鋰電網訊：戴姆勒持股3%，孚能科技將在德國建廠。
繼大眾汽車集團牽手國軒高科之后，又一家德國車企入股中國動力電池制造商。
7月3日，梅賽德斯-奔馳宣布，與中國動力電池電芯制造商孚能科技（贛州）有限公司（下稱：孚能科技）深化戰略合作，并入股孚能科技，將持有孚能科技約3%的股份。
據了解，協議的關鍵內容包括開展高新電芯技術的開發和產業化，并大力提升成本競爭力，技術重點包括通過提高能量密度、縮短充電時間來實現續駛里程的大幅提升。
梅賽德斯-奔馳表示，這項協議將保障梅賽德斯-奔馳在電動化戰略進程中的動力電池鋰電芯供應，而孚能科技則可以確保其計劃內的產能建設。為滿足德國的梅賽德斯-奔馳工廠未來的需求，孚能科技將在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一座動力電池電芯工廠，該工廠將創造多達2000個新的工作崗位。
此外，奔馳母公司戴姆勒將參與孚能科技計劃中的科創板IPO。戴姆勒大中華區投資有限公司將投資數千萬歐元參與孚能科技的首次公開募股，本次入股尚待監管部門批準。這將讓戴姆勒有機會在孚能科技的監事會中提名一位代表。戴姆勒股份公司負責集團研發的董事會成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員兼首席運營官馬庫斯·謝弗或將在12個月后擔任此職，此舉尚待監管部門批準及票選程序。
7月2日，孚能科技發布首次公開發行股票并在科創板上市發行公告及戰略投資者專項核查報告。據公告披露，戴姆勒大中華、江蘇瀚瑞、蘇豪投資、中保投資基金、華泰創新5家戰略投資者將參與本次發行戰略配售，合計將投資13.54億元。其中，戴姆勒大中華投資9.05億元。
與入股國軒高科的大眾汽車集團類似，孚能科技將成為戴姆勒在中國最為重要的鋰電池合作伙伴。
據了解，在特定技術和商業條件下，孚能科技作為供應商可盡早參與到梅賽德斯-奔馳EQ產品下一代的項目中。作為戰略合作伙伴，孚能科技將成為梅賽德斯-奔馳現有電芯供應商的固定核心成員之一。
為推動“2039愿景”戰略的實施，戴姆勒正在大力向電動化轉型。其中，中國是戴姆勒最為重要的市場。
戴姆勒方面表示，動力電池生產的本土化是梅賽德斯-奔馳股份公司電動化戰略取得成功的重要因素，也是靈活且高效地滿足全球電動汽車需求的關鍵要素。
戴姆勒大中華區對孚能科技的投資將推動電動出行的關鍵技術的發展和產業化。孚能科技已在中國鎮江建立了一座動力電池電芯工廠，目前，孚能科技正計劃在德國東部的比特菲爾德-沃爾芬建造一處生產基地，隨后還將在美國設立另一家工廠，以此依循梅賽德斯-奔馳“本土生產、本土采購”的策略。
戴姆勒的全球電動化戰略，也將推動這家中國動力電池第二梯隊的企業借助與戴姆勒的深度綁定，而打開市場局面。
由于規模效應尚不明顯，受到補貼政策影響，孚能科技的凈利潤規模較小或處于虧損狀態。財報數據顯示，2016年至2019年，孚能科技的營業收入分別為4.69億元、13.39億元、22.76億元、24.50億元，歸母凈利潤分別為734萬元、1826萬元、-7821萬元、1.31億元。
