摘要：當前，全世電動汽車，也包括中國在內(nèi)，還處在一個過渡時期，這主要是動力電池還不能很好的滿足電動汽車大量的走向市場的要求，這成為構(gòu)成國際電動汽車競爭的一個焦點問題。陳光祖，早年曾在一汽工作，并擔任過中國汽車零部件工業(yè)公司副總經(jīng)理、中汽工程咨詢公司總經(jīng)理、美國華鼎汽車技術(shù)貿(mào)易公司總裁、中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司總經(jīng)理、中國汽車工業(yè)咨詢委員會秘書長、北京市政府...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5311摘要：目前中國在下一代電池研發(fā)上面臨的形勢十分嚴峻。此輪競賽的關(guān)鍵是掌握先進材料、電池體系、電池及系統(tǒng)設(shè)計制造的核心知識產(chǎn)權(quán)。如果沒有合理的布局，扎實系統(tǒng)的基礎(chǔ)研究，難以想象我國能僅靠廉價的勞動力與原料，在今后的電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)優(yōu)勢地位。近日，中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉在接受記者采訪時表示“發(fā)展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規(guī)模應(yīng)用的先決條...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5758摘要：不論曾經(jīng)多么光鮮，2014年只能算是“開花”，2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。2014年的中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂是“風光無限”，全年近7萬輛的產(chǎn)銷量讓動力電池企業(yè)大呼產(chǎn)能吃緊，進而帶動上游的關(guān)鍵原材料企業(yè)業(yè)績一路向好；“微公交”、“微租賃”等新型商業(yè)模式讓康迪、時空、新大洋等微型電動車生產(chǎn)企業(yè)賺得盆滿缽盈；以小米、樂視為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也跨界玩起...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8424摘要：電動汽車商業(yè)化成功的關(guān)鍵要做到三好，即具有好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施、好的商業(yè)模式。因此，安全、可靠、低運行成本的基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新的商業(yè)模式同樣至關(guān)重要。“發(fā)展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規(guī)模應(yīng)用的先決條件。我們一定要協(xié)同突破動力蓄電池及系統(tǒng)的安全性、一致性、可靠性與低成本等關(guān)鍵技術(shù)，促進動力蓄電池系統(tǒng)集成和模塊技術(shù)的快速發(fā)展。加強電池單體、模塊、電...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5471摘要：中國汽車工業(yè)在現(xiàn)在整體社會在新常態(tài)的時候，新常態(tài)也是一個平均值，肯定要有發(fā)展速度更快一點的地方，而我覺得我們汽車工業(yè)可能在新常態(tài)里邊我們還是要做加法的，要在平均水平線上面，這樣才能真正使得中國整體經(jīng)濟變強大，而且也能夠解決我們現(xiàn)在大而不強的這樣的一個問題。今天這個話題有一點點跳出針對低速電動車的話題，可能會大一點，但是跟這個密切相關(guān)。實際上低速電動...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6722摘要：對于整車來說如果用磷酸鐵鋰續(xù)駛里程比較短，因為裝相同容量的情況下，跟三原材料相比，它的重量要重，所以續(xù)駛里程是短的，所以在這個基礎(chǔ)上我們做了升級，實際上用更高比能量的電池來代替低的電池，而三元材料目前來說是比較成熟的技術(shù)，來替代磷酸鐵鋰的技術(shù)。目前市面上主流的電池依然是磷酸鐵鋰，但是北汽從EV200開始選用了三元材料電池，那么這種電池的優(yōu)缺點是什么...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6716摘要：最近三星、LG和SK先后宣布在中國設(shè)立合資公司，我們國家主流的車廠也準備在他的自主品牌汽車中采用韓國生產(chǎn)的電池。1月13-14日，中國電動汽車百人會年度論壇在釣魚臺國賓館召開，成立于2014年5月的百人會一直備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業(yè)的盛會。論壇就“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題，由百人會閉門會議、高端論壇、以及六個專題論壇組成，發(fā)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6942摘要：如此等等，存在著一系列先有雞，先有蛋的困惑。這種情況不是我們所獨有的。各個汽車生產(chǎn)國幾乎都遇到了。這正是使全球各國政府成了電動車第一推手的原因。當前，全球各地汽車生產(chǎn)國和巨型汽車公司紛紛緊鑼密鼓地開發(fā)部署和投資電動汽車。但是，我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)化進程卻在這個階段放緩了，形成了一個很大的反差。盡管我們國家已經(jīng)及時把節(jié)能和新能源汽車作為一項重大的國家戰(zhàn)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6684摘要：科技部部長萬鋼表示，汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化將會成為汽車未來發(fā)展的大趨勢，而電動汽車將是實現(xiàn)汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。1月13日，在以"產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，科技部部長萬鋼表示，汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化和電動化將會成為汽車未來發(fā)展的大趨勢，而電動汽車將是實現(xiàn)汽車智能化、網(wǎng)絡(luò)化的最佳載體。信息化、智能化、網(wǎng)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5961摘要：管理史上最經(jīng)典的創(chuàng)造，都是被逼出來的。泰羅制、豐田方式、阿米巴經(jīng)營、華為的人人持股等，都沒有什么頂層設(shè)計，純?nèi)皇潜簧嫖C給逼出來的。任正非摸著石頭過河，慢慢地才走出形狀來。華為內(nèi)部股份制，對“誰來激勵、激勵什么”這兩個世界性的難題，做出了有益的探索：公司發(fā)展了，老板不首先把自己的兜子塞滿，而是把員工的兜子塞滿。讓員工成為企業(yè)主人，讓他們共同繪一幅...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6407摘要：現(xiàn)在，以華為、中興、小米、聯(lián)想、酷派、OPPO等等為代表國產(chǎn)品牌不僅在國內(nèi)市場上占據(jù)了主導(dǎo)，也走向了世界舞臺，而新生代的一加、青橙、錘子等等也在逐漸成熟。短短的幾年時間，智能手機已經(jīng)占據(jù)統(tǒng)治地位。當人們說“手機”的時候已經(jīng)默認是“智能手機”，其他的手機要冠以“功能機”來進行特殊說明。而在智能手機大發(fā)展的這三四年里，新舊勢力更替，世界的手機江湖也發(fā)生了巨...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5763摘要：無論是項目數(shù)量還是裝機規(guī)模，美國與日本仍然是最主要的儲能示范應(yīng)用國家，分別占40%和39%的全球裝機容量份額。美國是儲能發(fā)展較早的國家，目前擁有全球近半的示范項目，并且出現(xiàn)了若干已實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的儲能項目。當前，全球氣候變化對國際能源形勢產(chǎn)生了重要影響。可再生能源異軍突起，高效、清潔、低碳已經(jīng)成為世界新能源發(fā)展的主流方向。但風能、太陽能發(fā)電的間歇性和不可...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7930摘要：如果不喜歡Android原生的桌面，也看煩了MIUI官方的界面，小米手機用戶還有一個選擇——小米主題。如果不喜歡Android原生的桌面，也看煩了MIUI官方的界面，小米手機用戶還有一個選擇——小米主題。這個本是增加小米手機可玩性的功能，現(xiàn)在已經(jīng)擁有超過9700款主題，超過3000名設(shè)計師提交過作品，各類主題的總下載次數(shù)已經(jīng)達28億次。小米為什么要做小...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6121摘要：自主品牌中，只有力帆一家是以本田為榜樣的。到現(xiàn)在力帆沒有上渦輪增壓。其余的，全都是渦輪增壓和雙離合。現(xiàn)在的中國汽車行業(yè)，基本上是以大眾為最大。占據(jù)的市場份額也最大。所以，弄得后起的自主品牌都在學大眾，家家渦輪增壓、家家雙離合。好事倒也是好事，誰不想向優(yōu)勝者學習呢？自然吸氣和渦輪增壓的PK一般來說，無論文化上，還是更專業(yè)的技術(shù)上，百花齊放...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6617摘要：2014年，中國汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個動蕩調(diào)整期，這個調(diào)整階段將持續(xù)三到五年的時間，而在這個時間內(nèi)，中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭格局將發(fā)生巨大的變化，其中自主品牌的發(fā)展尤其值得關(guān)注。新時期的中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于了一個全新的發(fā)展階段，中國汽車企業(yè)必須調(diào)整自己的戰(zhàn)略節(jié)奏，才能更好地適應(yīng)未來時期的變化。1月6日，鳳凰汽車舉辦了“2014(第三屆)中國汽車年度盛典...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6970摘要：“理論上，好的產(chǎn)品是不需要售后的，售后都是在擦屁股”趙福全表示，低價產(chǎn)品高返修率，加重了廠家售后的負擔，是中國車企過去十年嚴重的弊病，這一部分成本原本是可以通過提升品質(zhì)來攤薄消除的。“這輩子不把車賣到美國，我死不瞑目”這是奇瑞控股董事長尹同躍在11月25日舉辦的第二屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上面對眾多媒體做的表態(tài)。在自主品牌面臨市場份額12連降的嚴峻形勢...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6702摘要：長城華冠汽車董事長陸群談及了對當下中國電動車產(chǎn)業(yè)中爭議頗多的四個話題的思考，包括輕量化對電動車的意義、汽車續(xù)航里程、充電樁建設(shè)問題，以及如何看待低速電動車。北京，陸群在東北三環(huán)的一間星巴克咖啡館內(nèi)，接受了《汽車商業(yè)評論》第一次專訪。近3小時的對話，他談及了對當下中國電動車產(chǎn)業(yè)中爭議頗多的四個話題的思考，包括輕量化對電動車的意義、汽車續(xù)航里程、充電樁建設(shè)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7711摘要：因此我們將本屆論壇主題確定為“提升技術(shù)水平，落實產(chǎn)業(yè)規(guī)劃”，就是要來共同探討在當前由政策推動向市場拉動轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵機遇期，如何更好的依靠創(chuàng)新提升技術(shù)水平，提高產(chǎn)品質(zhì)量，找準市場需求的契合點、趨勢，趁勢而上，確保規(guī)劃目標得以落實。2014年10月28日-30日，由中國汽車技術(shù)研究中心（CATARC)和電動汽車百人會、電動汽車科技發(fā)展十二五重點專項總體專家組...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6511摘要：蘋果競爭對手的疲軟表現(xiàn)，是蘋果市值創(chuàng)下新高的一大原因。繼本月初，蘋果市值突破6000億美元創(chuàng)下歷史新高之后僅一個月左右時間，隨著假期購物季的到來以及明年初將發(fā)售智能手表Apple Watch，蘋果股價持續(xù)攀升，近兩日盤中市值一度達到7000億美元。對此，有分析認為，蘋果成為史上首破萬億美元市值公司的目標將指日可待。而就在去年，蘋果的股價還處在下滑的掙扎...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6189摘要：稀土材料是發(fā)展高新技術(shù)和國防尖端技術(shù)不可缺少的關(guān)鍵原材料，高性能、高純度和開拓新應(yīng)用是稀土材料發(fā)展趨勢。“稀土材料是發(fā)展高新技術(shù)和國防尖端技術(shù)不可缺少的關(guān)鍵原材料，高性能、高純度和開拓新應(yīng)用是稀土材料發(fā)展趨勢。”日前，在由中國科學技術(shù)協(xié)會主辦、中國稀土學會承辦的第三十七次中國科技論壇上，中國工程院原副院長、中國稀土學會理事長干勇院士說。干勇指出...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6131
