2016年對(duì)于新能源汽車行業(yè)是充滿變數(shù)的一年，新能源汽車騙補(bǔ)事件后，政策搖擺不定，補(bǔ)貼資金滯后不發(fā)，整車到電池、電機(jī)、電控企業(yè)，乃至上游原材料供應(yīng)商都面臨新的問題。那么，在政策主導(dǎo)的新能源行業(yè)，究竟什么時(shí)候可以轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌鰧?dǎo)向？在補(bǔ)貼縮減或無補(bǔ)貼的情況下，企業(yè)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)？1、碳配額積分交易或成未來新推力，未來市場依舊樂觀該辦法體現(xiàn)了國家...
發(fā)表日期：2016-10-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10635
隨著鋰電池的普及，一些到了使用年限的鋰電池將無法繼續(xù)使用。鋰電池報(bào)廢后，仍然后許多可回收利用的材料，沒有得到妥善處理，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。那么，如何有效地回收鋰電池呢？我國目前只有《固體廢物污染環(huán)境防治法》、《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》和廢舊動(dòng)力電池的回收利用有關(guān)系。目前已經(jīng)出臺(tái)了《電動(dòng)汽車動(dòng)力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015年版)》政策，可以看做是針對(duì)未來動(dòng)力電池使...
發(fā)表日期：2016-10-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12050
6月份《第四批動(dòng)力電池規(guī)范目錄》公布，至今仍未公布第五批對(duì)于第五批電池規(guī)范目錄，有行業(yè)人士猜測，騙補(bǔ)事件將會(huì)對(duì)第五批目錄產(chǎn)生一定的影響。新能源汽車及動(dòng)力電池現(xiàn)有的公告/目錄/標(biāo)準(zhǔn)：《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（俗稱大目錄，簡稱“A公告”），進(jìn)了這個(gè)公告，車輛才能獲得銷售資質(zhì)；《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（簡稱“B目錄”），2016年起生效，進(jìn)了這...
發(fā)表日期：2016-10-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12044
三星NOTE7鋰電池頻頻爆破，致使三星在全球范圍內(nèi)召回。下文就鋰電池爆破因素進(jìn)行剖析。從電解液的角度剖析。因?yàn)榱姿徜囘@種電解鹽在相對(duì)較低的溫度下就能發(fā)生分化，而且發(fā)生氣體，這自身就也許對(duì)電池這個(gè)封閉環(huán)境構(gòu)成必定風(fēng)險(xiǎn)。例如一些軟包的電池就也許發(fā)生鼓包景象。此外，因?yàn)殇囯x子電池的電解液運(yùn)用的是有機(jī)電解液，而不是水性電解液，有機(jī)質(zhì)本來就簡略焚...
發(fā)表日期：2016-10-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12281
新能源汽車分時(shí)租賃已成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)，這一新興應(yīng)用模式已在北京、上海、深圳、杭州、成都等大城市落地，收獲不少簇?fù)碚撸恍臉I(yè)者也堅(jiān)定地認(rèn)為，分時(shí)租賃將有利于未來的城市交通。基于互聯(lián)網(wǎng)的汽車共享平臺(tái)，使用新能源汽車分享租賃的用戶可以通過手機(jī)APP查詢附近網(wǎng)點(diǎn)，租用停在該網(wǎng)點(diǎn)的新能源汽車自駕到目的地附近的網(wǎng)點(diǎn)還車，然后根據(jù)個(gè)人用車需求按小時(shí)甚至分鐘來付...
發(fā)表日期：2016-10-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：11260
特斯拉使用的松下18650鋰電池，以 NCA為正極，并且設(shè)計(jì)了復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)，從而盡可能保證和提高了電池工作的高效性與安全性。至于是否絕對(duì)的安全，這個(gè)世界上本來就沒有絕對(duì)安全的汽車，汽油汽車也會(huì)爆炸。對(duì)于純電動(dòng)汽車，面臨最大的問題就是續(xù)航能力，因?yàn)殡姵氐哪艽鎯?chǔ)的能量密度太低。而現(xiàn)在電池技術(shù)的最大短板，就是能量密度太低。...
發(fā)表日期：2016-10-05 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8526
整個(gè)2016年，康斯坦丁˙諾沃肖洛夫都顯得異常繁忙。出席第三屆石墨烯高峰論壇、獲聘廈門大學(xué)名譽(yù)教授、出席2016浦江創(chuàng)新論壇、親臨世界移動(dòng)大會(huì)并發(fā)表演講，諾沃肖洛夫這位因?yàn)槭┒@得諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的學(xué)者頻繁地出現(xiàn)在中國各地。“我最享受的是在實(shí)驗(yàn)室里鉆研石墨烯，去研究、探索它的一些新的性質(zhì)。當(dāng)然了，看到石墨烯這種材料它能夠在很多領(lǐng)域，在很多相關(guān)方面得...
發(fā)表日期：2016-09-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：10232
燃料電池作為一種新興產(chǎn)業(yè)，從目前發(fā)展來看，既需要各種形式的補(bǔ)貼，又需要政府特定的行政和監(jiān)管手段來規(guī)范其健康發(fā)展，消除瓶頸，所以燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然與國家產(chǎn)業(yè)政策息息相關(guān)。（注：本文中燃料電池重點(diǎn)談到的是PEMFC）一、燃料電池產(chǎn)業(yè)屬于戰(zhàn)略型和追趕型疊加的產(chǎn)業(yè)按照林教授的觀點(diǎn)，根據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)和國際前沿的差距，可將我國的產(chǎn)業(yè)分成五種不同類型：第一種是追趕型產(chǎn)業(yè)，我...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8028
摘要：好的頂層設(shè)計(jì)加上企業(yè)的創(chuàng)新和管理，整個(gè)產(chǎn)業(yè)才能走上良好的發(fā)展之路。然而，目前國內(nèi)最大的問題是政策過分補(bǔ)貼企業(yè)，使得企業(yè)只注重增加產(chǎn)能，在創(chuàng)新和管理上做得不夠。應(yīng)該說，國家政策不但要補(bǔ)貼企業(yè)，而且要多方面地補(bǔ)貼消費(fèi)者，甚至是動(dòng)力電池等產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件企業(yè)。我國是世界上第一個(gè)提出把電動(dòng)汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的國家。應(yīng)該說，把電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提到如此高的層面，是...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7946摘要：傳統(tǒng)汽車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)汽車大都關(guān)注電動(dòng)化，并未觸動(dòng)汽車作為“交通工具”的定義。而一些“出身”互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的新的進(jìn)入者，他們則把電動(dòng)車看成繼手機(jī)之后功能更加強(qiáng)大的另一類“移動(dòng)智能終端”。實(shí)踐證明，我國把電動(dòng)汽車確定為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的決策是正確的。作為推動(dòng)者，當(dāng)時(shí)我沒有看得很深遠(yuǎn)，但是隨著時(shí)間的推移，我們?cè)絹碓角宄乜吹竭@項(xiàng)決策是有遠(yuǎn)見、有發(fā)展前景的。不僅我國...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7279摘要：陳清泉說，“第一個(gè)階段是從現(xiàn)在到2020年，主要的目的是減少污染，希望這個(gè)時(shí)候電動(dòng)汽車能占到2%左右。”第二個(gè)階段，是從2020到2030年，主要目標(biāo)是改變能源結(jié)構(gòu)，使交通用的能源從化學(xué)能源轉(zhuǎn)移到非化學(xué)能源，希望這個(gè)時(shí)期新能源車能夠占到10%—15%。第三階段則是減少二氧化碳，希望電動(dòng)汽車新能源“亞洲電動(dòng)車之父”陳清泉院士在寧透露“我國是世界上第一個(gè)提...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7624摘要：縱觀國外，氫能燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展迅速，歐洲、美國、日本等發(fā)達(dá)國家都在積極布局，制定燃料電池汽車和氫基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，而且燃料電池汽車技術(shù)取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。近日，一項(xiàng)由我國科技部、UNDP和GEF聯(lián)合資助、預(yù)算為6173萬美元的“促進(jìn)中國燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展”的項(xiàng)目正式啟動(dòng)。在我國，盡管燃料電池汽車也作為新能源汽車被政府予以支持，但它并不像純電動(dòng)汽車、...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6908摘要：現(xiàn)在，世界許多國家都面臨交通能源與環(huán)境的極大挑戰(zhàn)，因此，各國都在研究替代能源與新能源汽車。美國、歐洲、日本、巴西都在降低交通能源對(duì)石油的依賴，但因?yàn)橘Y源稟賦不同，所以技術(shù)路線也有所不同。新能源的發(fā)展，是大勢所趨，但具體方向，也撲朔迷離。電動(dòng)車會(huì)成為未來的主流嗎？現(xiàn)今的新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康嗎？什么樣的新能源政策更適合我國國情？2016年9月2日，在2016...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6642摘要：在何光遠(yuǎn)眼中，不能將電動(dòng)車稱之為新能源產(chǎn)品的原因有三。一，電儲(chǔ)存技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)技術(shù)并不是新近才出現(xiàn)的；二，電本身也不是新能源，更不是一次性能源；其三，電能在汽車上的應(yīng)用遠(yuǎn)早于內(nèi)燃機(jī)，早在1834年的英國便誕生了世界上第一臺(tái)電動(dòng)汽車。“電動(dòng)車就應(yīng)該叫電動(dòng)車，不要把它叫成新能源汽車，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)把新能源汽車等同于電動(dòng)車的說法我認(rèn)為是不科學(xué)的。”在2016天津論壇...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9155摘要：按照目前的電池技術(shù)發(fā)展速度，有專家預(yù)測，到2020年，電動(dòng)汽車完全可以取代馬路上行駛的98%車輛。特斯拉的電動(dòng)車取得了初步成功，但是仍然有不少的消費(fèi)者認(rèn)為，電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程難以滿足需求，存在半路缺電的風(fēng)險(xiǎn)。不過根據(jù)最近美國麻省理工學(xué)院的一項(xiàng)研究，電動(dòng)汽車的續(xù)航焦慮癥明顯是被夸大了。該學(xué)院的專家唐斯克（Jessika Trancik）和一個(gè)研究小組，針對(duì)美...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9230摘要：“安全保障”是指從社會(huì)的角度為電動(dòng)汽車的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)好的環(huán)境，讓消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車更有信心；“創(chuàng)新引領(lǐng)”是指通過創(chuàng)新和技術(shù)的突破來更好的解決電動(dòng)汽車的安全性和便利性等問題；“管理到位”是指建立一個(gè)適用電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段，確保產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展的安全質(zhì)量管理體系。2016年8月12日，國家科技部電動(dòng)汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長、全國政協(xié)常委、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7415摘要：國家發(fā)改委能源研究所原研究員王斯成告訴記者，相比地面大型電站，分布式光伏的商業(yè)模式更加靈活，收益來源具體分為兩類：一類是自用電度電補(bǔ)貼，自發(fā)自用；另一類則是富余上網(wǎng)電量度電補(bǔ)貼。“630”電價(jià)下滑以后，光伏發(fā)展逐漸進(jìn)入“小”時(shí)代，分布式光伏尤其是屋頂光伏發(fā)電，因不受規(guī)模限制，不受限電影響，補(bǔ)貼額度高且發(fā)放及時(shí)等優(yōu)勢正在迎來新一輪機(jī)遇期。8月4日，在屋頂...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7942摘要：對(duì)中國來說，為促進(jìn)薄膜領(lǐng)域的發(fā)展，最重要的是為光伏行業(yè)創(chuàng)造更多需求，使需求大于供給，以便新產(chǎn)品進(jìn)入市場。作為全球最大的光伏買家，中國具有獨(dú)特的優(yōu)勢。但中國也是全球最大的光伏生產(chǎn)國，如果中國大規(guī)模投資晶硅生產(chǎn)，造成供給過剩，薄膜產(chǎn)品的市場空間就非常小，這將不利于降低成本，從而使薄膜產(chǎn)品難有競爭力。薄膜太陽能電池太陽能薄膜“發(fā)電玻璃”可以做成多種顏色。7月...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6740摘要：截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量接近50萬輛。與此同時(shí)，我國累計(jì)建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個(gè)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動(dòng)汽車公共充電需求。8月1日，2016年《新能源汽車藍(lán)皮書》在京發(fā)布。發(fā)布會(huì)上，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。會(huì)議現(xiàn)場充足...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9092摘要：什么叫“下一代儲(chǔ)能技術(shù)”？肯定是有技術(shù)的革命，這需要突破很多技術(shù)瓶頸。我們國家應(yīng)用環(huán)節(jié)的儲(chǔ)能技術(shù)可以說是跟發(fā)達(dá)國家“并跑”，而電池本身的研發(fā)技術(shù)上處于“跟跑”狀態(tài)。中國電力報(bào)：您認(rèn)為我國儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)目前處于一個(gè)什么樣的發(fā)展階段？來小康：無論從技術(shù)水平、制造能力，還是從商業(yè)模式來看，我國的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)還處于培育期，還沒有走到可以大規(guī)模推廣的階段，尚待突破。這是一...
發(fā)表日期：2016-09-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6767
