摘要：在全球光伏市場(chǎng)低迷之際，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)成功從世界光伏第一大國(guó)德國(guó)的手上接過引領(lǐng)市場(chǎng)的旗幟，在全球太陽能電池和組件制造領(lǐng)域迅速占據(jù)上風(fēng)。天合光能、晶科能源、英利、阿特斯以及晶澳等一批優(yōu)秀光伏企業(yè)順勢(shì)而上，成績(jī)斐然。2014年底，我國(guó)光伏發(fā)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)容量定格在2805萬千瓦，這個(gè)數(shù)字是2005年的400倍。10年間，中國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)以驚人的速度成長(zhǎng)起來，如今...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5306摘要：電池技術(shù)不出現(xiàn)革新，手機(jī)硬件的提升有限。而電池的技術(shù)突破已經(jīng)達(dá)到臨界點(diǎn)，但是就是突破不了，電池技術(shù)的革新才會(huì)帶來真正的續(xù)航能力提升，也只有電池技術(shù)革新后，手機(jī)硬件才會(huì)得到質(zhì)的提升。有網(wǎng)友提問，“一直在疑惑，目前各類移動(dòng)計(jì)算設(shè)備的續(xù)航，是保持性能降低功耗難，還是提高電池容量難？”智能手機(jī)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)是人們生活中的必備的設(shè)備，手機(jī)不再是功能單一的通信設(shè)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5610摘要：目前新能源汽車電池供應(yīng)商基本分成了兩派，一派是以比亞迪為主研發(fā)的電池，大部分供自家企業(yè)，一派是以日本松下、韓國(guó)LG化學(xué)、三星SDI為主的電池制造商，研發(fā)出來賣給整車廠商。種種跡象表明，韓國(guó)動(dòng)力電池廠商布局中國(guó)市場(chǎng)正在加速。上個(gè)月末，三星SDI和LG化學(xué)在西安和南京的工廠先后竣工，前者生產(chǎn)線涵蓋了汽車動(dòng)力電池單元與模塊，年產(chǎn)動(dòng)力電池?cái)?shù)量足夠裝配4萬臺(tái)新能...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6659摘要：石墨烯既是最薄的材料，也是最韌的材料。曾有實(shí)驗(yàn)證實(shí)，如果用一塊面積1平方米的石墨烯做成吊床，本身重量不足1毫克，卻可以承受一只一千克的貓。諾沃肖洛夫團(tuán)隊(duì)捐贈(zèng)給斯德哥爾摩的石墨、石墨烯和膠帶去年，華為掌門人任正非曾表示，未來10～20年，將迎來石墨烯顛覆硅的時(shí)代。隨后，有西方媒體報(bào)道，西班牙研發(fā)出石墨烯電池，充電8分鐘可續(xù)航1000公里。近年來，石墨烯似...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5181摘要：電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展帶來新的問題，二手電動(dòng)車、退役電動(dòng)車如何進(jìn)行回收利用是個(gè)很大的問題，尤其是電池組成本很高，怎樣有效利用其殘余價(jià)值呢？雖然目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車數(shù)量還非常少，但是按照目前國(guó)家政策扶植力度來看，電動(dòng)汽車滿街跑是遲早的事情。那么等到那個(gè)時(shí)候，就會(huì)衍生出新問題——二手交易和車輛報(bào)廢，雖然現(xiàn)在來看絕大多數(shù)電動(dòng)汽車都是剛剛上市，考慮二手和報(bào)廢還為...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：8821摘要：相比晶體硅技術(shù)，近年來，薄膜技術(shù)進(jìn)步較快，未來的光伏市場(chǎng)屬于晶體硅還是薄膜，目前還很難下定論。目前，全球90%的光伏電池是晶體硅電池，且主要產(chǎn)自亞洲。面對(duì)亞洲國(guó)家在晶體硅方面的產(chǎn)能和成本優(yōu)勢(shì)，歐美國(guó)家已經(jīng)或開始將光伏產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)放在了薄膜發(fā)電技術(shù)。2015年5月，歐洲推出新研究項(xiàng)目Sharc25，目的是將CIGS薄膜太陽能電池轉(zhuǎn)換效率從現(xiàn)有記錄21....
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5218摘要：實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士指出，推廣新能源汽車將寫入“十三五”規(guī)劃，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有望長(zhǎng)期向好。11月3日，《中共中央關(guān)于制定國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，推進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展，實(shí)行公共交通優(yōu)先，加強(qiáng)軌道交通建設(shè)，鼓勵(lì)自行車等綠色出行。實(shí)施新能源汽車推廣計(jì)劃，提高電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化水平。分析人士指出，推廣新能源...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6429摘要：翻看今年前10個(gè)月銷量可知，全國(guó)新能源汽車消量同比增長(zhǎng)2.9倍，累計(jì)銷售171145輛。其中，純電動(dòng)汽車10月份產(chǎn)銷同比分別增長(zhǎng)6.5倍和9.2倍，是插電式汽車的3倍之多，占新能源汽車總銷量的76%。11月底的廣州車展，獨(dú)立的電動(dòng)汽車展會(huì)比去年首屆展會(huì)整整增加了1倍的面積。另外，與去年以自主電動(dòng)汽車為主的展會(huì)不同，今年北汽、比亞迪、保時(shí)捷、寶馬等國(guó)內(nèi)外...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6099摘要：記者通過實(shí)地走訪調(diào)研，切實(shí)感受了冷車市下新能源勢(shì)力生長(zhǎng)之熱度。盡管充電標(biāo)準(zhǔn)、商業(yè)模式等諸多問題仍有待解決，但在政策紅利持續(xù)釋放的背景下，新能源汽車及其產(chǎn)業(yè)鏈的高速發(fā)展無疑更為業(yè)界所期待。一方面，傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)寒氣逼人，生產(chǎn)商產(chǎn)銷量低于預(yù)期，供大于求情況嚴(yán)重，經(jīng)銷商庫(kù)存壓力較大；另一方面，新能源汽車市場(chǎng)熱火朝天，單月產(chǎn)量已突破3萬輛，銷售勢(shì)頭健旺。謂之“冰...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5380摘要：2015年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)全面爆發(fā)的一年，但與本土新能源汽車銷量快速提升形成對(duì)比的是，外資品牌的新能源汽車發(fā)展低于預(yù)期。外資新能源汽車的發(fā)展不如自主品牌，其主要原因并不只是各地政府補(bǔ)貼政策與牌照補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)不一，更在其新商業(yè)模式探索方面的保守。2015年是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)全面爆發(fā)的一年，但與本土新能源汽車銷量快速提升形成對(duì)比的是，外資品牌的新能源汽...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5680摘要：新能源汽車不搖號(hào)確實(shí)讓消費(fèi)者購(gòu)買更方便了，可以想象未來一段時(shí)間，新能源汽車的產(chǎn)銷還將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，新能源汽車的數(shù)量增多有助于節(jié)能減排。但是，汽車企業(yè)銷售越多，財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)越重，最終會(huì)降低積極性，如此將阻礙新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。最近，一則消息讓很多業(yè)內(nèi)外人士拍手稱快。參與北京市10月份新能源小客車指標(biāo)搖號(hào)并且通過資格審核的17150個(gè)申請(qǐng)人，不需要通過...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5623摘要：日前，工信部與財(cái)政部、交通部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知”規(guī)定，制定了《新能源公交車推廣應(yīng)用考核辦法（試行）》（以下簡(jiǎn)稱“考核辦法”）。新政的推廣將對(duì)我國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。為促進(jìn)公交行業(yè)節(jié)能減排和結(jié)構(gòu)調(diào)整，日前，工信部與財(cái)政部、交通部聯(lián)手，按照三部委“關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5270摘要：015年將是新能源汽車市場(chǎng)的春天，而在純電動(dòng)物流車領(lǐng)域的這些企業(yè)將迎來春天里的春天。“沒污染了，噪音也小了。”開了10多年汽油車的天津郵政司機(jī)老王，最近座駕變成了鋰電池驅(qū)動(dòng)的郵政快遞新能源車。從今年8月開始，老王和他的同事們陸續(xù)駕駛著178輛電動(dòng)汽車，行駛在天津的大街小巷進(jìn)行郵政快遞作業(yè)。天津只是一個(gè)縮影。隨著新能源汽車行業(yè)景氣度持續(xù)走高，電動(dòng)物流車市...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5894摘要：2014年我國(guó)動(dòng)力電池需求量約為3GWh左右，2015年預(yù)計(jì)約10GWh，到2020年，隨著新能源汽車放量，動(dòng)力電池需求將上升至37GWh左右。江西福斯特集團(tuán)總經(jīng)理蔡棟中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月19日訊（肖何北京報(bào)道）在2015年第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC2015，鋰電“達(dá)沃斯”）上，江西福斯特集團(tuán)總經(jīng)理蔡棟發(fā)表...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7460摘要：但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫座”的反響，新能源車的銷售沒有出現(xiàn)大幅爆發(fā)的場(chǎng)景。這中間既有消費(fèi)者對(duì)新能源車這一新生事物的疑惑，也有新能源車本身的充電難題，“充電樁的布局可以說是目前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大障礙。”10月26日，北京新一輪搖號(hào)揭曉，與以往不同，本輪新能源車指標(biāo)無需搖號(hào)，全部直接配置。但這樣的利好政策卻未獲得“叫好又叫座”的反響，新能源車的銷...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6189摘要：目前動(dòng)力電池的缺口已達(dá)2Gwh左右，遠(yuǎn)跟不上新能源汽車發(fā)展的腳步，但如果“一哄而上”，廠家增產(chǎn)步伐過快，又有可能會(huì)從緊缺轉(zhuǎn)入“弱平衡”，再變成產(chǎn)能過剩。那么，動(dòng)力電池之“火”究竟能燒多旺？到2020年，國(guó)內(nèi)新能源汽車的保有量將達(dá)到500萬輛。如果按照這一數(shù)字，未來新能源動(dòng)力電池的需求空間巨大。極具潛力的市場(chǎng)讓動(dòng)力電池行業(yè)的上下游為之瘋狂。二級(jí)市場(chǎng)概念股...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6857摘要：任美林表示，電動(dòng)電話和手提電腦的份額正在萎縮，汽車、平板電腦、電動(dòng)車，尤其是汽車用動(dòng)力電池成為鋰電池的主要推動(dòng)力量。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、新能源車與動(dòng)力電池主任任美林中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月17日訊（肖何北京報(bào)道）在2015年第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC2015，鋰電“達(dá)沃斯”）上，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、新能源車...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5261摘要：一直以來，中國(guó)企業(yè)不缺產(chǎn)能，不缺制造能力，缺乏的是品牌影響力，而在工業(yè)4.0與“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，重塑品牌的“再平衡”則要既兼顧銷量也要兼顧品牌2015年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)步入“新常態(tài)”，GDP增長(zhǎng)正從過去的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為中高速增長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)，從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型正處在關(guān)鍵時(shí)期，這是個(gè)充滿矛盾與困難的時(shí)期。”在日前由《中國(guó)經(jīng)營(yíng)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5948摘要：俞會(huì)根認(rèn)為，從目前來看，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，需要注意是兩條，一個(gè)是連接不可靠，另外一個(gè)是電池的內(nèi)部短路，如果把這兩塊做好，例如碰撞、浸水，電動(dòng)汽車起火爆炸都是可以預(yù)防的。北京新能源汽車股份有限公司總工程師俞會(huì)根中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)11月17日訊（肖何北京報(bào)道）在2015年第3屆中國(guó)（武漢）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇（ABEC2015，鋰電“達(dá)...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6187摘要：這意味著“十三五”期間，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的新能源汽車推廣政策，并實(shí)行普惠制，在全國(guó)范圍內(nèi)示范推廣。大力發(fā)展新能源汽車，理所當(dāng)然成為車企“十三五”規(guī)劃的重頭戲。中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的專家預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)還要略低：到2020年整體市場(chǎng)規(guī)模為2877萬輛。今年，汽車市場(chǎng)猝不及防轉(zhuǎn)入低速增長(zhǎng)，使去年看好今年市場(chǎng)的廠家們紛紛調(diào)低了今年的市場(chǎng)目標(biāo)。而在新的市場(chǎng)形勢(shì)下，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5098
