摘要：發展燃料電池車，最當緊的是解決加氫站數量過少的問題，要向國外看齊，增加加氫站。此外，還要對燃料電池加大補貼力度。近期，由亞太經合組織（APEC）能源工作組、國家能源局國際合作司和中國國電集團公司共同主辦的“APEC燃料電池國際論壇”在北京召開。中國工程院院士、中科院大連化物所研究員衣寶廉在論壇上表示，未來汽車社會里，純電動車、混合動力車、汽油車三者誰也...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8852摘要：業內人士指出，無論是純電動還是氫燃料電池技術，都是汽車行業未來發展的大方向。相比之下，氫燃料電池車在解決污染排放和替代能源問題上更被業界看好。在納斯達克上市的加拿大氫燃料電池提供商巴拉德動力系統(BLDP)近日宣布，該公司與德國大眾集團達成協議，將向后者出售車用燃料電池專利并提供相關工程服務，交易價格總計8000萬美元。大眾青睞燃料電池技術根據11日巴...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6990摘要：此輪碳酸鋰價格飛漲一方面是市場供不應求造成的，此外，機構乘機炒作也是鋰電池現貨大漲的原因之一。進入2016年，碳酸鋰的價格并沒有停滯不前，而是延續了去年12月份以來的漲價勢頭：從去年12月初的8萬元/噸飆漲到現在的近20萬元/噸。而在2014年年初，碳酸鋰的報價僅在3.8萬元/噸左右。經濟導報記者在采訪中獲悉，此輪碳酸鋰價格飛漲一方面是市場供不應求造成...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7233摘要：事實上，不僅是各部委針對全國新能源市場給予的政策支持，各地密集出臺的新能源汽車扶持和補貼政策也已經成為推動新能源汽車產業發展的動力所在。政策紅利為2015年的新能源汽車打造了一場繁華的盛宴。不過，這樣的模式是否值得繼續延續下去已經引發了業界的熱烈討論。可以確定的是，由政策驅動實現爆發式增長的新能源汽車市場，未來將經歷由“政策驅動的市場”向“政策與市場雙...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8708摘要：國內動力鋰電池多種路線之爭的背后，不僅是新技術路線對原有技術路線沖擊，也折射出國內動力汽車廠商及動力鋰電配套企業對新能源汽車細分市場需求的不清晰，目前國內新能源汽車的產品定位也較為混亂，而這些都是未來亟待解決的問題。?當讓純電動汽車成為汽車主流路線的說法越來越多地被提及之時，對電動汽車性能有決定性作用的鋰電池材料該用哪種，成為近期市場熱議的焦點。近日，...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6907摘要：勞動力越來越貴，過去7年中國人力成本的年均復合增長超過12%，而且增長的勢頭仍在繼續。這意味著能夠幫助企業提升效率的各種2B服務在中國將擁有龐大的市場。在那些外表光鮮亮麗，媒體紛紛關注的2C（to customer）公司以外，資本正在加速流向2B（to business）領域。相關數據顯示，2012年2B領域融資不足百家，而去年僅僅前三季度獲得融資的2...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6249摘要：按照工信部此前表態，第一批名單公布的預計時間是今年4月。雖然最終誰獲得首批資質還無法獲知，但怎樣的企業能夠獲得資質在業內一直爭議頗多。距離第一批電動車生產資質公布還有兩個月時間，車企間的爭奪也已經進入白熱化階段。但政策的設定，讓一些新興的新能源汽車制造商感到無奈?！艾F在中國汽車產能已經嚴重過剩，我們新興的車企可以利用這些產能，這與中央‘去產能’的供給側...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5149摘要：數據顯示，2015年低速電動車的產量或許將超過60萬輛，更有可能直接突破70萬輛。據了解，工信部、發改委、公安部、環境部等部委已經對微型電動汽車進行調研，統一的微型電動汽車管理辦法有望出臺。仍處于政策灰色地帶的2015年，微型電動車銷量延續了此前兩年的快速增長。數據顯示，2015年低速電動車的產量或許將超過60萬輛，更有可能直接突破70萬輛。一位微型電...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6135摘要：無論是汽車企業還是經銷商都已意識到，過去十幾年持續火爆的汽車行業已經徹底回歸理性，曾經高不可攀的汽車4S店已走下神壇，成為越來越多的投資人觸手可及的投資產品。汽車廠商對于4S店的投資要求降到歷史最低。4日，北京商報記者了解到，上汽正在進行新一輪的4S店招商活動，值得注意的是，上汽此次推出了創業型低成本4S店模式。最低的投入成本僅為60萬元。業內認為，無...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6465摘要：碳酸鋰上下游龍頭企業“口水仗”不斷升級。作為鋰電池正極材料龍頭企業，剛剛掛牌新三板的杉杉能源公開“控訴”再次引發業內熱議，電池級碳酸鋰龍頭天齊鋰業一時被推上風口浪尖。碳酸鋰上下游龍頭企業“口水仗”不斷升級。作為鋰電池正極材料龍頭企業，剛剛掛牌新三板的杉杉能源（８３５９３０）公開“控訴”再次引發業內熱議，電池級碳酸鋰龍頭天齊鋰業一時被推上風口浪尖。從微信...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5835摘要：可再生能源領域存在一個關鍵性的問題，就是何時規?；奶柲芄怆姵丶夹g能夠與從化石燃料中獲得電能在價格上形成競爭或與其等價。而事實上，規?；谋∧す怆姵丶夹g在成本上已經低于核電，只是目前比燒煤獲得電能的成本更高一些。你準備好將太陽能帶入你的家庭了嗎？目前薄膜太陽能技術的發展預示著一個人人都能通過太陽能獲得清潔能源的美好將來。太陽每個小時投射到地球表面上的...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5428摘要：后續出臺的一系列完善政策和相應的處罰，也將為整治新能源行業環境催生發展新動力。誰會成為第一家“騙補”受罰的車企，整個新能源市場又能否迎來良性競爭的一天，我們拭目以待！近日，新能源車企“騙補”丑聞，無疑讓這個發展勢頭看似如火如荼的全新領域，蒙上了一層巨大的陰影。1月21日，工信部、財政部等四部委聯合發布通知，將對新能源汽車推廣應用實施情況及財政資金使用管...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6087摘要：夏勝枝在文章中對北京市政府拒絕鼓勵發展混合動力汽車，提出了犀利的批判。其認為政府在推廣節能新能源汽車中，忽視混合動力汽車每年4億升龐大的節油量，同時新能源汽車補貼政策實質淪為為電動汽車服務，在政策執行上有失偏頗。同時還指出目前地方政府已經被新能源汽車企業“綁架”。16日，一篇名為“北京拒絕混動車為何如此“底氣十足”？”的文章被各家媒體和朋友圈瘋狂轉載，...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9675摘要：政府對于新能源補貼的收緊態度已然明確，雖然這場自2013年開始的新能源狂奔使得中國在全球新能源汽車市場當中站到了前列，但是非理性、非良性的發展無法持久，這是上下皆知的問題。當2014年汽車行業還在爭論新能源到底該走什么路線、甚至該不該走時，2015年的爆發式井噴讓對新能源汽車的懷疑之聲戛然而止。不過，剛剛步入2016年不久，部分汽車企業大肆騙補的行為被...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5824摘要：2015年底國產隔膜總產能已達有效產能已經達到15億m2，2015年產量7億m2，2015年國內市場需求量約9億m2，。預計2016年底我國隔膜總產能可能超過25億m2，遠超全球電池隔膜的需求量。中國塑料加工工業協會理事長錢桂敬在《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中確定的七大戰略性新興產業中，“新能源”、“新材料”和“新能源汽車”是全球...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5934摘要：從動力電池產業解釋供給側，它的意思就是要求動力電池由過去注重產能的提高上轉移到注重動力電池創新與質量上。2015年，動力電池產能井噴，國內主流動力電池供應商相應都在擴大產能。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席、中央財經領導小組組長習近平1月26日下午主持召開中央財經領導小組第十二次會議，研究供給側結構性改革方案。習近平發表重要講話強調，供給側結構性...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7346摘要：歐盟市場當時占據中國光伏產品出口量的70%以上，但如今歐盟市場僅占全球總需求的十幾分之一。另一方面，許多大型企業過去幾年里在海外設立新的工廠，完成了多地的布局，分散了貿易爭端帶來的風險。因此，歐委會的決定對相關企業有一定影響但較有限。中歐光伏最低價格承諾協議于2013年8月達成。根據相關協議，我國確認參加價格承諾協議的企業輸歐晶體硅光伏產品價格將不低于...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6426摘要：2015年光伏新增裝機量約15GW，同比增長40%以上，連續三年全球第一，其中地面電站占比84%，分布式電站占比16%。而累計裝機約43GW，躍居全球第一。又一輪光伏熱襲來。2015年光伏累計裝機量約43GW，躍居全球第一，今年新增規模將在20GW到23GW，而A股太陽能發電概念板塊上市公司中七成企業預期凈利潤增長率超50%，最高甚至達到15倍。與此同...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8371摘要：中國汽車工業協會此前發布的數據顯示，2015年我國生產新能源汽車約34萬輛，銷售約33萬輛，同比分別增長3.3倍、3.4倍，另外，中國汽車工業協會還預測2016年新能源汽車銷量有望達到70萬輛。新年伊始，新能源車市場“去雜質”的影響從產量反映出來。昨日，工信部發布的國內新能源車產量數據顯示，1月，國內生產新能源車1.61萬輛，雖然同比增長144%，但環...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5922摘要：2015年，在我國新能源汽車高速發展的繁榮景象背后，潛藏著兩個亟待解決的問題：一是，新能源汽車技術不成熟；二是，新能源汽車的安全問題。2016年伊始，關于2015年最后一個月的產銷數據和2015年全國汽車市場全年產的銷數據相繼出爐。根據相關數據，2015年我國整體汽車市場產銷增速呈現深V走勢。在1月12日的中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）召開的汽...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6304
