在動力鋰電池需求提振的大背景下，猛獅科技作為最早一批涉足鋰電業務的傳統鉛酸企業，在嘗試到新能源汽車快速發展帶來的紅利后，在動力鋰電池產能的布局規模和速度明顯加快。與其他轉型的鉛酸巨頭企業以及國內大型動力企業相比，猛獅科技的發展速度可謂不逞多讓。從產能建設、市場布局和擴張速度來看，猛獅科技目前已穩站鉛酸轉型領域的第一梯隊。2016年猛獅科技營收了20多個億，比...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6775Sn基材料由于高的理論比容量，高的鋰合金、鈉合金相(Li4.25Sn:959.5 mAh/g； Na3.75Sn:846.6 mAh/g)被認為是極具潛力的高容量鋰離子電池(LIBs)和鈉離子電池(NIBs)負極材料。但此類材料目前最大的問題就是充放電過程體積變化大導致電極材料粉化破碎，電池容量快速衰減和差的循環性能。Te，硫族元素，與Li和Na形成Li2T...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6944
2017年6月7日，特斯拉CEO馬斯克稱，預計Model Y Crossover型的市場需求將超過對Model3型車的需求。預計將為Model Y型車修筑新的車輛工廠。特斯拉最終可能會打造10-12個Gigafactory(超級工廠)。截止至2016年12月，特斯拉在美國內華達州的超級工廠通過南端和北端的擴建，總占地面積超過了120萬平方米。該超級工廠主要...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6475
現代汽車產業是一個技術體系日趨成熟和商業營銷非常完善的領域，電動汽車作為一個“新”事物，不可能在短短的數十年內一撅而就取代傳統汽車，其發展歷程必然是一個循序漸進的過程。從HEV到PHEV最終發展到純電驅動的EV，電力驅動的比例越來越高，動力電池系統所占整車成本的比例也越來越高。Toyota全球最早商業化的混合動力汽車(HEV)，截止到2016年年底豐田混合動...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：63706月5日，根據《國務院關于改進加強中央財政科研項目和資金管理的若干意見》(國發[2014]11號)、《國務院關于深化中央財政科技計劃(專項、基金等)管理改革方案的通知》(國發[2014]64號)、《科技部、財政部關于改革過渡期國家重點研發計劃組織管理有關事項的通知》(國科發資[2015]423號)等文件要求，科技部對包括“新能源汽車”等9個重點專項2017年...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7087
如何普及電動汽車，是每個國家和企業都在努力的難題。除了期待電池技術的質變，充電設施的建設也是普及電動車的重要一環。而德國大陸集團準備用無處不在的無線充電設施實現這一目的。在很多人眼里，電動汽車就是白天出門，晚上回來充電的交通工具。但大陸集團表示，無線充電系統可以將夜間一個小時以上的充電過程，分解成一系列微型充電，而且無論車輛在哪里。大陸集團的無線充電技術是基...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7226一、生產2017年1－4月，我國電池制造業主要產品中，鋰離子電池累計完成產量26.5億自然只，累計同比增長28.2%；其中4月份當月完成產量7.35億自然只，同比增長27.2%。二、銷售2017年1－4月，我國電池制造業累計完成出口交貨值為255.4億元，同比增長8.8%，累計產銷率達94%，同比下降1.6%；其中4月份當月出口交貨為65億元，同比增長6.7...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8001中國是制造業大國，我國制造業經歷了突飛猛進的發展，2014中國制造業占全球比重躍居世界第一。但隨著我國經濟發展進入新常態，制造業經濟也從高速增長來到中高速增長的轉折點。這一點，深耕中國生產制造業逾三十年的首諾導熱油有限公司有切身的體會：“THERMINOL®導熱油伴隨國內石化、化纖等多個行業經歷了起步期、爆發式增長期、行業結構調整期，而鋰電行業也...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7801收購沃特瑪電池后，堅瑞沃能成為新能源電池領域頗受關注的供應商。近日，《每日經濟新聞》(以下簡稱NBD)就“一帶一路”倡議對動力電池行業的影響，專訪了堅瑞沃能總經理、沃特瑪集團董事長李瑤。NBD：自去年收購深圳市沃特瑪電池有限公司后，堅瑞沃能連簽多份大訂單，請問公司未來的主要發展方向是動力電池嗎？今后是否會通過并購拓展行業上下游產業鏈？李瑤：沃特瑪是國內動力電...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7261下游市場開始逐步回暖，主營18650電池業務的振華新能源打算通過產線升級來提升產能近期，振華科技(000733)發布公告稱，公司擬向不超過10名特定發行對象非公開發行人民幣普通股(A股)股票，募集資金總額不超過17億元(含本數)，扣除發行費用后的募集資金凈額擬投資于以下5個項目：其中，圓柱型鋰離子動力電池生產線建設項目總投資約4.59億元，實施主體是振華新...
發表日期：2017-06-08 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7816
山東省人民政府網站3月23日下午公布了《山東省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》(下稱“《規劃》”)。據介紹，山東要把握全球新能源汽車輕量化、智能化的科技發展趨勢，完善地方性標準規范和政策體系，推進純電動、混合動力及低能耗汽車技術創新，2020年將建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產業集聚區，新能源汽車產量達到100萬輛?！兑巹潯吩诎l展新型電池...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：70153月22日，由北京汽車集團所屬北京汽車集團產業投資有限公司和北汽新能源攜手眾行業合作伙伴聯合發起設立的“安鵬·中國新能源汽車產業發展基金”在京成立?！鞍铲i·中國新能源汽車產業發展基金”由北京汽車集團產業投資有限公司作為主發起方，北京新能源汽車股份有限公司、北大先行科技產業有限公司作為參與方，聯合北京亦莊國際產業投資管理有限公司、太平投資控股有限公司、招商銀行...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8829日前，爆料網站Slashleaks曝光了兩張兩張三星S8電池的諜照。三星S8的電池和以往旗艦機型的電池差不多，都是在韓國進行生產，越南組裝。其中，三星S8的電池型號為EB-BG950ABA，容量為3000mAh，三星S8+的型號則為EB-BG955ABA，容量為3500mAh，可以發現其電池和手機的型號(SM-G950/G955)是完全對應的。曝光的電池中，...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8357
近日，當升科技在接受投資機構調研時對外表示，公司2017年計劃新增4000噸的高鎳動力多元材料產能(NCM811/NCM622)，并通過技改擴建使江蘇當升動力材料總產能達到萬噸，燕郊工廠保持6000噸產能。鋰電網了解到，除當升科技外，目前包括杉杉能源、天津巴莫、國軒高科、格林美等企業都在積極部署高鎳三元材料。高工產業鋰電研究所(GGII)數據顯示，高鎳三元材...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8824日前，工信部公示了第294批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業及產品，其中商用車“扎推”的趨勢尤為明顯。據統計，在2016年1-5批推薦目錄中，新能源商用車共計1983款在列，隨著16年推薦目錄的廢止，盡快籌備進入2017年推薦目錄，成為車企“生死攸關”的工作，而進入推薦目錄的前提則是入選《道路機動車輛生產企業及產品公告》。公開資料顯示，鄭州宇通在2...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6404
安全始終是鋰電池頭頂的一把利劍。包括鋰電產業鏈上的各大企業、研究院校等業界各方都一直在不遺余力地解決這一“老大難”問題。其中，研究生產全固態鋰電池就是業界提出的一種新思路和新方法。中國工程院院士陳立泉說：“2014年我就提出爭取5年實現(全固態鋰電池)產業化，全固態電池是我們實現領跑的難得機遇，我國40年前就開始研究，我們有基礎。”鋰電網了解到，目前全固態鋰...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8094近日，比亞迪同法國北部地區、巴黎盆地北側的博韋(Beauvais)市舉行了建廠簽約儀式。圖片來源：Twitter早在去年6月，比亞迪在巴黎公共交通展會上宣布，比亞迪在法國獲16臺客車訂單。去年10月，比亞迪投資2240萬美元在匈牙利科馬隆(Komarom)建電動巴士工廠，這是比亞迪首個面向歐洲市場的電動車巴士制造廠。今年3月21日，比亞迪還同飛輪儲能制造商L...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6925
近日，當升科技在接受投資機構調研時對外表示，公司2017年計劃新增4000噸的高鎳動力多元材料產能(NCM811/NCM622)，并通過技改擴建使江蘇當升動力材料總產能達到萬噸，燕郊工廠保持6000噸產能。當升科技稱，預計4-5月份隨著行業旺季的到來，公司會出現產能瓶頸，特別是高鎳多元材料缺口較大，公司力爭在6月份實現海門二期二階段竣工投產，并盡早啟動海門三...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7523
2017年，動力電池產業鏈上的各大企業抱團取暖，加強深度綁定關系已成為共同抵御市場、政策風險的必然選擇。一方面，受上游材料價格上漲和下游整車廠的“壓榨”，電池企業從降成本迫在眉睫，除了從內部加強管控，研發新材料、提升設備自動化程度都需要上游供應商的配合；與客戶議價上，更需要雙方互相理解。另一方面，來自政策的壓力依然不可小覷。補貼退坡、能量密度掛鉤補貼額度、3...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7256
3月22日，山東凱馬汽車制造有限公司贛州新能源汽車項目在江西贛州新能源汽車科技城開工。項目總投資15億元，占地896畝，建成投產將實現年產新能源汽車、傳統輕卡汽車、專用汽車及其他類乘用車10萬輛。據介紹，去年12月，凱馬汽車與贛州經開區正式簽訂項目投資合同，由凱馬汽車在贛州設立分公司，在贛州新能源汽車科技城選址建設年產10萬輛新能源汽車、傳統輕卡汽車、專用汽...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：9416
