摘要：進入2016年，新能源汽車也被寄予厚望。但與2015年以銷量的“激增”收官所不同的是，目前的新能源汽車市場將起步于一系列“新政”。進入2016年，盡管新能源汽車補貼退坡機制啟動，但各地對新能源汽車的政策優(yōu)待已經達成共識，鼓勵新能源汽車的組合拳已逐漸形成，新能源汽車產業(yè)鏈預期仍將快速發(fā)展。但是，戰(zhàn)火即將在這一市場上點燃。覬覦這一快速增長的市場蛋糕，在20...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5727摘要：失去了高補貼這根拐杖后，中國新能源整車消費還能熱多久？中國新能源整車將何去何從？集政策寵愛于一身的新能源汽車，迎來補貼轉向后的2016年。按照財政部、科技部、工信部和國家發(fā)改委發(fā)布的《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策》，今年將成為新能源整車補貼退坡元年。2017年至2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標準適當退坡，其中：2017...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7536摘要：由此來看，2013年1月至2014年9月底，地方新能源汽車推廣成績并不十分理想。但隨著我國新能源汽車逐漸步入“政策蜜月期”，2015年，各地新能源汽車市場也迎來了快速增長。當下，不少有買車打算的消費者都在關注新能源汽車，由于目前充電樁等配套設施的建設存在一些亟待解決的問題，持幣觀望也就成為多數(shù)消費者的選擇，同時也正因為如此，一些城市所進行的新能源車推廣...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5850摘要：縱觀2015年全年，轉型造就機遇:電動化、智能化、電商化、共享化成為產業(yè)關鍵字，并且持續(xù)發(fā)酵，呈現(xiàn)出開啟下一個黃金十年的新氣象。目錄：【上篇】材料、電池、設備新能源汽車產業(yè)鏈分析驅動因素：賞罰分明，行業(yè)發(fā)展不確定性消除市場空間：產業(yè)聯(lián)動，千億空間近在咫尺競爭格局：后發(fā)制人，自主品牌正在崛起發(fā)展趨勢：控制成本，企業(yè)生存的法寶電池、材料、設備企業(yè)投資建議小...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5827摘要：技術創(chuàng)新大幅降低了儲能的成本，令儲能變得更為經濟可行，不僅有助可再生能源項目的推廣，同時帶動儲能自身產品市場的繁榮。著名評級機構穆迪的報告顯示，過去5年間，儲能電池的成本下降了50%。2015年的能源圈并不平靜。油價大戰(zhàn)、煤炭掙扎、核電回暖……每一個產業(yè)都在能源的舞臺上展現(xiàn)了自己獨特的身影。進入2016，能源領域又將走出怎樣的一年？油價：漲跌是爭論焦點...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5252摘要：鋰離子電池材料主要包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液。近年來，國家出臺了一系列重磅政策扶持新能源汽車發(fā)展，使得新能源汽車銷量不斷取得新突破。鋰離子動力電池是目前新能源汽車電池的主流電池，因此，鋰離子電池材料也就成為影響汽車電池性能的關鍵因素。根據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2015年年初電池級碳酸鋰價格為4.3萬元/噸，經過幾輪大幅調整后，20...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5250摘要：前11個月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍，全年突破30萬輛已成定局，今年中國將取代美國，成為全球最大的新能源汽車生產國和第一大市場。2015年即將結束，細數(shù)2015年影響中國汽車產業(yè)的大事件，新能源汽車的崛起首當其沖被擺在前列。前11個月，新能源汽車累計生產27.92萬輛，同比增長4倍，全年突破30萬輛已成定局，今年中國將取代美國，成...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7342摘要：記者梳理從2012年到去年的新能源數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，從2012到2015年，我國新能源汽車的產量累計已經達到48.8萬輛。被業(yè)內普遍唱衰的“2015年累計50萬輛”的新能源車產銷目標在“十二五”收官之年政策的強力刺激下，竟然勉強夠到了及格線。《第一財經日報》記者梳理從2012年到去年的新能源數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，從2012到2015年，我國新能源汽車的產量累計已經達到...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8752摘要：目前全國已建成充換電站3600座，公共充電樁4.9萬個，年增加1.8萬個，同比增速58%。接下來將有一部分已建的充電設施進行改造后成為國標，社會資本進入充電設施建設領域也會更加規(guī)范。為了備戰(zhàn)今年的新能源汽車推廣，多項新能源政策趕在去年年底前推出，新年伊始就開始實施。其中兩個政策對汽車行業(yè)和車企的影響深遠：一是第四階段燃油消耗標準在今年1月1日起實施，規(guī)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5493摘要：碳酸鋰的漲價主要是鋰電下游市場需求量激增引起的，背后則是國家政策刺激了新能源汽車的大幅擴產。目前，國內生產商產品供應趨緊，但巨頭計劃的擴產規(guī)模不容小覷。松下鋰離子電池中國電池網（微號：mybattery）資料圖片1-9月還處于平穩(wěn)上行期的碳酸鋰，進入10月份其報價被迅速拉升，并在3個月的時間內實現(xiàn)了翻番。面對兇猛的漲勢，多位行業(yè)人士對證券時報·蓮花財...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6337摘要：2016年上半年還會上漲，如下半年上游產能釋放價格才可能企穩(wěn)。但電池級碳酸鋰的產能釋放并不容易，國內外廠家此前規(guī)劃2015年釋放的產能多數(shù)都未能實現(xiàn)，2016年能否順利投產并得到市場認可仍存在懸念。從20年前智利礦業(yè)化工（NYSE：SQM）入局后，國際鋰產品便進入了寡頭壟斷時代。而在鋰離子電池爆發(fā)之后，國際寡頭圍繞電池級碳酸鋰的暗戰(zhàn)不斷。幾乎在碳酸鋰瘋...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4866摘要：總體來說，企業(yè)技術初創(chuàng)公司擁有巨大的力量來塑造和改變許多行業(yè)，但他們無法獨自實現(xiàn)這一點。通過與現(xiàn)有巨頭合作，擴大開源軟件、快數(shù)據(jù)和云計算的應用，我們將發(fā)現(xiàn)更多的商業(yè)機遇，創(chuàng)造出并非幻想，而是真實存在的強大服務。2016年將完全是由云創(chuàng)建主導的世界，“獨角獸”將在全新領域大展拳腳，而數(shù)據(jù)流動的速度比光還快。對于企業(yè)技術領域的局外人來說，這聽起來像是天方夜...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6237摘要：2016年下半年，動力鋰電池將達到供求平衡，行業(yè)洗牌不可避免。而隨著三星SDI、LG化學和松下紛紛在國內投資設廠，其對國內動力鋰電池廠商的壓力不言而喻。臨近年末，扶持新能源汽車政策密集發(fā)布，料推動明年行業(yè)的增長。昨日，工信部印發(fā)了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》。此前，國家質檢總局、國家標準委等五部門聯(lián)合發(fā)布5項新修訂的電動汽車充電國家標準，并將...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5323摘要：能源局提出，傳統(tǒng)能源產能過剩矛盾加劇，新能源發(fā)展瓶頸凸顯，未來要加強新能源消納，并優(yōu)化能源產業(yè)結構，對傳統(tǒng)能源進行調控。能源消費換擋減速趨勢明顯。在29日的全國能源工作會議上，國家能源局局長努爾·白克力介紹說，預計2015年我國能源消費總量43億噸標煤，同比增長0.9%，是1998年以來最低增速，能源消費換擋減速趨勢明顯。他還稱，全年能源供應總體平穩(wěn)，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5872摘要：新能源車的爆發(fā)讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現(xiàn)新能源汽車產能不足的現(xiàn)象，主要是關鍵零部件——動力電池供應不足。在此背景下，國內動力電池生產商紛紛開始大規(guī)模擴產。全國乘用車市場信息聯(lián)席會12月8日公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。新能源車的爆發(fā)讓國內車企喜出望外卻又措手不及，出現(xiàn)新能源汽車產能不足的現(xiàn)象，主要是關鍵零...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5359摘要：2015年全球智能手機出貨量增幅僅9.8%，增幅首次滑落至個位數(shù)。可預見的是，未來智能手機的增加速度會更加趨緩，智能手機的市場正在趨于飽和。今年智能手機正趨于飽和，這對手機廠商來說并不是一個好消息。根據(jù)知名市調機構IDC的數(shù)據(jù)，2015年全球智能手機出貨量增幅僅9.8%，增幅首次滑落至個位數(shù)。可預見的是，未來智能手機的增加速度會更加趨緩，智能手機的市場...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6239摘要：據(jù)最新的補貼政策，2016年到2020年新能源購車補貼相對往年將開始退坡。2014年的客車市場產能僅為25萬輛，而今年各客車企業(yè)紛紛擴產。據(jù)悉，2015年的客車產量已達70萬輛，新能源客車生產井噴，產能過剩的憂患隱現(xiàn)。2015年末50萬輛的目標雖無望達成，但新能源汽車產量爆發(fā)的趨勢愈演愈烈。最新數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)整車出廠合格證統(tǒng)計，繼2015年10月產量超...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5770摘要：為2015年大中型客車市場作出突出貢獻的當屬新能源客車（包括插電式混合動力和純電動客車），前11月新能源客車的銷量已達到3.4萬輛，同比增長近200%。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新的產銷數(shù)據(jù)顯示，1-11月，大、中型客車（包括非完整車輛）產銷量分別達到13.98萬輛和13.74萬輛，與去年同期基本持平（總銷量僅下滑1%）。記者通過摸底行業(yè)內主流客車企業(yè)1...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5930摘要：前期倫鎳庫存急劇下滑的假象，主因是移倉行為所致，即亞洲地區(qū)新加坡、迪拜和柔佛鎳庫存移倉至了高雄，而歐洲庫存流入中國的可能性更大。據(jù)統(tǒng)計顯示，倫鎳庫存自2015年6月4日創(chuàng)下47.04萬噸歷史記錄以來，庫存一路下滑至12月9日的39.32萬噸，總計減少7.71萬噸，市場普遍認為這部分庫存已被轉移至中國。然而，這期間上期所庫存僅增加3.15萬噸，那么那4萬...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6347摘要：按銷量計算，中國成為世界最大新能源汽車市場已成定局。一方面是市場的“高歌猛進”，一方面未來又面臨紅利退去的考驗，在危與機并存之下，未來新能源汽車，尤其是自由品牌又將何去何從？中國在今年成為全球第一大新能源汽車市場幾無懸念。數(shù)據(jù)顯示，新能源乘用車銷量繼10月突破2萬后，11月創(chuàng)新高，銷量持續(xù)攀升至24664輛，同比增長2.4倍，凈增長4289輛。日前，中...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7607
