寧德時代：換電、快充在經濟性和成熟度上都優于氫能寧德時代(300750.SZ)2020年年度業績說明會周一在“全景投資者關系互動平臺”舉行。董事長曾毓群在交流會上稱，作為電動車的能源來源，我們認為換電、快充在經濟性和成熟度上都比氫能好，公司和車企有洽談相關合作。寧德時代：811電池目前占公司動力電池出貨量兩成以上5月17日，寧德時代董事長曾毓群在年度業績說明...
發表日期：2021-05-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：39288
鋰電網訊：動力電池板塊表現良好，億緯鋰能(300014.SZ)繼續加碼新能源汽車領域。日前，億緯鋰能與StoreDot簽訂了《電動汽車戰略合作框架協議》，就電動汽車電池進行合作。長江商報記者注意到，近年來，隨著新能源汽車市場快速增長，億緯鋰能的動力電池業務進入產能釋放期，開始穩定交付，帶動業績增長，一季度，公司動力電池銷售同比增長302.21%。...
發表日期：2021-05-06 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10456
鋰電網訊：國家市場監督管理總局消息，日前，比亞迪汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。自2021年4月30日起，召回部分e5、宋DM電動汽車，共計22581輛。(一)2017年2月16日至2019年3月24日生產的部分e5汽車，共計21095輛；(二)2017年...
發表日期：2021-04-30 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：32219
贛鋒鋰業：動力電池在測試，公司給特斯拉供貨價格隨行就市鎖量不鎖價贛鋒鋰業(002460)在互動平臺表示，特斯拉是公司主要的客戶之一，一直以來雙方都保持著良好的合作關系。公司給特斯拉供貨價格隨行就市，鎖量不鎖價。同時，贛鋒鋰業在互動平臺回復投資者提問表示，電池板塊是公司的重要業務板塊，去年已經引入了員工持股平臺，相信在大家的共同努力下，電池板塊的工作會越做越...
發表日期：2021-04-12 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：31082
鋰電網訊：17日晚間，鋰電設備上市公司贏合科技公告，公司于15日收到持股5%以上股東、董事長、CEO王維東先生家屬通知，王維東先生因涉嫌操縱證券、期貨市場罪，已被公安機關采取刑事拘留，其個人涉嫌違法的情況尚待公安機關進一步偵查。同日，公司還火速披露了改選公司董事長的公告，公告提到，董事會同意改選公司董事王慶東先生為第四屆董事會董事長。另外時報君發...
發表日期：2021-01-18 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：29877
鋰電網訊，隨著新能源汽車行業步入快速發展階段，動力電池上游鋰、鎳、鈷等金屬資源的供應穩定性也越來越受重視，國內一些上市公司斥巨資收購、維護海外優質礦山資源。洛陽鉬業12月13日宣布，以5.5億美元總價收購自由港公司在剛果（金）的Kisanfu銅鈷礦中95%的間接權益。贛鋒鋰業近日宣布，全資子公司贛鋒國際將為控股子公司阿根廷Minera Exar公司提供不超1...
發表日期：2020-12-15 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：27621
不同于傳統的高新技術產業，新能源汽車產業鏈之間的公司往往有著密切的股權關系，這尤其常見在下游整車與動力電池廠商之間，動力電池廠與上游把控著核心技術環節的廠商之間。近年來，隨著產業鏈生態外延的擴展，以及全球核心廠商對技術的引領，國內新能源汽車產業鏈的實力得到了進一步夯實。邦普循環副總裁李和敏接受南方財經全媒體采訪時就指出，目前無論從核心四大材料產業布局，還...
發表日期：2020-11-26 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：939097
鋰電網訊：合肥市人民政府11月19日發布《關于加快新能源汽車產業發展的實施意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》共3大類14項，對加快新能源汽車產業發展的工作目標、主要舉措和保障措施等進行了明確。《意見》提出，到2025年，合肥市新能源汽車整車以及動力電池、驅動電機、車載操作系統等關鍵技術達到國際先進水平；高度自動駕駛智能網聯汽車實現限定區域和特定場景商業化應...
發表日期：2020-11-19 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：22833
鋰電網訊：在我國的電池材料領域，有這樣一位科學家，他在國內首先研制成功鋰離子電池，解決了鋰離子電池規模化生產的科學技術與工程問題，實現了鋰離子電池的產業化。他曾是中國科學院物理研究所高溫超導材料研究的負責人和主要研究者，首次發現70K超導跡象，研制出液氮溫區超導體并首次公布了材料成分。他就是中國工程院院士、中國科學院物理研究所研究員陳立泉。從事科研之初，陳立...
發表日期：2020-11-19 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：939934
鋰電網訊：10月20日，中國鐵塔發布了三季報，2020年前三季度中國鐵塔實現營業收入602.20億元，同比增長5.6%，其中跨行業及能源經營業務收入實現26.12億元，同比增長92.8%，保持高速增長態勢；歸屬于公司股東的利潤45.64億元，同比增長17.8%。中國鐵塔前三季度共建成5G站址34.5萬個，97%以上是通過共享已有站址資源完成。有分析認為隨著鐵...
發表日期：2020-10-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：21075
鋰電網訊：戴姆勒持股3%，孚能科技將在德國建廠。繼大眾汽車集團牽手國軒高科之后，又一家德國車企入股中國動力電池制造商。7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布，與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）深化戰略合作，并入股孚能科技，將持有孚能科技約3%的股份。據了解，協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，并大力提升成本競爭力，技術重點...
發表日期：2020-07-03 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：57625
鋰電網訊：對堅瑞沃能（300116，SZ）來說，這個春節應該松了一口氣。公司1月23日披露，預計2019年歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.81億元~2.86億元，較2018年同期的負39.25億元實現扭虧為盈。《每日經濟新聞》記者注意到，2019年前三季度，堅瑞沃能還虧損約26.07億元。也就是說，一個季度的時間，堅瑞沃能就從巨額虧損到預計盈利。此前堅瑞沃能...
發表日期：2020-02-01 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10463
鋰電網訊：“有一次，我開著車在距離家不到10公里的地方突然趴窩了。電動車開暖風時，掉電特別快。如果車輛顯示續駛里程還剩30%，突然就掉到了10%以下，就算目的地在眼前，也只能停車。”1月8日，王巖（化名）向《每日經濟新聞》記者講述他開電動車時遇到的一次尷尬經歷。2014年，王巖購買了一輛自主品牌新能源電動車，成為國內首批敢于“吃螃蟹”的新能源車主。至此，王巖...
發表日期：2020-01-14 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：93155
鋰電網訊：“新能源汽車賣得不行，下半年銷量比上半年少了30%多，就行業而言，今年銷量很可能會出現首次年度負增長。”某4S店負責人張偉告訴「子彈財經」，“很大一部分原因在于相關部門慢慢取消了補貼。從業者的悲觀態度印證了新能源汽車行業的不景氣。中國汽車工業協會的統計數據顯示，2019年11月，國內新能源汽車產銷量分別為11萬輛和9.5萬輛，同比下降分別為36.9...
發表日期：2020-01-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：96591
鋰電網訊：全球電池巨頭LG化學正陷入到泥濘中。2019年年初，這家老牌電池霸主宣布，除了對已有的兩家中國工廠擴大產能外，計劃2023年前在南京建立新的電動汽車電池工廠，投資額約2萬億韓元(約合118.33億元人民幣)，欲投入到動力電池產業的軍備競賽中。但LG化學的南京工廠還沒來得及建成，就迎來了電動車的至暗時刻，產能面臨無法釋放的危險。嚴寒中逆勢擴張...
發表日期：2019-12-31 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：12395
鋰電網訊：已進入破產重整程序的陜西堅瑞沃能股份有限公司（下稱堅瑞沃能，300116.SZ），12月30日復牌，迎開盤漲停，每股股價為1.78元。12月29日晚間，堅瑞沃能公告稱，第二次債權人會議及出資人組會議于12月27日召開，《重整計劃（草案）》、《出資人權益調整方案》均獲會議高票通過。同日，西安市中級人民法院（下稱西安中院）批準了堅瑞沃能重整計劃。根據重...
發表日期：2019-12-31 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：138009
鋰電網訊：動力電池產業七年一起一落，200余家公司沉浮其中。自2013年新能源汽車補貼政策正式出臺，中國新能源汽車產業與相關的產業鏈就迎來了高速的發展。政策驅動著產業滾滾向前，與新能源汽車產業密切相關的動力電池產業，一度被認為是汽車工業下一個時代的“制高點”。根據中國能源網與第一電動的數據，2013年到2016年期間，國內動力電池企業從最初的40余家，迅速成...
發表日期：2019-12-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：93392
鋰電網訊：因披露業績不準確，動力電池生產商國軒高科（002074.SZ）遭警告。12月24日，國軒高科發布公告稱，因其披露的2018年預告利潤和實際差異太大，又未能及時修正，公司日前收到了江蘇證監局的行政監管措施決定書。江蘇證監局的警示函顯示，2018年10月30日，國軒高科在當年三季報中披露，預計2018年度歸母凈利潤為8.5億-9.5億元。今年2月28日...
發表日期：2019-12-26 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：7895
鋰電網訊：經過昨日大漲，寧德時代榮登創業板一哥，今日，寧德時代再度狂拉近6%，繼續坐穩一哥位置。A股鋰電王者真的要來了嗎？時隔幾個月后，美國電動汽車公司特斯拉再次向中國借錢，以擴大在中國的市場優勢，基于以上因素以及業績的改善，特斯拉的股價在站穩400美元后，再度超出市場預期，目前已經達到425美元。盡管在整車領域，比亞迪等本土公司倍感壓力，但特斯拉在中國市場...
發表日期：2019-12-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：138809
鋰電網訊：近期，國內動力電池行業“故事”不斷，從沃特瑪的破產清算，到比克電池的欠款風波，都在反映著2019年動力電池行業挑戰加劇。中國汽車動力電池產業創新聯盟數據顯示，2019年10月，我國動力電池裝車量共計4.1GWh，同比下降31.4%，環比上升3.1%。市場增速較去年同期明顯放緩，動力電池裝機量連續第三個月出現同比負增長。此外，日韓動力電池企業...
發表日期：2019-12-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：98338
