鋰電網訊：近年來，新能源汽車的高速發展帶動動力電池市場需求激增，動力電池上下游產業鏈也迎來發展機遇，鋰離子電池正極材料供應商湖南裕能新能源電池材料股份有限公司(簡稱“湖南裕能”)近日提交了創業板上市申請。湖南裕能的產品包括磷酸鐵鋰、三元材料等鋰離子電池正極材料，主要以磷酸鐵鋰為主，占營收比重90%以上，下游應用于動力電池、儲能電池等鋰離子電池的制造，最終...
發表日期：2021-10-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：841717
鋰電網訊：在進入主題之前，我首先要澄清一下，這里的“激光粒度儀”是指基于靜態光散射或衍射原理的粒度分析儀器,測量范圍從大約100納米到幾毫米。與之容易混淆的還有另一種也是以激光作為照明光源的粒度分析儀器——動態光散射粒度儀，在國內通常叫作納米粒度分析儀。本文探討的產品是指前者。一提起高端的科學儀器，大多數國人都認為進口的國外儀...
發表日期：2021-09-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：877829
鋰電網訊：9月17日，在中國汽車新材料應用高峰論壇上，華北鋁業有限公司總經理高景忠稱，寧德時代自去年開始和公司在談未來幾年的供貨協議，公司被要求一個月做3000噸鋁箔，但產能目前還供不上，規劃到2025年要一年供15.6萬噸，屆時寧德總需求在45萬噸。目前，電池級鋁箔被用作鋰電池的正極集流體。寧德時代近期擴產動作頻頻，綜合多家券商研報，其2025年規劃產能就...
發表日期：2021-09-18 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：813395
鋰電網訊：“往年的3~9月份算是動力電池行業的淡季，但今年的行業熱度一直很高，根本不存在‘淡季’一說。我們現在的產能利用率能達到80%，往年一般都在50%~60%之間。”9月8日，國內一家動力電池企業從業者劉文天(化名)向《中國經營報》記者如是說道。在“電池荒”的行業大背景下，各家動力電池企業早已紛紛采取應對措施，并不斷加碼擴張產能。據記者不完全統計，目...
發表日期：2021-09-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：445287
鋰電網訊：受益于新能源電動車、動力鋰電池持續高景氣發展，碳納米管導電漿料產品的需求量也迎來高速增長。僅今年上半年，天奈科技的碳納米管導電漿料出貨量達1.31萬噸，同比增長157.2%；8月至今，公司已獲得了博時基金、華夏財富、景順長城等200多家投資機構及相關人員的調研。記者了解到，相比于傳統導電劑，碳納米管導電漿料能夠更好地提升動力電池的能量密度，其近...
發表日期：2021-09-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：417942
鋰電網訊：鋰資源板塊的火熱程度令人咋舌。百川盈孚8月23日數據顯示，電池級碳酸鋰報價115430元/噸，單日上漲達11000元/噸，創今年以來單日最大漲幅。不斷上行的鋰價推動相關上市公司股價，截至8月24日收盤，17家擁有鋰資源的上市公司今年以來股價平均漲幅達213%(不含鹽湖股份)。曾經的“虧損王”鹽湖股份在“鹽湖提鋰”概念加持下，繼8月10日恢復上市...
發表日期：2021-08-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：390774
鋰電網訊：8月18日，A股鋰電池板塊結束連續兩天調整。數據顯示，鹽湖提鋰指數強勢上漲4.54%，全天主力資金凈流入29.24億元，其中，西藏城投(600773.SH)與西藏礦業(000762.SZ)漲停，鹽湖股份(000792.SZ)跟漲6.43%。17日下午，據中新網報道，鹽湖股份子公司藍科鋰業2萬噸/年電池級碳酸鋰項目基本建成，目前正式進入試生產...
發表日期：2021-08-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：381985
鋰電網訊：在察爾汗鹽湖上，目前藍科鋰業2萬噸電池級碳酸鋰裝置現場建起了全新的吸附塔，藏格控股、五礦鹽湖、中信國安等公司也在此開拓“鋰想天地”。這種熱鬧同樣存在于資本市場上，多家上市公司受益于鹽湖鋰資源及提鋰技術而受到市場熱捧。持有藍科鋰業51.42%股份的鹽湖股份(000792)扭虧為盈，復牌首日股價暴漲超3倍，同樣參股藍科鋰業的佛山上市公司科達制造(600...
發表日期：2021-08-17 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：390831
鋰電網訊：近日，國內礦業巨頭紫金礦業董事長陳景河聲稱，將開拓布局包括鋰礦在內的新能源新材料資源。此言一出，紫金礦業股價周一一度大漲超7%。公司盤后隨即發布公告，澄清“公司尚沒有具體的時間進度表和具體項目安排”。周二，紫金礦業股價便出現超3個百分點的回調。盡管公司有所澄清，但也并未否認公司有準備進軍鋰礦行業的打算。事實上，在節能減排和傳統礦產需求接近飽和的時代...
發表日期：2021-08-04 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：379318
鋰電網訊：近日，寧德時代因“專利侵權”案件與中航鋰電“對簿公堂”。有消息稱，鋰電池行業龍頭寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱“寧德時代”)已就中航鋰電科技有限公司(以下簡稱“中航鋰電”)專利侵權案遞交起訴書，涉案標的覆蓋被告全系產品，目前案件已獲受理。中航鋰電則對此回應稱，公司堅持自主研發、技術創新，進行全方位知識產權布局，其產品經過專業團隊的...
發表日期：2021-08-02 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：382200
鋰電網訊：6月28日，“電池茅”寧德時代市值站穩1萬億元關口。6月29日，寧德時代高開4%，股價盤中盤中觸及519.60，總市值一度達1.2萬億元，再次刷新歷史新高，接連超越五糧液和中國平安成為深市“一哥”。雖然收盤漲幅有所回落，仍保住了深市市值“一哥”的位置。寧德時代大漲可能有二個原因：一是拿下特斯拉4年大單；二是中金上調寧德時代目標價至600元，并預測其...
發表日期：2021-06-30 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：384314
鋰電網訊：動力電池梯次利用的一條可選之路暫時“冰凍”。6月22日，國家能源局組織起草的《新型儲能項目管理規范（暫行）（征求意見稿）》（以下簡稱《征求意見稿》）提出，在電池一致性管理技術取得關鍵突破、動力電池性能監測與評價體系健全前，原則上不得新建大型動力電池梯次利用儲能項目。已建成投運的動力電池梯次利用儲能項目應定期評估電池性能，加強監測、強化監管。圖片來源...
發表日期：2021-06-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：370504
鋰電網訊：6月13日，剛參加完亞布力論壇的比亞迪董事長王傳福，又馬不停蹄趕到重慶，在演講中，他擺出了一組數據：中國70%以上的石油需要進口，70%（實際上是80%）需要經過馬六甲海峽，70%是消費在交通運輸環節。不過王傳福的目的不是給電動車造勢，而是想說電動車同樣會遇到燃油車的“卡脖子”問題：“發展新能源汽車最主要是為了解決石油卡脖子問題，但是中國的鈷資源幾...
發表日期：2021-06-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：324309
鋰電網訊：4月16日，北京集美家居大紅門儲能電站發生爆炸事故，導致2名消防員犧牲，同時引發了社會對儲能電站安全問題的關注。如今，事故已經發生十余天，引發爆炸的原因是什么，依舊牽動業內外人士的心。近日，國家電網直屬科研單位，中國電力科學研究院有限公司儲能與電工新技術研究所，發布了對該事故的分析報告，提出了可能引發爆炸的8個誘因，包括儲能電池安全質量、電池管理...
發表日期：2021-04-30 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：269480
鋰電網訊：近日，國內鋰業巨頭天齊鋰業股份有限公司(股票代碼：002466.SZ，下稱“天齊鋰業”)發布業績快報和一季度業績預告。數據顯示，2020年，天齊鋰業歸母凈利潤虧損18億元，與2019年虧損59.8億元比起來，減少虧損的幅度近7成。此外，2021年第一季度，天齊鋰業預計歸母凈利潤虧損2.8億元至1.9億元。值得注意的是，有資料顯示，天齊鋰業是收購...
發表日期：2021-04-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：243958
鋰電網訊：近日，2021年3月造車新勢力交付量發布。新造車三強：蔚來交付7257輛，同比增長373.4%，環比增加了30.1%；小鵬交付5102輛，同比增加了383.6%，環比增加了129.5%；理想交付4,900輛，同比增加了238.6%，環比增加了113.0%。其他車企數據：合眾交付3246輛，環比增加了62.0%；零跑交付3227輛，環比增加了33.0...
發表日期：2021-04-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：238944
鋰電網訊：隨著《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標準在今年1月1日的正式實施，厘清了自動駕駛定義和標準的國內車企大有趨之若鶩之勢。而在全球市場，面對汽車智能化、網聯化時代的到來，L3級自動駕駛更是被業界視為“元年”已至。“預計2021年，大多數規模化的整車企業都會有量產的L3級自動駕駛車型，中高端車型都會配備L3級自動駕駛功能。”汽車行業評論員方圓給出了自己的...
發表日期：2021-03-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：120453
鋰電網訊：作為“自動駕駛之眼”，車載激光雷達（LiDAR）的呼聲一直頗高。相較攝像頭、毫米波雷達等環境監測傳感器，激光雷達具有3D建模、全天候探測等優勢。中金公司認為，在目前技術條件下，激光雷達是實現L3+自動駕駛技術的捷徑。盡管性能優勢有目共睹，但制約激光雷達上車的主要原因就是：貴。不過隨著國產替代和量產上車，激光雷達價格愈加平民化。據中金預測，L3智能駕...
發表日期：2021-03-10 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：102506
鋰電網訊：外媒報道稱，通用汽車正在考慮與其電池供應商LG能源在美國建設第二家合資電池工廠，以提高其電動汽車的產量，預計有望在上半年做出決定。通用汽車首席執行官瑪麗?巴拉(Mary Barra)表示，電池短缺是通用投資于自己電池制造的原因之一。除了通用之外，包括特斯拉、福特、大眾等主機廠當前也面臨著電池供應短缺的壓力。在此之前，奧迪、捷豹路虎、奔馳等主機廠也因...
發表日期：2021-03-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：74991
鋰電網訊：磷酸鐵鋰電池正獲得更多汽車廠商青睞，市場占有率不斷提升。中國汽車動力電池產業創新聯盟最新數據顯示，1月，我國磷酸鐵鋰電池產量為5.2GWh，占總產量的43.1%，同比增長493.6%；磷酸鐵鋰電池裝車量為3.3GWh，同比增長349.8%。產量和裝車量的增速遠超三元電池。機構認為，磷酸鐵鋰電池相對于三元電池具備更高安全性和更低成本的優勢...
發表日期：2021-03-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：64642
