摘要：2015年，新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，我們估計今年有望產業(yè)規(guī)模全方位達到世界第一位，但是我們也要看到，在補貼政策、基礎設施、技術水平等方面還存在諸多問題。8月1日，《大變革下的創(chuàng)新與融合——“互聯(lián)網+汽車+交通”高峰論壇》在北京舉行，以下為中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高的發(fā)言。尊敬的陳主任、楊部長、楊院士、黃院士，各位領導，各位專家，大家上午...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6759摘要：以愛爾威等廠商為代表的國內平衡車企業(yè)，正在從國內到國外，不斷開疆拓土，試圖以行業(yè)整體的合力將平衡車市場做大做強。而小米的殺入和愛爾威的新品發(fā)布更是讓平衡車市場多了幾分想象。近年來，隨著人們生活方式和城市交通環(huán)境的變化，平衡車開始大行其道，成為都市白領代步、休閑娛樂的新選擇。平衡車行業(yè)因符合社會發(fā)展趨勢與環(huán)保訴求而在近兩年獲得了快速的發(fā)展。以愛爾威...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5926摘要：現(xiàn)在絕大多數(shù)人都還在質疑新能源車的未來，面對低油價的沖擊，電動汽車能否挺過漫長的冬天，迎來最終的爆發(fā)和逆轉呢？特斯拉的首席技術官（CTO）如是說。現(xiàn)在絕大多數(shù)人都還在質疑新能源車的未來，面對低油價的沖擊，電動汽車能否挺過漫長的冬天，迎來最終的爆發(fā)和逆轉呢？特斯拉的首席技術官（CTO）如是說。你是不是也在守望著代替鋰離子電池的新電池科技來讓電動車真正能和...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6237摘要：國務院原參事、中國可再生能源學會理事長石定寰在開幕式致辭中提出，在戰(zhàn)略層面上，要把儲能作為推進能源變革的目標和能源革命的發(fā)展方向；在國家政策上，要把儲能作為新的能源體系的重要組成部分，制定具體的發(fā)展目標和發(fā)展路線圖，積極推動我國儲能的商業(yè)化應用。日前，“儲能國際峰會2015”在北京落下帷幕。本屆峰會以“推動儲能商業(yè)化”為核心議題，從政策解讀、技術應用和...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5308摘要：如果我們國家的政策得當，未來5年燃料電池汽車，包括客車和轎車都會有明顯的突破，2020前后會進入大量的推廣階段。對轎車來說，目前主要是技術攻關，2020年實現(xiàn)大規(guī)模產業(yè)化建設，2025年前后是大規(guī)模產業(yè)化生產階段。清華大學教授李建秋在我國新能源汽車剛剛起步的時候，燃料電池汽車還是非常前沿而且小眾的事物，而近幾年，在產業(yè)界、科技界政府部門的共同推動下...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8426摘要：汽車電池新技術的開發(fā)，國際上一般是由車企來主導，具體工作以電池企業(yè)為主進行，二者密切合作。因為電池的作用要充分體現(xiàn)，需要與電機、電控等其他零部件技術無縫對接，要做到這一點，只有在車企的主導和全面統(tǒng)籌下才可能實現(xiàn)。電動汽車是個新事物，存在太多的未知和不確定的東西，為保證到消費者手里的電動汽車產品的安全系數(shù)不低于傳統(tǒng)汽車，需要車企和核心零部件廠商（...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5888摘要：所以，指望游俠當中國特斯拉的夢可以歇歇了，相對靠譜一點的中國電動車咱們有空再說。昨天，游俠電動車發(fā)布，各個汽車媒體，創(chuàng)業(yè)媒體都在傳播，一家新公司短短一年多就能在發(fā)布會上拿出來一輛看上去規(guī)格頗高的電動車，讓很多人驚異不已。不過，筆者倒是不詫異，因為早在一年前游俠電動車第一輪宣傳的時候，筆者就去查過它的底。因為游俠電動車的黃修源同學過去頗為高調，每干點什么...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5316摘要：據(jù)不完全統(tǒng)計，進入2015年以來，已有方正電機、萬馬股份、比亞迪、上汽集團、大洋電機、多氟多等25家上市公司通過募集資金等各種形式擴大新能源汽車相關業(yè)務的投資，這些投資包括新能源汽車整車、動力電池、充電設施、動力總成系統(tǒng)、租賃等領域。接踵而來的利好信號，不斷攪動著業(yè)內外對于新能源汽車的投資熱潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，進入2015年以來，已有方正電機、萬馬股...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6749摘要：如果北京市新能源汽車的戰(zhàn)略不能很好地得到貫徹、落實、體現(xiàn)，那么中國的新能源汽車戰(zhàn)略希望也不會太大。今年上半年新能源汽車生產76223輛，銷售72711輛，同比分別增長2.5倍和2.4倍，在我國汽車行業(yè)整體走勢減緩的形勢下，這些數(shù)字成為其中的亮點。未來，新能源汽車或將成為我國汽車行業(yè)發(fā)展的突破口和利潤增長點。隨著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展，國內第一家相...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6332摘要：今年電動車市場本來應該很好，許多經銷商原本是看到國家對電動車支持力度這么大，是個朝陽產業(yè)，紛紛轉行來作電動車銷售。但是地方一些配套措施嚴重掣肘，對行業(yè)影響很大。一腔熱血等了一年多，賠本，失望，許多經銷商準備離開。鮑文光,中國電動車市場銷量第二的知豆電動汽車有限公司總裁，他剛從意大利回國，一下飛機，就直奔我家報告好消息：因為是新能源，因為移動終端運作...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：4845摘要：充電是現(xiàn)在電動汽車推廣的瓶頸問題，但充電樁建設并不難，技術簡單，成本也低，可利用的設施很多。只是我們應該改變思路，不要以建加油站的方式來建設充電樁。新能源車今年有望突破20萬輛電動汽車重大項目專家組長——充電樁不是普及的瓶頸2014年被稱為新能源汽車元年。2014年11月5日至11日期間，APEC領導人會議周活動在北京召開，純電動車首次作為...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5785摘要：對于中國而言，電動汽車、儲能技術和風電、太陽能的有效結合，除了清潔發(fā)展，還可以形成對石油的有效替代，保障能源安全，因此政府應該重視儲能技術的發(fā)展。儲能技術廣義上來說可以分為儲熱與儲電，狹義上則是指通過一定的物理或化學手段將電能儲存起來，并在需要時釋放電能。隨著人類對能源需求的逐漸增加，傳統(tǒng)能源在儲量、環(huán)境污染、能源效率以及成本等方面的約束日益突顯。...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5535摘要：大概是iPhone/iPad在喬布斯的映襯下顯得太過光芒萬丈，以至于消費者乃至專家們都會對蘋果產品產生一種莫名的崇拜，這種崇拜最直接的體現(xiàn)就是，一旦它不能顛覆傳統(tǒng)，或者賣個1億部，就會被認定為失敗，正如Apple watch。大概是iPhone/iPad在喬布斯的映襯下顯得太過光芒萬丈，以至于消費者乃至專家們都會對蘋果產品產生一種莫名的崇拜，這種崇拜最...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5892摘要：“到目前為止，鉛酸蓄電池在蓄電池市場龍頭老大的位置仍然不可動搖，因為鉛酸蓄電池具有經得起折騰、性價比最高、可循環(huán)利用的水平最高這三大優(yōu)勢。”中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任、江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍說。2015年6月4日下午2點，由上海海寶特種電源有限公司主辦的首屆“中國電動車電池產業(yè)高峰論壇”在美麗的江蘇如東縣召開，本次論壇主要針對電動車...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5482摘要：彼得·桑德加德（Peter Sondergaard）卻說：“工業(yè)4.0的熱潮再過幾年就會結束。”源自德國、旨在利用數(shù)字化改革生產工序的項目“工業(yè)4.0”全面拓展了讓各種物品具備通信功能的IoT（物聯(lián)網）的思路，成為了普及工業(yè)數(shù)字化概念的宣傳口號。但美國最大的IT（信息技術）研究公司高德納的高級副總裁（SVP）兼研究部門最高負責人彼得·桑德加德（Pete...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6073摘要：如果光想著互聯(lián)網，沒想自己的產業(yè)，沒有專注、專業(yè)、深入發(fā)展你自己的產業(yè)，仍然沒有好的經濟。樊綱，經濟學博士，現(xiàn)任中國經濟體制改革研究基金會秘書長，國民經濟研究所所長，國家級有突出貢獻的中青年專家，兼任北京大學經濟學教授，中國社會科學院研究生院教授，博士生導師。如果光想著互聯(lián)網，沒想自己的產業(yè)，沒有專注、專業(yè)、深入發(fā)展你自己的產業(yè)，仍然沒有好的經濟。在中...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5911摘要：從近日深圳市新能源公交車發(fā)生自燃來看，它凸顯了新能源汽車在設計運行方面存在著嚴重的監(jiān)控管理漏洞。同時，事件的發(fā)生也給業(yè)內人士一個警示，不要為了完成某些目標，而忽略或遺漏潛在的安全風險。大客車是新能源汽車的重要發(fā)展線路，其安全性必須是第一位的。大客車是大規(guī)模載人車輛，一旦出現(xiàn)自燃等危害人身與社會安全的重大事故，所產生的后果是嚴重的。從近日深圳市新...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5711摘要：中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長的背后卻面臨著多重羈絆。今年上半年，中國新能源汽車產銷分別增長2.5倍和2.4倍。然而，爆發(fā)式增長的背后卻面臨著多重羈絆。從數(shù)據(jù)上看，新能源汽車可謂產銷兩旺，然而這一切都是在政策影響下取得，而并非來源于真正的消費市場需求。中央、地方各項扶持政策的協(xié)同效果得以充分發(fā)展，促使私人消費市場升溫。但...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5289摘要：電池技術是純電動汽車發(fā)展的關鍵。電池技術沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。新能源汽車市場會繼續(xù)保持增長，相對而言，混合動力車型比純電動車市場前景更好。電池技術是純電動汽車發(fā)展的關鍵。電池技術沒有突破，純電動汽車就很難大范圍推廣，靠國家補貼不是長久之計。目前，新能源汽車電池應該從能量密度、功率、安全性、壽命四個方面進行...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6890摘要：分析中日兩國做法上的差異，究其原因，我感到日本各界更多的是從社會發(fā)展、公益、技術發(fā)展的角度看待新能源汽車的發(fā)展。而我們卻摻雜了太多其他方面的考慮，抑或是對技術難度估計不足，過多地考慮了取巧和偷懶!筆者隨同政府官員和中國工程院院士考察日本新能源汽車看得多，看得細，問得深，回答得認真，很有收獲。對比日本和中國的新能源汽車的發(fā)展，我感到除了技術基礎和經濟...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6519
