鋰電網訊：中國新能源汽車產銷量已連續(xù)三年居世界首位。公安部公布的數據顯示，截至2018年6月底，全國新能源汽車保有量已達199萬輛。然而，在產業(yè)繁榮發(fā)展的背后，結構性產能問題也日益凸顯。財政部經濟建設司副司長宋秋玲日前公開表示，新能源汽車結構性產能過剩風險加劇，低端產能過剩而高端產能卻不足，產業(yè)出現(xiàn)盲目擴張態(tài)勢，且投資也出現(xiàn)了過熱苗頭。有業(yè)內人士表示，隨著資...
發(fā)表日期：2018-09-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12148
鋰電網訊：我國高度重視新能源汽車的發(fā)展，將新能源汽車作為重點扶持的戰(zhàn)略型新興產業(yè)。在此種政策引導下，新能源車發(fā)展迅猛。據中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2017年新能源汽車（包括純電動乘用車、純電動商用車、插電式混合動力乘用車、插電式混合動力商用車四類，亦可統(tǒng)稱電動車）銷售市場持續(xù)保持較快增長態(tài)勢，全年累計銷量77.7萬輛，較2016年增加了27.0萬輛，增速達53....
發(fā)表日期：2018-09-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：14579
鋰電網訊：到2050年，日常用純電動汽車（電池容量為60KWh）的電池成本，將從目前的超過200美元/KWh降至50美元/KWh。這一預測來自英國石油公司（BP）9月4日發(fā)布的2018年《BP技術展望》（下稱《展望》）中文版。這是時隔三年，BP基于現(xiàn)有能源行業(yè)最新發(fā)展情況做出的第二版《展望》，重點關注能源效率、數字化、可再生能源發(fā)電、能量儲存以及脫碳天然氣五...
發(fā)表日期：2018-09-06 | 文章分類：價格 | 瀏覽數：1125426
鋰電網訊：近年來，在我國新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展的帶動下，作為核心部件的動力電池產業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，2017年我國動力電池產業(yè)規(guī)模居于世界首位。但在產業(yè)快速發(fā)展的同時，也出現(xiàn)了企業(yè)利潤驟減、核心技術缺失、產能過剩和回收利用難等問題，應從加強頂層設計、提升企業(yè)研發(fā)實力、降低企業(yè)生產成本、完善回收體系、加快人才培養(yǎng)等方面積極加以應對，助推我國新能源汽車產業(yè)做大做...
發(fā)表日期：2018-09-06 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13832
鋰電網訊：據英國《每日電訊報》報道，高盛在周二（9月4日）給投資者的一份報告中預計，電動汽車制造商特斯拉在未來6個月內股價可能跌幅高達30%。而曾有消息爆出，高盛被特斯拉CEO埃隆?馬斯克（Elon Musk）雇傭，為特斯拉私有化提供幫助，但雙方均未正面回應此事。就在周二（9月4日），梅賽德斯奔馳揭開其高端電動車的面紗，并且表示此款車型將于明年上半年投產。受...
發(fā)表日期：2018-09-06 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：13640
鋰電網訊：新能源汽車目前最大的威脅，不是補貼退坡，而是連續(xù)不斷的起火事故。更令人擔憂的是，由于現(xiàn)在自燃、起火事件太多，大家都已經有些麻木。這還是新生事物成長中必然經歷的過程嗎？不。再拿新生事物做借口，就是自取滅亡。應當嚴厲批評、嚴厲懲罰涉事動力電池生產企業(yè)和新能源汽車企業(yè)。這種行為，在毀掉我們共同的事業(yè)。《電動汽車觀察家》特約作者老張有十多年電池從業(yè)經驗，近...
發(fā)表日期：2018-09-05 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：19928
鋰電網訊：據外媒報道，LG化學公司將于今年在波蘭開設歐洲最大的電動車動力電池工廠。該工廠將雇傭2500人，LG化學計劃為弗羅茨瓦夫市附近的新工廠投資16.3億美元。據悉，制造電池所需的鋰和其他電池材料前期將從LG韓國母公司進口，隨后將從波蘭供應商處購買。弗羅茨瓦夫距離德國邊境190公里，具有優(yōu)越的地理區(qū)位優(yōu)勢。不出意外LG波蘭工廠的主要產品將供給大眾、戴姆勒...
發(fā)表日期：2018-09-05 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：11667
鋰電網訊：一向與國家政策密切相關的新能源汽車產業(yè)，在2018年再度因政策的走向而進入前所未有的動蕩期。今年上半年，新補貼政策結束過渡期進入正式執(zhí)行期，與此同時“雙積分”政策也開始啟動交易，新舊政策交替之間新能源汽車產業(yè)出現(xiàn)諸多新變化。從新能源汽車產銷方面來看，這一市場仍在高速增長。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據，今年1-7月全國新能源汽...
發(fā)表日期：2018-09-03 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：11931
鋰電網訊：2018年對于動力電池企業(yè)來說是一個不太友好的年份。自2009年十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程以來，中國新能源車進入發(fā)展通道。隨著市場規(guī)模和產業(yè)基礎有了一定的培育之后，2016年中國新能源車產業(yè)開始快速成長。到了2018年，事情正在起變化?？茖W技術部高新技術發(fā)展及產業(yè)化司副司長續(xù)超前在昨日舉行的2018中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上指...
發(fā)表日期：2018-09-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12061
鋰電網訊：成都車展剛剛開幕，一年一度的中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇（以下簡稱泰達論壇）便如期而至。泰達論壇素有汽車界“達沃斯論壇”之稱。去年，工信部在泰達論壇透露的“我國已啟動制定燃油車停產停售時間表”的消息，震動整個汽車圈。今年的泰達論壇又將釋放哪些政策信息？親臨現(xiàn)場的NBD汽車一一為您梳理。今年8月4日，《汽車產業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡稱“規(guī)定”）已...
發(fā)表日期：2018-09-03 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14469
鋰電網訊：在排放法規(guī)、能耗的雙重壓力驅動下，“電動化”已成為全球汽車產業(yè)無可爭議的必然趨勢。與此同時，這也給中國汽車產業(yè)帶來的能源變革背景下的全新發(fā)展機遇。經過幾年的技術創(chuàng)新與模式探索，中國已成為全球最大的新能源汽車市場，并長期領跑于“電動化”趨勢的上游部隊。然而，時至今日，國內新能源汽車產業(yè)仍處于不斷優(yōu)化、試探的階段。不僅里程焦慮問題至今難以得到解決，而且...
發(fā)表日期：2018-09-02 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：11918
鋰電網訊：“6月和7月我們新能源汽車的銷量不降反增，分別為17.6萬輛和16.8萬輛，同比增長了42%和46%。從產品結構，質量可靠性方面都有了明顯的優(yōu)化。從全球范圍看，我國新能源汽車的政策體系應該是最全的。政策覆蓋范圍最寬、支持力度最大、持續(xù)時間最長。”9月1日，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在2018泰達國際論壇上表示。我國新能源汽車產業(yè)的推廣的數量，從0...
發(fā)表日期：2018-09-01 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：13888
鋰電網訊：為貫徹落實《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)和《深圳市2016-2020年新能源汽車推廣應用工作方案》(深發(fā)改〔2016〕1122號)等文件精神，進一步加快我市新能源汽車推廣應用工作，現(xiàn)制定深圳市2018年新能源汽車推廣應用財政支持政策如下：一、車輛購置補貼對于在深圳...
發(fā)表日期：2018-09-01 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14948
鋰電網訊：盡管當前整線交付模式不及分段整合成熟主流，但是市場對于整線交付的需求卻毋庸置疑。高工鋰電獲悉，大族激光(002008)新能源鋰電整線業(yè)務在2018年進入密集收獲期，其整線生產設備開始陸續(xù)導入國內出貨量排名前20的電池企業(yè)。7月28日，先導智能(300450)公告稱，公司近日與安徽泰能簽訂了2條鋰電池智能生產整線的設備銷售合同，合同含稅金額為5.36...
發(fā)表日期：2018-09-01 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12098
鋰電網訊：遠景對日產電池業(yè)務的并購案出現(xiàn)了戲劇化插曲。投資資訊網站Seeking Alpha近日報道稱，一份香港高等法院的文件顯示，金沙江資本（GSR Capital）旗下并購基金GSR Electric Vehicle Partners, L.P.（下稱GSR資本）向法院提起訴訟，控告遠景集團旗下遠景能源國際有限公司（下稱遠景能源），在收購日產汽車旗下的電...
發(fā)表日期：2018-08-31 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：13849
鋰電網訊：盡享三元鋰電池市場需求上升產生的紅利，鈷產品企業(yè)業(yè)績持續(xù)飄紅。日前，寒銳鈷業(yè)(300618)發(fā)布2018年半年報，公司上半年實現(xiàn)營收15.02億元，同比增長204.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5.29億元，同比增長288.97%。寒銳鈷業(yè)表示，公司業(yè)績增長主要原因是上半年三元動力電池市場需求大增拉動上游鈷產品銷售量價齊升，成為公司盈利的主要動...
發(fā)表日期：2018-08-31 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：50051
鋰電網訊：前幾日非常高興和國際的電池企業(yè)做一些交流，還是有一些收獲的。特別是比對歷史的開發(fā)過程的一些信息。這里還是探討一下PHEV電芯和動力電池系統(tǒng)的開發(fā)方向。真正試著模塊化PHEV發(fā)展的目前有BMW和大眾兩家，其中BMW其實做的也挺糾結的。我試著一個個把它所有的PHEV項目過往的對于電池Pack的需求做個梳理，這些電池包其實有挺大的差異，主要的原因是：每個...
發(fā)表日期：2018-08-31 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：74519
國產電池不達標通用在華電動車擴產計劃受阻據外媒報道，由于在測試中發(fā)現(xiàn)中國制造的電池未能達到車輛自身的性能和安全標準，通用汽車在中國的電動汽車擴產計劃受阻。通用汽車原計劃于下個月開始生產插電式混合動力車別克Velite6，這是Volt的一種鄰接變型，采用純電動車型。然而，由于A123技術公司提供的電池沒有達到通用汽車的高質量要求，通用現(xiàn)已推遲了該款車的發(fā)布...
發(fā)表日期：2018-08-31 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：16722
鋰電網訊：自從2016年董明珠以個人名義入股珠海銀隆后，打上董明珠烙印的銀隆就開始了翻天覆地的大調整。像是觸發(fā)了多米諾骨牌。2018年1月份，供應商珠海思齊的員工圍堵在銀隆門口要債，此后銀隆拖欠近10億貨款的傳言不斷發(fā)酵；5月份，銀隆在河北邯鄲、成都的園區(qū)相繼被爆多條生產線停工、大批員工出走；7月份，南京銀隆產業(yè)園由于和業(yè)主方的糾紛未平，被江蘇省高級...
發(fā)表日期：2018-08-30 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15245
鋰電網訊：如今鋰電行業(yè)，談錢色變，尤其是動力電池領域。8月28日，身陷債務危機的猛獅科技（002684，SZ）發(fā)布2018年半年報稱，公司實現(xiàn)營業(yè)收入7.55億元，同比減少51.30%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤-3.08億元，同比下降752.61%。根據半年報，報告期內，猛獅科技累計歸還無法續(xù)貸的各類融資金額19.22億元，有息負債總額減少9.7億元，...
發(fā)表日期：2018-08-30 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：12528
