鋰電網訊：繼金銀河(300619)搶得A股2018年報的“頭香”后，但眼尖的投資者都覺得得其鋰電設備業務有下行風險，當天股票差點跌停（更多詳情點擊：鋰電股搶得2018年報“頭香”利潤最高鋰電設備業務恐出局）。近日，又有鋰電材料類概念股陸續發布業績預告，但二者在鋰電池應用上稍有偏差。寒銳鈷業2018年業績出爐，凈利潤增長56%—67%寒銳鈷業(股票代碼300...
發表日期：2019-01-25 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：72103
鋰電網訊：作為前景最廣闊的細分市場，新能源乘用車成為現階段動力電池企業重點攻克領域，而把握乘用車用動力電池技術變遷趨勢，是決勝該市場的重要因素之一。從工信部每月持續發布的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(下稱《推薦目錄》)中，可一窺動力電池技術動向。據高工鋰電統計，2018年工信部共發布了13批《推薦目錄》)，共有475款(備注：由于第5批比較特殊，主要為...
發表日期：2019-01-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：78845
鋰電網訊：在宣布與電動汽車公司NEVS“牽手”僅10天后，恒大在新能源汽車領域再出大動作。1月24日，恒大健康發布公告稱，于2019年1月24日，以約10.6億元入股動力電池企業上?？托履茉从邢薰荆ê喎Q“卡耐新能源”），持股58.07%成第一大股東。據了解，卡耐新能源是中國國內第一批符合工信部《汽車動力蓄電池行業規范條件》的企業，是多家主流車企的電池供應...
發表日期：2019-01-25 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：51604
鋰電網訊：金銀河(300619)搶得A股2018年報的“頭香”：全年營收6.42億元，同比增加31.03%；凈利潤0.46億元，同比降低2.32%。這份不算太差也說不上好的年報，市場選擇用腳投票，年報出爐后股價大幅下挫9.66%。從行業劃分來看，作為鋰電設備制造商，金銀河無疑身處朝陽行業。不過，在這份最新發布的年報中，金銀河卻向投資者們展示了一個充滿不確...
發表日期：2019-01-24 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：65149
鋰電網訊：迅速擴張的產能和明星效應會讓首個中標的中國電池廠商受益匪淺，但目前只有深圳比克、天津力神、遠東福斯特(27.700,0.00,0.00%)及億緯鋰能(16.250,0.00,0.00%)等少數幾家鋰電廠商能生產符合特斯拉Model3要求的電池。1月22日，路透社報道特斯拉（NASDAQ：TSLA）有意減少對松下的依賴，已與天津力神電池...
發表日期：2019-01-23 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：70430
鋰電網訊：近日，在2019年中國電動汽車百人會論壇上，工信部部長苗圩表示“正在抓緊研究制定2019年（新能源汽車）補貼政策，總的原則是在確保2021年補貼全部退出后，產業不發生大的波動。分階段的釋放退坡所帶來的壓力，防止一次退坡幅度過大，帶來大起之后的大落。”實際上圍繞著2019年的新能源汽車補貼調整，業內已經猜測了多個版本，其中動力電池廠家最關心的就是對電...
發表日期：2019-01-21 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：62220
鋰電網訊：自2017年四季度以來，動力電池行業持續分化，盲目擴產熱潮基本消退，中小動力電池企業擴產停滯，2018下半年龍頭開啟大規模擴產，動力電池頭部企業成為擴產主力。方正證券判斷，2019年頭部動力電池企業大規模擴產仍將持續，部分獲得客戶長協訂單的二線動力電池企業也將重啟大規模擴產，海外動力電企業在華產能建設也將陸續開啟。另外，鋰電設備板塊景氣度與下游動力...
發表日期：2019-01-21 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：1144061
鋰電網訊：當傳統燃油車愁云慘淡時，新能源車卻陽光明媚，與2018年首次陷入負增長的中國車市背道而馳。中國汽車工業協會最新發布的新能源汽車產銷數據顯示，2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.7%。作為新能源車的重要零部件，動力電池托了新能源車快速增長的福，正一路向前。據高工產研鋰電研究所(GGII...
發表日期：2019-01-20 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：43592
鋰電網訊：鋰電池行業洗牌在加速。企業應收賬款過高，已成為阻礙電池行業發展的重要因素?！?019年新能源汽車發展情況可能并不樂觀。”真鋰研究首席分析師墨柯在1月17日舉行的亞洲電池金屬研討會上表示。墨柯稱，傳統燃油汽車的產銷量已在2018年出現下滑，若新能源汽車也因補貼退坡增速放緩，中國汽車行業或將面臨深度調整?！捌嚲揞^和部分合資汽車企業受到的影響可能有限，...
發表日期：2019-01-18 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：61833
鋰電網訊：剛剛過去的2018年新能源汽車發展得如火如荼，接下來的2019年會有更多新勢力純電動汽車開始投產交付。但這其中有很大一部分車企在動力電池技術上并沒有足夠的技術儲備，怎么辦？只能先買。為了迎合全球新能源汽車的發展，眾多動力電池生產廠家都在擴建或新建工廠提高產能，這次我們就重點聊聊韓國 SK Innovation在全球的布局。韓國 SK In...
發表日期：2019-01-16 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：23478
鋰電網訊：繼鋰電廠商欣旺達發布業績預增公告之后，今日鋰電設備廠商贏合科技及電池材料廠商新宙邦也發布業績預增公告。贏合科技2018年凈利最高3.5億元比上年同期上升58.43%1月15日消息，贏合科技(300457)近日發布2018年業績預告，預計凈利最高可達3.5億元，比上年同期上升58.43%。公告顯示，2018年1月1日—2018年12月31日，歸屬于...
發表日期：2019-01-15 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：52068
鋰電網訊：隨著新能源汽車產業的快速推進，廢舊動力電池回收問題逐漸受到關注。1月11日，鋰電池廠家鵬輝能源(300438)公告稱，與上汽通用五菱取得合作，將為后者提供動力電池產品以及廢舊電池梯次回收利用服務，上汽通用五菱也成為繼長安、比亞迪等國內主流汽車廠商中，又一家明確布局電池回收業務的整車廠商?？梢钥吹?，隨著新能源汽車應用的逐步推進，圍繞電池回收業...
發表日期：2019-01-15 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：21002
鋰電網訊：過充（電）是鋰離子電池失效模式之一，過充測試也是電池安全性測試中的經典測試，我國GB31241-2014和GB/T31485分別對消費類電池和動力電池的過充測試做了明確要求。對動力電池而言，目前過充測試的焦點在三元高鎳體系（如NCM811）電池；磷酸鐵鋰電池由于化學體系性對穩定，對磷酸鐵鋰電池安全（過充）風險的關注度相對較低。針對過充風險，目前的應...
發表日期：2019-01-15 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：218585
鋰電網訊：今天，中國新能源產業正如似錦般繁花，這片土地上制造出了世界上最大產量的鋰電池，也誕生了數量最多的電池企業。這些為數眾多的公司，正在經歷著一場史無前例的殘酷攻殺。在動力電池企業行業洗牌之際，被少數幾家巨頭已逼到絕境二三線廠商，此時正在面臨關乎生死的兩難境地。一方面，在自身都難保的市場大環境下，要不要繼續投入到燒錢的儲能業務，是該堅持還是要戰略放棄？...
發表日期：2019-01-15 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：57615
鋰電網訊：“未來3年，將有超過400億歐元的資金投入到動力電池系統開發中?！钡聡嚬I協會董事總經理Joachim Damasky于1月12日在中國電動汽車百人會論壇會上表示。按其預計，以德國汽車工業的發展規模來看，需要有270GWh的動力電池規?？偭坎拍軌驖M足2035年的歐盟市場需求。德國汽車工業協會(VDA)是汽車行業領域最歷史悠久的機構之一，擁有...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：42000
鋰電網訊：誠然，各個行業都會在不同的時間節點開啟洗牌工作。一成不變、不求革新之輩很容易被淘汰，相反，勇于創新、著眼未來的態度會讓自身能力值更加強大。結果則很簡單，前者被洗掉，后者將取代前者的位置。20世紀70年代，鋰離子電池這個概念首次被提出并開始被研究。時至今日，三元鋰電池已成為汽車電動化的最核心元素。然而，面對將到來的動力電池大洗牌時代，它信心滿...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：54356
鋰電網訊：何小鵬輸了。近日，李斌的蔚來汽車宣布2018年共交付了11348輛ES8，小鵬汽車董事長何小鵬發微博認輸。何小鵬曾公開稱，在新勢力造車企業中，2018年沒有人可以交付1萬輛。李斌與何小鵬打賭，蔚來肯定交付1萬輛，賭注是一輛蔚來ES8或一輛小鵬汽車。“中國特斯拉”們還在為剛剛完成“萬臺交付”的賭約集體狂歡，2019年初進入中國的特斯拉已經宣布，上海工...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：52287
鋰電網訊：1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，中科院寧波材料技術與工程研究所研究員許曉雄發表了主題演講，演講內容如下：大家下午好！感謝組委會的邀請，給我這個機會進行分享。謝謝吳老師的介紹。中科院寧波材料所許曉雄我想給大家介紹的是叫高比能電池及安全性、固態動力鋰電池研發的一些進展。我是來自于中科院寧波材料所的許曉雄，中科...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：360619
鋰電網訊：作價上百億、籌劃近一年的重大重組計劃，在2019年初按下了“終止鍵”。中利集團(002309)1月10日晚間公告，宣布終止收購深圳比克動力電池有限公司，這也意味著中利集團放棄進軍鋰電池領域。中利集團解釋稱，此舉是結合宏觀情況與公司實際情況而做出的決定。有知情人士向證券時報·e公司記者透露，隨著鋰電池補貼政策的退坡，中利集團方面認為標的公司估值過高，...
發表日期：2019-01-11 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：36716
鋰電網訊：2018年，96歲高齡的John B. Goodenough依然奮戰在科研一線，致力于開發更安全的全固態電池，不斷追尋更完美的鋰電池解決方案。我們匯總了John B. Goodenough在2018年部分科研成果，一方面致敬傳奇，一方面鞭策自己：2019年，繼續前行！2018年3月，Goodenough在Nature Electronics上發表了...
發表日期：2019-01-11 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：211484
