摘要：除了循環(huán)性能優(yōu)良，鎂電池還具有金屬材料成本低、儲(chǔ)能高、無(wú)毒害等優(yōu)勢(shì)。此外，按照豐田的公開(kāi)說(shuō)法，如果采用氫離子附著鎂離子的MgH2材料，則放電量可以翻倍。因此，豐田一直視鎂元素為更安全、更高效的電池原料。近日，據(jù)海外媒體報(bào)道，豐田汽車(chē)北美研究院研發(fā)的鎂電池取得了突破性進(jìn)展，有望成為鋰電池的替代品。這一消息著實(shí)令人振奮。眾所周知，動(dòng)力電池堪稱(chēng)電動(dòng)新能源汽車(chē)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7499摘要：然而，《福布斯》網(wǎng)站卻刊文指出，蘋(píng)果在這方面的研發(fā)開(kāi)支可是要大大多過(guò)特斯拉。和馬斯克（Elon Musk）咄咄逼人的公司最大的不同之處在于，蘋(píng)果有足夠的財(cái)力可以維持這樣的攤子，他們的1530億美元現(xiàn)金正在口袋中急不可待地想要找到去處——全世界最頂尖的十四家車(chē)廠身家加在一起，也不夠這個(gè)數(shù)字。現(xiàn)在，人們都在說(shuō)特斯拉點(diǎn)亮了全球汽車(chē)行業(yè)的明天，激勵(lì)著各家車(chē)廠加...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：5017摘要：但從長(zhǎng)期來(lái)看，氫能利用，尤其是氫燃料電池汽車(chē)有著比較大的潛力，這為風(fēng)電制氫提供了發(fā)展空間。同純電動(dòng)汽車(chē)相比，氫燃料電池汽車(chē)擁有加氫時(shí)間更短、續(xù)航里程更長(zhǎng)、零排放等優(yōu)點(diǎn)，一直以來(lái)被很多國(guó)家看作新能源汽車(chē)的主要技術(shù)路線之一。氫氣是一種燃燒熱值高、CO2零排放的二次能源，每千克氫氣燃燒產(chǎn)生的熱量，大約是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍，而燃燒產(chǎn)物是...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7073摘要：值得注意的是，此次新政規(guī)定利用固定建筑物屋頂、墻面及附屬場(chǎng)所建設(shè)的光伏發(fā)電項(xiàng)目以及全部自發(fā)自用的地面光伏電站項(xiàng)目不受年度規(guī)模限制，各地區(qū)可隨時(shí)受理項(xiàng)目備案，項(xiàng)目投產(chǎn)后即納入國(guó)家可再生能源發(fā)電補(bǔ)貼范圍。國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局近日下發(fā)的《關(guān)于完善光伏發(fā)電規(guī)模管理和實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)方式配置項(xiàng)目的指導(dǎo)意見(jiàn)》稱(chēng)，分布式屋頂、鼓勵(lì)結(jié)合電力改革開(kāi)展光伏發(fā)電試點(diǎn)地區(qū)、光伏扶貧...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7304摘要：按照規(guī)定，采用沒(méi)有進(jìn)入目錄的電池的新能源汽車(chē)產(chǎn)品，從今年5月1日開(kāi)始，將不進(jìn)入新能源汽車(chē)推廣目錄，從而無(wú)法獲得補(bǔ)貼。這意味著一批在新能源汽車(chē)上走得比較早并且追求新能源產(chǎn)品性能，因?yàn)椴捎肔G三星等韓系電芯的本土新能源汽車(chē)企業(yè)，會(huì)遇到很大麻煩。“即便我們?cè)敢饣ň统杀救デ袚Q電池，現(xiàn)有25家進(jìn)入目錄的電池企業(yè)中，也不一定有意愿或有能力與我們合作的。”5月2...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6407摘要：前一段時(shí)間，中國(guó)新能源汽車(chē)充電市場(chǎng)一度“百花齊放”，中央政府試圖通過(guò)鼓勵(lì)眾籌等社會(huì)資本來(lái)?yè)?dān)當(dāng)起新能源汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的重任，但效果一直不好，后來(lái)又讓中國(guó)鐵塔公司介入，但一直到現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)效果卻依然不如人意。亨利·福特是現(xiàn)代汽車(chē)之父，他發(fā)明的汽車(chē)生產(chǎn)流水線大幅度提升了造車(chē)效率和降低了汽車(chē)價(jià)格，T型車(chē)在1908年推出的時(shí)候售價(jià)是825美元，同期...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7279摘要：渤海活塞董事長(zhǎng)林風(fēng)華在介紹未來(lái)合資企業(yè)的未來(lái)市場(chǎng)時(shí)，著重介紹了公司控股股東北汽集團(tuán)下屬各平臺(tái)級(jí)后市場(chǎng)的需求：“該合資項(xiàng)目把江森自控的先進(jìn)技術(shù)和制造工藝，北汽集團(tuán)下屬各平臺(tái)及后市場(chǎng)的巨大市場(chǎng)需求與山東省濱州市良好的投資環(huán)境與區(qū)位優(yōu)勢(shì)完美地結(jié)合在一起。一定能夠?yàn)橥顿Y各方帶來(lái)滿意的回報(bào)”。新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，讓鋰電池市場(chǎng)投資火熱，不論是以比亞迪為代表的...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6377摘要：去年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售超過(guò)了33萬(wàn)輛，是過(guò)去多年總和的2.75倍。但這距離2020年中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到500萬(wàn)輛的目前仍有距離。電動(dòng)車(chē)誘人的市場(chǎng)前景正在吸引更多的資本進(jìn)入，但是苦于還在前期階段，已經(jīng)進(jìn)入市場(chǎng)的“先行者”們正在忍受著行業(yè)的各種痛點(diǎn)。5月27日，在主題為“綠色金融助力新能源產(chǎn)業(yè)”的JIC投資沙龍上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)趙...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7434摘要：目前看來(lái)，2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，除了需要人工智能技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展外，還需要各國(guó)制定相應(yīng)的法規(guī)來(lái)支持這種車(chē)輛的上路，目前各國(guó)的法規(guī)也是束縛無(wú)人駕駛汽車(chē)上路的一個(gè)主要原因。目前看來(lái)，人工智能將成為下一個(gè)備受關(guān)注、能令大象與豬同時(shí)起舞的風(fēng)口。硅谷風(fēng)險(xiǎn)投資公司菲諾克斯的CEOAnisUzzaman的觀點(diǎn)很具代表性，他在5月30日發(fā)表了題為“人工智能將如何改變世...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6360摘要：我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在用全球少有的加速度駛?cè)胧澜绲谝魂嚑I(yíng)，成為實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的重要載體。在國(guó)家各項(xiàng)政策的激勵(lì)之下，中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的速度較以往有了跨越式增長(zhǎng)。政策助推產(chǎn)業(yè)起步中投顧問(wèn)在《2016-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》中指出，從2014年9月新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策正式啟動(dòng)開(kāi)始，中央和地方政府持續(xù)的財(cái)政支持，讓遲...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7082摘要：截至目前，符合《規(guī)范條件》的25家單體電池企業(yè)中，把目前長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、上汽、一汽、奇瑞、吉利、江淮等自主品牌企業(yè)都在采用的LG和三星SDI排除在外。“如果是通過(guò)減免稅收、給予技術(shù)先進(jìn)的電池企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)等方式來(lái)鼓勵(lì)國(guó)產(chǎn)電池產(chǎn)業(yè)，我們都會(huì)非常支持，并且也能促進(jìn)國(guó)產(chǎn)電池技術(shù)升級(jí)。”日前，幾位自主品牌企業(yè)新能源汽車(chē)的相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)表示。這...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6636摘要：根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)現(xiàn)狀以及我國(guó)城市區(qū)域分布特點(diǎn)，在前期技術(shù)和經(jīng)濟(jì)可行性研究的基礎(chǔ)上提出了我國(guó)存量出租車(chē)電動(dòng)化應(yīng)堅(jiān)持“純電技術(shù)路線，系統(tǒng)利益分配和管理模式創(chuàng)新，分階段分區(qū)域逐漸推廣”的路徑，并且提出了現(xiàn)階段存量出租車(chē)電動(dòng)化的政策建議。電動(dòng)汽車(chē)相較于燃油汽車(chē)具有續(xù)駛里程低、充電時(shí)間長(zhǎng)、低溫電池性能差等技術(shù)特點(diǎn)，故現(xiàn)有技術(shù)條件下存量出租車(chē)電動(dòng)化不僅要考慮技術(shù)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7714摘要：在新能源汽車(chē)企業(yè)準(zhǔn)入審查時(shí)，也要求其裝用的動(dòng)力蓄電池（包括超級(jí)電容器）單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)滿足《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池單體和系統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)延伸檢查要求》，否則使用該電池的新能源車(chē)輛無(wú)法進(jìn)入推廣目錄獲得補(bǔ)貼。這幾天，一眾動(dòng)力電池企業(yè)心里頗不寧?kù)o，有人歡喜有人憂。因?yàn)檎谟懻撝械摹缎履茉雌?chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則（修訂版）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)則（修訂版）》），有一個(gè)重...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：5792摘要：電池的限制也使得FE賽事無(wú)法像F1那樣有更多的策略可能。車(chē)隊(duì)們很難通過(guò)加油或者進(jìn)站策略來(lái)?yè)Q取優(yōu)勢(shì)，這使得比賽的競(jìng)爭(zhēng)性要遠(yuǎn)遜于F1。在賽道上，一輛又一輛的賽車(chē)飛馳而過(guò)，引發(fā)場(chǎng)邊觀眾的陣陣歡呼。然而細(xì)聽(tīng)之下，這些賽車(chē)的引擎轟鳴聲和我們熟知的稍有不同，這是因?yàn)樗鼈兊囊嬗呻娏Χ瞧万?qū)動(dòng)。電動(dòng)方程式賽車(chē)（Formula E，下稱(chēng)FE），作為一項(xiàng)新興的汽車(chē)賽事...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6016摘要：據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)—17萬(wàn)噸的規(guī)模。如果將這些退役電池直接用于資源回收，不免造成浪費(fèi)。而將之功能發(fā)揮到最大的有效途徑就是梯級(jí)利用，之后再作為資源回收利用。綠色環(huán)保的時(shí)代背景下，新能源汽車(chē)步入快速發(fā)展期。2015年，我國(guó)全年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍。隨著新能源汽車(chē)的爆發(fā)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：6893摘要：中國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的補(bǔ)貼引來(lái)大量非汽車(chē)制造商進(jìn)入這一領(lǐng)域，鑒于目前市場(chǎng)尚未成熟，這些企業(yè)的涌入將加深人們對(duì)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂。6月9日，《福布斯》網(wǎng)站今天發(fā)表評(píng)論文章稱(chēng)，中國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)的補(bǔ)貼引來(lái)大量非汽車(chē)制造商進(jìn)入這一領(lǐng)域，鑒于目前市場(chǎng)尚未成熟，這些企業(yè)的涌入將加深人們對(duì)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩的擔(dān)憂。以下為文章概要：中國(guó)正推動(dòng)更多電動(dòng)汽車(chē)上路，這一舉措催...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：5806摘要：過(guò)去幾年，鋰的供應(yīng)和需求基本保持相對(duì)同步，全球也僅有3-4家供應(yīng)商處于寡頭地位。特斯拉崛起、電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，讓鋰原材料市場(chǎng)也面臨新的供需考驗(yàn)。新玩家必將伴隨著鋰時(shí)代的逼近陸續(xù)入局。特斯拉的崛起，震撼的不只是汽車(chē)行業(yè)。處于電動(dòng)電池原材料端的鋰資源也正在風(fēng)口之上。這種享有“白色石油”美譽(yù)的戰(zhàn)略資源，正在成為大宗商品界的新貴。《華爾街日?qǐng)?bào)》6月2日?qǐng)?bào)道，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7061摘要：近年來(lái)，在各項(xiàng)政策暖風(fēng)的刺激下，我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。“新能源產(chǎn)業(yè)尤其是光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)，80%的投資來(lái)自于金融機(jī)構(gòu)。當(dāng)前，有效降低融資成本是推動(dòng)新能源發(fā)展的最大動(dòng)力。如果我們按照日本1.5%的投資利率來(lái)做光伏電站，中國(guó)大部分地區(qū)都可以實(shí)現(xiàn)平價(jià)上網(wǎng)。”記者從近日舉辦的“綠色金融助力新能源產(chǎn)業(yè)”JIC投資沙龍上了解到，“十三五”期間中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)每年...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7599摘要：保利協(xié)鑫總裁朱戰(zhàn)軍：“恐慌期的硅片搶購(gòu)熱潮已過(guò)去了。接下來(lái)，市場(chǎng)還會(huì)有很大的變化，我們預(yù)計(jì)多晶的報(bào)價(jià)將很快走弱。”最近一個(gè)月來(lái)，單晶硅片（下稱(chēng)“單晶”）廠商感受了不小的壓力。作為光伏市場(chǎng)中間產(chǎn)品，主流的單晶硅片（下稱(chēng)“單晶”）、多晶硅片（下稱(chēng)“多晶”）曾一起過(guò)了“情人節(jié)”，每家廠商訂單飽滿，工廠排期緊張，雙方售價(jià)極為接近。然而3月一過(guò)彼此關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：5568摘要：實(shí)際上，萬(wàn)向打造的首款電動(dòng)乘用車(chē)以進(jìn)口形式在中國(guó)銷(xiāo)售也是無(wú)奈之舉。早在萬(wàn)向先后收購(gòu)美國(guó)電池制造商A123和電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)菲斯科后，其就希望借力國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的發(fā)展契機(jī)進(jìn)入乘用車(chē)市場(chǎng)。彼時(shí)，不僅國(guó)家政策給予萬(wàn)向這類(lèi)乘用車(chē)“外來(lái)漢”打開(kāi)了一扇門(mén)，而且萬(wàn)向轉(zhuǎn)型計(jì)劃也已啟動(dòng)。第二張新能源汽車(chē)生產(chǎn)“牌照”日前被長(zhǎng)江汽車(chē)取得，已開(kāi)始全球布局的萬(wàn)向造車(chē)計(jì)劃，仍在等待國(guó)內(nèi)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類(lèi)：分析 | 瀏覽數(shù)：7308
