鋰電網訊：1月11-13日，中國電動汽車百人會論壇（2019）在北京釣魚臺國賓館召開，中科院寧波材料技術與工程研究所研究員許曉雄發表了主題演講，演講內容如下：大家下午好！感謝組委會的邀請，給我這個機會進行分享。謝謝吳老師的介紹。中科院寧波材料所許曉雄我想給大家介紹的是叫高比能電池及安全性、固態動力鋰電池研發的一些進展。我是來自于中科院寧波材料所的許曉雄，中科...
發表日期：2019-01-14 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：360604
鋰電網訊：“12月初，杉杉在長沙的10萬噸鋰電動力電池材料項目就會投產，而明年第一季度，杉杉在內蒙古包頭的年產10萬噸鋰電池負極材料項目也會開始投產。”上海陸家嘴世紀金融中心杉杉股份上海總部，杉杉控股董事局主席鄭永剛這樣向記者透露道。再過30天就是2019年了，也是杉杉產業重心轉移20周年。如今的杉杉，已然成為全球鋰電材料產業龍頭，曾經“國內西服第一品牌”的...
發表日期：2018-12-03 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：272880
鋰電網訊：劉金成，惠州市工商聯主席、惠州總商會會長、惠州億緯鋰能股份有限公司董事長、總裁，華南理工大學材料物理與化學博士，熟悉企業運營管理和資本運作，對行業分析有獨到見解。他是創業板上市企業里為數不多的博士老板，也是知本與資本結合的典型人物。三十多年前，在武漢大學的研究生實驗室里，劉金成在墻面上貼下了“鋰電池我愛你”幾個大字，從此與鋰電池結下了不解之緣。在...
發表日期：2018-11-20 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：240933
鋰電網訊：近日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克接受了美國科技媒體Recode主編卡拉·斯維什爾長達80分鐘的專訪。采訪中，馬斯克回顧了特斯拉和自己“苦不堪言”的2018年，包括馬斯克亂發推文導致的危機、他與媒體的恩怨，以及特斯拉和SpaceX未來的發展。馬斯克還對特斯拉私有化事件、特斯拉的半導體，皮卡車和其他的新產品進行了詳細闡述，還聊了聊地下隧道技術的發展、對特...
發表日期：2018-11-06 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：226591
鋰電網訊：今天，我們的主人公是一位憑借自身技術、白手起家的市場開拓者，他就是王傳福。二十多年來，借助著改革開放和民營經濟發展的大潮，無論是當初的充電電池，還是今天的新能源汽車，王傳福所帶領的比亞迪，總是能夠牢牢占領國內市場第一的席位。接下來，就讓我們聽一聽，這位企業界“學霸”的進階之路。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福：是改革開放給了我們機會，以市...
發表日期：2018-11-01 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：216301
鋰電網訊：“我主張，現階段對電池能量密度的追求不能再往上拔高了，政策也不要過于鼓勵大續航里程。”今年，電動汽車起火事件越發頻繁，據不完全統計，至今年9月初，電動汽車起火案例多達17個。在過去的這個夏天，電動車頻繁起火背后的原因是什么？應該引起哪些反思？在整個電動車產業鏈中，政府、企業、電池供應商、充電服務商應該起到怎樣的作用？“電動汽車技術指標的提升需要稍微...
發表日期：2018-10-10 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：212585
鋰電網訊：補貼退坡、市場競爭加劇，處于新能源汽車產業鏈中游的鋰電池企業正在夾縫中求生存。9月20日，在2018全球未來出行大會期間，汽車之家等媒體采訪了比克電池總裁解國林。圍繞動力電池企業盈利變薄、新能源汽車頻繁起火、動力電池回收等行業熱點問題以及比克電池未來的布局方向進行交流。■經營壓力大夾縫中求生存動力電池企業正面臨巨大經營壓力，上半年，比亞迪、沃特...
發表日期：2018-09-23 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：210882
鋰電網訊：在新能源汽車領域，長城汽車做好了“后來居上”的戰略布局。長城汽車以推出歐拉品牌為起點，全力出擊新能源汽車領域，這是時代的選擇，也是歷史發展的必然。8月20日，長城汽車新能源汽車獨立品牌歐拉（ORA）在河北保定哈弗技術研究中心正式對外發布。歐拉首款車型iQ也將于8月底開幕的成都車展上正式上市。歐拉品牌的發布和第一款產品上市，是長城汽車繼與寶馬成立...
發表日期：2018-09-12 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：211027
鋰電網訊：地產商想造的車是什么車？如何看待造車新勢力？特斯拉入華建廠是否會對中國車企產生影響？圍繞這些問題，SOHO中國董事長、聯合創始人潘石屹對話比亞迪公司董事局主席王傳福，在最新一期《潘談會》的跨界交流中，造房與造車的迸發出了很多火花。談到新勢力造車，大部分人想到的都是大洋彼岸的賈躍亭，面對外界的爭議和非議，王傳福表示，作為一個汽車廠，我們不應該評論同行...
發表日期：2018-08-22 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：209502
鋰電網訊：雷諾在歐洲面臨的市場和中國不大一樣。作為最晚進入中國的合資企業之一，雷諾在中國的汽車業務剛剛開始5年。以總銷量來看，雷諾的產品在中國市場還較為小眾。2018年上半年，中國市場銷量最高的合資車企上汽大眾銷量為102萬臺，雷諾2018年上半年銷量3.79萬臺。雷諾年中宣布，公司將在2022年在中國推出9款全新車型，其中三款是純電動車。近日，雷諾集團電動...
發表日期：2018-08-13 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：207503
鋰電網訊：18歲，一個如花似玉的年齡，而18歲的瑯菱，卻已是研磨界頂尖的企業，遙遙領先國內的競爭對手。據了解，目前僅有兩家國外企業能與瑯菱在研磨方面比肩。早在2006年，瑯菱的研磨機已出口德國，并且是民企很難進入的航天業，用于制造德國飛機。研磨后的粉料尺寸極細，需要用納米為單位測量，實現真正的納米材料，并且純物理研磨，避免了化學制劑改變材料分子。近日東莞市鋰...
發表日期：2018-07-10 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：209502
鋰電網訊：6月11日，寧德時代新能源科技有限公司（300750.SZ，下稱“CATL”）上市，使得中國動力電池行業再度成為焦點。就在此前某研究所公布的2017全球動力電池企業銷量排行榜中，排在前十名的中國企業有七家，其中CATL的銷量達12GWh，居世界第一位。漂亮數據背后，中國動力電池的核心技術不強、制造能力不足、企業間未形成競爭合力等問題也值得關注。動力...
發表日期：2018-07-04 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：205231
鋰電網訊：造車新勢力真的像某位車圈大佬說的“一天到晚在瞎忽悠老百姓”那么不堪嗎？造車新勢力到底“新”在哪里，是融資能力，還是制造、渠道上的差異？針對上述問題，6月24日晚，小鵬汽車董事長何小鵬等多位造車新勢力的代表登上了央視《對話》欄目，來了一場新舊造車勢力的巔峰對決。央視《對話》欄目現場右為何小鵬新、舊勢力的共同難題：如何突圍最近幾年，造車新勢力的集體...
發表日期：2018-06-29 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：206413
鋰電網訊：比亞迪公司落戶青海，是2016青洽會簽約的重點項目。青海比亞迪在南川工業園區一期6G瓦時的生產項目，將于2018青洽會期間投產下線，標志著比亞迪在青海的投資全面落地。6月19日，西海都市報記者專訪比亞迪青海地區（青海比亞迪鋰電池有限公司、青海比亞迪實業有限公司）總經理尹小強，了解比亞迪在青海的投資布局，對青海“千億鋰產業基地”建設的促進作用。今年青...
發表日期：2018-06-20 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：139916
鋰電網訊，投資界怎么看鋰電池各個產業鏈的機會？對此，東方財富網邀請到了職業投資人馮東升做客《財富觀察》欄目，分享了他的精彩觀點。以下為部分采訪實錄：東方財富網：聊聊產業機會，新能源汽車這一塊最近的機會我們關注的是上游，對于這個產業鏈的機會，目前大家好像關注的是上游，包括鈷、鋰似乎是一個重點，重油像電池包括電池材料這邊總體來看需求似乎也沒有發生太大的一...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：126512
鋰電網訊：在戴姆勒股份公司（PINK:DDAIF）董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈（Dieter Zetsche）看來，中國已成為全球汽車行業轉型過程中的重要驅動力。蔡澈3月26日在2018年中國發展高層論壇上發表的這番言論并非只是溢美之詞。新能源汽車革命已經成為全球汽車行業發展的共識，而中國是這場革命中的中流砥柱。2017年，全球新能源車銷量...
發表日期：2018-03-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：51707
鋰電網訊：“發展新能源是中國以及全球汽車行業的大勢所趨、必經之路。”首次當選全國人大代表的浙江吉利控股集團董事長李書福，攜多份建議參會，為中國新能源汽車發展建言獻策。從騎自行車給人照相，到“請求失敗一次”的造車人，再到斥資90億美元成為戴姆勒最大股東，昔日浙江臺州的“窮小子”，已成為中國汽車業走向世界的“活招牌”。他和他身后吉利控股集團的一舉一動，正對汽...
發表日期：2018-03-16 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：50503
鋰電網訊：近日，工業和信息化部部長苗圩在接受央視記者董倩采訪時表示，傳統燃油車退出市場有一個水到渠成的過程，在中國，2020年新能源汽車占比要到10%。記者：過去的一年，歐洲有一些國家已經列出時間表：傳統燃油車漸漸全部退出市場，我們現在有沒有一個具體的時間表？苗圩：關于我們國家取消燃油車的這個時間表，我們正在研究。但是我認為，現階段比這件工作更重要的是，要抓...
發表日期：2018-03-14 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：41823
鋰電網訊：3月6日，全國人大代表、東風汽車集團有限公司技術中心主任談民強做客新華網2018全國兩會特別訪談，與網友在線交流。談民強這次帶來一份關于換電模式下動力電池箱動力標準化的議案。他認為，制定動力電池箱的標準化體系，包括位置、插接口等的標準化，便于未來電池互換，同時也能更有效利用資源。以下為訪談主要內容：新華網：您第一次當選全國人大代表，今年...
發表日期：2018-03-07 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：36440
鋰電網訊據外媒報道，鋰離子電池發明人吉野彰（Akira Yoshino）表示，如果自動駕駛時代如預言一樣來臨，電池制造商將必須重新思考它們的技術。他說，除了需要努力開發更加強大的電池來提高續航里程，制造商開發的電池還必須能夠承受幾乎不間斷的駕駛，以及汽車被頻繁分享使用所帶來的考驗。吉野彰在1985年發明了鋰離子電池原型，目前他在全球最大的鋰離子電池隔板制造...
發表日期：2017-12-28 | 文章分類：訪談 | 瀏覽數：33274
