摘要：汽車電池新技術(shù)的開發(fā)，國際上一般是由車企來主導(dǎo)，具體工作以電池企業(yè)為主進(jìn)行，二者密切合作。因?yàn)殡姵氐淖饔靡浞煮w現(xiàn)，需要與電機(jī)、電控等其他零部件技術(shù)無縫對接，要做到這一點(diǎn)，只有在車企的主導(dǎo)和全面統(tǒng)籌下才可能實(shí)現(xiàn)。電動汽車是個新事物，存在太多的未知和不確定的東西，為保證到消費(fèi)者手里的電動汽車產(chǎn)品的安全系數(shù)不低于傳統(tǒng)汽車，需要車企和核心零部件廠商（...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5887摘要：所以，指望游俠當(dāng)中國特斯拉的夢可以歇歇了，相對靠譜一點(diǎn)的中國電動車咱們有空再說。昨天，游俠電動車發(fā)布，各個汽車媒體，創(chuàng)業(yè)媒體都在傳播，一家新公司短短一年多就能在發(fā)布會上拿出來一輛看上去規(guī)格頗高的電動車，讓很多人驚異不已。不過，筆者倒是不詫異，因?yàn)樵缭谝荒昵坝蝹b電動車第一輪宣傳的時候，筆者就去查過它的底。因?yàn)橛蝹b電動車的黃修源同學(xué)過去頗為高調(diào)，每干點(diǎn)什么...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5315摘要：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2015年以來，已有方正電機(jī)、萬馬股份、比亞迪、上汽集團(tuán)、大洋電機(jī)、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各種形式擴(kuò)大新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù)的投資，這些投資包括新能源汽車整車、動力電池、充電設(shè)施、動力總成系統(tǒng)、租賃等領(lǐng)域。接踵而來的利好信號，不斷攪動著業(yè)內(nèi)外對于新能源汽車的投資熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，進(jìn)入2015年以來，已有方正電機(jī)、萬馬股...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6748摘要：如果北京市新能源汽車的戰(zhàn)略不能很好地得到貫徹、落實(shí)、體現(xiàn)，那么中國的新能源汽車戰(zhàn)略希望也不會太大。今年上半年新能源汽車生產(chǎn)76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，在我國汽車行業(yè)整體走勢減緩的形勢下，這些數(shù)字成為其中的亮點(diǎn)。未來，新能源汽車或?qū)⒊蔀槲覈囆袠I(yè)發(fā)展的突破口和利潤增長點(diǎn)。隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)第一家相...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6331摘要：今年電動車市場本來應(yīng)該很好，許多經(jīng)銷商原本是看到國家對電動車支持力度這么大，是個朝陽產(chǎn)業(yè)，紛紛轉(zhuǎn)行來作電動車銷售。但是地方一些配套措施嚴(yán)重掣肘，對行業(yè)影響很大。一腔熱血等了一年多，賠本，失望，許多經(jīng)銷商準(zhǔn)備離開。鮑文光,中國電動車市場銷量第二的知豆電動汽車有限公司總裁，他剛從意大利回國，一下飛機(jī)，就直奔我家報告好消息：因?yàn)槭切履茉矗驗(yàn)橐苿咏K端運(yùn)作...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4844摘要：充電是現(xiàn)在電動汽車推廣的瓶頸問題，但充電樁建設(shè)并不難，技術(shù)簡單，成本也低，可利用的設(shè)施很多。只是我們應(yīng)該改變思路，不要以建加油站的方式來建設(shè)充電樁。新能源車今年有望突破20萬輛電動汽車重大項(xiàng)目專家組長——充電樁不是普及的瓶頸2014年被稱為新能源汽車元年。2014年11月5日至11日期間，APEC領(lǐng)導(dǎo)人會議周活動在北京召開，純電動車首次作為...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5784摘要：對于中國而言，電動汽車、儲能技術(shù)和風(fēng)電、太陽能的有效結(jié)合，除了清潔發(fā)展，還可以形成對石油的有效替代，保障能源安全，因此政府應(yīng)該重視儲能技術(shù)的發(fā)展。儲能技術(shù)廣義上來說可以分為儲熱與儲電，狹義上則是指通過一定的物理或化學(xué)手段將電能儲存起來，并在需要時釋放電能。隨著人類對能源需求的逐漸增加，傳統(tǒng)能源在儲量、環(huán)境污染、能源效率以及成本等方面的約束日益突顯。...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5534摘要：大概是iPhone/iPad在喬布斯的映襯下顯得太過光芒萬丈，以至于消費(fèi)者乃至專家們都會對蘋果產(chǎn)品產(chǎn)生一種莫名的崇拜，這種崇拜最直接的體現(xiàn)就是，一旦它不能顛覆傳統(tǒng)，或者賣個1億部，就會被認(rèn)定為失敗，正如Apple watch。大概是iPhone/iPad在喬布斯的映襯下顯得太過光芒萬丈，以至于消費(fèi)者乃至專家們都會對蘋果產(chǎn)品產(chǎn)生一種莫名的崇拜，這種崇拜最...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5891摘要：“到目前為止，鉛酸蓄電池在蓄電池市場龍頭老大的位置仍然不可動搖，因?yàn)殂U酸蓄電池具有經(jīng)得起折騰、性價比最高、可循環(huán)利用的水平最高這三大優(yōu)勢。”中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任、江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍說。2015年6月4日下午2點(diǎn)，由上海海寶特種電源有限公司主辦的首屆“中國電動車電池產(chǎn)業(yè)高峰論壇”在美麗的江蘇如東縣召開，本次論壇主要針對電動車...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5479摘要：彼得·桑德加德（Peter Sondergaard）卻說：“工業(yè)4.0的熱潮再過幾年就會結(jié)束。”源自德國、旨在利用數(shù)字化改革生產(chǎn)工序的項(xiàng)目“工業(yè)4.0”全面拓展了讓各種物品具備通信功能的IoT（物聯(lián)網(wǎng)）的思路，成為了普及工業(yè)數(shù)字化概念的宣傳口號。但美國最大的IT（信息技術(shù)）研究公司高德納的高級副總裁（SVP）兼研究部門最高負(fù)責(zé)人彼得·桑德加德（Pete...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6072摘要：如果光想著互聯(lián)網(wǎng)，沒想自己的產(chǎn)業(yè)，沒有專注、專業(yè)、深入發(fā)展你自己的產(chǎn)業(yè)，仍然沒有好的經(jīng)濟(jì)。樊綱，經(jīng)濟(jì)學(xué)博士，現(xiàn)任中國經(jīng)濟(jì)體制改革研究基金會秘書長，國民經(jīng)濟(jì)研究所所長，國家級有突出貢獻(xiàn)的中青年專家，兼任北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授，中國社會科學(xué)院研究生院教授，博士生導(dǎo)師。如果光想著互聯(lián)網(wǎng)，沒想自己的產(chǎn)業(yè)，沒有專注、專業(yè)、深入發(fā)展你自己的產(chǎn)業(yè)，仍然沒有好的經(jīng)濟(jì)。在中...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5910摘要：從近日深圳市新能源公交車發(fā)生自燃來看，它凸顯了新能源汽車在設(shè)計(jì)運(yùn)行方面存在著嚴(yán)重的監(jiān)控管理漏洞。同時，事件的發(fā)生也給業(yè)內(nèi)人士一個警示，不要為了完成某些目標(biāo)，而忽略或遺漏潛在的安全風(fēng)險。大客車是新能源汽車的重要發(fā)展線路，其安全性必須是第一位的。大客車是大規(guī)模載人車輛，一旦出現(xiàn)自燃等危害人身與社會安全的重大事故，所產(chǎn)生的后果是嚴(yán)重的。從近日深圳市新...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5709摘要：中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長的背后卻面臨著多重羈絆。今年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長的背后卻面臨著多重羈絆。從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車可謂產(chǎn)銷兩旺，然而這一切都是在政策影響下取得，而并非來源于真正的消費(fèi)市場需求。中央、地方各項(xiàng)扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展，促使私人消費(fèi)市場升溫。但...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5288摘要：電池技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。電池技術(shù)沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補(bǔ)貼不是長久之計(jì)。新能源汽車市場會繼續(xù)保持增長，相對而言，混合動力車型比純電動車市場前景更好。電池技術(shù)是純電動汽車發(fā)展的關(guān)鍵。電池技術(shù)沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補(bǔ)貼不是長久之計(jì)。目前，新能源汽車電池應(yīng)該從能量密度、功率、安全性、壽命四個方面進(jìn)行...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6889摘要：分析中日兩國做法上的差異，究其原因，我感到日本各界更多的是從社會發(fā)展、公益、技術(shù)發(fā)展的角度看待新能源汽車的發(fā)展。而我們卻摻雜了太多其他方面的考慮，抑或是對技術(shù)難度估計(jì)不足，過多地考慮了取巧和偷懶!筆者隨同政府官員和中國工程院院士考察日本新能源汽車看得多，看得細(xì)，問得深，回答得認(rèn)真，很有收獲。對比日本和中國的新能源汽車的發(fā)展，我感到除了技術(shù)基礎(chǔ)和經(jīng)濟(jì)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6518摘要：2014年新能源乘用車接近5.5萬只能說左右，是去年的4倍，這個成績居于全球第二位，第一位是美國。2014年我們預(yù)言是中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化元年，現(xiàn)在看來這個目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)，總產(chǎn)量近8.5萬輛，細(xì)分看四個部分組成。各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同行，我給大家匯報一下中國新能源汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與展望，主要是我們課題相關(guān)的成果，也有我對趨勢和現(xiàn)狀的看法。首先，近年來中國新能源汽...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6620摘要：必須說明我講這些東西不是幻覺，也不是童話，而是不久未來的現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前國內(nèi)外，尤其是國際上一些著名的汽車相關(guān)廠商都在研發(fā)，實(shí)驗(yàn)和樣車應(yīng)用之中，有的項(xiàng)目我有過親身經(jīng)歷和交流，有著深切的體驗(yàn)。(一)現(xiàn)實(shí)的未來我想先談?wù)勲妱悠嚸篮梦磥淼那榫埃赡苡兄尨蠹遥貏e是年青人更有信心和興趣去使用它。必須說明我講這些東西不是幻覺，也不是童話，而是不久未來的現(xiàn)實(shí)。...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4643摘要：新的標(biāo)準(zhǔn)體系主要包括兩大方面，一個是動力電池的單體層面，我們現(xiàn)在有三項(xiàng)，第一部分是高功率第二部分是能量第三方面是安全性能，另外兩類電池是在這一套國家標(biāo)準(zhǔn)里面都可以包含的，我們這兩類電池是按照國家標(biāo)準(zhǔn)做的測試。2015年5月15日-16日，由中國汽車技術(shù)研究中心主辦，中汽中心汽車試驗(yàn)研究所、汽車技術(shù)情報研究所、常州新能源汽車研究院等合作承辦的“2015國...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6196摘要：現(xiàn)在在能源領(lǐng)域，一個新出現(xiàn)的思維是相互彌補(bǔ)缺失的綜合能源的研究，那么，中國的電動車，是否也應(yīng)引進(jìn)這一新思維？特斯拉電動汽車之爭特斯拉選擇的是“智能”化的技術(shù)思維，這一新思維的應(yīng)用，帶來的成本效益和環(huán)境效益不能低估。目前國產(chǎn)電動汽車的電池主要為鋰離子電池、一元電池、二元電池等。相對于特斯拉的三元電池，其能量密度比較低，使用壽命也比較短，因而有價格高、續(xù)航...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5781摘要：新硬件需要開放的平臺和心態(tài)，需要對知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，需要輔助創(chuàng)客的孵化器與融資體系，以及便捷的購物網(wǎng)絡(luò)。美國開發(fā)新硬件，中國提“互聯(lián)網(wǎng)+”，互聯(lián)網(wǎng)時代一波又一波的新硬件開發(fā)、創(chuàng)新熱潮，不只是電子平臺資源的重組。上海交大海外教育學(xué)院副院長谷來豐表示，美國已進(jìn)入“新硬件時代”，不是主板、顯示器、鍵盤這些計(jì)算機(jī)硬件，而是指一切物理上存在的，在過去的生產(chǎn)和生活中聞...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6156
