鋰電網訊：因披露業績不準確，動力電池生產商國軒高科（002074.SZ）遭警告。
12月24日，國軒高科發布公告稱，因其披露的2018年預告利潤和實際差異太大，又未能及時修正，公司日前收到了江蘇證監局的行政監管措施決定書。
江蘇證監局的警示函顯示，2018年10月30日，國軒高科在當年三季報中披露，預計2018年度歸母凈利潤為8.5億-9.5億元。
今年2月28日，國軒高科業績快報仍預計，2018年歸母凈利潤為8.52億元。
今年4月24日及30日，國軒高科的業績快報修正公告及正式公告顯示，2018年的歸母凈利潤為5.8億元。
這一實際利潤較此前預告的金額，至少縮水了約32%。
江蘇證監局認為，國軒高科披露存在不準確、不及時情況，不符合《上市公司信息披露管理辦法》第二條的規定。江蘇證監局決定對該公司采取出具警示函的監管措施。
截至12月25日收盤，國軒高科每股為14.27元，略跌0.21%。
但從近期看，國軒高科的股票呈上漲趨勢。近五日，其股票累計漲幅達6.02%；近十日，累計漲幅達16.78%。
這或與該公司在11月實現電池裝機量大幅增長相關。
真鋰研究12月中旬發布的統計數據顯示，按照新增裝機量計算，國軒高科在11月躋身中國第二大動力電池商。
今年1-10月，比亞迪（002594.SZ）是國內新增裝機排名第二的動力電池商；排名首位的為寧德時代（300750.SZ）。
根據真鋰研究的統計，11月，寧德時代的裝機量為3.69GWh，占比57.41%，較上月有所上升；國軒高科首次超過比亞迪躍居第二，以423.88MWh的裝機量占比6.59%；比亞迪的裝機量為409.89MWh，占比6.37%，排在第三位。
國軒高科能夠反超比亞迪，主要因磷酸鐵鋰電池發力，使得當月裝機量環比增長了191.06%。目前，其低成本磷酸鐵鋰電池開發項目正在進行，裝機量的增長主要來自奇瑞汽車的訂單。
11月，裝機量在100MWh以上的動力電池商還有力神、孚能科技、時代上汽、億緯鋰能（300014.SZ）、中航鋰電、桑頓、多氟多(002407.SZ)。
真鋰研究的統計數據顯示，動力電池行業的洗牌和集中度均在加強。
圖片來源：真鋰研究
11月，國內共有50家電池芯供應商實現裝機，同比減少了一半。其中，前20名電池芯供應商合計裝機6.27GWh，占比達97.42%；第3-20名電池芯供應商合計裝機占比33.42%，較上月有所下降。
