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2025年09月16日   星期二    |  廣告單價 |  鋰電資訊
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沒有里程焦慮的電動汽車發布了 這是忽悠嗎?

沒有里程焦慮的電動汽車發布了 這是忽悠嗎?

鋰電網訊:昨晚(10月18日),李想的車和家首款車型沒有里程焦慮的智能電動車“理想智造ONE”正式發布了。大約一周前,李想轉發“理想智造”微博時略有些感性地表示:經歷了40個月,我們來了。理想智造首款產品:理想智造ONE。豪華中大型SUV,六座七座兩種布局,綜合工況續航里程>700公里,市區工況續航里程>1000公里。“理想智造,沒有里程焦慮的智...

發表日期:2018-10-19 | 文章分類:電動車 | 瀏覽數:14990

荷蘭電池公司擬18億美元在浙江建鋰電池廠

荷蘭電池公司擬18億美元在浙江建鋰電池廠

鋰電網訊:在訪問荷蘭的幾天時間里,中國國務院總理李克強與荷蘭首相馬克·呂特在海牙見證了多項涉及各領域的投資合作“大單”的簽署。對于汽車行業來說,其中一項合作協議值得關注——荷蘭電池制造商沃克斯(Lithium Werks BV)計劃投資16億歐元(約合18.5億美元)在中國建立一個大型鋰離子電池(鋰電池)生產基地,以滿足不斷增長的電動汽車動力電池需求。荷...

發表日期:2018-10-19 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:13526

電動汽車得寵 鋰電材料初顯供應危機

電動汽車得寵 鋰電材料初顯供應危機

鋰電網訊:關于鈷的使用,其實從古到今一直都沒停過。古希臘人和古羅馬人曾經用它制造有色的玻璃,中國唐朝時期著名的唐三彩瓷器上的藍色,同樣也是鈷的杰作。到了現代,鈷及其合金產物在多個工業領域得到了廣泛的應用,例如機械、化工,甚至航空航天等。可以確切的說,如今的鈷已經成為了一種具有非常重要戰略意義的金屬。鈷對于全世界都在大力推廣并發展迅速的新能源汽車領域來說更是尤...

發表日期:2018-10-19 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:14111

國民交通工具新國標落地 北京電動自行車新政將實施

國民交通工具新國標落地 北京電動自行車新政將實施

鋰電網訊:11月1日起,《北京市非機動車管理條例》將正式實施,電動自行車需登記掛牌后才可上路。據記者查詢,北京并不是第一個針對電動自行車實施上牌規定的城市。早在四年前,上海就已經開啟并陸續完成了電動自行車的上牌工作;近期,也有南昌、杭州、深圳等城市對這一交通工具進行管控。在上述《條例》中,明確規定建立電動自行車產品目錄制度;完善了電動自行車登記規定;設定了電...

發表日期:2018-10-18 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:14777

環保制造污染 美媒質疑電動汽車動力電池生產不環保

環保制造污染 美媒質疑電動汽車動力電池生產不環保

鋰電網訊:10月17日消息,據彭博社報道,新的研究表明,使用柴油發動機排放的二氧化碳可能要比電動汽車少。在未來幾年內,全球各地將有數以百萬計的環保電動汽車在道路上行駛,但藏在它們里面的卻是并不那么清潔環保的電池。各家主流汽車制造商都有生產可減少溫室氣體排放的電動汽車的計劃,但是總的來說,它們的制造商基本上都是在世界上電網污染最嚴重的一些地區制造鋰電池。彭博新...

發表日期:2018-10-17 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:13579

新能源汽車產業鏈的利潤都被誰賺走了?

新能源汽車產業鏈的利潤都被誰賺走了?

鋰電網訊:從當前的形勢來看,我們到了討論動力電池產業和電動汽車廠家們的博弈問題了,在一個健康的市場里面,是存在一個比較好的零整關系,是存在一個博弈過程,能夠建立均衡,各方都有相對合理的利潤來持續發展。電池企業的利潤從全球來看,現在鋰電池的供應目前已經進一步趨向于電池企業挑客戶的階段,這個趨勢不僅僅是國內才有的。從總量來看,這個分化還是很明顯的,隨著終端產品...

發表日期:2018-10-15 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:13817

手機快充技術升級 華為申請新型鋰電池發明專利

手機快充技術升級 華為申請新型鋰電池發明專利

鋰電網訊:據相關媒體曝光,華為近日在國家知識產權局申請了一項鋰電池的發明專利。通過這項專利,華為能夠有效增快電池充電速度,并且應用到新手機上面。早在之前,就有消息爆料華為Mate20系列將會搭載Super Charge2.0,將會為華為Mate20系列帶來更快的充電速度。而此次華為的鋰電池專利將會逐漸應用到旗下手機,目前并不知道兩者之間是不是有所關聯。但從...

發表日期:2018-10-10 | 文章分類:曝光 | 瀏覽數:1146301

美國儲能市場最新研究:2019年達1GW,看好磷酸鐵鋰電池

美國儲能市場最新研究:2019年達1GW,看好磷酸鐵鋰電池

鋰電網訊:2018年9月發布美國第三季度的儲能部署統計及預測。該數據報告由美國研究機構GTM Research和儲能協會(ESA)共同出品,是美國市場上為數不多的涵蓋關于美國儲能部署、價格、政策、法規和商業模式的全方面數據報告。我們將第三季度的報告摘要編譯。一、哪些州新出臺了政策支持?美國的儲能市場劃分為電表前和電表后,其中電表后又包括非戶用市場以及戶用市...

發表日期:2018-10-09 | 文章分類:數據 | 瀏覽數:64459

一度暴跌近24% 新能源汽車整車第一股上市被“重擊”

一度暴跌近24% 新能源汽車整車第一股上市被“重擊”

鋰電網訊:9月27日,北汽新能源借殼S藍谷(600733.SH,證券簡稱變更為北汽藍谷)登陸A股。由于復牌當日不設漲跌幅限制,股價大幅跳水的北汽藍谷一度暴跌近24%,兩次遭遇臨停。看起來,這家“新能源汽車整車第一股”公司一踏入資本市場就被重擊了。股價還不是北汽藍谷唯一需要面對的問題。傳統車企加碼、外資車企入華,愈演愈烈的市場競爭和到來的“后補貼時代”,都是北...

發表日期:2018-09-28 | 文章分類:資本 | 瀏覽數:61608

買電池送電動汽車 動力電池高價遭詬病

買電池送電動汽車 動力電池高價遭詬病

鋰電網訊:作為電動汽車的心臟,動力電池因高昂的價格一直遭詬病。日前,有媒體報道稱,有車主花費6.5萬元購買了一輛奇瑞EQ型電動車,由于車輛泡水導致無法正常啟動,技術監測顯示已無修復必要,需要花費6.9萬元更換電池包,這個價格比買一輛新車還多4000元。有不少消費者戲謔,這簡直就是“買電池送車”!“奇瑞EQ廠商指導價為16萬元左右,補貼后價格為6萬多元,動力電...

發表日期:2018-09-27 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:17024

鉛酸電池企業轉型鋰電業務進退維谷

鉛酸電池企業轉型鋰電業務進退維谷

鋰電網訊:鉛酸電池企業的鋰離子動力電池業務正面臨嚴峻的考驗和挑戰。在補貼政策的刺激之下,中國新能源汽車市場呈現快速發展趨勢,進而對動力電池產生強勁需求。在此情況之下,大批鉛酸電池企業開始積極布局鋰電以開拓動力電池市場,實現轉型升級。不過,在補貼退坡和市場競爭加劇等多重壓力下,鉛酸轉型而來的鋰電池企業,在動力電池領域上的競爭劣勢正一步步暴露出來,其中鋰電池業績...

發表日期:2018-09-27 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:18498

明牌!大眾發布電動汽車MEB平臺(附圖)

明牌!大眾發布電動汽車MEB平臺(附圖)

鋰電網訊:德國的車企,還真的開始在量產電動汽車前不斷自爆,大眾的MEB最近也要開始自爆模式。總的來說,值得我們來思考的。目前只有一張動力電池的Pack照片,可以有以下的信息1)大模組:長度和寬度的規格大家都知道了,單端出連接,形成一個比較緊密的連接2)在空出模組的部分,用來做BMS、PRA和其他的電子電氣的部件3)留出來一共5個高壓連接器,可能是用作前驅、后...

發表日期:2018-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:17407

專訪比克電池總裁解國林:電池企業夾縫中求生存

專訪比克電池總裁解國林:電池企業夾縫中求生存

鋰電網訊:補貼退坡、市場競爭加劇,處于新能源汽車產業鏈中游的鋰電池企業正在夾縫中求生存。9月20日,在2018全球未來出行大會期間,汽車之家等媒體采訪了比克電池總裁解國林。圍繞動力電池企業盈利變薄、新能源汽車頻繁起火、動力電池回收等行業熱點問題以及比克電池未來的布局方向進行交流。■經營壓力大夾縫中求生存動力電池企業正面臨巨大經營壓力,上半年,比亞迪、沃特...

發表日期:2018-09-23 | 文章分類:訪談 | 瀏覽數:210914

氫燃料電池汽車,國內先行者花落誰家?

氫燃料電池汽車,國內先行者花落誰家?

鋰電網訊:前8月,中國電動汽車銷售榜上,純電動車型占大頭——占據62%市場,而占四分之一的插電式混合動力車型卻出現暴增——180%高增長,而被視為電動汽車三駕馬車之一——最清潔的燃料電池電動汽車還難見其蹤影。看似平靜,實是靜水深流。據“E車匯”獨家獲悉,在9月19日工信部、上海市舉辦的改革開放40周年論壇上,現代汽車將做新能源汽車主題發言,其中的精彩篇章將是...

發表日期:2018-09-20 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:19222

鵬輝能源金壇鋰電項目開工 總投資58億元

鵬輝能源金壇鋰電項目開工 總投資58億元

鋰電網訊:總投資58億元的鵬輝鋰離子動力電池及系統項目昨天在金壇區金城科技產業園開工。市委常委、常務副市長曹佳中出席開工儀式并講話。鋰電上市企業廣州鵬輝能源科技股份有限公司成立于2001年,是國內領先的鋰電池、一次性電池和鎳氫電池制造商,產品廣泛應用于新能源汽車、輕型交通工具、藍牙音箱、平板電腦、通信儲能和電動工具等領域。由鵬輝能源常州動力鋰電有限公司投資的...

發表日期:2018-09-19 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:24163

電動汽車供應鏈重構 自主零部件企業虎口奪食

電動汽車供應鏈重構 自主零部件企業虎口奪食

鋰電網訊:有的車企已將自主核心零部件納入采購體系,而有的車企依然說“不”。“它夠火了,我們不來蹭這個熱度。”豐田汽車(中國)投資有限公司執行副總經理董長征前不久接受第一財經等媒體采訪時如是說。“它”指的是寧德時代。豐田將于2020年率先在華導入豐田品牌純電動汽車(EV),動力電池供應商依然選擇了長期的合作伙伴松下。跨國車企的態度豐田汽車以中國為首加速EV導入...

發表日期:2018-09-18 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:16358

今日簡訊:三星Note9電池自燃 吉利加快新能源動力電池布局

今日簡訊:三星Note9電池自燃 吉利加快新能源動力電池布局

鋰電網訊:據北京時間9月17日早間消息,據《紐約郵報》上周六報道,本月早些時候,三星GalaxyNote9智能手機發生自燃事故,一名用戶已就此提出訴訟。三星Note9在美國發生自燃事故:用戶已提起訴訟圖為三星Note9美國某地一名叫戴安娜·鐘(Diane Chung)的房地產經紀人在訴訟中稱,9月3日她正在使用Note9時,手機突然變得“非常熱”。報道稱,當...

發表日期:2018-09-17 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:18928

近兩年國內新能源汽車事故統計

近兩年國內新能源汽車事故統計

鋰電網訊:現在新能源汽車的存量已經超過200萬了,隨著大量的車輛進入折舊、后期甚至進入報廢期,如何管理新能源汽車舊的車輛成了一個很醒目的問題。從業者一方面要看待以后的車子做的更好,也要看待存量的車子怎么維護好,汽車行業最大的特點,是要對客戶負責,是一個長期的競爭過程,既然買了你的車,從售后到維護,都要一點點的辦好。這邊文字,也是從這個角度來探討,存量的車子怎...

發表日期:2018-09-17 | 文章分類:曝光 | 瀏覽數:1165931

圖解戴姆勒動力電池模組散熱

圖解戴姆勒動力電池模組散熱

鋰電網訊:目前的動力電池系統液冷方案,有點趨同的方向發展。如下圖所示:A)方案在大面積的均勻性比較差,使得平板鋪下去的溫差實在難以控制;B)這個是我們主要的兩個變種,在布置橫向和縱向上的差別主要體現在模組布置和流道的匹配;C)PHEV目前還是保留這個;D)北美的幾家,都是電芯邊沿(軟包電池/圓柱電池)直接邊沿冷卻的方向在走,屈服于冷卻板的成本,也在快充能力這...

發表日期:2018-09-17 | 文章分類:技術 | 瀏覽數:211013

產業鏈加速完善 廣東電動汽車產業獲騰飛

產業鏈加速完善 廣東電動汽車產業獲騰飛

鋰電網訊:汽車產業是國民經濟的重要支柱產業,在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。新能源汽車產業是戰略性新興產業,不僅能推動產業邁向高端化,更是推動節能減排的有效舉措。今年前7月,我國新能源汽車產銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛,比上年同期分別增長85%和97.1%。在政策和市場的雙驅動之下,即便面對整體車市低迷的大環境,新能源汽車依舊保持著高速增長。...

發表日期:2018-09-14 | 文章分類:新聞 | 瀏覽數:16702
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