鋰電網訊：隨著全球新能源汽車市場化進程的加速，動力電池成了各大新能源汽車廠商重點關注的對象。據日本經濟新聞報道稱，從2018年5月開始，日本經濟產業省將與豐田、旭化成、松下等汽車、材料、電子機械企業展開合作，推進高效率全固態電池的開發。日本新能源汽車行業人士分析稱，目前，日本在主流汽車電池領域正在被中國企業逐步奪走其市場份額。著眼于純電動汽車的正式普及，...
發表日期：2018-05-07 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：16954
鋰電網訊：暫停發放了大半年的新能源車“準生證”，最近由前途汽車打破，前途取得工信部的審批后，新車量產上市將被開綠燈。然而，緩慢的資質發放頻率，對大批對產銷資質渴望的新能源車企，包括新造車勢力來說，就如頭上的達摩克利斯之劍，依舊懸掛在它們的頸脖上。“有些企業拿到了新能源汽車生產資質，卻根本沒有實力生產汽車，而是借著‘資質’四處找投資；而很多有能力、想要生產新能...
發表日期：2018-05-07 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：13368
鋰電網訊：截至5月3日，滬深兩市已有3504家上市公司發布2017年度經營成績單。過去一年，A股上市公司整體表現良好。歸屬上市公司股東凈利潤500強排行榜中，超100億元的上市公司有43家，凈利潤超200億元的上市公司有24家，凈利潤超500億元的上市公司有10家，分別為工商銀行、建設銀行、農業銀行、中國銀行、中國平安、交通銀行、招商銀行、興業銀行、浦發銀行...
發表日期：2018-05-06 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：28177
鋰電網訊：隨著新能源汽車的不斷普及，全球范圍內所涉及的召回事件也呈現出日益高發的趨勢。統計近5年內的新能源汽車召回事件發現，涉及品牌車型有12個，召回車輛總數達336892輛。統計顯示，自2014年1月-2018年4月，特斯拉Model S有3次召回，合計召回數量高達24.2萬輛；寶馬i3增程版召回19130輛，日產Leaf召回46859輛，其他如大眾e-G...
發表日期：2018-05-06 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：17126
鋰電網訊：今年年初，《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》出臺，給討論了很久卻一直沒有明顯進展的梯次利用行業帶來利好。很多人都覺得梯次利用大有可為，但瓶頸到底在哪里？除了政策、商業模式，安全和技術肯定是更加關鍵的一環。再好的商業機會，如果風險過高，也不能形成規模，獲得長期發展。電池老化以后，性能會發生怎樣的變化，在安全性上是否有突變的可能？老化到怎樣的...
發表日期：2018-05-06 | 文章分類：學術 | 瀏覽數：1144399
鋰電網訊：在合肥眾多產業中，新能源汽車無疑是最為亮眼的產業之一。從十年前的不為人知到如今的聲名鵲起，新能源汽車產業在發展過程中，始終有政策的鼎力推動。其間，合肥陸續出臺了多項有針對性的政策，既有對私人購買新能源汽車給予真金白銀的補助，也有對企事業單位、各領域推廣使用新能源汽車提出明確的要求。在政策的催化作用下，合肥新能源汽車實現應用推廣和產業發展的同頻共振，...
發表日期：2018-05-05 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：18080
鋰電網訊：當整個鋰電新能源行業都在為鈷而走出國門四處買買買的時候，科陸電子搖身一變成了鈷概念股。科陸電子5月4日公告，公司已與交易對方羅潔、謝福標、吳陽紅(三人為一致行動人關系)簽訂了《關于收購贛州騰遠鈷業新材料股份有限公司控股權的意向性協議》，擬收購其合計持有的騰遠鈷業65.57%控股權。值得一提的是，騰遠鈷業擬在深交所中小板IPO上市，已經于2018年1...
發表日期：2018-05-05 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：9348
鋰電網訊：在長信科技(300088)放棄收購比克動力后，中利集團(002309)隨即接力大手筆增持。中利集團5月4日晚間公告，公司擬以自籌資金3.5億元收購西藏浩澤持有的深圳市比克動力電池有限公司3.41%的股權。交易完成后，公司持股比例增至8.29%。今年2月中利集團首次增資比克動力，短短兩月已經三度增持比克動力股份，持股比例增至8.29%，累計斥資逾8....
發表日期：2018-05-05 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：18922
鋰電網訊：鋰電新能源汽車行業獨角獸——寧德時代，成立于2011年，現估值超1300億，僅24天成功過會，刷新IPO過會紀錄，加速登陸A股市場，其IPO項目募資百億，產能加速擴張，供應鏈有望直接受益。本文對寧德時代供應鏈進行系統整理和深度分析，敬請關注。本文PPT超120頁，看完本文將要10多分鐘，值得收藏！...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：數據 | 瀏覽數：64257
鋰電網訊：就在馬斯克（Elon Musk）用一句“問題太乏味”粗暴中止分析師提問的幾小時后，大西洋彼岸的德國大眾汽車集團稱，他們正在簽署一張用于購買動力電池的支票，后者的金額幾乎超過了特斯拉當前的市值。大眾汽車集團周四（5月3日）簽定了幾份動力電池采購合同，其總標的高達400億歐元——這一數字較數周前該集團公布的采購總額翻了一倍。今年3月中旬，該公司宣布在歐...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：廠商 | 瀏覽數：10640
鋰電網訊：“攜手構建互信共贏投資者關系—2018廣東轄區上市公司投資者集體接待日”活動5月3日下午在全景網·路演天下舉行。正業科技：炫碩智造鋰電項目等進展順利正業科技（300410）董事會秘書王巍表示，目前炫碩智造的鋰電PACK智能化生產線項目和激光極耳切割機項目進展順利。軟包動力電池模組 PACK線已經交付廣東天勁股份使用并順利驗收。現階段正在和不低于二...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：17698
鋰電網訊：作為國內鋰電設備龍頭企業，贏合科技（300457，SZ）近日交出了一份業績大漲的成績單：2017年公司實現營業收入15.86億元，同比增長86.52%，歸屬于上市公司股東凈利潤2.20億元，同比增長78.34%。但這僅僅是賬面光鮮，《每日經濟新聞》記者研究發現，這樣一份華麗業績背后卻藏著不少隱憂：應收賬款已激增至7.78億元，占營收的48.93%，...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：資本 | 瀏覽數：18126
鋰電網訊：正所謂柳暗花明峰回路轉。那個被認作“中國版龐氏騙局”的賈躍亭又殺回來了。到底是公眾不懂賈躍亭，還是賈躍亭“草民原本無罪”，相信很多人都和小編一樣納悶。媒體報道稱，4月29日晚， Faraday Future(簡稱FF)公司的兩輛互聯網電動智能汽車FF91從中國海關清關，已運往FF中國公司。據了解，FF91于4月22日抵達中國海關，4月28日清...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：電動車 | 瀏覽數：12594
鋰電網訊：長久以來，續航里程是限制電動汽車發展的瓶頸，我們稱之為歷程焦慮。提高續航里程一方面要增大電池組的容量，但是更為重要的是提高電池的比能量，目前三元材料鋰離子動力電池的重量比能量一般為200Wh/kg作用，隨著技術的不斷進步，有望在2020年推出比能量達到300Wh/kg的量產高比能動力電池，但是這仍然無法滿足電動汽車未來發展的需求。關于下一代高比能動...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：22224
鋰電網訊：提出這個問題，我主要發現一個很有趣的現實，目前日系、美系和德系，在國內的電動汽車都開始采用基于中國開發的產品來做，按照本土化的要求來對待國內的政策、產品和市場需求。這個事情本身有兩面，我們提前進入了接近市場化的規模，換個說法，在未來補貼完全退坡之后，我們將面臨價格沒辦法漲回去，但是整個商業模式無法持續的窘境。1）中國特供純電動汽車和沿用國內的合作伙...
發表日期：2018-05-04 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12460
鋰電網訊：鋰離子電池具有高電壓（3.7V）、高比能（200Wh/kg以上）和長壽命的優點，是目前電動汽車動力電池的首選，但是隨著動力電池需求的大幅增長，也拉升了相關上游原材料產品的價格，與鋰離子電池相關的原材料，例如鋰、鈷、鎳等在2017年都出現了大幅度的上漲，特別是鋰和鈷兩種原材料的價格漲幅更是可以用瘋狂來形容。在動力電池的生產成本大幅上漲和來自產業鏈下游...
發表日期：2018-05-03 | 文章分類：技術 | 瀏覽數：17429
鋰電網訊：從2016年起，新余市鋰電產業主營業務收入連年翻番，成為全市新的經濟增長點，2018年，新余這個江西最小的市更是提出要“打造鋰電產業高地”。他們的底氣從何而來呢？新能源汽車鋰電池和手機鋰電池的主要原材料是鋰鹽，2017年，全球超過17%、全國超過1/3的鋰鹽產自新余。這樣的市場份額，源于新余鋰電產業的規模。江西雅保鋰業公司投資16億元建設的年產5萬...
發表日期：2018-05-03 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15559
鋰電網訊：從政策主導逐步邁向市場競爭的陣痛中，動力電池企業資金壓力巨大。除了賬期及回款難題外，還有因補貼退坡整車廠成本壓力傳導，上游原材料價格瘋漲、現款交易而來的壓力，動力電池單位經濟效益正在進一步壓縮。從披露的2017年年度報告來看，增收不增利、應收賬款高舉、毛利下滑等成為諸多動力電池企業普遍現象。其中，預付款項和應收賬款直觀反映了動力電池企業承受“雙面夾...
發表日期：2018-05-03 | 文章分類：分析 | 瀏覽數：12882
鋰電網訊：近日，格林美(002340)發布2017年財報，公司實現營收107.52億元，同比增長37%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.1億元，同比增長131%。其中，電池材料與電池原料業務板塊營收為55.32億元，同比增長166%，貢獻毛利額13.31億元。電池材料貢獻毛利額超13億格林美新能源價值鏈效應凸顯圍繞打造“電池回收—原料再造—材料再造—電池包再...
發表日期：2018-05-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：14973
鋰電網訊：動力電池巨頭寧德時代上市在即，曾經位列一線陣營的鋰電“老兵”—天津力神，也發起了重塑行業地位的攻堅戰。4月23日，一些國內媒體消息稱，中國電池制造商天津力神股份有限公司計劃在德國開設一家銷售辦事處，與此同時，公司正與包括大眾、戴姆勒在內的當地汽車廠商展開談判，旨在為上述汽車廠商的電動汽車提供電池。為確認該消息，時代周報記者聯系了天津力神多位...
發表日期：2018-05-02 | 文章分類：新聞 | 瀏覽數：15607
