摘要：美國作為電動汽車發(fā)展比較快的區(qū)域，其充電樁也只有5萬多個，同樣不能滿足電動汽車的充電需求。而對于產(chǎn)量少的氫燃料電池汽車，加氫站就更少，全美僅有50座加氫站，遠遠不能滿足氫能源汽車的需要。新能源汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后以我國力推的電動汽車為例，到2014年底全國的示范城市推廣的新能源汽車數(shù)量是9.1萬輛，但是充電樁只有3.1萬個，充電樁和新能源車的比例...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7395摘要：作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財政補貼，最終落入“騙子”之手；更不愿看到，“騙補”就這么毀了國家大力扶持的新能源汽車產(chǎn)業(yè)。自從日前央視曝光了蘇州市吉姆西客車制造有限公司（以下簡稱“蘇州吉姆西”）騙取補貼的行為后，“騙補”這一本已不算新鮮的話題，又重新迎來了各界關(guān)注。作為消費者，想必沒有人愿意看到主要由稅收構(gòu)成的財政補貼，最終落入“騙子”...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5557摘要：交管局事故處有關(guān)負責人透露，近年來，由于標準問題，很多涉及電動自行車的交通事故需要技術(shù)鑒定，大部分事故電動車因為技術(shù)標準超標，被鑒定為機動車。4月11日，北京10條道路禁止電動自行車行駛的首日，在北京工作的普通白領(lǐng)閆紅，上班路上花的時間比以往長了16分鐘。從紅橋附近的家到位于南三環(huán)中路的單位，閆紅本來可以“直線”到達，但因為蒲黃榆路禁止電動自行車行駛，...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：9262摘要：經(jīng)多方意見核實，初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池（正極材料為三元）組的新能源客車，若需申報準入目錄，需經(jīng)核心機構(gòu)檢測確認后，方可向主管部門提交目錄申請。近日，據(jù)來自工信部的相關(guān)人士透露，就三元電池暫無法申報客車準入目錄一事，經(jīng)多方意見核實，初步形成如下意見：搭載三元電池/鈦酸鋰電池（正極材料為三元）組的新能源客車，若需申報準入目錄，需經(jīng)核心機...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7204摘要：“十三五”期間，國內(nèi)鋰電池需求年平均增速為25%以上。從產(chǎn)能的投放情況上判斷，鋰電池行業(yè)相關(guān)公司的發(fā)展勢頭仍將在2016年得到延續(xù)，鋰電池上游原材料也將繼續(xù)受益鋰電池下游需求增長。新能源汽車市場需求旺盛，碳酸鋰價格持續(xù)飛漲，使得鋰電產(chǎn)業(yè)鏈公司業(yè)績“漲聲不斷”，年報、一季報預(yù)告亮點不斷。在良好的預(yù)期下，今年又有不少公司重金布局鋰電池行業(yè)，而機構(gòu)投資者也在...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5646摘要：2015年底，國產(chǎn)隔膜總產(chǎn)能已達15億平方米，需求量約9億平方米，實際產(chǎn)量達到6.28億平方米。其中，濕法隔膜產(chǎn)量為2.38平方米，同比增長90.5%，遠高于干法隔膜的增長速度，而濕法涂覆隔膜產(chǎn)量又占到了濕法隔膜的65%。核心觀點鋰電池隔膜受益于鋰電池行業(yè)發(fā)展，中高端濕法涂覆隔膜成為動力電池主流低端隔膜產(chǎn)能過剩，中高端濕法隔膜還有待國產(chǎn)化和技術(shù)突破20...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6398摘要：鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加快向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，可以降低上游原料的成本，以防范風險。近期，國軒高科等多家鋰電池上市公司紛紛加快了向上下游產(chǎn)業(yè)鏈布局的步伐。業(yè)內(nèi)人士表示，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈上市公司加快向上下游延伸產(chǎn)業(yè)鏈，可以降低上游原料的成本，以防范風險。向上下游延伸鋰電池龍頭企業(yè)國軒高科日前公告稱，北汽新能源擬啟動增資擴股工作，本輪擬增加12億元注冊資本。為促進...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5726摘要：公交市場上，絕大部分新能源客車來自揚子江，少部分來自東湖基金的山東沂星、東風電動、比亞迪與中通客車等。在純電動出租車方面，目前武漢市場上主要是比亞迪、東風電動與特斯拉，其中比亞迪500臺，東風系500臺，特斯拉100臺。政策發(fā)力武漢新能源汽車市場待破冰從武漢市國稅局車購稅分局獲得相關(guān)數(shù)據(jù)來看，今年前兩月，武漢新增128臺新能源乘用車，其中，私人購買1...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5901摘要：我國新能源汽車還剛剛處于起步階段，未來的發(fā)展具有巨大的不確定性，無論是哪個部委，都不可能預(yù)測未來的發(fā)展方向。在電動車續(xù)航里程和電池污染問題并沒有理想解決方案的前提下，這種針對具體產(chǎn)品的補貼方式，還有可能誤導新能源汽車的發(fā)展方向。“現(xiàn)在媒體報道的套取國家補貼，應(yīng)該說是一種普遍的現(xiàn)象吧，只是程度有所不同而已。”陽明（化名）對“騙補”這個讓人觸目驚心的事情似...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5171摘要：2015年新能源汽車銷量達到331092輛，同比增長3.4倍，其中，純電動車型銷量為24782輛，同比增長4.5倍。上牌容易、省油省心、節(jié)能環(huán)保，這是購買新能源車的好處，不過近日工信部“叫停”三元鋰電池在客車領(lǐng)域的使用后，這類車型中最核心的電池問題最近成為業(yè)內(nèi)人士討論的焦點。新能源電池技術(shù)是否過關(guān)，是否安全，成為消費者最關(guān)心的問題。三元鋰電池占據(jù)大頭其...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5949摘要：涉及新能源汽車特別是純電動汽車電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標、續(xù)航里程達不到宣傳里程等問題。近日，“新華視點”記者從消費者權(quán)益保護等機構(gòu)了解到，涉及新能源汽車特別是純電動汽車電池續(xù)航的投訴明顯增多，主要包括電池容量虛標、續(xù)航里程達不到宣傳里程等問題。消費者頻頻吐槽：“零下十幾度不敢開暖風”、“續(xù)航里程隨機變化”、“充滿電不知道能開多少公里...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6521摘要：隨著比亞迪和南京金龍等企業(yè)在武漢開建新能源汽車生產(chǎn)基地，接下來的幾年，武漢本地主機廠之間的競爭將升級。公共交通領(lǐng)域仍然是武漢新能源汽車的主要消費市場，而私人領(lǐng)域還處于待開發(fā)階段。隨著一系列優(yōu)惠政策的出臺，武漢新能源汽車市場將迎來新一輪的發(fā)展機遇。政策發(fā)力武漢新能源汽車市場待破冰從武漢市國稅局車購稅分局獲得相關(guān)數(shù)據(jù)來看，今年前兩月，武漢新增128臺新...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5318摘要：前途汽車的造車路徑與互聯(lián)網(wǎng)公司明顯不同。其中，一個最大的區(qū)別是互聯(lián)網(wǎng)公司希望先通過代工方式，使造車項目落地；前途汽車則仍選擇自己建生產(chǎn)基地、建工廠造車。汽車創(chuàng)客2016年，從年初拉斯維加斯CES展傳遞的汽車智能互聯(lián)新趨勢，到中國市場以樂視、蔚來、前途、長江、和諧富騰等為代表的互聯(lián)網(wǎng)新創(chuàng)公司對于造電動車的前赴后繼，電動車、車聯(lián)網(wǎng)、共享經(jīng)濟、無人駕駛和自...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：7843摘要：中國光伏協(xié)會的最新數(shù)據(jù)也顯示，2015年我國光伏新增裝機量約15GW，同比增長40％以上，全國光伏發(fā)電累計裝機量約43GW，超越德國成為全球光伏累計裝機量最大的國家。近日，中國光伏巨頭英利集團證實，該公司正在銀監(jiān)會主持下，邀請國家能源局新能源司、河北能源局、保定政府、國開行、中國進出口銀行、工商銀行、中國銀行、建設(shè)銀行等14家機構(gòu)，共商資產(chǎn)債務(wù)重組事宜...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5483摘要：盡管我國仍在為棄光限電、“雙反”調(diào)查等問題而困擾，但在能源轉(zhuǎn)型和大力推動清潔能源發(fā)展的一系列扶持政策的影響下，我國光伏產(chǎn)業(yè)前景引人矚目。來自國家能源局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國光伏發(fā)電新增裝機容量為1513萬千瓦，全國累計裝機達4318萬千瓦，超越德國躍居全球太陽能光伏裝機首位。在經(jīng)歷了2012年的艱辛，2013、2014連續(xù)兩年的價格大戰(zhàn)后，我國...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5630摘要：3月以來，下游正極材料及鋰電池廠家開工逐漸穩(wěn)定，產(chǎn)能逐漸釋放，對碳酸鋰需求不斷增加，碳酸鋰生產(chǎn)廠家產(chǎn)量穩(wěn)定，但市場整體供不應(yīng)求，碳酸鋰貨源難求的局面將持續(xù)。春節(jié)以來，碳酸鋰加速上漲，四周提價四次，每次幅度5000至10000元，累計漲幅已達22.53%。其中，繼10日漲價5000元后，電池級高端碳酸鋰上周五再次上漲5000元，漲價后每噸報價16.31萬...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5359摘要：業(yè)內(nèi)認為，騙補調(diào)查迅速取得成果表明政府對維護新能源車市場秩序的重視，同時國務(wù)院發(fā)布的多項支持措施將成為新能源車發(fā)展的新動力。新能源車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到更多關(guān)注。13日，工信部部長苗圩表示，目前已發(fā)現(xiàn)一些企業(yè)存在新能源車騙補行為，下一步政府將對這些企業(yè)嚴肅處理。同時，苗圩指出，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)已進入成長期，新能源車代表著汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向，預(yù)計今年比去年有一...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5563摘要：雖然市面上大小廠商都有各自的電動汽車產(chǎn)品，但是它們的電池很可能都是由一家供應(yīng)。北美電動汽車電池的供應(yīng)基本被日本和韓國壟斷，其中日本廠商又占據(jù)了主動。松下一家占北美電動汽車電池市場市場56%的市場份額。松下與日本AESC這兩家廠商占據(jù)了北美電動汽車市場電池供應(yīng)的72%，而韓國廠商緊隨其后。電動汽車將會是未來汽車發(fā)展的趨勢之一，目前全球主流的汽車廠商都推出...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5603摘要：在全國人大代表胡振鵬看來，國家對新能源汽車補貼已經(jīng)很大，關(guān)鍵是如何用在刀刃上。國家已經(jīng)給了很多補貼，電動汽車一輛大約國家補助5萬，差不多補助了一半，問題就是如何把補助用的更好、更有效。據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，不用搖號、還有一筆實實在在的補貼，就是充電暫時不太方便，沒錯，這說的就是新能源汽車。現(xiàn)在咱們國家可是全球最大的新能源汽車市場，新能源汽車作為不...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：6202摘要：目前，電動車占全球汽車年銷量的1%。以下四大因素將決定到2040年，電動汽車能否占據(jù)市場的半壁江山。電動車最大的挑戰(zhàn)不在于經(jīng)濟上，而在于傳統(tǒng)化石行業(yè)的抵制。資料圖片中國北京彭博新能源財經(jīng)2月25日發(fā)布研究報告稱：只要油價最終保持增長態(tài)勢，到2040年，電動車銷量將占新車銷量的半壁江山。當前，鋰電池成本急劇下降，但是去年全球油價降至30美元/桶，燃油汽...
發(fā)表日期：2016-09-24 | 文章分類：分析 | 瀏覽數(shù)：5162
