鋰電網(wǎng)訊：最近，深交所向比亞迪下發(fā)了問詢函，要求其對2017年年報中的財務(wù)問題、經(jīng)營情況、研發(fā)情況等方面作出說明。其中，問詢函中要求比亞迪結(jié)合公司在磷酸鐵鋰電池、三元電池方面的研發(fā)、生產(chǎn)情況，說明公司在動力電池方面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是否適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展趨勢。對此，比亞迪在5月8日對深交所的回復(fù)公告中明確表示，公司在動力電池方面的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)是適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的。比亞迪稱，...
發(fā)表日期：2018-05-09 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9328
鋰電網(wǎng)訊：2017年，鈷價的上漲帶動華友鈷業(yè)的業(yè)績及股價齊飛。近日，華友鈷業(yè)發(fā)布了2017年報及2018年一季報顯示，2017年華友鈷業(yè)實(shí)現(xiàn)營收96.53億元，較上年同期增長97.43%；歸屬上市公司股東凈利潤為19億元，較上年同期增長2637.7%；2018年1-3月實(shí)現(xiàn)營收34.31億元，同比增長96.36%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8.51億元，...
發(fā)表日期：2018-05-08 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：8774
鋰電網(wǎng)訊：暫停發(fā)放了大半年的新能源車“準(zhǔn)生證”，最近由前途汽車打破，前途取得工信部的審批后，新車量產(chǎn)上市將被開綠燈。然而，緩慢的資質(zhì)發(fā)放頻率，對大批對產(chǎn)銷資質(zhì)渴望的新能源車企，包括新造車勢力來說，就如頭上的達(dá)摩克利斯之劍，依舊懸掛在它們的頸脖上。“有些企業(yè)拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，卻根本沒有實(shí)力生產(chǎn)汽車，而是借著‘資質(zhì)’四處找投資；而很多有能力、想要生產(chǎn)新能...
發(fā)表日期：2018-05-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：13369
鋰電網(wǎng)訊：力帆股份（601777）5月6日晚披露非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，公司擬通過非公開發(fā)行股票募集資金不超過24.8億元，加碼新能源汽車業(yè)務(wù)。具體而言，力帆股份擬將募集資金投入智能新能源汽車能源站項目、智能新能源汽車16億瓦時鋰電芯項目、智能輕量化快換純電動車平臺開發(fā)項目、新能源SUV車型研發(fā)項目，并償還部分公司銀行借款。資料顯示，在2015年6月，力帆股...
發(fā)表日期：2018-05-07 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9993
鋰電網(wǎng)訊：隨著新能源汽車的不斷普及，全球范圍內(nèi)所涉及的召回事件也呈現(xiàn)出日益高發(fā)的趨勢。統(tǒng)計近5年內(nèi)的新能源汽車召回事件發(fā)現(xiàn)，涉及品牌車型有12個，召回車輛總數(shù)達(dá)336892輛。統(tǒng)計顯示，自2014年1月-2018年4月，特斯拉Model S有3次召回，合計召回數(shù)量高達(dá)24.2萬輛；寶馬i3增程版召回19130輛，日產(chǎn)Leaf召回46859輛，其他如大眾e-G...
發(fā)表日期：2018-05-06 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數(shù)：17126
鋰電網(wǎng)訊：在長信科技(300088)放棄收購比克動力后，中利集團(tuán)(002309)隨即接力大手筆增持。中利集團(tuán)5月4日晚間公告，公司擬以自籌資金3.5億元收購西藏浩澤持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41%的股權(quán)。交易完成后，公司持股比例增至8.29%。今年2月中利集團(tuán)首次增資比克動力，短短兩月已經(jīng)三度增持比克動力股份，持股比例增至8.29%，累計斥資逾8....
發(fā)表日期：2018-05-05 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：18924
鋰電網(wǎng)訊：就在馬斯克（Elon Musk）用一句“問題太乏味”粗暴中止分析師提問的幾小時后，大西洋彼岸的德國大眾汽車集團(tuán)稱，他們正在簽署一張用于購買動力電池的支票，后者的金額幾乎超過了特斯拉當(dāng)前的市值。大眾汽車集團(tuán)周四（5月3日）簽定了幾份動力電池采購合同，其總標(biāo)的高達(dá)400億歐元——這一數(shù)字較數(shù)周前該集團(tuán)公布的采購總額翻了一倍。今年3月中旬，該公司宣布在歐...
發(fā)表日期：2018-05-04 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：10640
鋰電網(wǎng)訊：“攜手構(gòu)建互信共贏投資者關(guān)系—2018廣東轄區(qū)上市公司投資者集體接待日”活動5月3日下午在全景網(wǎng)·路演天下舉行。正業(yè)科技：炫碩智造鋰電項目等進(jìn)展順利正業(yè)科技（300410）董事會秘書王巍表示，目前炫碩智造的鋰電PACK智能化生產(chǎn)線項目和激光極耳切割機(jī)項目進(jìn)展順利。軟包動力電池模組 PACK線已經(jīng)交付廣東天勁股份使用并順利驗收。現(xiàn)階段正在和不低于二...
發(fā)表日期：2018-05-04 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：17699
鋰電網(wǎng)訊：作為國內(nèi)鋰電設(shè)備龍頭企業(yè)，贏合科技（300457，SZ）近日交出了一份業(yè)績大漲的成績單：2017年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入15.86億元，同比增長86.52%，歸屬于上市公司股東凈利潤2.20億元，同比增長78.34%。但這僅僅是賬面光鮮，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者研究發(fā)現(xiàn)，這樣一份華麗業(yè)績背后卻藏著不少隱憂：應(yīng)收賬款已激增至7.78億元，占營收的48.93%，...
發(fā)表日期：2018-05-04 | 文章分類：資本 | 瀏覽數(shù)：18127
鋰電網(wǎng)訊：長久以來，續(xù)航里程是限制電動汽車發(fā)展的瓶頸，我們稱之為歷程焦慮。提高續(xù)航里程一方面要增大電池組的容量，但是更為重要的是提高電池的比能量，目前三元材料鋰離子動力電池的重量比能量一般為200Wh/kg作用，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，有望在2020年推出比能量達(dá)到300Wh/kg的量產(chǎn)高比能動力電池，但是這仍然無法滿足電動汽車未來發(fā)展的需求。關(guān)于下一代高比能動...
發(fā)表日期：2018-05-04 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：22226
鋰電網(wǎng)訊：鋰離子電池具有高電壓（3.7V）、高比能（200Wh/kg以上）和長壽命的優(yōu)點(diǎn)，是目前電動汽車動力電池的首選，但是隨著動力電池需求的大幅增長，也拉升了相關(guān)上游原材料產(chǎn)品的價格，與鋰離子電池相關(guān)的原材料，例如鋰、鈷、鎳等在2017年都出現(xiàn)了大幅度的上漲，特別是鋰和鈷兩種原材料的價格漲幅更是可以用瘋狂來形容。在動力電池的生產(chǎn)成本大幅上漲和來自產(chǎn)業(yè)鏈下游...
發(fā)表日期：2018-05-03 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：17430
鋰電網(wǎng)訊：從政策主導(dǎo)逐步邁向市場競爭的陣痛中，動力電池企業(yè)資金壓力巨大。除了賬期及回款難題外，還有因補(bǔ)貼退坡整車廠成本壓力傳導(dǎo)，上游原材料價格瘋漲、現(xiàn)款交易而來的壓力，動力電池單位經(jīng)濟(jì)效益正在進(jìn)一步壓縮。從披露的2017年年度報告來看，增收不增利、應(yīng)收賬款高舉、毛利下滑等成為諸多動力電池企業(yè)普遍現(xiàn)象。其中，預(yù)付款項和應(yīng)收賬款直觀反映了動力電池企業(yè)承受“雙面夾...
發(fā)表日期：2018-05-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：12883
鋰電網(wǎng)訊：近日，格林美(002340)發(fā)布2017年財報，公司實(shí)現(xiàn)營收107.52億元，同比增長37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元，同比增長131%。其中，電池材料與電池原料業(yè)務(wù)板塊營收為55.32億元，同比增長166%，貢獻(xiàn)毛利額13.31億元。電池材料貢獻(xiàn)毛利額超13億格林美新能源價值鏈效應(yīng)凸顯圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再...
發(fā)表日期：2018-05-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：14973
鋰電網(wǎng)訊：動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經(jīng)位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發(fā)起了重塑行業(yè)地位的攻堅戰(zhàn)。4月23日，一些國內(nèi)媒體消息稱，中國電池制造商天津力神股份有限公司計劃在德國開設(shè)一家銷售辦事處，與此同時，公司正與包括大眾、戴姆勒在內(nèi)的當(dāng)?shù)仄噺S商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。為確認(rèn)該消息，時代周報記者聯(lián)系了天津力神多位...
發(fā)表日期：2018-05-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：15607
鋰電網(wǎng)訊：車展不僅是各款新車爭奇斗艷的舞臺，同時也是新技術(shù)趨勢的風(fēng)向標(biāo)。根據(jù)展會主辦方統(tǒng)計，今年亮相北京車展的新能源汽車有174臺，陣容相比2017年上海車展（159臺）和2016年北京車展（147臺）有所擴(kuò)大。發(fā)展新能源已成為車企的主旋律，背后的核心動力尤其不能忽視，我們就來看看新能源汽車動力電池的技術(shù)應(yīng)用趨勢。一分鐘快速了解全文：1、量產(chǎn)新車的電...
發(fā)表日期：2018-04-29 | 文章分類：數(shù)據(jù) | 瀏覽數(shù)：26208
鋰電網(wǎng)訊：2018年開始實(shí)施的新能源汽車新政策，對于補(bǔ)貼進(jìn)行了重新的劃分，鼓勵更長續(xù)航的車輛，我們在關(guān)注月度的銷量的趨勢變化，其實(shí)也能看出來，政策真真切切影響到了汽車企業(yè)的產(chǎn)品策略。我這里大致分幾個譜系來看待問題1）外企這次比較賣力的是豪華車企業(yè)，主要以捷豹路虎、寶馬、Tesla為主，這幾家展出的東西還是挺有價值的。都是比較高端的里程和有競爭力的態(tài)...
發(fā)表日期：2018-04-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：11382
鋰電網(wǎng)訊：鋰離子電池是一個復(fù)雜的體系，包含了正極、負(fù)極、隔膜、電解液、集流體和粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑等，涉及的反應(yīng)包括正負(fù)極的電化學(xué)反應(yīng)、鋰離子傳導(dǎo)和電子傳導(dǎo)，以及熱量的擴(kuò)散等，鋰離子電池的電性能、安全性受到多種因素的影響，因此鋰電池的設(shè)計和生產(chǎn)環(huán)節(jié)復(fù)雜性可想而知，今天小編就帶各位讀者朋友了解一下從動力電池從“材料選擇”到最終產(chǎn)生“電池組”的整個設(shè)計和生產(chǎn)流程。一般...
發(fā)表日期：2018-04-28 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：22385
鋰電網(wǎng)訊：“是的，我們正在做這件事（尋找新的電池合作伙伴），目前看來，至少需要一家新的合作伙伴”。4月24日，大眾汽車集團(tuán)（中國）總裁兼CEO海茲曼向經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)確認(rèn)，大眾正在中國尋找第二家電池合作商。海茲曼表示，“大眾汽車第一筆電池訂單已經(jīng)下給了寧德時代，但未來一旦電動車在華正式量產(chǎn)，規(guī)模上來后，需求量會很大。所以，至少需要在本土再尋找一家新的電池供應(yīng)商進(jìn)...
發(fā)表日期：2018-04-27 | 文章分類：需求 | 瀏覽數(shù)：31958
鋰電網(wǎng)訊：目前，動力鋰電池發(fā)展路線正經(jīng)歷一場變革。2017年以前，市場選擇了磷酸鐵鋰電池作為技術(shù)主流，而新能源汽車對電池能量密度的要求是一個持續(xù)提高的過程，產(chǎn)業(yè)也將隨之進(jìn)行不斷的變化選擇。磷酸鐵鋰電池能量密度上限約在160Wh/kg左右，業(yè)內(nèi)預(yù)計到2020年動力電池能量密度標(biāo)準(zhǔn)將達(dá)到300Wh/kg以上,這是磷酸鐵鋰電池較難達(dá)到的。另一方面，目前...
發(fā)表日期：2018-04-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：14491
鋰電網(wǎng)訊：“簡直不可思議！”在4月25日開幕的北京車展上，一位券商分析師和中國證券報記者一起擠在“造車新勢力”拜騰汽車火爆的發(fā)布會現(xiàn)場，體會著一款新能源車內(nèi)置的49寸超大屏幕帶來的視覺震撼。北京車展歷來被視作各大整車廠展示未來路線的競技場。在今年的車展上，共展出新能源車型174種，其中自主品牌新能源車型124種，新能源汽車成為當(dāng)之無愧的主角。由于雙積分政...
發(fā)表日期：2018-04-26 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數(shù)：17346
