鋰電網訊：蘇格蘭人駱文襟（Jim Rowan）現在在新加坡工作，手下有數千名工程師和科學家，他是英國戴森公司的CEO。他的新加坡團隊當下正進行一個備受矚目的項目——制造出一款能驚艷世界的電動汽車，最好要比手持吸塵器和自動卷發棒更成功。3月底在上海，Jim Rowan對話騰訊《棱鏡》，講述這家科技企業對于跨界、技術商業化、定價的生意邏輯。營業利潤超10億英鎊2...
發表日期：2019-04-08 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：1130666
鋰電網訊：靠關聯交易賣車、靠補貼賺錢，是知豆的生存秘籍。但隨著政府補貼的退場，這種發展模式很快就難以為繼。如果以平均每輛車6萬元的補貼計算，知豆在2017年底前賣出去的10萬輛車至少可以拿到60億元的政府補貼。2019年3月，知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆”）平均每兩天要應對一起訴訟。來自全國各地的供應商們紛紛將其列為被告，對簿公堂，過去一個月里，共有...
發表日期：2019-04-08 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：72640
鋰電網訊：國內新能源車銷量保持高增速，但因各類質量問題，召回數量或將不斷攀升。根據國家市場監管總局公布的數據，2018年國內新能源汽車，召回數量達13.8萬輛，涉及7家廠商，而結合總共銷售出100萬余臺車輛，召回率就是13%左右。昨日，長期從事汽車研究的業內人士肖越向長江商報記者表示，國內新能源汽車市場十分紅火，不過由于部分技術不成熟，當前召回數量將...
發表日期：2019-03-20 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：52648
鋰電網訊：電動汽車續航里程遠達不到宣傳數值，人們往往會歸因于“冬天電池性能下降、夏天開空調影響續航……”的原因，很少有人對廠家宣傳的“最大續航里程”是否有夸大提出質疑。“出來混，總是要還的”，該來的還是來了。3月1日，車和家CEO李想發布微博表示：“不少汽車品牌推廣電動車的時候還在用60km/h等速宣傳續航里程，甚至直接把這樣的虛假續航里程數字貼在車屁股...
發表日期：2019-03-11 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：75776
鋰電網訊：經過多年積淀，“十三五”期間，我國的新能源汽車發展迅速，2018年的產銷量占據全球的50%以上，成為名副其實的新能源汽車大國。3月6日，《每日經濟新聞》記者從中通客車方面獲悉，全國人大代表、該公司董事長李樹朋在今年全國兩會期間提交了《關于加快氫燃料電池汽車推廣的建議》。李樹朋認為：“從行業發展態勢看，氫燃料電池汽車在續駛里程方面與傳統汽車具有相似的...
發表日期：2019-03-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：50004
鋰電網訊：鋰離子電池，通過一定數量串并組合，裝配在汽車上，成為動力電源的哪一刻，高成本、大體積、高質量、溫度適應敏感、熱失控安全等問題，就一直困擾著我們。全固態電池能提供更好的安全、更大的容量、更快的充電，被公認是下一代電池技術路線的發展方向。韓國的三大鋰電池巨頭聯手；日本23家車企、電池、材料公司、科研院校單位聯合；歐美研發規劃；德國大眾豪擲1億美元投...
發表日期：2019-03-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：82253
鋰電網訊：原本希望降價促銷提振銷量的特斯拉，在3月1日下調全系車型價格。盡管2018年由于進口汽車關稅的波動，特斯拉曾多次調整價格，但市場反響從未如此強烈。這是特斯拉系列產品入華以來降價規模和幅度最大的一次，最高降幅甚至達到了34萬。不過，在業內看來，隨著上海工廠的建成投產，國產版Model3，還有下調售價的空間。不過，除了車主們對于特斯拉頻繁降價的質疑之...
發表日期：2019-03-06 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：75650
鋰電網訊：“鋰離子電池的‘退休年齡’已經來了，我們的回收機制也要跟上。”全國人大代表、天能集團董事局主席張天任在3月4日于北京舉行的媒體懇談會上，向包括澎湃新聞在內的媒體如是說。天能集團成立于1986年，主營業務為電動車環保動力電池制造，包括鋰離子電池、風能太陽能儲能電池的研發、生產、銷售，以及電池回收、循環利用等。2007年天能動力（0819.HK）在香港...
發表日期：2019-03-05 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：1123488
鋰電網訊：2月28日從德爾股份(300473)了解到，在東京正在舉行的2019年世界智慧能源周活動上，全資子公司日本德爾展示了正在開發中的全固態電池參考樣品。據悉，該樣品是采用氧化物電解質的全固態電池，安全性高、能量密度高、體積小，而這些特點也是未來新型電池產業的發展方向。德爾股份2018年度半年報顯示，公司作為汽車零部件的系統供應商，今后的發展將重點圍...
發表日期：2019-03-01 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：42572
鋰電網訊：比亞迪在“賠本賺吆喝”？近日，比亞迪發布的2018年度業績快報顯示，其營業總收入為1300億元，同比增長22.79%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤為27.91億元，同比下滑31.37%。（更多鋰電新能源產業上市公司2018年業績快報）這是比亞迪凈利潤連續第二年下滑，且幅度進一步增大。比亞迪公布的2017年財報數字顯示，公司歸母凈利潤達4...
發表日期：2019-03-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：80896
鋰電網訊：北京時間2月26日早間消息，據美國《福布斯》雜志網站報道，一位特斯拉車主在佛羅里達上周日下午的一場車禍中喪生，而該車的鋰電池在事故發生一天后仍在警方停車場反復燃燒。警方處理事故現場警方表示，肇事特斯拉車主奧瑪·阿萬（Omar Awan）在事故中喪生。他當天下午4:30左右駕駛自己的2016款Model S在佛羅里達戴維市的南弗拉明戈路上行駛，但卻不...
發表日期：2019-02-26 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：66835
鋰電網訊：在宣布與電動汽車公司NEVS“牽手”僅10天后，恒大在新能源汽車領域再出大動作。1月24日，恒大健康發布公告稱，于2019年1月24日，以約10.6億元入股動力電池企業上海卡耐新能源有限公司（簡稱“卡耐新能源”），持股58.07%成第一大股東。據了解，卡耐新能源是中國國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，是多家主流車企的電池供應...
發表日期：2019-01-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：51604
鋰電網訊：沒有安全，我國新能源汽車產業發展就沒有未來。此次公示的3項強制性國家標準，將成為新能源汽車產品報批準入的基礎要求日前，工業和信息化部就《電動汽車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》《電動客車安全要求》3項強制性國家標準進行了公示。業內預計，如果沒有較大異議，該標準將很快得到發布實施。盡管車市遭遇28年來的首次負增長，但2018年我國新...
發表日期：2019-01-23 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：68349
鋰電網訊：迅速擴張的產能和明星效應會讓首個中標的中國電池廠商受益匪淺，但目前只有深圳比克、天津力神、遠東福斯特(27.700,0.00,0.00%)及億緯鋰能(16.250,0.00,0.00%)等少數幾家鋰電廠商能生產符合特斯拉Model3要求的電池。1月22日，路透社報道特斯拉（NASDAQ：TSLA）有意減少對松下的依賴，已與天津力神電池...
發表日期：2019-01-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：70430
鋰電網訊：上周日，據知情人士透露，豐田和松下明年將成立一家合資企業，生產電動汽車電池，以與中國競爭對手展開競爭。消息人士稱，豐田將持有該合資公司51%的股份，而松下將持有剩余49%的股份。該合資企業還可能向豐田的電動車技術合作伙伴馬自達和斯巴魯提供電池。該消息人士拒絕透露姓名，因為有關合資企業的談判是私下進行的。根據雙方在2017年底宣布的協議，雙方將建立一...
發表日期：2019-01-22 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：49197
鋰電網訊：居高不下的生產成本正在嚴重損害特斯拉的盈利能力，為此特斯拉宣布了新一輪的大幅裁員。當地時間周五，特斯拉CEO埃隆-馬斯克在給員工的一封信中宣布，特斯拉將裁掉多達7%的全職員工，從而提升Model3的生產率。“讓我們的電動車相對傳統汽車廠商的產品更有競爭力是一個重大的挑戰。”馬斯克在信中寫道，“要實現銷售大家都能買得起的電動車的長期目標，還有很長的...
發表日期：2019-01-21 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：59266
鋰電網訊：據英國路透社1月10日消息，全球汽車制造商計劃在未來5到10年內總計投資3000億美元(約人民幣2.04萬億元)，用于電動汽車技術，其中大部分來自大眾集團，近一半資金將投資于中國市場。此舉將加速汽車行業的電動化轉型，并將重心轉到亞洲電池和電動汽車技術供應商。據路透社對汽車公司發布的公開數據的獨家分析，汽車制造商未來在電動汽車投資如此大的金額，很大程...
發表日期：2019-01-16 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：64859
鋰電網訊：過充（電）是鋰離子電池失效模式之一，過充測試也是電池安全性測試中的經典測試，我國GB31241-2014和GB/T31485分別對消費類電池和動力電池的過充測試做了明確要求。對動力電池而言，目前過充測試的焦點在三元高鎳體系（如NCM811）電池；磷酸鐵鋰電池由于化學體系性對穩定，對磷酸鐵鋰電池安全（過充）風險的關注度相對較低。針對過充風險，目前的應...
發表日期：2019-01-15 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：218585
鋰電網訊：誠然，各個行業都會在不同的時間節點開啟洗牌工作。一成不變、不求革新之輩很容易被淘汰，相反，勇于創新、著眼未來的態度會讓自身能力值更加強大。結果則很簡單，前者被洗掉，后者將取代前者的位置。20世紀70年代，鋰離子電池這個概念首次被提出并開始被研究。時至今日，三元鋰電池已成為汽車電動化的最核心元素。然而，面對將到來的動力電池大洗牌時代，它信心滿...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：54355
鋰電網訊：作價上百億、籌劃近一年的重大重組計劃，在2019年初按下了“終止鍵”。中利集團(002309)1月10日晚間公告，宣布終止收購深圳比克動力電池有限公司，這也意味著中利集團放棄進軍鋰電池領域。中利集團解釋稱，此舉是結合宏觀情況與公司實際情況而做出的決定。有知情人士向證券時報·e公司記者透露，隨著鋰電池補貼政策的退坡，中利集團方面認為標的公司估值過高，...
發表日期：2019-01-11 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：36715
