鋰電網訊：最近Tesla、BYD股價有些波動，一路往下，Tesla跌了100美金，比亞迪也跌了10塊錢。隨著新能源汽車進入下半場，所有人的眼光都在電芯的技術發展上面。國家的耐心是有限的，投資人的耐心是有限的，現在過好日子，沒有電芯層面的突破，現在的紅火如鏡中水月。談正事，前陣子寶馬宣布將投資2億歐元在慕尼黑建立電芯研發中心，開始涉足電芯級別的技術驗證和開發，...
發表日期：2018-03-30 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：16462
鋰電網訊：近日，有網民和個人公號轉發網絡圖片和視頻。經公司核實，圖中所述“深圳沃特瑪公司虛開商票欺騙供應商”為不實信息，視頻中“沃特瑪總部大門聚眾”場景為2017年的一起勞資糾紛，與3月26日事件無直接聯系。相關人士拼湊報道，涉嫌傳播誤導性信息，對公司正常經營造成不良影響。現將真實情況澄清并聲明如下：1、網絡圖片中的橫幅，屬個...
發表日期：2018-03-29 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10536
鋰電網訊：新能源汽車補貼退坡，行業逐步趨向市場化競爭，這給各大企業的成本管控提了更高的要求。而汽車動力電池作為關鍵原材料，其成本成了行業亟待解決的問題。在應用層面上，三元鋰電池由于在能量密度等方面具有相對優勢，從而成為新能源汽車動力電池的主流產品。據了解，2017年占據三元材料主流地位的是NCM111、NCM523，并逐漸向NCM622過渡。但到了今年，在成...
發表日期：2018-03-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15595
鋰電網訊：對于處在各項利好政策不斷的新能源汽車行業，或許我們聽習慣了“大漲”“強勢增長”等振奮人心的詞匯。如果出現下跌呢？3月28日，比亞迪(002594,股吧)發布2017年年報。數據顯示，2017年，比亞迪實現總營收1059.15億元，同比微增2.36%;歸屬上市公司股東凈利潤40.66億元，同比下降19.51%。基本每股收益1.4元，同比下降25.53...
發表日期：2018-03-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：11830
鋰電網訊：格林美(7.330,0.00,0.00%)3月27日發布亮麗的一季度業績預告。上證報記者采訪發現，今年一季度，我國新能源(6.880,0.00,0.00%)汽車產銷均出現較大幅度增長，帶動產業鏈相關公司業績的大幅增長，尤其是正極材料廠家和設備廠商。但也有電池隔膜等細分領域公司，因產能過剩而出現盈利同比下滑情況。格林美預計一季度盈利1.4...
發表日期：2018-03-29 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12695
鋰電網訊：企業是由人組成的集合體。破解“企”字，有一個精當的說法：“有人則企，無人則止”。人才是企業發展的非常重要的戰略性資源。成功的企業，必然是能不斷聚集和持續造就高素質人才的企業。日前，特斯拉聯合多家大學推出了一個新的新能源汽車培訓項目，該項目名字叫“Tesla START”，旨在培養下一代電動汽車技術人員。截止到目前為止，特斯拉所招聘的技術人員大多來自...
發表日期：2018-03-29 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：7940
鋰電網訊：麻省理工學院（MIT）研發團隊與橡樹嶺國家實驗室( ORNL)、寶馬集團和東京工業大學合作，研發出一種全新方法來改變鋰離子導體的離子遷移率和抗氧化穩定性，利用晶格動力學（lattice dynamics）開發可充電電池的關鍵組成部分。該方法可能會加速高能固態鋰電池，以及其他能源儲存和輸送裝置（如燃料電池）的開發。該新方法依賴于通過固體鋰離...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：15341
鋰電網訊，投資界怎么看鋰電池各個產業鏈的機會？對此，東方財富網邀請到了職業投資人馮東升做客《財富觀察》欄目，分享了他的精彩觀點。以下為部分采訪實錄：東方財富網：聊聊產業機會，新能源汽車這一塊最近的機會我們關注的是上游，對于這個產業鏈的機會，目前大家好像關注的是上游，包括鈷、鋰似乎是一個重點，重油像電池包括電池材料這邊總體來看需求似乎也沒有發生太大的一...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：126523
鋰電網訊：根據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2017年我國鋰離子電池正極材料產量32.3萬噸，同比增長49.54%，消耗碳酸鋰約11萬噸，同比增長52.14%，十多家企業正極材料的產量超過1萬噸。由于補貼政策的調整，在國家產業政策引導和市場需求的雙重刺激下，三元材料的生產量持續增長，當升科技、貝特瑞、寧波容百等企業已開始生產NCM811、NCM622以及...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13401
鋰電網訊：發展新能源汽車是緩解我國能源和環境壓力、加快汽車產業轉型升級、培育新的經濟增長點和提升國際競爭優勢的戰略舉措，是我國邁向汽車強國的必由之路。我國新能源汽車技術水平不斷提升，標準制修訂工作加快推進，目前已發布新能源汽車及充電基礎設施現行有效標準100多項，建立較為完善的標準體系，有力地支撐了產業的健康發展。2018年新能源汽車標準化工作的總體思路是：...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：9265
鋰電網訊：隨著電動汽車的推廣和相關技術的發展，三元鋰電池（以下簡稱“三元電池”）已成為一種趨勢。在國內市場，乘用車紛紛換裝三元電池，其產能也不斷增長，磷酸鐵鋰電池由于能量密度相對較低而逐漸處于下風。如今，補貼提前退坡的“靴子”落地，在政策和市場因素的驅動下，有些電動物流車企業放棄三元電池改選磷酸鐵鋰電池。這種現象讓行業對動力電池市場產品格局的變化多了一份關注...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10209
鋰電網訊：近日，日產汽車、住友商事株式會社及其合資企業4R Energy，正在開設日本首家專門從事于電動車鋰離子電池再利用和再處理的工廠。隨著電動汽車需求的不斷增加，預計在不久的將來，廢舊鋰離子電池將大幅增加。鋰電池的再利用和再處理將對電池行業產生重大影響，包括對新電池材料的需求以及整個環境和社會的影響。4R Energy專注于電動車動力電池的有效再利用。此...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13189
鋰電網訊：3月27日堅瑞沃能公告稱，公司大股東李瑤持有的公司股份被司法凍結。李瑤及其一致行動人李金林累計被司法凍結的股份數為330,333,720股，占其合計持有公司股份的93.02%，占公司總股本的13.58%。同時，李瑤兼任深圳市沃特瑪電池有限公司董事長。公告原文：證券代碼：300116股票簡稱：堅瑞沃能公告編號：2018-039陜西堅瑞沃能股份有限公...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：15201
鋰電網訊：在戴姆勒股份公司（PINK:DDAIF）董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）看來，中國已成為全球汽車行業轉型過程中的重要驅動力。蔡澈3月26日在2018年中國發展高層論壇上發表的這番言論并非只是溢美之詞。新能源汽車革命已經成為全球汽車行業發展的共識，而中國是這場革命中的中流砥柱。2017年，全球新能源車銷量...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：51716
鋰電網訊：建廠、入股、挖名角……在寶能集團的張羅之下，觀致汽車的春天似乎不遠了。寶能集團，2018年汽車行業最具看點的大鱷之一；觀致汽車，自主品牌向上突圍的“始祖”之一，兩者的結合，會迸發出什么樣的火花？在寶能集團的助推下，觀致能否告別蹉跎？還依然是扶不起的“阿斗”？近日，蔡建軍加盟，被業界稱為“敗走觀致”，那么，觀致汽車又會否真成為蔡建軍的一個“麥城”呢...
發表日期：2018-03-27 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12201
鋰電網訊：經過近幾年的發展,新能源車越來越普及,并且逐漸進入置換期。《法制日報》記者在采訪中了解到,目前,新能源汽車以純電動汽車為主。不過,受電池更新換代速度快等因素影響,純電動汽車陷入“易買難賣”的困境。電池壽命影響轉手2015年9月,北京的電動車主王錦花12萬元左右購買了一輛純電動汽車,最近準備置換交易。“我在二手車市場問了好多家,得到的最高報價還不到6...
發表日期：2018-03-27 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9694
鋰電網訊：科技是第一生產力。這在中國工業開始升級轉型的階段,科技起作用會越來越明顯。尤其是在鋰電新能源汽車等新興產業領域。億緯鋰能（300014）26日晚間公告，公司近日收到廣東省人民政府關于頒發2017年度廣東省科學技術獎的通報（粵府[2018]24號），公司“鋰離子電池電容器SPC新產品開發及產業化”項目獲得2017年度廣東省科學技術獎一等獎。億緯鋰能表...
發表日期：2018-03-27 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9524
鋰電網訊：在大眾集團財報發布會上，大眾集團CEO穆勒宣布了一項高達500億歐元的電池采購計劃。在中國和歐洲這個最大的市場上，目前已經達成了200億歐元的采購，其中入圍的供應商只有兩家——一家是中國的寧德時代，穆勒沒有透露另一家公司名字，僅表示來自韓國。大眾的采購計劃，顯示了在電池領域目前的市場格局。除了中韓兩國，同樣在東亞的日本也是電池領域強大的存在...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：供應 | 瀏覽數：17551
鋰電網訊：最高年薪經濟學家帶你研究鋰電新能源汽車行業的續集部分上線。三、電動汽車市場前景展望1、成本端：2025年前后EV用戶總擁有成本將有望達到“油電平價”在第一部分對于雪佛蘭Bolt和大眾Golf動力總成系統成本的討論中，曾提到Bolt的鋰電池成本為145美元/KWh，PACK成本在192-209美元/KWh之間；Golf的動力總成系統成本在5000美元...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：25401
鋰電網訊：新能源汽車火爆形勢之下，動力電池巨無霸寧德時代上市之路再進一步。近日，新京報記者在證監會官網看到，寧德時代已在3月12日更新了公司招股說明書，擬募資131億元進一步擴充產能。市場預估，寧德時代當前估值已達1300億規模。寧德時代在官網中稱，其動力電池系統銷量在全球名列第一，此次募資擴產將進一步鞏固其市場占有率。然而，寧德時代近年來產能利用率持續下滑...
發表日期：2018-03-26 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9402
