摘要：電動汽車分時租賃，消費者只需支付服務成本，不用支付購買成本，可以讓消費者更容易體驗電動汽車，對電動汽車產生良好的印象，從而愿意選擇購買電動汽車，這對推廣電動汽車將產生積極影響。近期，漢能薄膜發電集團計劃打造電動汽車，易到、奇瑞、博泰三方合作打造智能互聯網電動汽車的消息再次引發業界對于非汽車生產企業跨界進入新能源汽車領域的關注。專家表示，非傳統汽...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6139摘要：互聯網化是整個社會的發展趨勢，而非僅僅是互聯網企業、高新技術企業的事情，用互聯網思維考慮投資，還可關注行業增速有限、行業格局穩定的傳統行業中那些率先互聯網化的企業，因為他們很可能以互聯網改造快速提升自身的競爭力。市場正在顛覆傳統投資眼中對互聯網公司的估值定義，這種估值方式來自于長期投資傳統產業鏈的基金經理和券商之手。當市場逐步迎來互聯網新興產業模式...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5301摘要：智能手表行業還處于早期，品牌多，但上規模的少；產品樣式多，但會不會成為剛需，有沒有爆款出現，當下還是未知數。正因為此，蘋果手表面市后能否打破智能手表市場的低迷狀況，備受業界關注。國內廠商搶跑銷路不佳 Apple Watch能否改寫智能穿戴生態圈？智能手表關注度很高，但使用度很低，它甚至被認為是廠商臆想出來的偽需求2015年3月10日凌晨1點...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6625摘要：芯片產品相對消費級產品一般至少有6-12個月的時間提前量，從資源投入角度看，個人認為布局試水多過真正實質性資源投入，智能手機仍是主戰場。2015年伊始，CES展、MWC展、Apple watch發布，接連三把火使得智能可穿戴進入輿論中心。各方論壇各種解讀層出不窮，有人熱血澎湃萬物智能時代開啟，有人依然憂心忡忡畫餅畢竟不能充饑……是大時代開啟還是依然迷霧...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5271摘要：機遇是未來有大規模的定制化需求，這個需求是需要企業來滿足的，而且去中介。在挑戰方面，企業可能會面臨硬件公司的PK，另外大規模的應用取決于能不能更好地整合用戶的基礎。3月21日下午消息，羅蘭貝格全球高級合伙人劉文波今日在2015年深圳IT領袖峰會的《創新質量體系及信息行業研究報告發布會》上發表演講，總結了工業4.0概述以及對中國工業于制造商的啟示。他...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5644摘要：兩會作為中國2015年全年經濟發展的風向標，而且建言新能源汽車很多的兩會代表許多是本身是汽車行業的領軍人物，他們的建言一定程度上能夠幫助我們解答以上疑問。經濟觀察網記者高飛昌周和雙2015年，在霧霾治理刻不容緩的背景下，中國的新能源汽車行業如何繼續向前推進，能否在2014年7.5萬輛銷量的基礎上繼續翻翻？新能源汽車發展首先要翻越的哪座大山？何種...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4789摘要：一位參與《規定》制訂的人士坦言，《規定》的確為電動車企業準入設定了較高的“門檻”，就是為了防止一哄而上的現象出現。電動車生產資質的放開，已經箭在弦上。日前，發改委對《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》（以下簡稱《規定》）征求意見。分析認為，這一《規定》將如同一次“擇優錄取”的考試，將推動一些新面孔進入電動車生產領域。從去年開始，我國新...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4532摘要：今年前兩個月，新能源乘用車銷售計9294輛，同比增長153%，其中純電動乘用車銷售計4546輛，同比增長170%，插電混動乘用車銷售計4748輛，同比增長215%。而從環比來看，2月份新能源汽車的銷量為6045輛，環比1月份的6395略有下降，比起去年12月份1.4萬輛的銷量則近乎“跳水”。“如果能夠維持2014年的數據水平，說明新能源車的增長依然動力...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6076摘要：美國、日本、歐盟等地區未把群眾日常生活使用的普通干電池作為危險廢物對待，也沒有強制單獨收集處理普通干電池的法律。美國、日本、歐盟等地區未把群眾日常生活使用的普通干電池作為危險廢物對待，也沒有強制單獨收集處理普通干電池的法律。少數發達國家的電池（子）工業協會、個別城市曾經組織過普通干電池收集活動，現在開展這類活動的地方已經很少了。日本、瑞士各有1個廢電池...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8041摘要：相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經成為其發展面前一座不易逾越的“大山”。新能源汽車推廣漸行漸近，超級電容和鋰電池的市場競爭日趨白熱化。然而，相比于鋰電池純電動汽車的高標準補貼，超級電容純電動客車低等級的補貼標準，已經成為其發展面前一座不易逾越的“大山”。兩會期間，全國政協委員、中國農林水利工會主席盛明富提交了《...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5247摘要：到2020年，全球聯網設備最少將達410億臺，最多將達800億臺。智能手機使個人計算發生了革命性變化，創造了一種大多數人全天24小時觸手可及的電腦。而物聯網將把我們的房屋、車輛、臥室和辦公室連接起來并收集數據，從而有望催生下一個計算革命。僅僅一兩年之后，在全球范圍內，物聯網設備的數量將超過個人電腦、智能手機和筆記本電腦的總數。根據各種不同的預測，到20...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5112摘要：新能源車的高速增長離不開國家政策的大力扶持，隨著未來相關配套設施的建設加速，新能源汽車產業鏈將迎來發展良機。據中國汽車工業協會昨日披露，2015年2月份我國汽車產銷總量低迷，但新能源汽車卻出現井噴式增長。業內人士分析，新能源車的高速增長離不開國家政策的大力扶持，隨著未來相關配套設施的建設加速，新能源汽車產業鏈將迎來發展良機。根據中汽協會介紹，2...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5292摘要：2014年11月，國家發改委出臺了新能源汽車生產準入條件征求意見稿，對新建純電動乘用車生產企業投資項目、生產準入條件做出相關規定。此前中國汽車技術研究中心相關負責人表示，將給非汽車生產商發放兩到三張專門的電動汽車生產牌照。3月16日，發改委網站發布了《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》公開征求意見?！兑幎ā芬螅浐藴实男陆冸妱映擞?..
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4517摘要：要順應“互聯網+”的發展趨勢，以信息化與工業化深度融合為主線，重點發展新一代信息技術、高檔數控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術船舶、先進軌道交通裝備、節能與新能源汽車、電力裝備、新材料、生物醫藥及高性能醫療器械、農業機械裝備等十大領域。作為中國工業未來十年的發展綱領和頂層設計，今年政府工作報告中首次提出的“中國制造2025”由昨日的國務...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5079摘要：政府去年推出新能源汽車新一輪購車補貼、號牌免費、購置稅減免、充電設施建設改革等措施后，國家政策還能在哪些層面進行扶持？3月2日，霧霾話題開年第一次推漲新能源汽車股票。隨后全國兩會期間的3月5日，國家高層多次提到發展新能源汽車的重要性，當天，第二波上漲潮席卷新能源汽車股，萬向錢潮、德賽電池、佛塑科技等多股領漲，比亞迪漲停?！半m然汽車尾氣是否是霧霾的主要源...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6263摘要：經核準的新建純電動乘用車生產企業只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品，新建企業生產的產品必須使用自有品牌。這一規定的出臺也意味著，汽車行業期待已久的新能源準入“閘門”即將開啟，低速電動車或受限。3月16日從發改委網站獲悉，《新建純電動乘用車生產企業投資項目和生產準入管理規定》公開征求意見，該規定所稱“純電動乘用車”，包括純電動...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5822摘要：加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。呼之欲出的“中國制造2025”會有哪些亮點？制造業如何搶抓新機遇？3月25日召開的國務院常務會議部署加快推進實施“中國制造2025”，實現制造業升級。呼之欲出的“中國制造2025”會有哪些亮點？制造業如何搶抓新機遇？記者連線工信部及行業專家，解析國務院常務會議釋放出的新信號。以智能制造為主攻方向...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4977摘要：與蘋果、谷歌等海外企業在技術層面的探索相比，國內廠商大多仍停留在應用業務上的優化。有行業分析師表示，不排除其在借助“互聯網+”的概念而炒作自己?；ヂ摼W公司所看到的是，汽車一定是重要的終端設備“互聯網汽車”的出現讓原本擁擠的汽車市場，增加了更多的玩家，但同時也讓普通消費者看不懂他們到底要做什么。周四，上汽集團與阿里巴巴宣布，將合資成立10億元的“互聯網汽...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4952摘要：今年前兩個月我國新能源汽車生產12853輛，銷售12440輛，同比分別增長2.8倍和2.9倍。中國汽車工業協會行業信息部主任陳士華表示，純電動汽車增速最快。據中國之聲《全國新聞聯播》報道，中國汽車工業協會今天發布，今年前兩個月，我國新能源汽車產銷同比分別增長近3倍，中汽協預計，汽車智能化趨勢將加快。今年前兩個月我國新能源汽車生產12853輛，銷...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5408摘要：動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素，其成本已經由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh，電芯的價格基本維持在2元/wh左右，更有部分企業能將其電池包的價格保持在2元以下，在全壽命周期內動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。中國將新能源汽車列為汽車產業可持續發展的重要方向，中央已經從發展規劃、消費補貼、稅收政策、科研...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5236
