。截至2018年9月30日，該公司負債總額為...
發表日期：2018-11-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：16406
鋰電網訊：今年前三季度，新能源汽車板塊相關標的實現凈利潤216億元，同比增長13.1%。其中，上游原材料板塊繼續保持收入和利潤高增長；由于補貼退坡，動力電池公司業績承壓。但從環比情況看，第三季度原材料降價但電芯價格未出現明顯波動，使得電池企業盈利水平有所回升。原材料降價據華金證券統計，今年前三季度，新能源汽車板塊相關標的整體實現營業收入2318億元，同比增長...
發表日期：2018-11-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12740
動力電池企業兩極分化趨勢更加明顯了。今年前三季度，寧德時代（300750.SZ）以高增長業績繼續領跑動力電池企業，實現營收191.25億元，同比增長59.85%；扣非凈利潤19.85億元，同比增長88.71%。寧德時代稱，營收大幅增長，主要由于新能源汽車市場的增長和公司所占市場份額的提升。動力電池應用分會研究部的數據顯示，9月，中國新能源汽車動力電池新增裝機...
發表日期：2018-11-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13193
鋰電網訊：我國新能源汽車產能過剩，鋰電池行業也面臨著同樣問題。過剩，似乎預示著危機，也昭示著好的投資機會很少，真的是這樣嗎？借著中國宜春·2018全球鋰電產業鏈高峰論壇召開，《中國汽車報》記者專訪了中咨華澍資本管理（北京）有限責任公司董事長王進。他說：“新能源汽車在整個產銷量中占比還很低，優質產能嚴重不足制約著發展，也帶來巨大的投資機會。就整體而言，我...
發表日期：2018-10-30 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：16202
鋰電網訊：這兩天特斯拉股市漲得很厲害，一會做空的反水做多了，一邊又是季度性盈利，看上去挺happy的。第一部分美國的新能源汽車爆款對于今年的新能源汽車市場來說，特斯拉的Model3可以說是有史以來最為重要的車型，這輛車在2016年的時候就開始吊足了人們的胃口。從2016年4月正式發布（訂單就突破了45.5萬輛），到2017年7月的首批交付30輛，再到20...
發表日期：2018-10-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13102
鋰電網訊：關于鈷的使用，其實從古到今一直都沒停過。古希臘人和古羅馬人曾經用它制造有色的玻璃，中國唐朝時期著名的唐三彩瓷器上的藍色，同樣也是鈷的杰作。到了現代，鈷及其合金產物在多個工業領域得到了廣泛的應用，例如機械、化工，甚至航空航天等。可以確切的說，如今的鈷已經成為了一種具有非常重要戰略意義的金屬。鈷對于全世界都在大力推廣并發展迅速的新能源汽車領域來說更是尤...
發表日期：2018-10-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14110
鋰電網訊：從當前的形勢來看，我們到了討論動力電池產業和電動汽車廠家們的博弈問題了，在一個健康的市場里面，是存在一個比較好的零整關系，是存在一個博弈過程，能夠建立均衡，各方都有相對合理的利潤來持續發展。電池企業的利潤從全球來看，現在鋰電池的供應目前已經進一步趨向于電池企業挑客戶的階段，這個趨勢不僅僅是國內才有的。從總量來看，這個分化還是很明顯的，隨著終端產品...
發表日期：2018-10-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13816
鋰電網訊：歐洲作為汽車工業的發源地，光芒正在變得黯淡。由于大眾、菲亞特、福特、克萊斯勒、馬自達等汽車制造商的缺席，于10月1日開幕的巴黎車展難掩蕭瑟。也許是為了提振法國汽車工業的信心，10月1日當晚，法國總統馬克龍在愛麗舍宮設宴招待參加巴黎車展的主流汽車車商高層，廣汽集團董事長曾慶洪應邀出席。不可否認，巴黎車展傳遞了很多悲觀的情緒。10月3日，法新社評論表示...
發表日期：2018-10-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13725
