摘要：由于新能源汽車產銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年起開始暴漲，僅幾個月的時間，一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。由于新能源汽車產銷兩旺，鋰電池電解液原料六氟磷酸鋰的價格自2015年下半年起開始暴漲，僅幾個月的時間，一噸六氟磷酸鋰的價格就由最初的幾萬元上漲到40萬元。在六氟磷酸鋰價格暴漲的刺激下，A股相關上市公司...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6260摘要：集中式光伏電站發展遇到的這些瓶頸，正是分布式光伏發電的優勢所在。目前，我國中、東部地區是分布式光伏發電布局的主戰場，也是用電消費的重地。另外，分布式光伏發電遵循“自發自用、余電上網”的模式，大部分發電量由用戶自我消納，對電網帶來的沖擊相對較小。對于制造業企業而言，電費通常是企業的一筆重大開支。不過隨著分布式光伏項目不斷推廣，日后企業的“電費開支”很可能...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6264摘要：從結果導向來看，第四批公示目錄是供給側改革與需求側管理在新能源汽車行業協同發力的結果。只是落地太過硬猛，導致產業鏈企業有點吃不消。近日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業規范條件》（第四批），31家電池企業，2家超級電容企業入圍，全外資公司悉數落榜，一石激起千層浪，引發業界討論。這份富含深意的榜單究竟釋放出怎樣的市場信號？它對于尚在襁褓中的新能源汽車產業有...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4748摘要：被動均衡顧名思義就是將單體電池中容量稍多的個體消耗掉，實現整體的均衡。主動均衡則是將單體能量稍高的能量通過儲能環節轉移到能量稍低的電池上去。實現的是一種主動分配的效果。電池管理系統（BMS）作為電動汽車電池系統的一個重要構成，對電池組的電壓、溫度、電流、SOC、SOH等各項參數起到整體的把控。這其中，由于電池組是由若干單體電芯組成的，BMS還扮演著能量...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6339摘要：2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍，中國也成為全球最大的新能源汽車的增量市場。雖然整體宏觀經濟增速下移，但2016年新能源汽車產業的增長表現將更為突出。本文從政策影響以及產業鏈角度詳細梳理了新能源汽車產業現狀及未來發展。●全球最大增量市場2015年我國新能源汽車呈現爆發式增長，產量37.9萬輛，同比增長3.5倍...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7257摘要：光伏電站投資市場也是如此，面對巨大的市場機會，無人不在思考商業模式，面對融資難努力尋找獨特的商業模式也大有人在，可99%的人仍是無法超越“兩型推動”的簡單勞動階段。雖然到2015年底，我國光伏電站建設總規模已經達到43GW，位居世界第一，資金占用規模也不會低于5000億元，可在老紅眼中，不無遺憾地看到這個市場一直難改“兩型推動”：關系推動型——靠人際關...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6377摘要：當前，我國純電動汽車與國際相比存在2—3年的技術差距；燃料電池汽車技術與國外相比差距在拉大，產業鏈缺失嚴重。“2016中國新能源汽車產業高層研討會”在安徽省安慶市召開。本次研討會由中國汽車技術研究中心主辦，安慶市協辦。來自中國汽車工程學會、力帆、長安、奇瑞、江淮、宇通等200余人出席了論壇。中國汽車工程學會副秘書長侯福深中國汽車工程學會副秘書長侯福深在...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6106摘要：今年上半年，我國新能源汽車銷量為17萬輛，同比增長126.9%，預計今年有望實現70萬輛的產銷目標。據中國汽車技術研究中心預測，到2020年，我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬到17萬噸。但目前，退役動力電池的回收再利用問題亟待解決。一百多年前，歐洲經歷了一場“馬糞危機”。1894年，整座倫敦被浸在馬糞堆里，當時人們堅信：馬是最重要的交通工具。...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6366摘要：2015年新能源中國新能源汽車產量超過30萬輛，中國已成為全球第一大新能源汽車市場，預計2020年市場保有量將達到500萬輛，產能將達到200萬輛，對動力電池需求超過100GWh。6月底，一場有關新能源汽車動力電池的發展研討會在北京召開，工信部部長苗圩和該部兩名副部長同時參加。在會上，除了對動力電池發展戰略進行研討，還成立了國家動力電池創新中心，專門致...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9721摘要：中國電池網（微號：mybattery）不完全統計，僅今年上半年，已有54家動力電池的上中下游上市公司，發布了投資擴產計劃，投資金額累計近1160億元人民幣。我國鋰電池的投資正呈現井噴態勢。據中國電池網（微號：mybattery）不完全統計，僅今年上半年，已有54家動力電池的上中下游上市公司，發布了投資擴產計劃，投資金額累計近1160億元人民幣。那么，中...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7320摘要：近日，國家能源局下達2016年新增光伏電站建設規模為18.1GW，而全國光伏扶貧建設規模還將另行下達。盡管下半年將面臨光伏上網電價下調，有分析認為下半年光伏裝機量將繼續保持平穩。隨著財報季的落幕，中國光伏企業終于迎來難得的市場紅利期——從已公布的數據看，光伏制造類企業今年一季度業績普遍大幅增長，即便是曾經的“困難戶”也終于有機會揚眉吐氣。晶科能源公布的...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5948摘要：要做安全性的電池要從設計開始，要盡可能降低可燃物質，降低正極氧化性，材料表面跟電極表面提高穩定性，改變表面SEI的接觸。好的設計、正確的設計，優良制造的供應商，系統的保證電池安全性。2016年7月16日，2016中國新能源汽車高峰論壇在北京盛大舉行。來自政府主管部門、行業權威專家學者、新能源整車企業、新能源主流運營商、投融資機構、新聞媒體，以及近40國...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6710摘要：除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內的更多細分市場和增長點都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時，藍海的開拓也有望為車企進入無補貼時代打開更多的緩沖空間。在新能源經濟型轎車的市場格局基本穩定后，SUV開始成為新能源汽車新的燃點。7月2日，北汽新能源首款電動SUV車型EX200交付給首批用戶，就在此前兩天，華泰汽車也在北京發布了其首款純電動 SU...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：9992摘要：推進燃料電池汽車產業化，要以“低成本、高可靠性、長壽命”為電池的核心技術目標；車型開發上需從商用車切入，乘用車跟進。針對燃料電池汽車在我國發展受制的現狀，有專家提出建議：推進燃料電池汽車產業化，要以“低成本、高可靠性、長壽命”為電池的核心技術目標；車型開發上需從商用車切入，乘用車跟進。近日，國家“千人計劃”專家章桐在接受記者專訪時指出：燃料電池汽車一直...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5529摘要：除了電驅動新能源汽車，燃料電池、太陽能等更多驅動來源，未來也將成為新能源汽車發展的方向。目前國內已有企業將薄膜發電技術應用到汽車上。布滿發電薄膜的6平方米車身，從理論上可以為汽車提供充足的續航基礎，但目前成本依然高昂。隨著插電式混合動力和純電動汽車的大力推廣應用，我國已成為世界上最大的新能源汽車市場，全球超過六成新能源汽車在中國生產銷售。未來，新能源汽...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：6352摘要：主流大型汽車企業在電動物流車和冷鏈運輸領域都還剛剛開始發力，但隨著市場的擴張和成熟，主流車企勢必加碼投入資源和精力，藍海轉變為紅海或許并不會太久。在政策東風的鼓勵支持與不斷增長的市場需求的刺激下，純電動物流車和冷鏈運輸車的產銷量將持續高速增長。最近兩年，隨著宏觀經濟下行壓力的加大，房地產、制造業表現低迷，煤炭、鋼鐵等大宗商品運輸需求大幅萎縮，國內卡車市...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：7855摘要：分布式光伏之前遭遇過一系列行業痛點，主要包括：小而分散的規模進一步提高了并網難度、25年運營周期所涵蓋的配件質量風險、安裝環境復雜帶來的安全隱患以及業主資質問題可能造成的電費回收風險、安裝過程不規范導致的電站質量隱患。分布式光伏有望突破發展瓶頸，迎來新一輪市場機遇。在昨天于上海舉行的“光伏億家分布式項目合作及創新金融峰會”上，多位業內人士表達了對分布式...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：4908摘要：中國的道路交通狀況在許多方面與歐美國家不同，這是自動駕駛在中國市場發展所面對的獨特挑戰。為此，汽車制造商在向消費者推出帶有自動駕駛技術的汽車前，需仔細研究合適的道路狀況，并了解中國的交通文化；同時，推出汽車前，在用于自動駕駛應用的道路范圍內進行測試也十分必要。自動駕駛很安全？至少目前人們對此產生了不少懷疑。日前，美國一輛特斯拉Model S在自動駕駛時...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5734摘要：從業績角度來看，石墨烯相關上市公司業績持續回升。數據統計顯示，2016年一季度，涉及石墨烯的32家上市公司實現凈利潤為14.86億元，同比增長27.32%。昨日，石墨烯概念股集體上漲，板塊內26只可交易個股中，23只個股股價均實現上漲，占比88.46%。其中，格林美逆市大漲6.43%，*ST吉恩（4.98%）、大富科技（3.7%）、中泰化學（3.68%...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5567摘要：中國的光伏配額制與國外通行的可再生能源配額制存在根本上的差異，其實際上是要求各省市和地區制定額外的分布式光伏補貼。長期來看，如果需要過渡到真正的配額制，電力市場化改革可能需要走在前面。2013年國家發改委（能源局）、財政部和國家電網正式明確了光伏上網電價補貼政策，隨后政府出臺了一系列政策支持光伏發展，如并網接入、項目備案等。中國國內光伏市場有了明確的政...
發表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：5130
