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2025年09月16日   星期二    |  廣告單價 |  鋰電資訊
首頁 >標簽 鋰電行業(yè)分析 的文章列表

秦憲剛:用戶的高期望是小米面臨的挑戰(zhàn)

摘要:小米這塊確實來講,我覺得可以套用馬云的一句話,它對整個行業(yè)的影響還是“看不見、看不懂、看不清、學不會、來不及”。之前情況下,大家覺得小米是互聯網企業(yè),大家都知道做終端,傳統硬件廠商來講有很多的門檻。小米模式對于傳統終端廠商的啟示小米這塊確實來講,我覺得可以套用馬云的一句話,它對整個行業(yè)的影響還是“看不見、看不懂、看不清、學不會、來不及”。之前情況下...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6425

本源、元問題、根技術 特斯拉馬斯克的思維模式

摘要:科技創(chuàng)業(yè)遠非以公司的市值論英雄。即使喬布斯在世,今天的馬斯克也能在硅谷的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新榜上名列第一。馬斯克獲得商業(yè)和科技界的一致好評,因為他跨界三大行業(yè),金融、航天和汽車交通、能源,而且每跨必有顛覆效果。“本源、通道、元問題、根技術”,特斯拉汽車創(chuàng)始人埃隆·馬斯克(ElonMusk)獨特的思維模式值得中國企業(yè)家效仿。它比簡單模仿特斯拉汽車(Tesla)的...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6161

黃學杰:動力電池正極材料多元化發(fā)展是趨勢

摘要:數據顯示,磷酸鐵鋰材料的理論比容量只有170Ah/kg,與石墨配對做成鋰離子電池,能量密度國際上技術最先進的SAFT最高僅能做到160Wh/kg。鋰離子動力電池已成為我國新能源汽車發(fā)展的一個技術瓶頸。目前,國內電動汽車主要采用的是磷酸鐵鋰為正極材料的動力電池,而不可忽略的一個事實是,這種路線在示范推廣中已經顯現出能量密度瓶頸,這在很大程度上地阻礙了續(xù)...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6892

加快推廣新能源車需政策與配套設施同步跟進

摘要:根據中國汽車工業(yè)協會的預測,今年我國新能源汽車銷量有望達到3.5萬輛,同比將實現100%的增速,若加上混合動力各類車型,總量將會達到6萬輛的規(guī)模。火熱進行中的北京車展以全球首發(fā)79輛新能源汽車刷新歷屆北京車展,成為車展最大亮點之一。記者從22日在車展期間舉行的“2014中國汽車論壇”上獲悉,今年我國新能源汽車銷量有望達到3.5萬輛,同比將實現倍增。參...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7527

胡立彪:先別著急為特斯拉鼓掌 一定要冷靜

摘要:有人分析稱,特斯拉的成功只在于所謂的“創(chuàng)新”——把電動車技術嫁接在傳統高檔跑車上。趙本山:特斯拉貴嗎?范偉:貴。趙本山:特斯拉費電嗎?范偉:費電。趙本山:那你為什么還買?范偉:你忽悠滴。這個段子說特斯拉是個大忽悠可能有人不愛聽,可是,換位思考一下,讓特斯拉“沒病走兩步”,的確能看出點問題來。就說它到中國開店吧——其實,開店這事沒錯,問題出...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6608

陳若焱:對燃料電池行業(yè)別輕言看空

摘要:從目前來看,燃料電池技術已經相對成熟,無論是在電池使用壽命還是在低溫性能、材料體系方面都實現了技術的穩(wěn)定性,已經具備產業(yè)化的能力。但是,由于燃料電池生產成本較高,不利于燃料電池汽車的大規(guī)模推廣使用。隨著市場對于特斯拉的熱捧,燃料電池也被越來越多的人所認識。相比特斯拉等純電動汽車使用的鋰電池,燃料電池具有能量轉化效率高、續(xù)航里程長、加氫時間比充電短以及不...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7977

陳全世:尋求突圍規(guī)避汽車產業(yè)發(fā)展短板

摘要:“發(fā)展電動車是我國汽車產業(yè)趕超跨國車企的一個給予,這主要是因為,研發(fā)掌握電動車的核心技術要比傳統汽車容易的多。在4月21日舉辦的新能源汽車投資沙龍研討會上,清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任陳全世認為,“發(fā)展電動車是我國汽車產業(yè)趕超跨國車企的一個給予,這主要是因為,研發(fā)掌握電動車的核心技術要比傳統汽車容易的多。”他認為,對于生產傳統汽車的生產企...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:8859

趙渤:從中國“稀土出口”敗訴看貿易力量博弈

摘要:我國應以最短的時間完成以外向型產業(yè)鏈極其關聯中,以產業(yè)中間環(huán)節(jié)及中間產業(yè)多元化關聯及配套為重點的產業(yè)結構為調整的戰(zhàn)略,以應對更加多變的國際經貿形勢,則短期內則更顯得緊迫性及戰(zhàn)略意義。隨著美國“貨幣政策量化從緊”新一輪政策的實施,其真實目的我曾于3月13日一文“人民幣貶值勿恐慌:美此輪游戲受本國消費與產業(yè)多重牽制”中做過淺析。隨之而來的貿易博弈亦曾于文中...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6004

高虎城:中歐光伏爭端和解 穩(wěn)定中國40萬人就業(yè)

摘要:上午9時,商務部部長高虎城就“商務發(fā)展與對外開放”的相關問題在梅地亞中心多功能廳回答中外記者提問。發(fā)布會上,國際商報記者就去年中歐關于光伏產品的貿易摩擦提問高虎城。上午9時,商務部部長高虎城就“商務發(fā)展與對外開放”的相關問題在梅地亞中心多功能廳回答中外記者提問。發(fā)布會上,國際商報記者就去年中歐關于光伏產品的貿易摩擦提問高虎城。高虎城表示,去年中歐之間...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5613

太和投資董事長王亮:另眼看待新能源汽車棋局

摘要:目前更多的主流認為由特斯拉引領的純電動汽車是一項顛覆性的舉措,雖然短期內純電汽車仍然面臨種種使用的不便,但科技革新的力量將會很快的解決這些問題,從而混動汽車的過渡階段將會很短。新能源汽車行業(yè),混動和電動路線之爭由來已久。從實際應用角度,混動路線可以較好地綜合性解決節(jié)能、充電樁不足、電池續(xù)航能力等問題,理論上是燃油汽車往純電動汽車發(fā)展過程中重要的過渡產...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6682

孫廣彬:中國光伏企業(yè)微利擴張方式風險漸顯

摘要:孫廣彬提出,中國光伏業(yè)的危機猶在:一方面中國光伏的加工貿易方式占比較大,容易受到原材料價格變化、匯率變化的影響;另一方面,還有其他國家可能出現的貿易摩擦,所以他判斷“今年中國的光伏出口形勢很嚴峻”。在25日舉行的中國光伏產業(yè)國際論壇上,中國機電產品進出口商會太陽能光伏產品分會秘書長孫廣彬披露,截至目前,亞洲已成為中國光伏第一大市場,其中今年1-2月出...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5810

鐘發(fā)平:節(jié)能與新能源汽車應享受同等國民待遇

摘要:目前,新能源汽車主要采用混合動力、插電式混合動力和純電動等形式,后兩者進入國家和地方補貼的產品名錄,第一批新能源汽車私人購買也已經啟動。3月4日晚,由中國汽車工業(yè)協會召集的“2014年汽車界兩會代表委員座談會”上,全國人大代表、湖南科力遠新能源股份有限公司董事長鐘發(fā)平在接受中國經濟網記者采訪時表示:國家應該對各種形式的新能源汽車給予一視同仁的待遇,通過...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7605

余卓平:氫燃料電池技術已成熟可以產業(yè)化發(fā)展

摘要:早在170年前,英國物理學家格魯夫爵士,第一次成功地實現了電解的逆反應并產生了電流。這正是今天氫燃料電池的基本原理。簡單說,氫燃料電池是由極板夾著極薄的電解膜構成。4月18日,財新記者從同濟大學汽車學院院長余卓平處獲悉,同濟大學與上海汽車股份有限公司(下稱上汽集團)研發(fā)的新一代氫燃料電池車將于今秋上路進行全國巡游。目前氫燃料電池的技術已經成熟,缺乏配...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6369

寶馬未來的兩大看點:模塊化,電動車

摘要:寶馬集團負責生產的董事科魯格稱:研發(fā)汽車時,我們會保證寶馬車開起來是典型的駕駛寶馬的感覺,是JOY,是悅;而MINI是典型的MINI。2014寶馬新聞年會上的信息很多,我最看重兩點:一是寶馬的模塊化架構,它將給寶馬帶來更高的規(guī)模經濟效益和更多的車型;二是電動車及其創(chuàng)新材料和制造工藝,它可使寶馬在輕量化方面領先對手至少半代車型時間。先說寶馬的模塊化架構...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7869

孵化“特斯拉”靠競爭:“兩會”再議新能源準入開放

摘要:2月的最后一天,比亞迪總裁王傳福組織內部會議,分析了今年新能源汽車的發(fā)展趨勢,最后定調:“2014年是新能源汽車市場的爆發(fā)元年,未來幾年這種態(tài)勢會持續(xù)。”2月的最后一天,比亞迪總裁王傳福組織內部會議,分析了今年新能源汽車的發(fā)展趨勢,最后定調:“2014年是新能源汽車市場的爆發(fā)元年,未來幾年這種態(tài)勢會持續(xù)。”王傳福的判斷是基于比亞迪前幾年對新能源汽車市...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7270

張少華:特斯拉在華步子太快已經扯著蛋?

摘要:分析人士指出,正是由于需求疲軟、低于預期,今年3月份特斯拉調低了Model S在荷蘭、德國的指導價格,分別下調近4000歐元和7000歐元,至65300歐元和68000歐元。繼愚人節(jié),特斯拉中國區(qū)總經理鄭順景突然離職之后,日前又爆出不按照約定承諾交貨,涉嫌對消費者欺詐的負面新聞。據有關媒體報道,4月14日23名特斯拉非京滬中國客戶向特斯拉中國遞交律師...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6464

郭孔輝:新能源汽車之爭是市場與權力的沖突

摘要:目前我國的汽車產銷量還在繼續(xù)增長,現在汽車保有量已經超過一億輛,大城市不堪重負,有人主張剎車。我國汽車保有量從人均看,只是世界平均密度的一半、美國的1/10、日本的1/8。作為正在崛起的泱泱大國,將來肯定會達到、甚至超過國際平均水平。從發(fā)展趨勢看,我國汽車產銷量的增長不可阻擋。中國電動車的發(fā)展出現巨大反差由于電池與電驅技術的發(fā)展,以及多種能源轉化為...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6799

政協委員連建宇:建議將市場機制引入稀土應用領域

摘要:全國政協委員、包頭稀寶博為公司總經理連建宇建議將市場機制引入稀土應用領域。大智慧阿思達克通訊社3月4日訊全國政協委員、包頭稀寶博為公司總經理連建宇建議將市場機制引入稀土應用領域。據悉,連建宇2013年兩會提案亦和稀土有關,他曾公開表示:“現代社會沒有稀土就沒有高科技產品,比如,把電能轉換成動能、把風能轉變成電能,只要能量轉換就會需要稀土磁性材料。汽...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6532

鄔賀銓:為何國內車聯網發(fā)展未能突破

摘要:鄔賀銓指出,車聯網不是一個新詞兒,的確是智能設備和汽車業(yè)發(fā)展的一個方向,也是物聯網一個很重要的應用領域。但要真正達致車聯網時代,實現無人安全駕駛和交通智能調度等等,還有很長一段路要走,而且這段路比手機跨越到智能手機的路程要艱險得多。鄔賀銓指出,車聯網不是一個新詞兒,的確是智能設備和汽車業(yè)發(fā)展的一個方向,也是物聯網一個很重要的應用領域。但要真正達致車聯...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6582

資深專家評國內動力電池:供貨穩(wěn)定性以及使用數據不足

摘要:中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬21日(周五)表示,國內目前可能還沒有哪一種電池組超過10000輛的裝車經驗,國內動力電池仍有許多問題需要解決。大智慧阿思達克通訊社3月24日訊中國北方車輛研究所國家863動力電池測試中心主任王子冬21日(周五)表示,國內目前可能還沒有哪一種電池組超過10000輛的裝車經驗,國內動力電池仍有許多...

發(fā)表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6320
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