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鋰電池產能過?！暗湼币崖裣拢可鲜泄狙簩氫囯姵?/a>

廈門大學林伯強：儲能和可再生能源同等重要

摘要：2014年，全球儲能行業吸引的風險投資項目達到81個，投資金額10.2億美元。近年來產業資本也紛紛增加儲能方面的投資，其中最有影響的要數特斯拉與松下等公司合作投資50億美元興建的超級鋰電池工廠?！皟δ?可再生能源”的獨立微電網代表著能源行業發展和人類能源供需的未來。根據美國能源局的數據，目前全球電力儲能系統的裝機容量為144吉瓦，占據全球電力裝機容量的...

上市公司加速布局充電樁市場 未來規模將達1500億元

摘要：根據國家相關規劃，隨著新能源汽車的不斷發展，未來五年，到2020年要基本建成滿足超過500萬輛電動汽車充電需求的基礎設施體系，充電基礎設施市場規模將達到1500億元，間接拉動兩萬億元的市場規模。記者近日在第四屆北京國際充電站（樁）技術設備展覽會了解到，隨著相關扶持政策逐步落地，越來越多的上市公司進入充電樁市場“跑馬圈地”，快充、慢充、換電、新型充電樁等...

新能源車拉動碳酸鋰價狂飆30% 資本競逐青海鹽湖鋰礦

摘要：考慮到國內新能源汽車的需求量與國家政策的支持，鋰及其相關產業或將成為資本竟逐的下一個焦點。作為電動汽車最核心的材料，鋰與其主要原材料碳酸鋰的價格近年備受關注。而今年以來，在大宗商品行情持續走弱的情況下，碳酸鋰的價格卻整體上漲近30%，尤其是截至10月28日的短短10天內，碳酸鋰價格漲幅達到8%。盡管近期的漲價，與全球第二大鋰化學品供應商美國FMC公司提...

產銷連創新高 新能源汽車產業鏈布局提速

摘要：2015年，在政策扶持與自主需求的雙輪驅動下，新能源汽車產銷連創新高，并激活上下游產業鏈。鋰電池等環節甚至呈現出供不應求的局面，帶動相關上市公司業績大幅提升。在此背景下，上市公司紛紛通過定增等方式加快布局新能源汽車產業鏈，鋰電池和充電樁成為上市公司重點投資的領域。2015年，在政策扶持與自主需求的雙輪驅動下，新能源汽車產銷連創新高，并激活上下游產業鏈。...

新能源車動力電池廠忙擴產 儲能商業化提速

摘要：動力電池從去年下半年開始熱度明顯上升，目前處于供不應求的火爆階段，由于鋰電池也是儲能的技術路線之一，儲能商業化應用初見曙光。不過，有基金人士認為，由于儲能技術路線多樣，目前用在國內光伏電站等成本仍然過高，儲能直接商業應用短期內不會特別快.新能源汽車風起，行業上游迎來爆發。全球產量居前的龍頭電池廠紛紛在華設廠，最新一例是LG化學27日投產的新能源電池項目...

邁過這幾道坎 電動車創業才算真正上了路

摘要：從技術上來講，電動汽車領域特斯拉的特斯拉已經相當成熟，甚至還宣布未來兩年內將造出續航達到1000公里的產品；電動踏板車上，小牛使用了與特斯拉一樣的鋰電池，加上高集成的電路與車身高配材質，以及安全輔助、防盜等系統，已經把傳統電動車甩在了后面；而電動自行車領域，包括樂視等也已經從產品概念到了量產與準售賣階段。文/穆楠小牛電動車從幾個月前的概念發布起...

動力電池行業瘋狂投入 業內人士憂心產能過剩

摘要：極具潛力的市場讓動力電池行業的上下游為之瘋狂。二級市場概念股被熱炒，各路資本競相涌入、企業紛紛加速投產，看上去一片繁榮的景象背后，也有無數業內人士心存擔憂?！叭绻皇请姵毓蛔悖夜烙嬓履茉吹耐茝V數量會更多?！闭叽碳ば履茉雌囀袌龀霈F爆發式增長，而動力電池供應不足在一定程度上拖了推廣的后腿?！拔伊私獾?，有的商用車品牌8、9、10月份都不敢接(新能源...

盤點1-9月我國新能源汽車產銷 還有這些你不知道的事

摘要：雖然最終數據與中國汽車工業協會公布的今年1-9月數據存在些許誤差，但通過表格總體情況反饋不難看出，今年9月，是國內新能源汽車在全年集中爆發的一個月，也是新能源汽車有統計數據以來，單月生產的最高值。慣例照舊！13日，中國汽車工業協會在京召開記者發布會，公布了今年9月最新的國內汽車行業產銷數據。根據中汽協公告，今年9月，國內新能源汽車生產28324輛，銷售...

新產品被指創新不足 蘋果手機能否抵御國產“群狼”

摘要：以前中國企業受諸多因素影響，蜷縮在中低端市場，給蘋果、三星等外資品牌在高端市場肆無忌憚發展的機會。而如今國產手機廠商已變身“群狼”，開始向蘋果這只“猛虎”發起進攻，至于“猛虎”能抵御“群狼”多久，還有待時間檢驗。只有兩成用戶會購買新iPhone盡管蘋果將中國內地列入新手機的首發地，但這一舉措卻并未能彌補其創新不足的問題，以至于眾多原本早就計劃好購買新i...

準入等規范條件實施　鋰電池行業或迎并購潮

摘要：我國鋰電池行業近年來發展快速，其中動力鋰電池的增速尤為明顯。來自高工產研鋰電研究所的數據顯示，動力鋰電池當前的行業增長率已經達到200%，動力鋰電池產業規模今年有望達到200億元。近年來，得益于數碼產品的更新迭代，以及國家對新能源汽車的大力支持，鋰電池行業出現了快速增長。長期被業界所詬病的產能過剩問題也已經得到有效緩解。但與此同時，鋰電池行業集中度不高...

新能源車發展遭遇糧荒 新政能否救急？

摘要：充電設施是新能源汽車發展的重要基礎，充電設施配套率是影響新能源汽車發展的重點因素之一，需要適度超前。不過，由于用地、安全、物管以及盈利等多重因素影響，充電設施的建設甚至比新能源車的發展慢了大半拍。在各項政策推動下，廣州新能源車在明顯增多，街上偶爾會出現比亞迪“秦”、知豆、傳祺GA5REV等新能源車的身影，但由于充電樁不足，這些新能源車也許不時會“挨餓”...

新能源行業：無人機的下一個巨型市場

摘要：那些城市上空嗡嗡作響的無人機可能不再是青少年的高科技玩具。很快，它們將成為輸電線的檢查工具，在商業活動中大展拳腳。VDOS Global公司的無人機正在檢查風力發電機的葉片。無人機可拍攝出高分辨率的圖像和視頻，有助于檢測葉片出現的裂縫或其它損傷痕跡攝影：THOMAS SEITZ放眼全球，成千上萬臺風力發電機正雨后春筍般出現。風力發電機通常比自由女神像還...

三大因素制約可穿戴設備的大數據夢想

摘要：可穿戴設備之所以能釋放更大的商業價值，關鍵就在于粘性建立背后所產生的大數據?？纱┐髟O備作為人體數據的流入與流出的雙向渠道，其數據流出的背后隱藏的就是商業機會，而數據流入的背后隱藏的就是數據背后的商業呈現。可穿戴設備之所以吸引人，其中一個非常重要的因素就在于用戶粘性。PC互聯網時代促成了商業的繁華，與工業時代有個最大的區別就在于用戶粘性被縮短，我們只要借...

電動叉車蓄電池轉型之路 電池瓶頸如何突破？

摘要：電動叉車蓄電池制造業目前需要探索轉型發展之路，將是一個漫長而艱難的過程，需要中國的電池企業家認清蓄電池發展現狀以及符合環保要求的發展之路。電動叉車蓄電池使用壽命是其瓶頸，多年來一直無法突破，雖以低廉的價格占據市場，但作為發展中國家，應更具環保的材質作為導向，引進新能源開發技術，替代電動叉車鉛酸電池，在新能源電動叉車重所需要占用的整體質量以及體積比較...

充電樁政策東風不斷 萬億市場蛋糕靜待分享

摘要：有消息人士透露，充電樁新國標有望在9月正式發布，根據新國標，未來不同車型充電插頭的標準是一樣的，新能源汽車充電樁有望走上規范化、一致化道路。臨近四季度，電動汽車充電領域頂層設計呼之欲出。此前，有媒體報道，能源局牽頭制定的《電動汽車充電基礎設施指南》和《充電基礎設施建設指導意見》即將公布，今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。近日，有消息人士透露，...

國家力推新能源車 充電樁產業規模2016年或達330億

摘要：2016年我國充電樁產業規模將達到330.78億元，到2020年可達到1000億元。高速發展的新能源汽車，再度迎來利好消息。9日，國務院發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝...

自動駕駛汽車市場競爭加速 中國車企已落后

摘要：不僅是特斯拉、谷歌這樣的硅谷科技公司，國際車企巨頭們也已相繼公布自動駕駛汽車的計劃。除了已經發布時間表的歐美幾大豪車巨頭，日產、豐田、捷豹路虎也都宣布將投入巨資研發，從2016年開始，陸續推出自動駕駛汽車。同為高科技公司，谷歌和特斯拉在自動駕駛技術上的較量成為近期的熱門話題。據稱，特斯拉汽車公司CEO埃隆·馬斯克已經表示，他將在未來三年做好推出自動駕駛...

未來20年或達萬億 光伏補貼到底流向何方？

摘要：對比價廉穩定的火電和水電，光伏企業的盈利能力不言自明。但在長期巨額發電補貼的哺育之下，截至2015年6月底，我國光伏發電裝機容量已達3578萬千瓦。7月30日，中國最具影響力的三大光伏行業協會聯名提交了有關促進光伏行業發展的三大政策文件，不僅建議將2020年光伏裝機總量目標由1億千瓦調整至2億千瓦，同時提出應當加強可再生能源電價附加的征收力度。...

家庭能源存儲進入新時代 鋰錳鈷電池得到應用

摘要：磷酸鐵鋰電池的缺點是，它的容量遠低于其他類型的鋰離子化學材料電池。在住宅用太陽能發電裝置爆炸式增長的推動下，家庭能源存儲市場突然變得火熱起來，而在今年年初特斯拉（Tesla）宣布推出能源墻（Powerwall）電池之前，這幾乎還是一個不受關注的市場。希姆普利菲電力公司（SimpliPhi Power）推出的裝置有助于降低電網負荷，且可接入更多可再生能源...