摘要：對于新能源來講，新能源汽車本身應該是發(fā)揮它的市場競爭力，不能簡單的靠補貼活著，一旦上了規(guī)模必定需要有市場競爭力，否則靠補貼本身是不長久的。據(jù)媒體報道，比亞迪對外確認，已經(jīng)接到上海有關部門的通知，比亞迪新能源汽車在滬補貼將減半，并將成為受補貼“按量退坡”影響的首家新能源汽車企業(yè)。事實上，在今年4月出臺的《上海市新能源汽車推廣應用補助標準（2016-201...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7229摘要：值得注意的是，上下游發(fā)展需注意節(jié)奏，否則又將陷入新一輪供需失衡。事實上，這一苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。因大企業(yè)自有產(chǎn)能的擴充和未來競爭加劇，部分中小企業(yè)缺乏規(guī)模和品牌優(yōu)勢，隨著下半年市場趨冷，重組、整合是趨勢，組件企業(yè)從數(shù)量上會降低。在“630”等一系列政策的推動下，今年上半年我國光伏發(fā)電新增裝機規(guī)模同比增3倍至20GW以上。業(yè)內(nèi)人士判斷，全年呈現(xiàn)先緊后松態(tài)勢，下...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8499摘要：目前無線充電領域的三大充電標準Power Mat、A4WP、Qi都是采用電磁感應進行電力傳輸，這種技術對傳輸距離要求比較嚴格。不論國內(nèi)還是國外，電動化如今已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展的一個大趨勢。不過電動車的發(fā)展速度和普及率卻不盡如人意，一談到瓶頸因素，電池充電技術的限制脫不了干系。車云菌今天就帶你扒一扒國際上這項技術都有哪些新動向。據(jù)科技網(wǎng)站Electrek...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6526摘要：新的“總體規(guī)劃”發(fā)布后，特斯拉的股價應聲下跌3%，仿佛人工智能、能源存儲系統(tǒng)和規(guī)模優(yōu)勢等新鮮詞匯與股票指數(shù)沒有必然關系。不過如果理性分析，我們會發(fā)現(xiàn)，這項計劃恐怕是馬斯克最切合實際的一次賭博了，我們甚至可以說，它根本算不上賭博。馬斯克的新規(guī)劃其實并不瘋狂北京時間7月24日消息，據(jù)科技博客VentureBeat報道，本周，一向大膽的馬斯克公布了特斯拉新的...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8907摘要：新能源汽車需求來自于乘用車和商用車兩大市場，乘用車市場由私人家庭需求、單位需求和出租租賃等構成。商用車需求主要來自于公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等領域。8月1日，中國汽車技術研究中心等發(fā)布《新能源汽車藍皮書：中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2016）》。藍皮書稱，綜合對新能源市場各領域的分析，預計2020年我國新能源汽車市場規(guī)模將達到145萬輛。預計到202...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5716摘要：事實上，目前多晶仍占據(jù)了市場主導地位，但單晶組件為何在領跑者計劃中有獨特優(yōu)勢？在全球光伏市場中多晶電池組件當?shù)赖臅r刻，國內(nèi)首個以提倡技術領先的“領跑者”示范項目卻讓人大跌眼鏡：單晶電池組件占據(jù)了60%的份額。這是否意味著會有更多的企業(yè)進入單晶市場，多晶真的沒戲了？10余家廠商進入名單自2010年以來，歐洲光伏市場衰退，中國和美國市場逐漸發(fā)展壯大，印度、...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5941摘要：隨著電動汽車對電池能量密度的要求越來越高，具有較高能量密度的三元材料鋰電池開始走向主流，被認為是電池未來的發(fā)展趨勢。事實上，特斯拉等外資車企則很早就開始使用三元鋰電池。2014年以來，新能源汽車持續(xù)放量，產(chǎn)銷量大增。2016年上半年新能源汽車產(chǎn)銷分別為17.7萬輛和17.0萬輛，分別增長125.0%和126.9%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6835摘要：大量潛在的污染隱患迫使動力電池行業(yè)不得不加快完善動力電池回收處理機制的腳步，也開始讓這個行業(yè)開始集體思考這個問題。近年來，新能源汽車領域發(fā)展迅速，我國已成為全球新能源汽車的最大市場。然而在大批量的新能源汽車投入市場后，后續(xù)的廢棄電池將流向哪里，如何回收，如何再次利用，已成為行業(yè)不得不關注的問題，甚至有一部分人針對這個問題，對電動汽車在現(xiàn)在市場上利用是否...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7103摘要：繼漢能之后，董明珠掌舵的格力電器也正式宣布進軍新能源汽車領域，試圖從新能源分獲一杯羹，結果如何尚未可知。不過，無論是從國家的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，還是從各大汽車的戰(zhàn)略目標中，可以預見的是：新能源汽車時代正在漸行漸近。新能源汽車領域又殺進一匹黑馬。近日，格力電器董事長兼總裁董明珠首次向媒體透露，收購珠海銀隆新能源公司后，格力電器將會做新能源家用小汽車，“現(xiàn)在已經(jīng)設計...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7758摘要：對于這筆交易，三星在一份聲明中稱：“這筆投資將強化我們的電動汽車芯片業(yè)務。”而比亞迪表示，雙方將在電動汽車零部件領域展開合作。《福布斯》網(wǎng)站日前發(fā)表文章稱，三星入股比亞迪是希望在智能手機業(yè)務低迷之際抓住迅速增長的電動汽車市場的新機會。因此，雙方的此次合作能否成功值得關注。比亞迪今日發(fā)布公告稱，公司以非公開形式發(fā)行了2.52億股股票，每股人民幣57.40...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5743摘要：性能更好的電池對于富裕國家來說也有數(shù)不勝數(shù)的裨益，因為它們也面對著一個艱巨的目標：在接下來的幾十年里讓發(fā)電廠消除大多數(shù)碳排放，并且同時要滿足不斷增長的電力需求。對于那些目前接觸不到電網(wǎng)的人來說，可再生發(fā)電和電網(wǎng)級電池的組合會帶來徹底的變革。太陽能和風能發(fā)電量一直以來以兩位數(shù)的速度在增長。不過太陽會落山，風則是變化多端的。雖然每年風力發(fā)電廠都在擴建，太陽...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5770摘要：我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)特征愈發(fā)明顯，銅消費難以在短時間內(nèi)再現(xiàn)高增長，而是進入低速增長期，偏弱的大格局不會有真正意義上的逆轉(zhuǎn)。當前，銅行業(yè)所處的外部環(huán)境錯綜復雜。人民幣及美元走勢、美聯(lián)儲加息預期以及歐洲經(jīng)濟走向在短期內(nèi)都會對包括銅在內(nèi)的大宗商品價格走勢產(chǎn)生不確定性影響。從基本面看，在中國經(jīng)濟增長將可能持續(xù)放緩的態(tài)勢下，銅消費短期內(nèi)難有亮點，消費增長幅度依舊較...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5403摘要：“去產(chǎn)能”是政府干預，還是市場主導，在此背景下如何建立和完善企業(yè)退出的政策體系？諸如此類的理論與政策研究都有待深入。化解產(chǎn)能過剩的核心問題是加快結構性改革，并把握好“去產(chǎn)能”進程中政府調(diào)控與市場機制的關系。化解產(chǎn)能過剩的核心問題是加快結構性改革，并把握好“去產(chǎn)能”進程中政府調(diào)控與市場機制的關系：明確“僵尸企業(yè)”退出標準；將推進國有企業(yè)改革作為重要抓手；...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5440摘要：尼爾森的最新調(diào)研顯示了一些行業(yè)的新特征，認為2016年將成為新能源車產(chǎn)業(yè)“拐點”，原因是在補貼退坡預期和限購城市配額政策的雙重壓力下，新能源汽車尤其是純電動汽車的銷量增速將有所放緩，政策和個人需求將成為新能源汽車的購買驅(qū)動力。從最新的行業(yè)數(shù)據(jù)可以看到，2016年上半年，在美國總體汽車銷量同比下滑5%的時候，純電動汽車銷量卻同比激增19%，共售出超過6...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6278摘要：目前銅礦市場正陷入成本博弈的“囚徒困境”，一邊是銅價跌至低谷，企業(yè)面臨虧損；另一邊則是全球銅礦產(chǎn)能加速擴張，除了部分成本過高的礦山以外，誰也不愿過分減產(chǎn)為他人作嫁衣裳。“年度最佳抄底資產(chǎn)空降，全球最大產(chǎn)銅國智利或許將無銅可挖！”最近一則消息在期貨投資圈掀起巨浪。世界上最大的銅供應國智利于近日公布了一份官方報告，報告中表示“最近勘探出來的銅資源越來越少了...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6175摘要：根據(jù)規(guī)劃，到2020年將超過100萬輛，2025年超過300萬輛。隨著電動汽車市場快速增長，預計未來十年動力電池產(chǎn)業(yè)增長將超6倍，車用動力電池及材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到千億元以上。北京理工大學材料學院院長吳伯榮20日在“中國新能源動力汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟”成立大會上表示，隨著企業(yè)產(chǎn)能逐步釋放，到2016年底，全國動力電池產(chǎn)能將達到600億瓦時。預計201...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5733摘要：通常我們說得最多的動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池以及三元鋰電池，這三種電池各有優(yōu)缺點。如今，汽車的電動化在世界范圍內(nèi)形成潮流，不管是傳統(tǒng)車企也好，“野蠻”入局的新興企業(yè)也好，都紛紛布局電動汽車市場。正如燃油車最重要的是發(fā)動機，電動汽車最重要的非電池莫屬！電動汽車行業(yè)能發(fā)展到何種程度全依賴電池技術的先進程度。通常我們說得最多的動力電池主要包括磷...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6466摘要：據(jù)統(tǒng)計，今年前6個月，國內(nèi)共發(fā)生新能源汽車起火事故11例，月均1.83例。從起火原因看，由于配電箱短路、充電中自燃、電瓶搭線處故障、電線老化、電池短路以及空調(diào)系統(tǒng)故障等車輛內(nèi)部原因造成的起火事故占比達到55%。隨著人們節(jié)能環(huán)保意識的增強，以及政策扶持力度加大，代表未來汽車發(fā)展方向的新能源汽車，正逐漸成為消費者的“新歡”。汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7508摘要：雖然調(diào)查結果尚未完全公開，但是自從2月1日調(diào)查正式啟動以來，“騙補”一事備受關注，政府對新能源車的政策扶持也因此而遭到質(zhì)疑。7月6日，國務院副總理馬凱在西安主持召開新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會，會上披露了新能源“騙補”調(diào)查的部分情況。雖然調(diào)查結果尚未完全公開，但是自從2月1日調(diào)查正式啟動以來，“騙補”一事備受關注，政府對新能源車的政策扶持也因此而遭到質(zhì)疑。...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5829摘要：在政策的強力推動下，各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領域加大了投入，新能源汽車漸成車企必爭之地。日前正式發(fā)布的北京市十三五交通規(guī)劃顯示，在每年車輛限購的基礎上，新能源汽車的指標將進一步提高。業(yè)界認為，雖然這只是北京一地的政策，但對全國有著巨大的影響。在政策的強力推動下，各大汽車企業(yè)紛紛在新能源汽車領域加大了投入，新能源汽車漸成車企必爭之地。新能源車新一輪高...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8124
