近日，當升科技在接受投資機構調研時對外表示，公司2017年計劃新增4000噸的高鎳動力多元材料產能(NCM811/NCM622)，并通過技改擴建使江蘇當升動力材料總產能達到萬噸，燕郊工廠保持6000噸產能。
鋰電網了解到，除當升科技外，目前包括杉杉能源、天津巴莫、國軒高科、格林美等企業都在積極部署高鎳三元材料。
高工產業鋰電研究所(GGII)數據顯示，高鎳三元材料的占比持續上升，2016年國內NCM622、NCA型在三元材料總產量的占比超過5%，預計2017年比例將達到10%。
業內人士指出，三元正極材料的高鎳低鈷化在提升電池能量密度、降低材料成本等方面具有明顯優勢，但安全性和穩定性問題卻較為突出。由于高鎳三元正極材料的技術壁壘較高，在制備工藝和設備以及生產環境等方面的要求都遠遠高于普通三元材料，國產高鎳三元材料走向成熟還需克服多項技術難題。
一方面，高鎳三元材料在前驅體燒結和材料生產環境方面的要求都較為苛刻，產品在存儲使用過程中容易吸潮成果凍狀，不易調漿和極片涂布。因此正極材料企業對窯爐設備等生產設備的各項性能要求都比較高，但目前國內的生產設備還無法完全滿足高鎳三元材料的制備要求。
另一方面，高鎳三元材料的研發制備和批量生產也對正極材料企業在技術創新、工藝升級、資金投入和市場開拓等方面也產生了巨大壓力，這也意味只有少數實力雄厚的正極材料企業有能力在該領域展開競爭。
鋰電網盤點了近期5家企業布局高鎳三元材料的最新進展。
當升科技
當升科技(300073)3月2日公告，公司擬募集資金15億元，其中11.6億元投資江蘇當升鋰電正極材料生產基地三期工程，主要建設內容為18000噸/年的高鎳多元材料生產線，生產線將按照NCM811/NCA的標準設計，同時具備生產不同類型的多元材料(NCM523、NCM622、NCM811和NCA)的能力。
當升科技稱，預計4-5月份隨著行業旺季的到來，公司會出現產能瓶頸，特別是高鎳多元材料缺口較大，公司力爭在6月份實現海門二期二階段竣工投產，并盡早啟動海門三期工程。目前高鎳動力材料NCM811已經完成中試階段，預計2018年實現量產。
杉杉能源
杉杉能源近日發文稱，年產5000噸三元811交鑰匙工程產線建設在寧夏石嘴山基地全面啟動，今年內將正式投產；公司在成功實現622量產的同時，811、NCA及部分更高NI材料也基本完成中試評估，具備了產業化的必要條件。
杉杉能源董事長李智華表示，公司產線設計及廠房基礎已經完成，設備已經開始定購，爭取8月設備進廠，12月試產。
格林美
此前，格林美在接受投資機構調研時對外表示，公司目前以523型產品為主，還有部分111型和5525型，2017年會推出811型、NCA等高鎳產品。
格林美稱，目前市場上的三元材料，比較成熟的例如523系列等現在在17萬元/噸左右，高鎳型的產品價格會高一點，在20萬元/噸左右，但是目前供應量不大。
國軒高科
2016年11月，國軒高科公告，擬非公開發行股票募資36億元，其中5億元投建年產10000噸高鎳三元正極材料和5000噸硅基負極材料產業化項目。
國軒高科稱，公司已掌握了高鎳三元正極材料晶面生長控制和快離子導體表面包覆改性技術，該技術提高了高鎳三元正極材料的加工性能、克容量和循環壽命。目前，公司研發的采用高鎳三元正極材料和硅基負極材料匹配的動力電池能量密度已達260Wh/kg。公司擁有的上述關鍵技術為本項目的建設實施提供了充分的技術保障。
天津巴莫
天津巴莫總經理吳孟濤表示：“提升能量密度是動力電池的永恒追求，從電池技術來說，三元材料電池的應用是主流趨勢，同時也有政策因素的影響。客觀來看，國家政策對動力電池性能提升的要求促進了國內高鎳三元材料的發展。”
“除天津工廠現有的三元產能外，天津巴莫在成都新建設了年產5000噸高鎳材料的產能項目”。吳孟濤表示，目前國內正極材料廠家能做高鎳材料的很少，生產技術不成熟，且高鎳材料供應鏈還不完善，因此國產高鎳三元電池還滿足不了電動汽車的技術要求。
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