鋰電網(wǎng)訊：有的車企已將自主核心零部件納入采購體系，而有的車企依然說“不”。“它夠火了，我們不來蹭這個熱度。”豐田汽車（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征前不久接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時如是說。“它”指的是寧德時代。豐田將于2020年率先在華導(dǎo)入豐田品牌純電動汽車（EV），動力電池供應(yīng)商依然選擇了長期的合作伙伴松下。跨國車企的態(tài)度豐田汽車以中國為首加速EV導(dǎo)入...
發(fā)表日期：2018-09-18 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：16358
鋰電網(wǎng)訊：據(jù)北京時間9月17日早間消息，據(jù)《紐約郵報(bào)》上周六報(bào)道，本月早些時候，三星GalaxyNote9智能手機(jī)發(fā)生自燃事故，一名用戶已就此提出訴訟。三星Note9在美國發(fā)生自燃事故：用戶已提起訴訟圖為三星Note9美國某地一名叫戴安娜·鐘（Diane Chung）的房地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人在訴訟中稱，9月3日她正在使用Note9時，手機(jī)突然變得“非常熱”。報(bào)道稱，當(dāng)...
發(fā)表日期：2018-09-17 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：18927
鋰電網(wǎng)訊：如果沒有曾毓群的攪局，王傳福在動力電池領(lǐng)域可能還會繼續(xù)坐享老大的福利。2017年被寧德時代曾毓群搶走第一寶座之后，比亞迪王傳福的神經(jīng)被深深的刺激到了。他要在熟悉的戰(zhàn)場上找回丟失的一切。大部分人對于比亞迪的認(rèn)識是，滿大街跑著“BYD”的汽車，但是這位2009年的中國首富真正起家依靠的卻是電池業(yè)務(wù)。教師節(jié)的前一天，比亞迪在西安隆重了舉行30GWh動力電...
發(fā)表日期：2018-09-17 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：9361
鋰電網(wǎng)訊：現(xiàn)在新能源汽車的存量已經(jīng)超過200萬了，隨著大量的車輛進(jìn)入折舊、后期甚至進(jìn)入報(bào)廢期，如何管理新能源汽車舊的車輛成了一個很醒目的問題。從業(yè)者一方面要看待以后的車子做的更好，也要看待存量的車子怎么維護(hù)好，汽車行業(yè)最大的特點(diǎn)，是要對客戶負(fù)責(zé)，是一個長期的競爭過程，既然買了你的車，從售后到維護(hù)，都要一點(diǎn)點(diǎn)的辦好。這邊文字，也是從這個角度來探討，存量的車子怎...
發(fā)表日期：2018-09-17 | 文章分類：曝光 | 瀏覽數(shù)：1165881
鋰電網(wǎng)訊：目前的動力電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板鋪下去的溫差實(shí)在難以控制；B）這個是我們主要的兩個變種，在布置橫向和縱向上的差別主要體現(xiàn)在模組布置和流道的匹配；C）PHEV目前還是保留這個；D）北美的幾家，都是電芯邊沿（軟包電池/圓柱電池）直接邊沿冷卻的方向在走，屈服于冷卻板的成本，也在快充能力這...
發(fā)表日期：2018-09-17 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：211013
鋰電網(wǎng)訊：汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。新能源汽車產(chǎn)業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，不僅能推動產(chǎn)業(yè)邁向高端化，更是推動節(jié)能減排的有效舉措。今年前7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.4萬輛和49.6萬輛，比上年同期分別增長85%和97.1%。在政策和市場的雙驅(qū)動之下，即便面對整體車市低迷的大環(huán)境，新能源汽車依舊保持著高速增長。...
發(fā)表日期：2018-09-14 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：16701
鋰電網(wǎng)訊：繼寧德時代首座海外工廠落戶德國圖林根州后，中國電動車企巨頭比亞迪也考慮在歐洲生產(chǎn)動力電池。據(jù)悉，中國電池制造商天津力神也計(jì)劃在德國開設(shè)銷售辦事處，這將成為該公司在歐洲的第一家銷售辦事處，并與大眾汽車和戴姆勒進(jìn)行了接觸。無獨(dú)有偶，韓國SK Innovation、日本GS湯淺等動力電池企業(yè)紛紛尋求在歐洲建廠，他們將加入亞洲競爭對手LG化學(xué)、三星SDI的...
發(fā)表日期：2018-09-14 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：16254
鋰電網(wǎng)訊：自2009年我國把新能源汽車作為重點(diǎn)扶持產(chǎn)業(yè)以來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國已經(jīng)走過了9個年頭。從2009年之前保有量不足500輛，到今年銷售有望突破100萬輛，產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度已經(jīng)相當(dāng)迅速，產(chǎn)業(yè)鏈也趨于成熟。同時新能源汽車?yán)m(xù)航里程、安全性、使用壽命和充放電倍率都有了大幅提升，與傳統(tǒng)燃油車叫板的底氣也不斷充實(shí)。然而，如果你問我什么是好電動汽車，評判新能源汽車...
發(fā)表日期：2018-09-13 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：16032
鋰電網(wǎng)訊：松下電器發(fā)展百年，2008年并購三洋電機(jī)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合進(jìn)入動力電池領(lǐng)域，2014-2016年動力電池全球出貨量第一，仍不斷擴(kuò)建產(chǎn)能，拓展優(yōu)質(zhì)客戶，絕對的電池龍頭。1.公司介紹1.1松下電器松下電器百年發(fā)展、四大業(yè)務(wù)擴(kuò)張全球范圍。創(chuàng)始人松下幸之助于1918年在日本大阪成立松下電器前身——松下電器具制作所，到2018年剛好百年。2017年末，公司共有59...
發(fā)表日期：2018-09-13 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：13762
鋰電網(wǎng)訊：新能源汽車不比地產(chǎn)或投資業(yè)務(wù)，它對寶能而言，是一場艱難的考驗(yàn)。僅用不到5個月，寶能系通過資管計(jì)劃持有的萬科股份就將清盤。9月11日，萬科公告稱，深圳市鉅盛華股份有限公司（以下簡稱“鉅盛華”）、前海人壽保險(xiǎn)股份有限公司（以下簡稱“前海人壽”）于2018年7月27日至9月11日，合計(jì)減持萬科A股股票5.52億股，合計(jì)占萬科總股本的5%。此次減持后，寶能...
發(fā)表日期：2018-09-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：17021
鋰電網(wǎng)訊：“兩次聲明就是我們所有想說的，電池本身質(zhì)量沒有問題，之后交付的產(chǎn)品也沒有搭載谷神電池。”自燃事件發(fā)生后，兩次發(fā)聲已經(jīng)讓威馬汽車不愿“戀戰(zhàn)”，而是將重心集中在9月底的交付上。對于威馬汽車，外界除了那輛自燃的威馬EX5，還有很多疑慮，比如：三個電池供應(yīng)商產(chǎn)品能否挑選？如何異地提車？沒有地補(bǔ)怎么辦？在威馬汽車官方微博和威馬創(chuàng)始人沈暉的微博下方，疑慮一...
發(fā)表日期：2018-09-13 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數(shù)：12399
先導(dǎo)智能：中標(biāo)寧德時代9.15億元鋰電設(shè)備先導(dǎo)智能(300450)9月12日晚間公告，公司及全資子公司泰坦新動力近期陸續(xù)收到主要客戶寧德時代中標(biāo)通知。先導(dǎo)智能的中標(biāo)項(xiàng)目為卷繞機(jī)設(shè)備，泰坦新動力的中標(biāo)項(xiàng)目為化成機(jī)及容量機(jī)設(shè)備，以上設(shè)備主要用于新能源電池的生產(chǎn)加工；目前，先導(dǎo)智能及泰坦新動力收到寧德時代中標(biāo)通知累計(jì)9.15億元。先導(dǎo)智能稱，本次中標(biāo)有利于公司在新...
發(fā)表日期：2018-09-13 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：19548
鋰電網(wǎng)訊：日前，豐田汽車（中國）投資有限公司在青島舉辦電動化技術(shù)交流會上，全面闡述了加速推進(jìn)電動化戰(zhàn)略的決心。按照計(jì)劃，豐田汽車明年年初將在卡羅拉雙擎和雷凌雙擎的基礎(chǔ)推出PHEV插電混動車型，后年將在華首推C-HR和奕澤兩款EV車型，中國市場推廣的車型將優(yōu)于其他市場。豐田由此將實(shí)現(xiàn)在電動化汽車領(lǐng)域（HEV混合動力、PHEV插電混動、EV純電動、FCV氫燃料電...
發(fā)表日期：2018-09-12 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：17082
鋰電網(wǎng)訊：在新能源汽車領(lǐng)域，長城汽車做好了“后來居上”的戰(zhàn)略布局。長城汽車以推出歐拉品牌為起點(diǎn)，全力出擊新能源汽車領(lǐng)域，這是時代的選擇，也是歷史發(fā)展的必然。8月20日，長城汽車新能源汽車獨(dú)立品牌歐拉（ORA）在河北保定哈弗技術(shù)研究中心正式對外發(fā)布。歐拉首款車型iQ也將于8月底開幕的成都車展上正式上市。歐拉品牌的發(fā)布和第一款產(chǎn)品上市，是長城汽車?yán)^與寶馬成立...
發(fā)表日期：2018-09-12 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數(shù)：211036
鋰電網(wǎng)訊：市場需求旺盛、資本一再加持、政府大力補(bǔ)貼；新能源企業(yè)可以說是要風(fēng)得風(fēng)，風(fēng)光無限。然而隨著半年報(bào)的披露，投資者們驚訝發(fā)現(xiàn)，領(lǐng)軍企業(yè)猛獅科技風(fēng)光不再，一副好牌打壞了。除了糟糕的業(yè)績，令人抓狂。接連出現(xiàn)的不靠譜預(yù)測和神奇變卦術(shù)，也讓不少投資者打擊連連，直呼傷不起。顯然，猛獅科技這種不斷自我否定的做法，正在持續(xù)挑戰(zhàn)投資者和監(jiān)管者的忍耐極限，又能持續(xù)多久呢？...
發(fā)表日期：2018-09-12 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數(shù)：8965
鋰電網(wǎng)訊：9月5日，在珠海香洲某停車場內(nèi)，兩輛眾泰云100系列共享電動汽車在充電時起火燃燒。目前事故原因仍在調(diào)查當(dāng)中。無獨(dú)有偶，當(dāng)天美國NTSB也發(fā)布了一份在洛杉磯發(fā)生的特斯拉Model S行駛中自燃事故的初步調(diào)查報(bào)告，確認(rèn)了火災(zāi)發(fā)生的事實(shí)。與往年相比，今年電動汽車起火案例呈增多趨勢。21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者對已公開的案例統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，今年前9個月，各地被曝光的電...
發(fā)表日期：2018-09-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：18001
鋰電網(wǎng)訊：我今天在看的SNE Research國外的數(shù)據(jù)，整個鋰電池動力電池的市場都處在一個慢慢集聚的過程，現(xiàn)階段的鋰離子動力電池確實(shí)是有些往寡頭壟斷的形式發(fā)展。1）國際上（除開中國）松下：隨著特斯拉的上量，如果用松下的口徑來看，整個量增加非常可觀；LG化學(xué)：去年上量了Bolt和ZOE，今年有KONA、I-pace還有后續(xù)一系列的車型；SDI：BMW的PHE...
發(fā)表日期：2018-09-11 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：13021
鋰電網(wǎng)訊：近幾年，我國新能源汽車業(yè)迎來突破式發(fā)展，增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)整體水平，但隨之而來的，卻是安全隱患問題的日益凸顯，新能源汽車自燃事件頻頻見諸于報(bào)端。作為新能源汽車推廣應(yīng)用的先行城市，深圳近來發(fā)生多起新能源汽車的自燃事故，引發(fā)社會各界對新能源車輛和充電設(shè)施運(yùn)營安全的高度關(guān)注。為了減少安全隱患、引導(dǎo)新能源車行業(yè)的健康發(fā)展，9月6日，深圳市新能源車輛應(yīng)用推廣中...
發(fā)表日期：2018-09-11 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數(shù)：15934
鋰電網(wǎng)訊：鋰離子電池的電芯安全一直是業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)，而這也是動力電池長期發(fā)展的關(guān)鍵，隨著動力電池這幾年的飛速發(fā)展，該問題的重要性日益凸顯。事實(shí)上，電芯的安全隱患主要表現(xiàn)為熱失控，影響的因素有很多，比如電芯的材料體系、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝、生產(chǎn)控制、終端使用方法等等。目前各大企業(yè)主要通過機(jī)器人替代人工，來減少安全隱患，同時對各工序機(jī)器精度和智能化上的要求也越...
發(fā)表日期：2018-09-11 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：212626
鋰電網(wǎng)訊：鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的。我們所熟知的特斯拉電動汽車便是用的18650鋰離子電池通過串并聯(lián)組成的電池板。隨著新能源汽車日漸火爆，動力電池行業(yè)也變得炙手可熱！下面我們將通過詳細(xì)圖解的形式，解讀鋰電池21道生產(chǎn)工序：第一步負(fù)極勻漿第二步正極勻漿第三步涂布第四步碾壓第五步分切第六...
發(fā)表日期：2018-09-10 | 文章分類：技術(shù) | 瀏覽數(shù)：287229
