鋰電網(wǎng)訊：居高不下的生產(chǎn)成本正在嚴重損害特斯拉的盈利能力，為此特斯拉宣布了新一輪的大幅裁員。
當?shù)貢r間周五，特斯拉CEO埃隆-馬斯克在給員工的一封信中宣布，特斯拉將裁掉多達7%的全職員工，從而提升Model 3的生產(chǎn)率。“讓我們的電動車相對傳統(tǒng)汽車廠商的產(chǎn)品更有競爭力是一個重大的挑戰(zhàn)。”馬斯克在信中寫道，“要實現(xiàn)銷售大家都能買得起的電動車的長期目標，還有很長的路要走。因為我們和那些傳統(tǒng)廠商相比要年輕得多。”
全球裁員 中國逆勢擴張
在馬斯克宣布裁員消息后，特斯拉股價當天盤中一度大跌近10%。根據(jù)馬斯克此前發(fā)送的Twitter顯示，截至去年第三季度，特斯拉在全球擁有約45000名員工。不過他并未明確這45000名員工是否都為全職員工。如果全部為全職員工，意味著特斯拉此次裁員將涉及超過3000個崗位。
馬斯克表示，除了提升生產(chǎn)率，未來幾個月還需要在工程方面做出更多改進。他還表示，從今年5月份起，特斯拉將至少在全球所有市場交付中等續(xù)航能力的Model 3車型。“我們必須讓更多人買得起特斯拉。”馬斯克表示。
目前在美國最便宜的特斯拉Model車型售價為4.4萬美元，尚未實現(xiàn)生產(chǎn)3.5萬美元車型的目標。馬斯克在去年年底表示，這一目標將于未來5至6個月實現(xiàn)。
美國投資研究機構CFRA分析師Efraim Levy認為，這是特斯拉邁向成熟的表現(xiàn)。他對第一財經(jīng)記者說道：“這是公司不得已的選擇，當你過度擴張之后，就必須裁掉多余的人，使運作更為精簡有效。”
截至發(fā)稿，特斯拉中國方面未對第一財經(jīng)記者給出回應。但可以肯定的是，特斯拉即將在中國大舉展開招聘。就在兩周前，特斯拉位于中國的超級工廠剛剛在上海臨港奠基。據(jù)第一財經(jīng)記者從領英上查詢到，特斯拉近幾周開放的50個招聘職位當中，有20個招聘位于上海，而其中絕大部分是服務于臨港的超級工廠。“我們接下來肯定要在中國招募很多人才。”一位特斯拉的內部人士告訴第一財經(jīng)記者。
馬斯克在出席臨港超級工廠奠基儀式時也特別強調其人才戰(zhàn)略以及對中國人才的渴求。馬斯克當時說道：“我們始終在尋找最好的人才加入特斯拉中國，而且我可以保證我們的人才有很大的發(fā)揮潛力，比如加入我們的工程師，也能在某天擁有我現(xiàn)在的職位。我們歡迎你們加入我們，并為世界持續(xù)地創(chuàng)造貢獻。”
馬斯克在中國之行中再次強調，特斯拉在臨港建超級工廠的目標是：“早日將能夠支付得起的電動車交到中國用戶手上。”在中國生產(chǎn)的特斯拉將主要面向中國客戶，同時輻射亞洲市場，這也是特斯拉降低成本的重要舉措。
第四季度將僅有微薄盈利
第一財經(jīng)記者查詢相關資料了解到，去年第三季度特斯拉的稅前利潤是每輛3200美元，但是去年前三個月，特斯拉仍然平均每輛車虧損超過8000美元。去年有數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的燒錢速度是每分鐘6500美元。
盡管特斯拉公布的去年第三季度財報錄得了兩年以來的首次利潤，總額超過3億美元，現(xiàn)金流也超過8.8億美元。不過馬斯克表示，第四季度的利潤可能略微低于第三季度，但仍將錄得盈利。而分析師則認為，明年第二季度起，特斯拉盈利將變得更為艱難。
提升生產(chǎn)率是特斯拉提升利潤的有效途徑。根據(jù)特斯拉公布的最新交付數(shù)據(jù)，去年第四季度Model 3的交付量為63150輛，不及分析師平均預期的64900輛。第四季度的汽車總交付量為90700輛，同樣不及分析師預期。
特斯拉方面還表示，第四季度有約四分之三的訂單是來自新客戶的，這暗示了大部分新客戶都在等待購置特斯拉3.5萬美元的低價大眾款電動車Model 3，換句話說，特斯拉將覆蓋越來越多的價格敏感購車人群。
為此，特斯拉已經(jīng)意外宣布了對美國包括Model S、Model X和Model 3在內的所有型號的特斯拉汽車均降價2000美元，這主要受到聯(lián)邦政府稅收返還政策的影響。
不過這一降價措施并沒有受到市場的歡迎。根據(jù)券商Hargreaves Lansdown的預計，特斯拉的降價將令其在2019年的收入減少7億美元。
券商Wedbush分析認為，盡管降價措施可能短期提振特斯拉的銷量，但長期而言將影響其利潤率，這是市場不愿看到的。
本周早些時候，特斯拉還宣布將暫停低價版本的Model S和Model X車型的生產(chǎn)。同時于2月1日起停止用戶推薦計劃。通過用戶推薦計劃，新訂購特斯拉的用戶將得到6個月的免費充電優(yōu)惠。
不過特斯拉裁員的消息也并不意外，去年特斯拉宣布的最大一次裁員幅度為9%。另據(jù)第一財經(jīng)記者了解到，特斯拉在過去幾年中曾多次進行人事評估計劃，將一部分重疊的崗位剔除，招聘一些新的崗位，目的就是為了讓生產(chǎn)更有效率。
在中國，特斯拉已經(jīng)宣布從今年1月4日起， Model 3高性能全輪驅動版和長續(xù)航全輪驅動版正式開放選配。其中，Model 3高性能全輪驅動版中國標準續(xù)航里程最高為595公里，起售價為人民幣56萬元，長續(xù)航全輪驅動版中國標準續(xù)航里程最高為590公里，起售價為人民幣49.9萬元。兩款車型預計在2019年3月開始交付用戶。
不過特斯拉仍將面臨來自傳統(tǒng)汽車廠商和中國本土新興智能電動汽車公司的挑戰(zhàn)。福特、尼桑和通用汽車都已經(jīng)大舉涉獵了電動車領域，并且相較于特斯拉，傳統(tǒng)汽車廠商在生產(chǎn)效率方面絕對占優(yōu)。
而直接對標特斯拉的中國造車新勢力蔚來汽車也已經(jīng)“先下一城”。截止2018年12月31日，蔚來已經(jīng)在中國240多個城市交付了11348臺ES8。蔚來汽車方面向第一財經(jīng)記者表示：“在歷史上，還沒有一個中國汽車品牌能以50萬以上的售價。”
以下為馬斯克電子郵件全文：
正如大家都親身經(jīng)歷的那樣，去年是特斯拉歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。但是，由于你們的努力，2018年也是特斯拉歷史上最成功的一年：僅在第四季度，我們交付的汽車數(shù)量就幾乎與2017年全年一樣多，去年全年的交付量幾乎與之前所有的交付量總和一樣多！與此同時，Model 3也成為2018年美國最暢銷的高檔汽車。這真的很了不起，就在不久前，沒有多少人認為這是可能的。
展望我們的使命，即加速實現(xiàn)對地球上所有人都很重要的可持續(xù)運輸和能源，我們面臨著一項極其艱巨的挑戰(zhàn)：使我們的汽車、電池和太陽能產(chǎn)品在成本上具有化石燃料的競爭力。雖然我們已經(jīng)取得了很大的進步，但我們的產(chǎn)品對大多數(shù)人來說仍然太貴了。特斯拉生產(chǎn)汽車只有約十年的歷史，而我們面對的是規(guī)模龐大、根深蒂固的競爭對手。其結果就是，特斯拉必須要比其他制造商更努力地工作，以求生存，同時制造負擔得起的、可持續(xù)的產(chǎn)品。
去年第三季度，我們實現(xiàn)了4%的利潤。雖然按大多數(shù)標準來看都很稍，但我們仍認為這是自創(chuàng)建特斯拉15年來的首次有意義的利潤。但是，這在一定程度上是因為我們優(yōu)先在北美銷售高價版Model 3所致。第四季度，初步的、未經(jīng)審計的結果顯示，基于美國通用會計準則，我們將再次盈利，但要低于第三季度。本季度（今年第一季度），與第三季度一樣，價格較高的Model 3車型（這一次銷往歐洲和亞洲）有望使我們在面臨極大困難（但我們未放棄努力，同時又伴隨著一份運氣）的情況下，爭取實現(xiàn)微薄利潤。
然而，從今年5月份開始，我們將需要在所有市場上至少交付中檔Model 3車型，因為我們需要接觸更多買得起我們汽車的客戶。此外，我們還需要繼續(xù)在Model 3的低價版本上取得進展。目前，我們最實惠的產(chǎn)品是中檔（264英里）Model 3，售價4.4萬美元。7月1日，低價版Model 3的需求將變得更大，因為屆時美國的稅收減免將再次下降一半，將導致我們的汽車價格提高1875美元。到今年年底，優(yōu)惠政策徹底結束。
上面這組數(shù)字對我們而言不是個好消息，但我想讓大家知道所有的事實和數(shù)字，并理解我們前面的路將非常難走。這對我們來說并不新鮮——我們一直面臨著重大挑戰(zhàn)——但這是我們面臨的現(xiàn)實。有許多公司可以提供更好的工作和生活的平衡，是因為他們更大，更成熟，或者處于不那么有競爭力的行業(yè)。試圖大規(guī)模生產(chǎn)負擔得起的清潔能源產(chǎn)品，必然需要極大的努力和不懈的創(chuàng)造力，但成功完成我們的使命是確保未來美好的關鍵，因此我們必須盡一切努力推進這一事業(yè)。
由于上述原因，導致我們別無他選，只能將全職員工人數(shù)減少約7%（我們去年增加了30%，這超出了我們所能支持的范圍），而只保留最關鍵的臨時工和合同工。未來幾個月，特斯拉將需要進行這些削減，同時提高Model 3的生產(chǎn)率，并在制造工程方面做出許多改進。更高的產(chǎn)量，以及制造設計方面的改進，對于特斯拉實現(xiàn)生產(chǎn)標準里程（220英里）、標準的Model 3（3.5萬美元）所需的規(guī)模經(jīng)濟至關重要。與此同時，我們還要確保特斯拉仍是一家有生存能力的公司。除了裁員，別無他法。
對于即將離開的員工，感謝你們?yōu)橥七M我們的使命所做的一切。我非常感謝你們對特斯拉的貢獻，沒有你們，我們就不會變成今天的樣子。
對于留下人們，雖然未來挑戰(zhàn)重重，我相信我們有世界上所有消費品公司中最令人興奮的產(chǎn)品路線圖。在車輛方面，我們有全自動駕駛、Model Y、電動卡車和Roadster跑車等。在能源方面，我們有Powerwall電池/組和太陽能屋頂?shù)龋疫@些還只是開始。
我很榮幸能和你們一起工作。
謝謝你們所做的一切。
埃隆·馬斯克
