摘要：隨著全國新能源汽車市場的補貼和優惠照顧力度超強，政策效果逐步體現。隨著區域的補貼政策出臺，尤其是北京的限購政策深入，差異化的新能源汽車不限行的優惠政策對車市的新能源汽車購買的促進較大。2月24日國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，確定進一步支持新能源汽車產業的措施，以結構優化推動綠色發展。這是在新能源汽車車發展在出現了2015年年末暴增后，騙補等問...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6354摘要：新能源汽車作為我國戰略性的新興產業，不僅是集聚經濟發展新動能，引領經濟增長的重要支撐，更肩負著我國新能源汽車實現跨越式發展的偉大使命。4月22日，由合肥市人民政府和中國汽車技術研究中心共同主辦的主辦的，“2016中國新能源汽車推廣應用高峰論壇”在合肥舉行。本次論壇以“新技術、新力量、新思維”為主題，為多年來致力于新能源汽車科技進步和產業發展的中外企業...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6809摘要：中國汽車技術研究中心副主任吳志新指出：2020年以后新能源汽車企業將拿不到直接的財稅補貼，但是對該產業非財稅的補貼會跟上，例如給予新能源車特殊的路權，以及一些停車、用車的優惠政策。當前，國家對于新能源產業的補貼政策持續退坡。對此，中國汽車技術研究中心副主任吳志新指出：2020年以后新能源汽車企業將拿不到直接的財稅補貼，但是對該產業非財稅的補貼會跟上，例...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6620摘要：在鐘發平看來，目前在全世界范圍內純電動車均有核心技術不過關、續航能力短、價格過高、充電困難、安全隱患等問題而大大限制其市場化推廣和應用。全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平（中國經濟網記者朱津津攝）推動新能源汽車尤其是純電動汽車的發展成為今年全國兩會的熱點，但是全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發平則持有不同看...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6035摘要：石墨烯作為革命性的新材料，具有高導電性、高強韌度等特點，未來發展前景十分廣闊。去年10月，國家主席習近平參觀英國曼徹斯特大學國家石墨烯研究院時，曾指出“中國是石墨烯研究和應用開發最活躍的國家之一”。2010年諾貝爾物理學獎得主康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授本報記者華凌攝■中外石墨烯動態①石墨烯作為革命性的新材料，具有高導電性、高強韌度等特點，未來發展前景十...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6086摘要：新能源從車的角度來說重點是純電動汽車，這是一個趨勢，第二是智能網聯汽車，這是奇瑞下一步汽車發展戰略規劃里提出的概念。“創業”無疑是個時下熱詞！隨著“互聯網+”熱潮，汽車行業不斷發生著裂變。5月18日—19日，以“創見·曙光”為主題，由四川省人民政府、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會主辦，新浪汽車、四川省投資促進局、四川省經濟和信息化委員會、中國國際...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6515摘要：全國人大代表、晶科能源CEO陳康平表示，扶貧的關鍵不是輸血，而是幫助造血，要實現粗放扶貧到精準扶貧的轉變，在這一點上，光伏扶貧具有得天獨厚的優勢。貧困地區扶貧每年兩會都會成為關注的焦點之一。兩會期間，全國人大代表、晶科能源CEO陳康平在接受《每日經濟新聞》記者專訪時表示，扶貧的關鍵不是輸血，而是幫助造血，要實現粗放扶貧到精準扶貧的轉變，在這一點上，光伏...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6174摘要：王勃華指出，作為全球最大的多晶硅市場，2015年我國多晶硅自給率已達到60%，國產多晶硅憑借競爭力已成長為市場的主力軍。近日，中國光伏行業協會王勃華秘書長指出，我國多晶硅2015年產量超過16.5萬噸，超過歐美等傳統多晶硅大國，成為全球供應的主力。經過多年趕超式發展，國產多晶硅在成本和價格方面已經非常具有競爭力。中國多晶硅已無需依賴進口王勃華指出，作為...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6745摘要：在對電性能要求相對較低的儲能領域，由于梯度利用的電池成本更低，容量有所下降的電池所創造的效益更高，這更利于動力電池在儲能領域的推廣。據相關行業預估，2015年我國新能源汽車電池累計報廢量約達到2萬—4萬噸；到2020年，鋰電池累計報廢量將達到12萬—17萬噸。據理論推算，動力電池從開始使用到電池報廢的壽命約為20年，當動力電池只能充滿原有電量80%的時...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9130摘要：新能源汽車需要做到“三好”：好的產品、好的基礎設施和好的商業模式。高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術研發的忽視、充電基建的不足以及對補貼的依賴，讓我國新能源汽車逐漸步入了“瓶頸期”。中國工程院院士、英國皇家工程院院士、世界電動車協會創始主席陳清泉提出，新能源汽車需要做到“三好”：好的產品、好的基礎...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6518摘要：2017年到2020年之間國家對新能源車的補貼范圍在逐步擴大，對購買新能源汽車的補助將實行普惠制。與此同時，除燃料電池汽車外其他車型補助在適當減少。總體來說，補貼雖然在退坡，但政策仍然在向新能源車傾斜。汽車電動化是一場馬拉松。在電動化普及之前，混動車、純電動車以及燃料電池車百花齊放。由中國汽車工程學會主辦的第八屆國際汽車變速器及驅動技術研討會的圓桌論壇...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6290摘要：綜合來看，基本實現新能源汽車產業化兩頭擠的格局；基本實現新能源汽車的銷量和保有量預定目標；圓滿完成“十二五”新能源汽車重點科技專項和新能源汽車技術創新工程研發任務，技術支撐產業化發展。根據工信部數據統計，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面，純電動乘用車以微型電動轎車為主，2015年小型純電動轎車總產量占比超過85%；中高級別...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6593摘要：崔東樹預測，不同類型的企業特點不盡相同，這些企業的加入會在一定程度上激活整個產業起到“鯰魚”的效果，但只會有少量的互聯網、低速電動車企業獲得資質。在全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹看來，智能化、網聯化是新能源汽車的發展趨勢，傳統車企在該領域基礎較弱，這正是互聯網企業發展的契機所在。不具備生產能力是互聯網企業獲取資質的最大障礙，對此，崔東樹認為，制造...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6696摘要：智能駕駛應該是這屆車展比較大的一個看點，很想具體了解長安和北汽智能駕駛技術應用和進展情況。燃料電池技術的發展是另一焦點，日本在這一領域優勢明顯，想了解歐美品牌在燃料電池領域是否有新產品推出。全國乘用車市場信息聯席會副秘書長崔東樹新能源車在北京車展上應該算是一大亮點，在這147輛車型中，既有未來出現的產品，也有現在銷售中的產品，呈現出梯隊化的展示。希望...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6175摘要：19位院士一起提的建議已經交到中央去了，建議包括三個主要內容：1、國務院要為“十三五”電動汽車補貼總額設定1000億為上限，而不可以讓四部委“用了算”。2、實行“責任指標，超額有獎，以罰促產”。3、繼續支持電動汽車技術進步。中國工程院院士楊裕生各位同志，上午好！因為我的PPT已經發給大家了，所以我PPT上的東西等會兒講得比較簡單，我把最近考慮的問題給大...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6700摘要：在殷承良看來，低速電動車企業受制于低端車輛形象，很難獲得業內及消費者的信任，這類企業若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業的研發、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業形象。“擁有整車制造‘底蘊’的企業當然是獲得資質希望最大的企業。”上海交大汽車節能技術研究所所長殷承良表示。殷承良所說的“底蘊”是指擁有整車制造能力及豐富生產經驗的企業，北...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6792摘要：2015年我國新能源汽車生產340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。然而，續航里程焦慮，充電難、安全性和穩定性難題等，仍是困擾新能源汽車普及和推廣的瓶頸。北京市新能源汽車發展促進中心主任牛近明全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光在政策利好不斷、消費者環保意識逐漸增強的背景下，新能源汽車逐...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6809摘要：吳志新表示，公車改革是真正意義上的公務車和公務員的用車改革，量相對較大。政府部門、公務員、領導個人使用新能源汽車的帶動作用、表率作用非常重要1月20日，由新華網舉辦的第二屆公務車論壇在北京釣魚臺國賓館舉行，中國汽車技術研究中心副主任吳志新在會上做主題發言。他表示，在政府部門、公務員、領導個人使用新能源汽車的帶動作用下，新能源汽車有著巨大的發展前景。吳志...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6555摘要：安全第一、生命為重、預防為主、源頭為先、技術創新、質量管理、減少缺陷、加強監控是目前工作的首要方針，產品設計是是保證電動汽車安全性的根本。近日，由中國電動汽車百人會主辦的電動汽車熱點問題系列研討會在北京召開。針對我國電動汽車，特別是電動客車近來發生的一些安全問題，科技部電動汽車重大項目監理專家組組長王秉剛認為，電動汽車全體系考核標準有待進一步完善。科技...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6471摘要：深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司銷售副總裁李云飛認為，騰勢基本上定位是在一個高端的細分市場上，低端的品牌往高端的品牌發展是一個規律。以“創新·變革”為主題的2016北京國際車展于4月25日開幕，新浪汽車派出強大陣容報道本屆車展，同時，來自德勤、百分點、威爾森、HRC等專業分析公司的專家擔綱主持人，邀請各汽車集團領袖、企業高管及業內知名人士做客新浪汽車北...
發表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7531
