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2025年09月17日   星期三    |  廣告單價 |  鋰電資訊
首頁 >標簽 鋰電行業分析 的文章列表

郎永強:華商爭奪菲斯科圖的是什么?

摘要:最近破產企業菲斯科可謂名聲大噪,這是因為有兩位華商土豪相中了它,正在加價競購,現在競購者雙方不僅互不服氣、一再加價……最近破產企業菲斯科可謂名聲大噪,這是因為有兩位華商土豪相中了它,正在加價競購,現在競購者雙方不僅互不服氣、一再加價,而且還相互指責、對薄公堂,就差拔刀相向了,事情的原委到底是怎么回事呢?還需慢慢道來。菲斯科公司,2007年誕生與美國加...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6157

新能源產業化 比亞迪們需搞定更多地方政府

摘要:為籌備2014年南京青年奧林匹克運動會,南京市政府日前向比亞迪提出650輛純電動大巴K9訂單,總額超過13億元。根據科技部等部委制定的新能源汽車發展計劃,初期通過城市試點、示范運營展開,中央政府和地方政府為購買者提供雙重補貼。然而,外地電動車在當地不僅得不到地方政府的補貼,同時也不予上本地牌照。新能源汽車計劃自2010年推出至今,業內估算政府與企業投...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6022

從示范到推廣:新能源汽車開進“市場化前夜”

摘要:2013年,中國新能源汽車依舊在政策的垂青下踽踽前行。政策依舊熱,市場依舊冷的格局一如既往。但從示范到推廣,業界已聞市場化的先聲。對于遲遲未能走出政策“襁褓”的中國新能源汽車產業而言,2013年最給力的一項政策或許是這年九月頒布的《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》。這一由財政部、科技部、工業和信息化部、發展改革委四部委聯合下發的通知正式明...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:9719

陳全世:2015年中國新能源汽車總量約25-30萬輛

摘要:到2015年底,中國新能源汽車的總量應該在25-30萬輛左右。中國電池雜志-中國電池網2月22日訊(梁小婧報道)2月18日,清華大學汽車工程系陳全世教授在談到新能源汽車及產業最新發展時指出,動力電池系統的產業化之路中實力雄厚的跨國汽車公司可以通過合同采購,或者股權投資的方式與單體電池(電芯)的研發和生產企業建立合作伙伴或者商業合同關系,利用高性能、...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7337

凌然:地方保護為何是新能源車的天敵?

摘要:從最新傳來的消息來看,美國的新能源汽車銷售,已呈現出產銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因為,作為純電動汽車的增長已經超過了預期,而且也在市場的占比上取得了很大的成效。從最新傳來的消息來看,美國的新能源汽車銷售,已呈現出產銷兩旺的趨勢。這不僅僅是因為,作為純電動汽車的增長已經超過了預期,而且也在市場的占比上取得了很大的成效。像以高檔電動車為主的特斯拉model...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5296

宋健:純電動汽車電池壽命短 更換時難享補貼

摘要:盡管國內對電動汽車一直有較強的補貼力度,但實際銷售數據卻并不盡如人意。盡管國內對電動汽車一直有較強的補貼力度,但實際銷售數據卻并不盡如人意。對于電動汽車叫好不叫座的原因,清華大學汽車工程開發研究院常務副院長,汽車安全與節能國家重點實驗室副主任宋健做客中新網訪談時表示,雖然國家對電動車補貼價高,但因電池壽命較短,在更換電池時車主將面臨高昂的費用,導致用車...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6841

李永生:技術革命使傳統公交車輛將被取代

摘要:公交行業正在發生一場技術革命,傳統的公交車輛將被新能源公交車輛所取代,作為公交企業的領導或者經營管理者,十分希望每一輛行駛在城市的公交車將不再成為城市的污染源。2014年1月9日,深圳巴士集團董事長李永生稱,公交行業正在發生一場技術革命,傳統的公交車輛將被新能源公交車輛所取代,作為公交企業的領導或者經營管理者,十分希望每一輛行駛在城市的公交車將不再成...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5947

蘋果犯傻 它該從谷歌和微軟中學到些什么?

摘要:今,低端智能手機和普通的功能性手機在新興國家市場增長迅猛,尤其是印度和拉丁美洲這樣人口眾多的國家和地區。2月20日消息,據國外媒體報道,全球智能手機消費市場的發展方向正在發生改變,而這一次市場新的寵兒則是低端智能機型。如今,低端智能手機和普通的功能性手機在新興國家市場增長迅猛,尤其是印度和拉丁美洲這樣人口眾多的國家和地區。由此便引發出這樣一個問題,全...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6864

易新:特斯拉將改變中國新能源汽車市場的生態

摘要:對于中國新能源汽車市場來說,特斯拉就是一條鯰魚,將會激活已經處于半死不活的中國新能源汽車市場,促進中國新能源汽車市場的快速增長。盡管特斯拉最近再次爆發起火事故,加拿大多倫多的一輛Model S停泊在車庫后起火,這是Model S在過去的5個月內第五次發生火災。但這并沒有影響中國消費者對特斯拉的好奇和期待,位于北京的特斯拉展廳內,前來參觀的消費者仍然絡繹...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5824

徐小明:動力電池能量密度每年可以提升9%

摘要:動力電池在電動汽車上面已經得到較好的應用基本上滿足市場的需求,市場應用前景廣闊。2014年1月9日,2013全球新能源汽車大會(GNEV2013)在海南海口隆重開幕,大會主題為“市場化前夜的中國戰略”。當天下午,在主題為“尋找鯰魚——新能源乘用車產品與營銷準備”分論壇上,合肥國軒高科動力能源股份公司副總經理徐小明說,電池領域沒有摩爾定律,能量密度不能1...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:9763

謝子聰:建設便捷、完善與安全的充換電基礎設施

摘要:從工業革命開始,全世界為公共產品的使用創建了兩個大的能源供給體系:第一個就是移動能源,主要依靠油,移動的飛機、輪船、汽車等交通工具和這個體系結合;另一個是固定能源,主要依從工業革命開始,全世界為公共產品的使用創建了兩個大的能源供給體系:第一個就是移動能源,主要依靠油,移動的飛機、輪船、汽車等交通工具和這個體系結合;另一個是固定能源,主要依靠電,機床、冰...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:5338

陳全世:電動汽車基礎產業鏈沒有形成

摘要:有人問我,我國電動汽車技術和國外差距有多大。我說,我們的科研技術和國際接軌,但我們的產業化水平是很落后的。舉個例子,我們要制作樣車,連插頭插座電線都需要國外進口,因為國產的這些材料無法使用,原材料就更不用提了。因此,我國電動汽車產業鏈發展起來的困難在哪兒呢?電動汽車基有人問我,我國電動汽車技術和國外差距有多大。我說,我們的科研技術和國際接軌,但我們的...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6001

收購“屌絲”菲斯科 誰是“真的勇士”?

摘要:從“高富帥”變身“屌絲”的菲斯科,引發國內企業的爭奪戰,讓電動車概念再次火爆了一把。此前,特斯拉要被通用、蘋果和谷歌爭相收購的緋聞,就曾讓不少人士高潮迭起。從“高富帥”變身“屌絲”的菲斯科,引發國內企業的爭奪戰,讓電動車概念再次火爆了一把。此前,特斯拉要被通用、蘋果和谷歌爭相收購的緋聞,就曾讓不少人士高潮迭起。成立于2007年的菲斯科,總部設于美國加...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6300

【獨家】張江峰:鋰電池用基礎鋰鹽和金屬鋰價格在上漲

摘要:中國電池雜志-中國電池網11月25日訊(肖何北京報道)在剛剛結束的2013年中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC2013,鋰電“達沃斯”)上,中國有色金屬工業協會鋰業分會秘書長中國電池雜志-中國電池網11月25日訊(肖何、梁小婧北京報道)在剛剛結束的2013年中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC2013,鋰電“...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7050

電動汽車與電網的互動 電動汽車車產業鏈發展的困難

摘要:記者:我國電動汽車發展的總體情況如何?李新男:通過多年實踐,國際汽車產業界對電動汽車產業化發展戰略達成了共識。在技術路線上,2010年至2015年,在依靠內燃機汽車技術改進的同時記者:我國電動汽車發展的總體情況如何?李新男:通過多年實踐,國際汽車產業界對電動汽車產業化發展戰略達成了共識。在技術路線上,2010年至2015年,在依靠內燃機汽車技...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7113

曇花一現的菲斯科值得加價搶購嗎?

摘要:雖然菲斯科是美國一家非常有名的豪華電動超跑汽車公司,但是名氣救不了它,2013年上半年,菲斯科對外宣布已經無力償還貸款,于是菲斯科走上了破產、重組、被并購之路。菲斯科為什么會破產?雖然菲斯科是美國一家非常有名的豪華電動超跑汽車公司,但是名氣救不了它,2013年上半年,菲斯科對外宣布已經無力償還貸款,于是菲斯科走上了破產、重組、被并購之路。由于菲斯科...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7081

【獨家】馬中超:同懷“鋰”想 共迎春天

摘要:——在中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇上的講話尊敬的各位嘉賓,各位朋友、業界同仁:大家下午好!很高興能參加2013年中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇,和諸位相聚在——在2013年中國(宜春)鋰電新能源產業國際高峰論壇(ABEC2013)上的講話尊敬的各位嘉賓,各位朋友、業界同仁:大家下午好!很高興能參加2013年中國(宜春...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7491

汽車電商模式與傳統渠道的貌合神離

摘要:繼PC、手機、平板和家電之后,互聯網入侵的下一個空間在哪里?答案或許是,汽車。 Google和特斯拉都在試圖改變汽車業固有的生態系統。一個利用人工智能和大數據技術試圖實現自動駕駛;一繼PC、手機、平板和家電之后,互聯網入侵的下一個空間在哪里?答案或許是,汽車。Google和特斯拉都在試圖改變汽車業固有的生態系統。一個利用人工智能和大數據技術試圖實現自...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:7918

從“革命派”到“舊勢力” 致我們終將被改變的生活

摘要:霧霾中的“同呼吸、共命運”讓人們重新理解了“幸福”的含義。奔騰年代已告終結,精致社會悄然而至。讓券商們也忍不住華麗地抒情的,是已經到來的2014,是大變革必定開出精致花朵的2014。北京晨報把它們寫進關于未來的14個預言,見證我們終將被改變的生活。它們有些已經近在眼前,有些似乎還如遙遠的星辰。霧霾中的“同呼吸、共命運”讓人們重新理解了“幸福”的含義。在...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:6886

予墨:整合VS自主 誰更適合中國新能源車?

摘要:在過去的一年時間里,美國的特斯拉和中國的比亞迪,是新能源汽車最受關注的兩家企業。特斯拉在虧損十年之后,終于迎來了首次盈利,并因此而一發不可收拾,股價飆升。而中國的比亞迪汽在過去的一年時間里,美國的特斯拉和中國的比亞迪,是新能源汽車最受關注的兩家企業。特斯拉在虧損十年之后,終于迎來了首次盈利,并因此而一發不可收拾,股價飆升。而中國的比亞迪汽車,在新能源領...

發表日期:2016-09-25 | 文章分類:分析 | 瀏覽數:8248
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