鋰電網訊：正所謂柳暗花明峰回路轉。那個被認作“中國版龐氏騙局”的賈躍亭又殺回來了。
到底是公眾不懂賈躍亭，還是賈躍亭“草民原本無罪”，相信很多人都和小編一樣納悶。
媒體報道稱，4月29日晚， Faraday Future (簡稱FF)公司的兩輛互聯網電動智能汽車FF 91從中國海關清關，已運往FF中國公司。
據了解，FF 91于4月22日抵達中國海關，4月28日清關，原定5月初出關，但沒想到4月29日便已完成了出關手續。
就在不久之前的4月8日，據廣州市公共資源交易中心確認，FF的關聯公司——睿馳智能汽車（廣州）有限公司，確實花3.641億元拍下了廣州南沙區的一塊601畝制造用地。
同期，媒體報道稱，恒大集團董事長許家印已確認投資了賈躍亭旗下的Faraday Future（法拉第未來）。據了解賈躍亭已讓出FF大股東地位，恒大集團為FF最大股東。賈躍亭讓出大股東地位的條件是“鎖定FF的CEO 15年”。同時，許家印還幫助FF在廣州拿地。
更早些時候的四月中旬，《汽車商業評論》刊登了一篇文章，《偶遇賈躍亭》，這篇文章顯示，FF美國總部，辦公的人不少。
這么說，賈躍亭的FF并沒有像之前鈦媒體說的，“已經停擺很久了，根本沒有生產，也不知道那些所謂的幾千名員工都在哪里，做著什么”，而是來了一個絕地大反擊，要絕處逢生了。到底這是怎么回事呢？
賈躍亭還是那個賈躍亭
賈躍亭在接受《汽車商業評論》的報道時稱：“FF生來就是希望能夠做領先特斯拉一個時代的產品，做特斯拉下一個時代的產品、技術和商業模式，來變革這個產業，這是我最核心的使命”。從這個報道可以看出，賈躍亭還是那個賈躍亭：狂者。
“超越特斯拉”？這樣的口號已經被不少新晉品牌喊爛了，但做到的沒有一個。賈躍亭的這種態度意味著什么？意味著賈躍亭仍然是那個試圖“顛覆行業”“生態化反”的賈躍亭。這意味著，剛剛對汽車行業起到顛覆作用的特斯拉之后，很快又會來一個新的顛覆者：FF，這不符合自然規律，因為，第二個顛覆者，往往不會來的那么快。
許家印為何要投資FF？
對于許家印入股FF事宜，恒大地產和FF均沒有官方回應，但對于這樣的橋段，業內并不陌生。
2016年，格力電器的老板董明珠個人，萬達集團的王健林、京東集團的劉強東等大佬湊了30億元投資了珠海銀隆，涉足造車領域。
2018年2月，姚振華旗下的寶能集團投了66.3億元拿下了觀致汽車的股份，同時，姚振華還在杭州和昆明等地紛紛建立新能源汽車基地。
差不多在同一時期，中國上百個電動汽車品牌得以建立，包括賈躍亭的FF、付強的愛馳億維、沈暉的威馬、何小鵬的小鵬汽車，甚至連老外在都在中國創立了電動汽車公司——戴雷在南京創立的拜騰，這說明了什么？說明新能源汽車是目前中國最好的投資項目，沒有之一。
許家印花區區3億美元，買下估值據稱15億美元的FF的最大股東地位，看起來完全符合當下的社會趨勢。
一財的報道稱，“許家印對電動車沒有興趣，而是希望通過電動車生產來拿地”，如果從這個點來觀察，對許家印來說，投資FF不僅不是事兒，反而是一筆非常合算的“地產買賣”。
如此，FF的前程依然充滿了無數的變數。
