中國塑料加工工業協會理事長 錢桂敬
在《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》中確定的七大戰略性新興產業中，“新能源”、“新材料”和“新能源汽車”是全球高度關注和奮力搶占制高點的重要領域，是展示未來綜合國力重要的戰略高地，發展空間巨大，也是我國未來重大的發展機遇。新能源和新能源汽車發展迫切需要大容量儲能電池和安全可靠的鋰離子動力電池。可以說鋰離子電池是決定新能源汽車成敗的關鍵要素之一。
2015年，我國已是全球最大的鋰離子電池制造基地，產量已占全球45%以上。但整體還處于產業鏈低端。我國鋰離子電池起步晚、發展快，主要依靠引進技術和裝備，其產品已基本可滿足數碼、電器、電動自行車和農用小型電動車需要。高端動力和儲能電池差距近兩年來在縮小，但距離仍然比較大，是制約我國電動汽車發展的瓶頸。目前鋰離子電池在安全性、續航能力、使用壽命、成本、使用便利性等方面急待提高和改進。
隔膜是鋰離子電池四大關鍵部件之一，其成本約占電池成本的20%以上。隔膜的性能直接影響電池容量、安全性、功能特性、循環壽命和可靠性。鋰離子電池對隔膜的性能要求較高。必須具有足夠的化學和電化學穩定性、良好的電解液吸附能力、良好的離子的透過性、良好的電子絕緣性、適當的孔徑和孔隙率、足夠的機械力學性能、良好的熱穩定性等性能。是技術壁壘較高的電池結構中關鍵的內層組件之一。隔膜的質量和水平直接影響電池的質量，是隔膜行業急待解決的關鍵技術。目前隔膜市場產能過剩，2015年底國產隔膜總產能已達有效產能已經達到15億m2，2015年產量7億m2，2015年國內市場需求量約9億m2。預計2016年底我國隔膜總產能可能超過25億m2，遠超全球電池隔膜的需求量。但是，高端動力鋰電池隔膜行業目前仍然供不應求，高端隔膜產品與國外產品的質量差距在縮小，但差距仍然比較大，進口依賴嚴重，有資料介紹，高端膜70%依靠進口，隔膜進口率超過40%。
為確保鋰電池健康、可持續發展，隔膜行業要把握好產業高速發展的有利時機，不斷提升隔膜技術水平，滿足高性能動力電池和大容量儲能電池的需求。全行業要努力做好：
一、大力實施趕超戰略，努力縮小與國外高端膜的差距。當前全球隔膜市場集中度較高，旭化成等世界四強已占市場份額54%以上，他們憑借雄厚技術、資金實力，稱雄全球。我國隔膜產業起步晚，主要通過引進技術裝備逐步發展起來的，主要集中在中低端市場，且生產集中度低，研發、創新能力不足。由于原料對隔膜性能的影響較巨大，國外少數大企業已擁有獨立的高分子實驗室，開發自己的專用料，而我國缺乏真正能滿足需要的穩定的隔膜專用料供應來源。在隔膜可控空隙率、功能性涂覆、有機與無機共混材料等方面均存在較大差距。因此隔膜行業要堅持“問題導向”，大力實施趕超戰略，努力縮小差距。大力推進產品高端化，加快推動隔膜在全球產業鏈中由低端邁向中高端；要從源頭扼制低水平重復建設，要改進、提升現有生產技術和裝備；要以創新和替代進口為導向，大力開發新產品，堅持差異化發展，推動結構調整，逐步形成高、中、低端產品比例合理的產品結構。中塑協將結合“十三五”規劃，編制產品升級計劃和隔膜行業基礎性、關鍵共性技術攻關專項計劃。2015年12月中央經濟工作會議提出要積極穩妥化解產能過剩,對鋰電池隔膜行業來說，要避免在當前行業繁榮的時候出現盲目投資的問題，避免形成新的產能過剩，要把精力集中到結構優化和質量、效益提升上來。
二、要緊緊圍繞新能源汽車和鋰離子電池發展，真正弄清下游電池廠商對隔膜，尤其是動力鋰電池隔膜的要求。當前為滿足新能源汽車和節能汽車快速發展的需要，鋰電池行業正面臨電池能量密度大幅提升和電池制造成本大幅下降兩大任務。鋰電池行業提出提高電池能量密度和確保續電續航能力大幅度提升的目標，正加大對正極、負極、電解液材料的開發和生產技術的提升，同時對隔膜材料提出了新的更高的要求。隔膜行業要適應新需求，努力做好技術攻關，解決電池行業急需的各種高性能隔膜，要在提高產品優質品率、提高隔膜耐熱性、研制超薄膜、提高隔膜吸液能力、研發聚合物電解質隔膜、纖維隔膜等新型隔膜產品等方面取得新的突破，同時關注燃料電池等新型電電池所需隔膜的開發。
三、加快垂直創新體系建設，大力開展協同創新和聯合攻關，要與上游石化企業聯合起來，加強鋰電池隔膜專用料的開發。當前影響我國隔膜質量的因數除了工藝技術和設備外，關鍵是缺少符合隔膜生產需要的鋰電池隔膜專用料，本次會議中石化北京化工研究院專門到會介紹研究成果，這是一個好的開端，希望鋰電池隔膜企業與他們加強合作，促進隔膜專用料的國產化。
四、大力推進創新驅動發展。當前新一輪技術革命和產業變革正在全球興起。智能制造、網絡制造、數字制造正深刻改變制造業生產和服務模式。我國在工業化和信息化深度融合的基礎上，提出“中國制造（2025）”，隔膜行業要抓住機遇、加快互聯網+工程建設，主動作為，以此帶動行業創新和產業升級。要加快人才、技術、資本等創新資源的聚集，加快隔膜行業創新體系建設，力爭隔膜國產專用料的突破，力爭隔膜專用生產裝備國產化的突破，力爭具有自主知識產權的新工藝、新材料、新技術的突破。加快隔膜行業由大到強的轉變、加快產業升級。
鋰電池和隔膜行業未來的發展潛力很大。2015年12月，習近平主席出席氣候變化巴黎大會時代表中國承諾“單位國內生產總值溫室氣體排放到2030年在2005年的基礎上減少60%-65%，二氧化碳排放2030年左右達到峰值并爭取盡早達峰；非化石能源占一次能源消費比重達到20%左右。”減少碳排放的要求在交通方面將會促進新能源汽車的發展，同時國內治理霧霾的行動也將進一步促進以電動汽車為主的新能源汽車行業可持續快速發展，給動力鋰電池行業帶來發展機遇。此外，隨著對鉛酸電池環境污染治理力度加大，鋰電池替代迎來新的機遇，鋰電池和隔膜行業的發展前景十分廣闊。
當前，國家對于電動汽車、動力鋰電池、動力鋰電池隔膜和新能源產業的鼓勵政策力度很大，希望鋰電池和隔膜行業要把握機遇，努力開拓電池工業和塑料加工業新的應用領域，推動電池工業和塑料加工業向更新、更深、更廣的層次發展，開創電動汽車、鋰電池、隔膜產業鏈協同發展的新局面。
（該文系錢桂敬在《2016 鋰電池和隔膜市場與工藝技術發展研討會》上的發言，本網刊發時有刪節）
