亞化咨詢數據顯示，2016年，中國鋰離子電池產量為68.6GWh，同比增長40%，其中動力電池消費量約為27.06GWh，同比增長49.3%。2016年，中國鋰電正極材料產能約為29.19萬噸；產量約為14.63萬噸。正極材料是鋰離子電池的關鍵材料，而前驅體是制造鋰電正極材料的重要原料。中國目前主流的動力電池為磷酸鐵鋰電池與三元材料電池。磷酸鐵鋰生產工藝路線...
發表日期：2017-05-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9442
人紅是非多，樂視最近又被媒體被爆出位于美國內華達州沙漠地帶的法拉第未來電動汽車工廠項目疑似停擺，“只有雄鷹在呼嘯的風中盤旋”。法拉第未來是樂視賈躍亭投資的美國初創電動汽車公司。去年底，法拉第未來與內華達州政府以及北拉斯維加斯市政府簽署協議，擬投資修建電動車生產基地，預計投資額為10億美元。但不久該汽車項目便陷入資金困局，尤其是其在美國拉斯維加斯開...
發表日期：2017-04-26 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8996
2016年，我國動力電池產能達30.8GWh，其中，軟包電池占比12%。隨著電池技術的不斷發展，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率未來有望超過50%。目前，包括億緯鋰能、鵬輝能源、天勁股份、天津捷威、北京國能、等多家生產軟包電池的企業，都明確了投擴產計劃。鋁塑膜作為封裝軟包電池的主要材料，隨著3c和動力電池市場的不斷擴大，市場需求也持續走強，眾多企業開始將目光...
發表日期：2017-04-19 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10968
鋰電池是使當代電動汽車成為可能的里程碑式技術。但其性能極限已經顯現。鋰離子化學物質的能量密度具有固定的最大值，這是由物理學的法則決定的，而今天的電池能量密度距離理論最大值已經不算太遠。如果駕駛員要求更長的續航時間和更快的充電時間，那必須找到更好的技術。松下在特斯拉模型S和X中使用的18650鋰離子電池電池安全也是一個需要關注的問題。那些紀錄片制作人員所觀賞的...
發表日期：2017-04-14 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9139
1、奔馳：2025年要成為高檔電動汽車的領導者奔馳立志要在2025年之前成為高檔電動汽車市場的領導者，并為此增加最多100億歐元的投資。在技術路線上，奔馳開始也是著重部署插電式混合動力，到后期則回向純電動偏移。奔馳計劃2017年推出10款插電式混合動力新車，同時也將加速混動車型國產化。此外，奔馳還將在2025年之前推出10款電動汽車，其中有4款是...
發表日期：2017-04-12 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8821
自去年4月以來,碳酸鋰價格一直處在下跌通道。但是,最近3天,鋰業龍頭股天齊鋰業股價卻漲了20%,自1月中旬以來累計漲幅超過50%。其他幾個碳酸鋰概念股包括融捷股份、雅化集團等股價最近都大幅拉升。新能源汽車新政之下,鋰業面臨什么變化?碳酸鋰板塊上市公司股價大漲有業績支撐嗎?新能源汽車新政于去年12月底公布。新政最大變化是將動力電池的補貼多少與能量密度、續航里程...
發表日期：2017-04-09 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8853
環保產業作為一個新興的經濟門類和新的經濟增長點,在世界范圍內得到了廣泛的關注。近年來,我國環保相關政策全面深入推進,“十三五”期間環保行業將延續較高景氣度。我國環保產業現已形成為產業門類基本齊全、并具有一定經濟規模的產業體系。當下,相關政策不斷加碼,環保行業整體處于黃金發展時期。環保產業雖整體發展形勢大好,但技術成本、人才成本、勞動力成本、資金成本、知識產權...
發表日期：2017-04-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8145
目前廣東省正在編制電動滑板車、可穿戴設備、多旋翼無人機、平衡車、風光儲能、電子煙等鋰電池地方標準。針對企業備受關注的標準制定地方補貼情況,標委會作了詳細回復。為積極推動本省鋰電池行業標準化制定工作,搶占行業標準話語權,提升本省企業競爭力和產業標準化水平,廣東省政府大力支持旗下地市出臺制定相關標準可獲補貼的鼓勵政策,提高企業參與度。截止目前,廣東省已發布移動電...
發表日期：2017-03-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12179
目前工信部正在對動力電池規范門檻做修訂,在產能、生產條件、技術研發能力等方面設置新的準入標準,標準或在近期推出。3月1日工信部發布的《促進汽車動力電池產業發展行動方案》,提出到2020年,動力電池行業總產能超過1000億瓦時,形成產銷規模在400億瓦時以上、具有國際競爭力的龍頭企業。2017年動力電池新增投資規模繼續增長,仍將保持在千億元以上,行業產能大...
發表日期：2017-03-29 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13717
隨著上市公司陸續公布2016年業績報告，金杯汽車也交出了自己的年度答卷，但結果并不令人滿意：公司未實現2016年歸母凈利潤為正的目標，相反，虧損額卻高達2.2億元。其實，虧損對于金杯汽車已不再新鮮，公司自2013年以來扣非后便一直處于虧損狀態，之所以免于退市，是因有政府補貼這棵救命稻草。在不斷獲得巨額補貼款的同時，為了扭虧為盈，金杯汽車還加大了毛利率...
發表日期：2017-03-28 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8407
安全始終是鋰電池頭頂的一把利劍。包括鋰電產業鏈上的各大企業、研究院校等業界各方都一直在不遺余力地解決這一“老大難”問題。其中，研究生產全固態鋰電池就是業界提出的一種新思路和新方法。中國工程院院士陳立泉說：“2014年我就提出爭取5年實現(全固態鋰電池)產業化，全固態電池是我們實現領跑的難得機遇，我國40年前就開始研究，我們有基礎。”鋰電網了解到，目前全固態鋰...
發表日期：2017-03-25 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8093
鋰電網訊：動力電池是電動汽車的心臟，是新能源汽車產業發展的關鍵，隨著用戶對新能源汽車綜合性能要求的提高，動力電池的品質顯得愈發重要。3月1日，國家工信部等四部委聯合發布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》（以下簡稱“《行動方案》”），該方案給動力電池的未來發展描繪了藍圖，其中，對動力電池產品的性能提升做出了規定，要求“到2020年，新型鋰離子動力電池單體比...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8145
作為新能源汽車的核心部件，動力電池占新能源乘用車全部生產成本的40%-60%。因此有人認為，新能源汽車性價比提高的進程，能否跟上政策退坡的進程，關鍵在于能否有效降低動力電池成本。最近，業內談得最多的莫過于動力電池企業產業鏈內價格所面臨的“上抬下壓”的局面，下游新能源汽車企業因補貼退坡要求電池降價，上游原材料又瘋狂漲價，這種“夾心層”的日子并不好過。在新能源汽...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12675
隨著中國經濟的發展和增長進入“新常態”，經濟增速放緩，下行壓力超出人們的預期。為了使我國經濟在“新常態”時期能夠穩健發展，打好全面實現小康社會的決勝戰，新的經濟拉動力是不可或缺的?！吨袊圃?025》、《關于加快石墨烯產業創新發展的若干意見》和“十三五”規劃等一系列重大政策的出臺，確定了以傳統產業轉型升級為基礎，具有高附加值的新時代下中國制造業在“新常態”時...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7867
鋰電網訊“Model3終結者”雪佛蘭Bolt，在美國市場遭到經銷商打折清庫。來自傳統世界、大名鼎鼎的雪佛蘭Bolt，在上市之前，普遍被視為特斯拉Model3的強力競爭對手，類似的對比、橫評文章汗牛充棟。甚至于很多資深媒體人提出瘋狂的設想，Bolt的降臨將會讓model3無路可走，40萬的訂單大量流失。雪佛蘭的營銷人員更是志滿意得，欲斬Model3于馬...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：8343
鋰電網訊隨著動力電池、儲能電池市場的不斷擴容，電池pack也從早期的數碼類電池組裝代工發展到如今的定制化、自動化、大規模生產。PACK產品在設計日趨完善、制造水平不斷提升的同時，電池PACK行業的競爭也日趨激烈，投資擴產、并購整合與資本運作日趨頻繁。記者統計發現，近一個月內，已有多家龍頭企業大手筆布局電池PACK：2月27日，東方精工47.5億高價收購普萊...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9983
鋰電網訊2016年12月30日，工信部等部門聯合公布了新的財政補貼政策，補貼新政在2016年基礎上退坡20%。補貼新政對純電動乘用車的市場表現產生了直接影響，2017年1月份新能源乘用車斷崖式下跌便是明證。補貼新政具體對電池市場格局有哪些影響？我們可以通過乘聯會統計的2017年1-2月的純電動乘用車銷售數據來做一個簡單分析，從而對純電動乘用車電池的市場格局有...
發表日期：2017-03-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9133
一個直接的疑問是：新建純電動乘用車生產資質審批的大門會開多久？還有多少家企業要走進這扇大門？早在2015年11月，與發改委共同負責純電動車資質審批工作的工信部就曾透露，已有幾十家非汽車企業在申請電動車生產資質。純電動乘用車生產資質被看作是非汽車企業進入新能源造車領域的準生證，它對電動車造車者的重要性不言而喻，但有意獲得準生證的企業數量有增無減的趨勢卻讓業界始...
發表日期：2017-03-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：10015
鋰離子電池自1992年經日本Sony公司商業化后便開始迅速發展。2000年以前,世界上的鋰離子電池產業基本掌握在日本手里。近年來,隨著中國和韓國工業技術的崛起,日本一枝獨秀的局面逐漸被打破。2003年之前,專利申請及公開數量增長緩慢,此階段日本獨占整個鋰離子電池市場,中國在該領域的技術處于起步期。2003年以后,鋰離子電池負極材料的專利申請量不斷增多,這是由...
發表日期：2017-03-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7199
3月15日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱:比亞迪股份)發布公告稱,將“牽手”青海鹽湖工業股份有限公司(以下簡稱:鹽湖股份)和深圳市卓域成投資有限公司,注資5億元成立“青海鹽湖比亞迪資源開發有限公司”的事項。其中,比亞迪股份持有49%股份,現金出資人民幣2.45億元;鹽湖股份持有49.5%股份,現金出資人民幣2.475億元;深圳市卓域成投資有限公司...
發表日期：2017-03-22 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7799
