鋰電網訊：當前動力電池產業格局正在上演中日韓間的“三國殺”，早期受政策紅利和補貼優勢，中國電池產業已取得長足的進步，我國成為全球動力電池出貨量最大的國家。寧德時代、比亞迪等迅速崛起，并在技術方面已經與外資企業相差不大，但客觀的說我國電池整體產業仍不具備全面抗衡日韓的能力。近日一則消息引起了電池產業新的話題點，消息稱寧德時代預計明年推出采用NCM811（鎳鈷錳...
發表日期：2018-08-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11409
鋰電網訊：現代的這款新能源汽車，馬上要在美國上市了，目前已經發布出來的信息，主要包括車輛的整體信息，包括續航和電耗EPA里程為258英里（415公里）WLTP的里程為292英里（470 km)能耗情況有關電池系統的參數和一些信息也逐步發布出來了，如下圖所示：能量密度其實并不高，低版本的在120，高版本的在140左右整車驅動系統概覽系統的集成方式是把前端的...
發表日期：2018-08-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15267
鋰電網訊：UBS繼拆解Bolt之后又拆了輛Model3，報告共有三部曲，這是第一篇的核心內容，供從事和關注鋰電新能源汽車行業的同行們參考。由于筆者的翻譯能力和行業積累有限，可能出現詞不達意的情況，敬請諒解。Lap1：動力系統——工程師的夢想，會計師的噩夢觀點1：出色的動力系統技術，但是成本下降很少整體來看，特斯拉用最低的成本生產了最好的動力系統。特斯拉的電...
發表日期：2018-08-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：15291
鋰電網訊：同為鋰的中間原材料，與碳酸鋰、氫氧化鋰比起來，金屬鋰實在顯得有些低調。今日，SMM就揭開金屬鋰“神秘的面紗”，與大家一起來探究金屬鋰的前世今生。金屬鋰，自然界最輕的金屬，在應用上可分為工業級和電池級。工業級金屬鋰應用在醫藥行業，電池級金屬鋰應用在一次性鋰電池的負極。金屬鋰的低調，與其價格的變化幅度小不無關系。而影響其價格的直接因素，是金屬鋰的上游原...
發表日期：2018-08-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10692
鋰電網訊：新能源汽車產業鏈接連迎來房企入局。據統計，今年以來，房企涉及鋰電新能源汽車產業鏈投資規模已超過100億元。業內人士分析認為，不同于追求短期回報的財務投資者，房企布局新能源汽車產業鏈條有望與其現有業務之間產生協同效應。但也有聲音認為，房企對土地有較大的訴求，一些開發商不乏借此獲得土地儲備。多家房企入局近日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(簡稱“恒...
發表日期：2018-08-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11959
鋰電網訊：近年來我國新能源汽車的快速增長，帶動鋰電池產業鏈上游材料及設備快速發展。同時，全球新能源汽車景氣向上，也為國內鋰電池產業鏈共振催生全球性競爭機會，國內鋰電池材料企業及鋰電設備類企業未來有望進一步參與全球化競爭，全面受益海內外電動化的高速增長。在鋰電材料領域的全球化競爭當中，贛鋒鋰業做起了排頭兵。贛鋒鋰業：擬收購阿根廷鋰鹽湖項目公司37.5%股權8月...
發表日期：2018-08-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13333
鋰電網訊：從產能結構性過剩到現金流不足，再到企業停工停產，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。此前，動力電池行業處于寧德時代閃電IPO的狂歡之中，但隨著龍頭企業寧德時代上市后遭遇第一個跌停、比亞迪業績股價雙雙下滑、沃特瑪深陷債務危機，整個動力電池產業的問題逐漸暴露出來，蒙上“錢荒”的陰影。8月2日，猛獅科技自曝現金流緊張，妙盛、智航等一批動力電池企業遭遇了停工減產...
發表日期：2018-08-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10757
鋰電網訊：這幾天知乎上《如何看待蔚來車主實測ES8續航只有178km？》不斷在發酵。蔚來方面很快在同等條件下進行了實車測試，得出的結論為：在120公里/小時等速續航里程測試中，ES8的續航里程為226公里，蔚來ES8官方宣稱的355公里NEDC綜合續航里程。下半年隨著更多的400多公里的電動汽車上市，消費者可能感到驚喜，但是一看電池的能量和整車的能耗，不...
發表日期：2018-08-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11330
鋰電網訊：近期,三元材料硫酸鎳的原材料,鎳基本面有轉弱跡象,市場擔憂進口窗口打開后會削弱低庫存對鎳價的支撐,疊加下游不銹鋼出現累庫風險,短期鎳價面臨調整壓力。然而,鎳市基本面依舊夯實,在供給結構性短缺和新增電池需求驅動下,鎳價長牛格局不變。因此,短期回調將帶來更佳的入場機會,操作上以逢低買入為主。基本面驅動因素仍存從全球供需平衡來看,鎳已出現連續三年短缺,鎳...
發表日期：2018-08-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10859
鋰電網訊：“非常人做非常事”，這是小鵬汽車創始人何小鵬對馬斯克的最新評價。在一個新創企業爭先恐后IPO的時代，由馬斯克引起的特斯拉“退市風波”無疑令人匪夷所思。8月8日，馬斯克致信全體員工，宣稱考慮將特斯拉私有化，但尚未作出正式決定。與此同時，他還在Twitter上發文表示：“在考慮使特斯拉以每股420美元的價格退市，資金不成問題。”于特斯拉而言，2018注...
發表日期：2018-08-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11441
鋰電網訊：動力電池是新能源汽車產業的重要組成部分，在新能源汽車發展前景被廣泛看好的大背景下，動力電池產業得到許多地方青睞，并出臺了規模百億乃至千億的發展規劃。最新信息和數據表明，動力電池企業不斷遭遇危機，碳酸鋰等動力電池原材料價格也在節節下挫。不過業內人士對于上游原料產能擴張是否過快存在爭議。近期，有不少地方政府發布相關規劃，明確將發展新能源汽車鋰電池產業鏈...
發表日期：2018-08-08 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11688
鋰電網訊：8月7日消息，據連線雜志報道，從智能手機到筆記本電腦，從電動汽車到電子煙，鋰離子電池正為各種各樣的電子產品提供動力。但是，隨著鋰電的潛力被開發至極致，研究人員正在努力尋找下一個電池突破點。如果你在智能手機上閱讀這篇文章，這意味著你正拿著一顆“炸彈”。在防護屏下，鋰（一種非常易揮發的金屬，一旦與水接觸就會被點燃）的化合物正在被分解，并在強大的化學反應...
發表日期：2018-08-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11537
鋰電網訊：近年來，純電動汽車的快充技術不斷發展，“1個小時充滿80%的電量”“30分鐘充滿80%電量”“20分鐘充滿80%電量”……未來的3~5年，純電動汽車只要充電5分鐘就能充滿80%電量，大約能行駛300公里。被稱為“黑金”的石墨烯，在實驗室的研發近年有了突破性的進展。汽車電池電芯加入石墨烯后，充放電效率會有顯著的提升。專家表示，石墨烯在汽車電池上應用，...
發表日期：2018-08-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13193
鋰電網訊：據外媒報道，此前松下的一名高管曾表示，為降低成本，該公司計劃在未來2-3年內將量產車用電池的鈷含量減半;另一位電池業務高管也稱，松下已經在縮減鈷在電池制造中的使用量，也許在不久的將來，松下將研發出無鈷電池。另據報道，松下已將三元鋰電池正極材料中的鈷含量減少到10%，通過特斯拉認證，將在近期上市的model3上首次使用。鈷價攀升低鈷化受青睞財經...
發表日期：2018-08-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10407
鋰電網訊：全球動力電池領域，中日韓三分天下，但此前由于政策等原因，日韓電池難以進入中國市場，本地電池企業獨霸天下，不過隨著補貼即將退去，松下、三星SDI、SK等日韓電池企業“蠢蠢欲動”，試圖再次沖擊中國市場，短期來看，在暫時還不能取得補貼的情況下，日韓企業或先選擇使用中國工廠為國外車企供應電池，等待時機再進入體量巨大的中國市場。那么，目前日韓電池在華布局究竟...
發表日期：2018-08-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11796
鋰電網訊：在當前政策和市場需求都倒逼整個產業鏈必走高鎳路線的基礎上，鋰離子電池三元正極材料LiNi0.8Co0.1Mn0.1O2(以下簡稱NCM811)因其具有可逆比容量高，成本低等優點，應用前景廣闊，被視為下一代高比能量正極材料首選。但是，在接下來的2019年，NCM811材料能真的能直接跳過NCM622，迅速在動力電池正極領域一統天下嗎？根據筆者從事多年...
發表日期：2018-08-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：23144
鋰電網訊：近期燃料電池產業規劃頻出，政策面扶持力度顯著加強，行業商業化推廣迎來提速，有望打開未來3年10倍的增長空間。7月以來，燃料電池板塊始終保持溫和上行態勢，相對大市走出較為獨立行情。昨日，燃料電池指數加速上漲，全天漲幅達到2.39%，在全部概念指數中名列前茅。成分股中，雄韜股份放量漲停，猛獅科技漲幅也超過3%。行業進入爆發期事實上，繼武漢、上海和西安明...
發表日期：2018-08-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11032
鋰電網訊：根據華爾街日報的一份最新研究，中國眼下擁有487家電動汽車制造商，其中絕大部分是過去數月內成立的。而這些新公司如雨后春筍版崛起的主要原因是政府對新能源汽車發展的大力支持，并將電動汽車作為一項重要戰略。今年6月，中國國家發展和改革委員會與中國建設銀行宣布啟動約3000億元的基金，用于推動電動汽車技術等高科技的發展。各地政府也致力于設立類似基金。過去五...
發表日期：2018-07-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10450
鋰電網訊：一位北京的電動車主表示，如果是慢充用家用電，充電費用就是正常自家電表的電費計價；如果用公共充電樁快充，一般城區的公共充電樁，便宜的平峰時間每度大約1元左右，高峰期充電每度1.8元左右，郊區或四五環外部分區域可能有不同程度優惠，“電費折算下來大概一天十多塊錢的樣子”。南京市物價局日前發布關于調整純電動汽車充換電服務收費標準的通知，對當地的純電動汽車收...
發表日期：2018-07-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12737
鋰電網訊：伴隨動力電池企業尤其是以磷酸鐵鋰系為代表的鋰電池企業去產能浪潮，“儲能熱”再度興起。事實上，相比2015年之前，鋰電池已經成為國內新增儲能項目尤其是電網儲能應用的主流，業內人士預測，最遲2020年儲能將會在一兩個細分市場實現真正大規模爆發。預計到2020年，鋰電儲能在發電側和電網側的總需求量為8GWh。業內的另一個觀點是，促成國內此次電網儲能項目爆...
發表日期：2018-07-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12619
