1、奔馳：2025年要成為高檔電動汽車的領導者
奔馳立志要在2025年之前成為高檔電動汽車市場的領導者，并為此增加最多100億歐元的投資。
在技術路線上，奔馳開始也是著重部署插電式混合動力，到后期則回向純電動偏移。奔馳計劃2017年推出10款插電式混合動力新車，同時也將加速混動車型國產化。此外，奔馳還將在2025年之前推出10款電動汽車，其中有4款是純電動汽車，并將搭載Accumotive公司所提供的鋰電池，最大續航里程可達402公里。
同時奔馳在氫燃料汽車上也有新的進展，近日，有國外媒體曝光了一組奔馳GLC 氫燃料電池版(F-cell)車型的測試諜照。該車將燃料電池動力與插電式混動相結合，總續航里程可達到483公里，根據奔馳之前公布的消息，新車將于今年開始投產。
2、寶馬：2020年之前 寶馬所有車系都具備電動選項
寶馬規劃，在2020年實現讓旗下所有車型擁有新能源版本，在2025年之前，將全球電動車及插電式混合動力車的銷量比例提升到15%至25%。2016年寶馬新能源 車全球銷量 已經突破了10萬輛，如果寶馬規劃實現，2025年寶馬新能源汽車銷量將達到34.5萬-57.5萬輛。
在氫燃料汽車方面，據業內消息，寶馬計劃在未來五年內，推出一款全新氫燃料電池車，預計2021年上市，預計2025年后寶馬氫燃料電池車將會大規模投入生產。
3、大眾：2025年推30款電動汽車，每年銷售100萬輛
此前大眾發布規劃，在2025年前會有30款電動汽車上市，電動車年銷量達到要200-300萬輛，占總銷量的20%-25%。
值得一提的是，中國將是大眾的市場戰略要地。大眾計劃在2020年實現在華銷售新能源汽車40萬輛，2025年實現150萬輛的目標，布局全線車型產品覆蓋所有汽車細分市場。
新能源汽車國產方面，大眾將與一汽-大眾、上汽大眾共同研發，在華兩家合資企業將在新能源汽車研發中擔任相當重要的角色。
氫燃料汽車規劃：2014年大眾曾推出3款氫燃料汽車，之后消息一直石沉大海，2016年3月大眾重新起航氫燃料項目，由奧迪做先鋒，不過，目前奧迪并未透露將于何時推出氫燃料電池汽車。
4、福特：2020年全球新能源車銷量占總銷量的10%-25%
不久前，福特宣布了5年內的新能源車計劃，將開發13款混合動力、純電動車車型，
到2020年，新能源車銷量將占總銷量10-25%。而作為福特重要的市場，2016-2020年之間會在華投放20款新車，未來全系福特新能源車都會引入中國市場。
目前福特在氫燃料電池汽車方面并沒有過多的消息，不過2016年8月份左右，美國能源部批準了一筆600萬美元的資金，供福特汽車公司與洛斯阿拉莫斯國家實驗室研發。
5、通用： 2025年新能源銷量在華占比至少達到20%。
目前通用并沒有發表全球新能源汽車規劃，不過通用明確表示在2016-2020年將在中國市場推出10余款新能源車，2025年在華占比至少達到20%。此外，別克品牌今年將在華推出旗下首款EREV增程型混合動力車--VELITE 5，這款全球車型采用了業界領先的增程型電驅技術。
通用是氫燃料汽車研究的前驅，目前與本田強強聯手開發氫燃料電池。此外，通用汽車公司正與美國軍方共同研發雪佛蘭全新氫燃料電池皮卡概念車--Colorado(科羅拉多)ZH2，其量產版車型將作為美國軍方用車。
6、本田：重點發展氫燃料電池汽車，首批Clarity已交付
本田計劃在2020年推出包括純電動及插電混合動力在內的多款新能源車型。2030年前將新能源產品銷量占比提升至2/3，前不久，本田汽車官方發布了旗下CLARITY純電動版和插電式混動版預告圖。
本田是氫燃料的領先者，早在2008年，本田就正式推出FCX Clarity氫燃料電池車， 升級版已經在2016年上市，首批已經交付消費者。此外，本田和通用在2013年開始合作開發下一代燃料電池系統和氫氣存儲技術。今年1月份兩家車企在密歇根宣布將共同投資8500萬美元來為下一代新能源車研發氫燃料電池堆。預計于2020年左右開始批量生產。
7、豐田：氫燃料電池車領頭羊，正式成立EV事業部
豐田鋰電的二次電池和氫燃料電池都是全球的領頭羊，不過此前豐田在鋰電方面并不上緊。不過，2016年7日披露了首次純電動汽車生產的具體計劃，計劃到2020年建立并完善純電動汽車批量生產體系，2016年底豐田宣布新成立EV事業部門，并且由豐田章男本人親自負責，可見豐田在電動市場動了真格。
豐田是目前氫燃料電池的金字塔頂端，2016年年末，豐田Mirai氫燃料電池車上市，并計劃在2020年實現3萬輛以上的氫燃料電池車銷售。
8、日產：到2020年兩成以上汽車實現零排放目標
日產表示要到2020年日產銷售車輛的20%均將為零排放車輛。日產作為日本的三大汽車制造商之一，日產自2006年開始推廣電動汽車，并且陸續推出了日產聆風、電動版NV200等電動車型。
6月14日，日產汽車公司宣布其研發了一種新的燃料電池車動力系統。這一系統名為“e-Bio Fuel-Cell”， 2012年巴黎車展上日產發布了Terra，日產計劃2020年將這一系統搭載于商用車，面向盛產生物乙醇的國家和地區銷售。據悉日產燃料電池汽車續駛里程可達800km。
9、現代起亞集團：2020年計劃推出26款新能源汽車
現代汽車集團將在2020年之前推出26款新能源汽車，涉及旗下現代和起亞兩大品牌。這26款新車型包括12款混動車型、6款插電式混動車型、2款純電動車型以及2款氫燃料電池車型等。此外，現代正在研發電動汽車專屬生產平臺，預計于2018年完成，2021年，捷恩斯將推出首款電動車型，這款新車將基于現代全新電動平臺打造。
2018年現代即將推出一款全新氫燃料SUV車型，最大續航里程將超過800公里，相較ix35燃料電池車，現代全新氫燃料SUV動力配置更加輕量化，質量減少了20%，燃效則將提升10%。此外到2020年，現代將新建超過100個加氫站，
10、PSA：2023年前推出34款新車型，80 %普及新能源
PSA計劃2023年前推出34款新車型，其中 %普及新能源，也就是說在2023年PSA將推出大約27款新能源車型。
在氫燃料電池車方面，2008年PSA向外界展示和七合作研發的H2O rigin，后面PSA在新能源汽車方面的建樹較少。
