鋰電網訊：寧德時代作為千億“獨角獸”企業即將登陸A股，引發市場對以鋰電池為核心的中游產業鏈的關注。與上游以資源品“漲價”為核心因素支撐股價表現所不同的是，鋰電池中游產業爆發因子相對復雜，以高鎳化為發展方向的三元正極品種獲得市場資金高度關注。2月7日以來，正極高鎳三元龍頭企業當升科技以超過30%的漲幅直逼上游鋰、鈷資源龍頭股，而國軒高科、格林美、杉杉股份等正極...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10076
鋰電網訊：23日，記者從相關新聞發布會上獲悉，新余市委一號文件(余發〔2018〕1號)提出要打造鋰電高地，將在產業培育、財稅金融、科技創新等方面給予鋰電企業重點支持，設立5000萬元的鋰電產業發展專項資金，將鋰電產業做大做強，擴大新余鋰電在國內乃至國際的影響。鋼鐵產業一直是新余市的主要支柱產業，近幾年比重雖有所下降，因此致力調優產業結構、增強產業體系穩定...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14700
鋰電網訊：3月23日上午，科技部正式發布了《2017年中國獨角獸企業發展報告》和《2017年中關村獨角獸企業發展報告》。有9家新能源整車及動力電池領域的企業進入獨角獸名單，分別是寧德時代、威馬汽車、蔚來汽車、北汽新能源、奇點汽車、銀隆新能源、小鵬汽車、知豆汽車、時空電動。上述9家企業的估值總計達429.1億美元，折合人民幣超2700億元。根據獨角獸名單顯示，...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：排行 | 瀏覽數：1191850
鋰電網訊：一位鋰電行業分析人士告訴記者，“與直接參股相比，通過質押的方式能夠更快建立合作基礎獲得資金，暫時節省了走流程所需的時間。而資金則直接關系到盡快收購澳礦，推動重大資產重組進程。”經過了近3個月的籌劃，堅瑞沃能的重大資產重組方案即將浮出水面。在此之前，拿礦合伙人提前亮相。3月19日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，公司和華友鈷業簽署投資合作框架...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10277
鋰電網訊：據外媒報道，寶馬公司首席執行官哈拉爾德-克魯格（Harald Krueger）周四表示，由于目前的技術還不足以產生足夠的利潤來擴大生產規模，因此寶馬暫時不會大規模生產電動汽車，電動汽車量產至少要等到2020年才能實現。總部位于慕尼黑的寶馬公司在2013年就推出了它的第一款電池電動汽車，從那時起，該公司一直致力于開發電池、軟件和電動汽車技術。...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：8557
鋰電網訊：在鋰電產業，產品參數性能已得到很大提升，但產品在穩定性及一致性等方面的品質問題卻還有很大改善空間，這一需求也成了各大鋰電設備機構爭相投入的領域。近日記者獲悉，鋰電池電芯外觀瑕疵檢測設備近日在中科院自動化研究所（洛陽）機器人與智能裝備創新研究院完成開發，并順利進入浙江某工廠進行測試，測試效果良好。該研究院相關負責人介紹，隨著新能源的發展，鋰電池的產能...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12626
鋰電網訊：2014年以來新能源汽車的發展迅猛，極大刺激了動力鋰電池技術發展。在此背景下，一些主營業務不振的企業也將目光瞄上鋰電池行業上下游，欲培育新的利潤增長點。3月22日晚間，主營焊接鋼管業務的玉龍股份（601028，SH）披露，公司擬斥資近7.9億元，投資天津玉漢堯石墨烯儲能材料科技有限公司（以下簡稱玉漢堯），投資后公司持有玉漢堯33.34%股權。上述交...
發表日期：2018-03-24 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：15049
鋰電網訊：從現在開始到2020，每年上市的純電動汽車，在里程上和能量密度到底如何比較保險。比如在：2018年開始400公里續航的車輛到處冒出來，那么2019年400公里續航里程保險嗎？如下圖所示，2018年2月份在量產的新能源汽車車輛，后面量要拉一拉動力電池系統能量密度150呢，如下圖所示乘用車一直以來的推進和變化，對比2017年的第二批和2018年的第二批...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：33391
鋰電網訊：我國新能源汽車行業的快速發展帶動了動力電池及相關材料產業的快速發展。隨著首批動力電池逐步進入退役期，從2018年開始，我國將迎來動力電池退役“小高峰”。記者調研獲悉，我國動力電池回收產業總體仍處于發展初期，電池回收體系不健全，梯次利用和再生利用的技術還不完善，百億級的動力電池二次利用市場仍待開發。一些業內人士建議，應加緊布局動力電池回收利用...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12027
鋰電網訊：新能源汽車市場快速發展，動力電池需求不斷增長。在此背景下，多家上市公司加快布局固態鋰電池領域。業內人士表示，固態電池因能量密度較高，續航里程更長。隨著循環性、安全性等綜合技術指標的提升，固態電池應用市場將逐漸擴大。具備多方面優勢贛鋒鋰業表示，目前正在對固態電池進行廣泛的試驗工作，在寧波設立了一家研發中心和一條試驗生產線，以加快固態鋰電池技術...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12324
鋰電網訊：公司實現營業總收入29.82億元,同比增長27.46%(17年下半年麥克韋爾銷售收入未并表)。實現歸母凈利潤4.03億元,同比增長60.18%,扣非后凈利潤2.74億元,同比增長17.23%,業績符合預期。其中,公司鋰原電池業務實現營業收入10.9億元,同比增長40.60%。鋰離子電池業務實現營業收入13.9元,同比增長67.43%。電子煙業務實現...
發表日期：2018-03-22 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：14294
前不久，保時捷在日內瓦車展上發布了旗下純電動跨界車Mission E CrossTurismo，這款車一發布就引起了業內廣泛關注。15分鐘內能充滿80%的電，行駛里程達到400km——這樣的硬性指標使這款產品被業內認為領先于特斯拉。但保時捷全球執行董事會主席奧博穆（Oliver Blume）日前在德國斯圖加特接受記者采訪時卻表示，特斯拉并非保時捷參照的競爭對...
發表日期：2018-03-20 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：8708
鋰電網訊：近日，河南工業大學教授曹曉雨團隊首次制備出一種新型復合正極材料，能夠提高可充鋰電池正極材料釩酸鋰的電化學性質。鋰離子電池因其高能量密度被認為是最具有前景的儲能方式之一，已經在電動汽車領域展開了商業化應用，繼續提高鋰離子電池的能量密度依然是研究者的不懈追求。目前，鋰離子電池的容量主要由正極材料的容量決定，尋找具有高放電容量和穩定性的正極材料是提升...
發表日期：2018-03-20 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：18034
鋰電網訊：長城汽車總裁王鳳英表示：“預計2025年，長城汽車新能源汽車產品銷量，含混動汽車在內，可以達到100萬輛的規模。”同時，長城汽車還將在今年北京車展期間或前后時期推出新能源汽車專屬品牌歐拉，企業近期在新能源領域可謂大動作不斷。2月23日，長城汽車與寶馬集團簽署“合作意向書”，雙方將共同籌建一個生產MINI電動汽車的合資企業。除了成立新能源合資企業外，...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9457
鋰電網訊：3月18日，福建省2018年重點項目，國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產。該項目生產的動力鋰離子電池近期已通過權威檢驗檢測，不僅各項指標符合國家相關標準要求，且能量密度在行業內處于領先地位，由該電池組裝搭載的10.5米純電動公交車在上個月測試時，單次充電可安全運行超過410公里。當天，由福建省招標采購集團和南平市人民政府...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17689
鋰電網訊：今年前兩月我國新能源汽車銷售數量同比增長了200%，成績亮眼。《經濟參考報》記者了解到，今年我國將繼續從政策面上多措并舉支持新能源汽車消費，包括鼓勵地方對新能源汽車的購買和通行便利給予支持等。而除了新能源汽車之外，我國今年將繼續推出一系列措施，積極支持消費新增長點，包括綠色產品、數字消費、旅游消費等領域。專家表示，消費規模持續擴大、消費結構加快升級...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：7776
鋰電網訊：寧德時代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時代”)繼續其A股IPO之旅，并且最新公布了2017年完整的財務數據。作為新能源汽車產業鏈的代表，寧德時代也無可避免的依賴政府補貼，預投披露的招股書(下同)顯示，政府補貼超過寧德時代凈利潤的十分之一；除此以外，寧德時代的下游多家客戶，甚至是終端的消費者，也享受著大量的政府補貼帶來的行業紅利。另一方面，從...
發表日期：2018-03-19 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13089
鋰電網訊：2018年新能源汽車的補貼標準對動力電池系統能量密度提升的倒逼作用立竿見影。3月8日，工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第2批)，共有51款車型進入目錄。其中，新能源乘用車有10款，新能源客車27款，新能源專用車14款。相比往期目錄，2018年第二批推薦目錄車型數量大幅減少創最低記錄，但所搭載的動力電池系統能量密度平均水平卻...
發表日期：2018-03-16 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11278
鋰電網訊：時下，A股多家上市公司正在加速布局“鈷”產業。格林美(002340)與嘉能可達成協議，鎖定后者三分之一鈷產量；華友鈷業(603799)披露擬投資建設年產15萬噸鋰電動力三元前驅體新材料項目；道氏技術(300409)正在籌劃收購佳納能源剩余49%股權以完成全控……國外市場，繼蘋果計劃直接從礦商手中購買鈷礦石之后，三星電子的關聯企業三星物產也正在同剛果...
發表日期：2018-03-16 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13390
鋰電網訊：“發展新能源是中國以及全球汽車行業的大勢所趨、必經之路。”首次當選全國人大代表的浙江吉利控股集團董事長李書福，攜多份建議參會，為中國新能源汽車發展建言獻策。從騎自行車給人照相，到“請求失敗一次”的造車人，再到斥資90億美元成為戴姆勒最大股東，昔日浙江臺州的“窮小子”，已成為中國汽車業走向世界的“活招牌”。他和他身后吉利控股集團的一舉一動，正對汽...
發表日期：2018-03-16 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：50512
