鋰電網訊：動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，隨著用戶對新能源汽車綜合性能要求的提高，動力電池的品質顯得愈發重要。3月1日，國家工信部等四部委聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（以下簡稱“《行動方案》”），該方案給動力電池的未來發展描繪了藍圖，其中，對動力電池產品的性能提升做出了規定，要求“到2020年，新型鋰離子動力電池單體比...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8145
作為新能源汽車的核心部件，動力電池占新能源乘用車全部生產成本的40%-60%。因此有人認為，新能源汽車性價比提高的進程，能否跟上政策退坡的進程，關鍵在于能否有效降低動力電池成本。最近，業內談得最多的莫過于動力電池企業產業鏈內價格所面臨的“上抬下壓”的局面，下游新能源汽車企業因補貼退坡要求電池降價，上游原材料又瘋狂漲價，這種“夾心層”的日子并不好過。在新能源汽...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12678
隨著中國經濟的發展和增長進入“新常態”，經濟增速放緩，下行壓力超出人們的預期。為了使我國經濟在“新常態”時期能夠穩健發展，打好全面實現小康社會的決勝戰，新的經濟拉動力是不可或缺的?！吨袊圃?025》、《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》和“十三五”規劃等一系列重大政策的出臺，確定了以傳統產業轉型升級為基礎，具有高附加值的新時代下中國制造業在“新常態”時...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7867
鋰電網訊比亞迪的純電動大巴最早算是“墻內開花墻外香”，最先賣到了美國、巴西，隨后才在國內打開了市場，隨著各國政府日趨苛刻的排放標準的出臺，最近，比亞迪的全球能源版圖又有了新的注腳。記者日前獲悉，比亞迪位于法國北部大區博韋市的電動汽車制造工廠將于3月23日舉行建廠簽約儀式。該工廠是比亞迪在歐洲建立的第二座電動汽車制造工廠，也是比亞迪繼美國、巴西、匈牙利等地之后...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：7842
鋰電網訊“Model3終結者”雪佛蘭Bolt，在美國市場遭到經銷商打折清庫。來自傳統世界、大名鼎鼎的雪佛蘭Bolt，在上市之前，普遍被視為特斯拉Model3的強力競爭對手，類似的對比、橫評文章汗牛充棟。甚至于很多資深媒體人提出瘋狂的設想，Bolt的降臨將會讓model3無路可走，40萬的訂單大量流失。雪佛蘭的營銷人員更是志滿意得，欲斬Model3于馬...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8343
鋰電網訊2016年底，新能源汽車新政明確規定將補貼額度與電池能量密度掛鉤，能量密度越高享有的補貼也越多。相對于磷酸鐵鋰，三元電池能量密度更高，市場潛力更大。因此，越來越多的乘用車開始使用三元電池，同時越來越多的動力電池企業也開始改投三元電池。三元電池市場需求的擴張，帶動著相關三元材料的價格水漲船高。年前，三元材料價格普遍在14.5萬元/噸，而目前市場報價...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7013據外媒最新報道，“2170”鋰電池用于特斯拉汽車Model3上，可能將全面替代傳統的“18650”。目前特斯拉旗下的正式量產的電動車使用的都是來自松下的18650電池，該款電池為圓柱體型的鋰電池(代號中的“0”就代表柱型)，直徑為18mm，長度為65mm。據了解，“2170”鋰電池直徑為21mm、高度70mm，體積更大的這枚電池會達到300Wh/kg以上的能...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8111鋰電網訊最近，位于嘉定工業區的上海新池能源科技有限公司，與中科院上海微系統所共建的石墨烯聯合實驗室傳出了一項重大的好消息，經過數年的產學研聯合攻關，石墨烯有望真正從實驗室走出，走向市場實際應用。這種材料擁有無數世界之最，厚度僅為頭發絲的20萬分之一，但比強度是鋼的200倍，是世界上已知的最薄、最輕、最強的材料，導電、導熱性能也最佳，因而引起了國內外科研團隊...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7746鋰電網訊3月22日，新三板創新層公司貝特瑞發布股票發行方案，擬向合格投資者發行價格為不定增募資不超過2500萬股，發行價格不低于40元/股、不高于人民幣60元/股，預計募資總額不超過10億元。此次股票發行未確定發行對象，擬新增非在冊股東人數不超過35名。募集資金將用于3萬噸鋰離子動力電池正極材料產業化項目(第一期)、補充流動資金。公司主營業務為鋰離子電池正極...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：6751
鋰電網訊充電樁其實就相當于加油站里的加油機。新能源汽車的普及推廣，讓充電樁逐漸進入到人們的生活中。根據人們的實際情況，新能源車主以快充、慢充和飛線為主要充電方式。首先飛線是極不提倡、最危險的充電方式，而慢充時間長，尤其是沒有私人充電樁的車主，慢充方式的時間、精力和金錢的壓力太大，而快充方式又有損害電池的傳言，坊間一直流傳要以快慢充相結合的方式進行充電。隨著...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：8168鋰電網訊3月8日，特斯拉的汽車電子供應商長信科技發布公告稱，擬以發行股份及支付現金的方式購買比克電池、西藏浩澤等持有的比克動力75%股權，交易對價為67.5億元。公司同時擬以詢價方式增發募集不超17.56億元配套資金。這一公告讓比克集團成為業界關注的焦點。比克集團副總裁廖振波對記者介紹，2016年比克電池全年出貨量達到2.5GWh，電芯產銷突破2億只，占全...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7738
鋰電網訊 Grafoid公司成立于2011年，是一家石墨烯研究、開發、技術許可和投資公司，該公司與全球領先的公司和機構合作，為變革性的工業規模石墨烯應用提供專業知識以及產品和工藝。日前，公司宣布，推出用于下一代鋰離子電池應用中的石墨烯聚合物納米多孔膜。Grafoid公司推出石墨烯聚合物納米多孔膜GPURE石墨烯聚合物膜(GPM)技術是Grafoid公司的第七...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：8661鋰電網訊浙江吉利控股集團全資子公司倫敦出租車公司在英國考文垂安斯蒂的新工廠22日正式落成，新工廠融研發和生產于一體，總占地10萬平方米，是英國首個專注于電動汽車的工廠，也是中國汽車企業在英國的第一筆綠地投資。英國商務、能源與產業戰略大臣格雷格·克拉克表示，該工廠的落成將對英國現代工業發展帶來前所未有的貢獻，未來更低排放、更高效能的倫敦出租車更令人期待。電動...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8048
鋰電網訊近日，“后補貼時代的動力電池市場前景”論壇在京召開。200余位動力電池產業鏈企業代表濟濟一堂，圍繞著“后補貼時代，動力電池產業鏈企業該如何尋求發展”等問題進行了交流和探討。會上，比亞迪股份有限公司經理張壽波表示：動力電池企業要想“基業長青”，必須注重質量管理。他認為，近幾年電動汽車市場火熱，導致動力電池需求增速，很多動力電池企業為了滿足市場需求，加...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：會議 | 瀏覽數：9591鋰電網訊新能源汽車和自動駕駛技術一直被認為是未來汽車發展的主要趨勢，而在2017年年初，全球各大汽車集團也紛紛披露了未來在新能源領域的發展規劃，小編在此為大家盤點了全球十一大汽車集團的新能源規劃，以供參考。大眾集團——30款電動汽車2025年之前上市2016年大眾集團在全球范圍內共售出1030萬輛汽車，與去年相比增長3.8%，一舉超越豐田成為全球銷量冠軍車企...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7561
1.國軒高科：2016年營業收入47.58億元，其中動力鋰電池組營收40.75億元國軒高科股份有限公司2016年年度報告顯示，2016年國軒高科營業收入47.58億元，同比增長73.3%；歸屬于上市公司股東的凈利潤10.31億元，同比增長76.35%。其中，動力鋰電池組營業收入為40.75億元，營業成本為20.90億元，毛利率為48.71%。動力鋰電池組營...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：8736鋰電網訊陳清泉院士1957年畢業于北京礦業學院（后更名為中國礦業大學）。1987年，陳清泉便開始研究電動汽車，在美國能源部及美國電力研究所的支持下，創辦了國際電動車研究中心，1992年，因為在電動車領域的杰出研究成果，被甄選為美國電機電子工程師院士，1997年，當選中國工程院院士，是香港第一位中國工程院院士，同年獲選英國皇家工程院院士和烏克蘭工程科學院院士...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8783鋰電網訊上周，北京飛墨爾本一個航班上，一位“老外”女乘客的耳機內鋰電池起火爆炸，這讓人們把目光又聚焦到了含有鋰電池電池上飛機的安全隱患問題上。耳機起火爆炸“元兇”是鋰電池據媒體的報道，最近一名女性乘客搭乘澳大利亞航空從北京飛往墨爾本的航班時，起飛兩小時后，她戴著的耳機起火爆炸。記者在媒體披露的圖片上看到，該女乘客面部頸部和手背都有灼傷，部分頭發燒焦，耳朵附...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：8629鋰電網訊新能源汽車2013年大舉進入市場以來已經過去4年，政府的激勵政策也在今年有所調整?；仡欉^去，從2014年新能源汽車年銷量7.5萬輛到2016年輕松超過30萬輛，其中純電動車24萬臺，只用了2年時間。2017年更是計劃有40多款新能源車型上市。隨著產品線的普及和用戶認知的提升，新能源車從一個新鮮事物，已經成為購車的重要選項。這也意味著，新能源不是一個...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：10696鋰電網訊在新能源汽車發展中，區別于傳統燃油汽車的動力電池長期向來被視為發展關鍵。隨著技術創新，市場對動力電池的要求也愈發的高，但動力電池安全保障低、使用壽命短、功率小等問題卻成為創新瓶頸。此時，電池管理系統(BMS)作為銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶，逐漸被企業視為最核心技術。電池報廢問題嚴重近年來，隨著新能源汽車產銷量的飆升，動力電池作為新能源汽車...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：7063
